Détecteurs de pression: initialisation

[Raymond]

Bonjour,
Pourriez-vous me dire s'il est possible d'initialiser soi-même les détecteurs.
Ayant équipé ma C4² depuis novembre de jantes avec détecteurs et pneus d'hiver, le tout acquis en neuf chez mon fournisseur habituel de pneus, je constate que le système de surveillance se met hors service après un trajet continu de plus de 50 km. Pour des trajets moindres, pas de problèmes. Et pour les longs trajets, au re-démarrage, tout re-fonctionne normalement
Ayant posé la question au chef d'atelier de la concession, la réponse est qu'une initialisation en concession (environ 90 min) est nécessaire pour des nouveaux détecteurs. Est-ce pour me faire payer de ne pas avoir acheté la monte complète d'hiver chez eux ?? Ou sont-ils les seuls capables de faire ce travail ??
Quelqu'un connaît ce problème et la raison ??
Bien à vous, Raymond

[Bob74]

Bonjour,
Pourriez-vous me dire s'il est possible d'initialiser soi-même les détecteurs.
Ayant équipé ma C4² depuis novembre de jantes avec détecteurs et pneus d'hiver, le tout acquis en neuf chez mon fournisseur habituel de pneus, je constate que le système de surveillance se met hors service après un trajet continu de plus de 50 km. Pour des trajets moindres, pas de problèmes. Et pour les longs trajets, au re-démarrage, tout re-fonctionne normalement
Ayant posé la question au chef d'atelier de la concession, la réponse est qu'une initialisation en concession (environ 90 min) est nécessaire pour des nouveaux détecteurs. Est-ce pour me faire payer de ne pas avoir acheté la monte complète d'hiver chez eux ?? Ou sont-ils les seuls capables de faire ce travail ??
Quelqu'un connaît ce problème et la raison ??
Bien à vous, Raymond

Bonjour.

Sur le cas présent, je ne peux rien dire, n'ayant pas pris cette option qui semble parfois poser quelques problèmes sur les véhicules qui en sont équipés, surtout par chez nous où les températures hivernales peuvent être trés différentes au cours d'une journée entre le lieu de départ et celui d'arrivée.

Toutefois, lors du "test vérité des 10 000 km de la C4 II" effectué par l'Auto Journal n° 820 du 13 au 26 janvier 2011, le journaliste indique avoir été dans l'obligation de passer au garage pour réinitialiser l'ensemble. Celà ne leur à pris que quelques minutes.

Voir extrait de l'AJ :

[Raymond]

Bonsoir,
Merci cher Bob74 pour ses précisions, en plus bien documentés. Donc, il ne me reste que le passage par la concession pour pouvoir profiter pleinement d'un avertissement éventuel des détecteurs.
Bien à vous, Raymond

N.B.: à ce jour pas de fausse alerte, mais à 2 reprises alerte réelle pour pneu en train de se dégonfler doucement. Donc, pour moi l'utilité est réelle.

[Bob74]

...N.B.: à ce jour pas de fausse alerte, mais à 2 reprises alerte réelle pour pneu en train de se dégonfler doucement. Donc, pour moi l'utilité est réelle.

Bonjour.

Je ne conteste pas l'utilité de ce système, mais le fonctionnement parfois aléatoire selon les différences de températures (en hiver) par chez nous. En effet, nous pouvons rencontrer, selon les lieux de départ et d'arrivée, des écarts supérieurs à 20° C (ce qui peut faire une "perte" de 0,2 bar).

Plusieurs personnes dont les véhicules en sont équipées (modèles et marques différents) m'ont fait part de ces petits "incidents".

[Raymond]

Bonjour,
Merci de ces précisions. Il est vrai que nous ne connaissons pas de telles situations extrêmes. De toute façon, d'après ce que j'ai pu comprendre lors des alertes, celle-ci se déclenche lorsque la pression descends en-dessous d'un seuil qui doit être vers les 1,8bars. Et comme j'ai l'habitude de rouler avec une légère sur-pression (2,5bars sur les 4 roues) il y a suffisamment de tolérance.
Belle journée et bien à vous, Raymond

[yeap]

perso, j'ai souvent en hiver, lorsque la température descend des alertes de "pneu crevé", l'alerte disparaît au bout de quelques kilomètres

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