Re: [VENTE] Les chiffres

[Lulu']

Ventes Janvier à Novembre 2010 Grèce

Le marché chute de 34%. Citroën affiche une très grosse progression ( 13,5%) tout comme Dacia ( 141%) et HX Auto (33%). Toutefois, les ventes de ces deux derniers constructeurs restent pour le moins anecdotiques.
Les preniums Audi, BMW et Subaru affichent une chute de plus de 55%.

Top 40 par marques:

1. Toyota 16.426
   
2. VW 12.717
   
3. Opel 12.619
   
4. Ford 9.949
   
5. Hyundai 9.199
   
6. Fiat 8.918
   
7. Skoda 7.105
   
8. Nissan 6.647
   
9. Suzuki 6.380
   
10. Citroën 6.049
    
11. Peugeot 4.953
    
12. SEAT 3.727
    
13. Audi 2.987
    
14. Renault 2.958
    
15. Chevrolet 2.952
    
16. Mercedes 2.834
    
17. BMW 2.777
    
18. Honda 2.459
    
19. Kia 2.382
    
20. Daihatsu 1.857
    
21. Smart 1.836
    
22. Mazda 1.823
    
23. Mitsubishi 1.823
    
24. Alfa Romeo 1.438
    
25. Volvo 894
    
26. MINI 785
    
27. Dacia 757
    
28. Chrysler/Jeep/Dodge 669
    
29. Subaru 504
    
30. Lancia 472
    
31. Saab 220
    
32. Lexus 142
    
33. Abarth 104
    
34. Porsche 97
    
35. SsanYong 81
    
36. HX Auto 66
    
37. Land Rover 57
    
38. Lada 36
    
39. Jaguar 15
    
40. Lifan 13
    

[Ze_British]

Merci Lulu' !

[POLO6]

Une Mégane se vend à combien d'unité par an à titre de comparaison ?

Pour la C4 II en France toute seule ou avec la DS4 elle pourrait depasser ses concurrentes
Françaises.......Il ne s est vendu que 1 971 Break ou Estate Megane pour 4 654 Berlines en
Novembre.....Mais en Europe ce sera beaucoup plus dure sans version Tourer tres prisé dans
certain pays......En Europe pour novembre 7 420 Estate Megane ont été vendu contre 9 326
Berlines c est presque le meme score entre les 2 carrosseries ..Sans la France , l Estate serait
majoritaire.........C4II et DS4 sont donc condamné au succes pour esperer atteindre le top 10
Europeen.....Toutes les rivales ont un break ,le dernier arrivé qui semble plaire c est le
break Astra

[Lulu']

Il n'y à pas de break et il n'y en aura sûrement pas mais elleà un coffre très grand et une ligne assez break, je pense qu'elle peut s'en passer.

[Tourer 59]

oh! c'est quasiment joué, pas de break C4 mais par contre en temps qu'utilisateur de break Citroën (ils ont une super ligne) je peux te dire qu'une C4II aussi grand soit son coffre ne remplacera jamais un C4 break qui aurait eu un coffre encore plus grand.
Ce que tu penses est ce que pense un non officinados des breaks

[Ze_British]

Et puis surtout elle n'est pas présentée comme un break ce qui fait la différence dans la tête du consommateur.

[Tourer 59]

Il n'y à pas de break et il n'y en aura sûrement pas mais elleà un coffre très grand et une ligne assez break, je pense qu'elle peut s'en passer.

la 308 à une ligne assez break je trouve pourtant elle a une version SW!

[Invité]

Les chiffres de Décembre 2010

Citroën : 29 718 (13,0 % de Pdm / +7,9 % par rapport à Décembre 2009)
Peugeot : 39 757 (17,4 % de Pdm / +4,1 % par rapport à Décembre 2009)
Renault : 48 766 (21,4 % de Pdm / -7,3 % par rapport à Décembre 2009)

Graphiquement plus parlant, cela donne




Annuellement

Citroën : 328 152 (14,6 % de Pdm, soit -5,3 % par rapport à 2009)
Peugeot : 400 673 (17,8 % de Pdm, soit +2,2 % par rapport à 2009)
Renault : 497 836 (22,1 % de Pdm, soit -3,7 % par rapport à 2009)

-2.2 % sur l'ensemble du marché Français par rapport à 2009

Graphiquement plus parlant, cela donne

[Tourer 59]

seul des 3, peugeot progresse cette année c'est a n'y rien comprendre
Est ce que dans les ventes du losange dacia est comptabilisé?

[Invité]

Non, les ventes de Renault et de Dacia sont bien distinctes.

Peugeot progresse même sacrément avec une gamme aussi datée... Renault a du soucis à se faire avec Peugeot : 3008, 508 et bientôt 208 et 301. Peugeot risque fort bien de devenir très vite le premier constructeur Français.

La remontée spectaculaire de Citroën depuis 2006 m'avait donné bon espoir pour l'année 2010... Espérons que les ventes progresseront de nouveau en 2011...

[S.Design]

Pour Renault, il y a eu un sacré plongeon en 2007/2008 (la crise), même s'ils remontent. Citroen est plus régulier.
Dans le premier tableau Peugeot et Citroen se marque de près avec des courbes proches.

[Invité]

Au regard du graphique 2009/2010, on se rend compte que les ventes sont assez cycliques. Les écarts entre Peugeot et Citroën se creusent en début et fin d'année, et se resserrent du printemps à l'automne.

De toute manière, pour concurrencer Renault, il faudra que PSA se décide à proposer des mini-citadines attractives et non plus des clones au design discutable.

[Lulu']

La remontée de Peugeot est vraiment incompréhensible. Lagamme n'a jamais été -selon moi- aussi laide avec des 508/3008/5008 maladroits, des 207/308/407/206+ exagérés et viellisants et quelques clones pas terribles.
La gamme est compléte mais pas franchement attractive!

[STEPPE 91]

Pour les amateurs de statistique officielles , le communique de presse du comite des constructeurs pour l'année 2010.
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/DossierPresseDec2010.pdf

[POLO6]

VENTES VP PAR MODELE EN FRANCE DECEMBRE 2010

CTADINES.
Twingo: 9 900
107:3 249
C1: 2 230

POLYVALENTES.

207:12 778
C3II/DS3:11 445 (DS3:2 789)
Clio3:11 138
206:7 071
Clio2:5 191
C3I:626

COMPACTES.

Megane:7 152
308:5 893
C4I:257
C4II:2 472cumul 5 319

MONOSPACES.
compacte
C3Picasso:2 746
Modus:2 370
moyen
Scenic: 7 457
C4Picasso:4 528
3008:4 130
5008:2 006
grand
Espace:593
C8:161
807:160

FAMILIALES/ROUTIERES:

C5 : 2 030
Laguna:2 007
407: 1 396
C6:54
607:23

4X4:
Koleos:240
C-Crosser:225
4007:106

tres beaux graphiques Psyko !

[Invité]

Merci Polo pour ces chiffres très détaillés.

Une analyse de ces chiffres par Lexpansion.com (voir passage sur Renault) http://www.lexpansion.com/entreprise/automobile-les-lecons-de-2010_246245.html

Extrait

PSA a limité la casse grâce à Peugeot
Avec un recul de seulement 1,3% les ventes de PSA se sont bien maintenues en 2010. Avec ses marques Peugeot et Citroën, le groupe automobile affiche d'ailleurs une part de marché encore bien supérieure à celle du groupe Renault (32,4% contre 26,8%). Dans le détail, Peugeot est aussi la marque française qui a vu ses ventes le plus progresser, avec une hausse de 2,2 %. La marque Citroën, elle, a chuté de 5,3 %. Durant l'année, le groupe s'est fait féliciter pour son renouvellement de gamme notamment avec la nouvelle Peugeot 3008.

EDIT pour Polo : qu'entends-tu par cumul pour la C4 II ?

[Invité]

Au fait pourquoi la C4II apparait-elle aussi faible? Pourtant d'après les premières commandes, on aurait pas du avoir ce genre de chiffres. Alors où est le bug?

[Lulu']

Les livraisons se feront principalement en Janvier. Les seules livraisons de C4 II en Décembre ont eu lieu dans la deuxième partie de ce mois et les C4 II arrivées à cette date-là ont été commandées avant les essais et la communication il me semble!

[Invité]

Citröen devrait communiquer sur les commandes aussi. En espérant que ça sera potable...

[Tourer 59]

la C3 marche bien.
Citroën tente avec la DS3 la C5, la C4 la DS4 de rajeunir sa gamme sans cabriolet c'est pas facile en plus pas de break C3 ni C4 et même si les ventes seraient moyenne je suis certain quelles dépasseraient celle de c crosser.
Et puis les clones il faut arrêter bien que ça ne porte pas préjudice à peugeot

[C-Addict]

Source : Citroën Presse

[Lulu']

28 000 C3 commandées en Décembre? Mais c'est énorme!

[Tourer 59]

peut être une erreur!

[C-Addict]

Non non je pense pas, les ventes ont explosées avec la fin de la prime à la casse .
Pour information, ventes en hausse de 45% pour renault en décembre je crois.

[Lulu']

Les ventes de Renault (hors Dacia) ont baissé en Décembre. Le mois était historique mais tout de même moins bon que celui de Décembre 2010.

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