Re: 2010 - [GENEVE] GQ by Citroen

[Tourer 59]

même si il est un peu plus grand que DS4 a ce qu'il semble mais cela reste à prouver je lui trouve un profil plus dans l'esprit de la gamme DS4 que la DS HR mais le parechoc avant est a revoir.

[Invité]

Les spéculations auront été courtes. Ils vont devoir agrandir leur cimetière hangard !

GQ by Citroën : sans lendemain malheureusement !

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/concept-car/gq-by-citroen-sans-lendemain-malheureusement-5759347.html

[Tourer 59]

Comme cela je la trouve déjà plus sympathique devant



et les feux souligné pour POLO



Ils sont immenses ces feux!
La lunette arrière est géniale et l'avant de profil me fait baver sur le clavier

[Invité]

Les feux arrières me font penser aux "feux dépressifs" du Tourer

[Tourer 59]

Dépressifs????
Que leur trouves tu de dépressif!

[Tourer 59]

Les spéculations auront été courtes. Ils vont devoir agrandir leur cimetière hangard !

GQ by Citroën : sans lendemain malheureusement !

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/concept-car/gq-by-citroen-sans-lendemain-malheureusement-5759347.html

Donnons notre avis pour qu'il change d'avis, celle ci sera plus facile a industrialiser que la GT!

[Invité]

Je leur reproche de casser un peu la dynamique de la voiture. Ils tombent sur la ligne saillante des portes comme une paupière triste : leur forme est molle, sans la belle tension des feux de la Berline. Je les trouve également trop uniformes et trop gros. J'espère qu'ils seront modifiés lors du restylage

[POLO6]

a moins qu elle ne dechaine les foules ? qu elle foule vu qu elle n est pas dasns un salon .Les foules Anglaises ? J en doute vu leur temperament
meme s il vaut mieux etre franc que faire lanterner le quidam pendant un an
on peut se demander a quoi ça sert tout ça ? a prouver qu ils savent faire
des beaux concepts ? au risque d affadir les futurs modeles de serie ?

Merci pour les feux Break : l arriere me parait tres reussi mais les feux ça me rend
perplexe :a voir de derriere..

[Invité]

Donnons notre avis pour qu'il change d'avis, celle ci sera plus facile a industrialiser que la GT!

Mouais Nous, la presse et tant d'autres, avons perdu notre temps à espérer une commercialisation des Airscape, Cactus, GT, Métisse et compagnie... avec le résultat que l'on connait. Je crains que Citroën ne décide de pas grand chose... Echaudés par tant d'espoirs déçus, je pense que beaucoup préféreront voir mourir ce topic très vite plutôt que de croire à l'impossible. Au concept suivant

[Tourer 59]

Citroën veut être en tête pour le prix de la marque aux mille concepts

[POLO6]

merci Break pour les feux j avais pas vu.....l arriere semble pas mal ,mais les feux ?
a voir l expression qu ils donnent vu de l arriere

[POLO6]

Je leur reproche de casser un peu la dynamique de la voiture. Ils tombent sur la ligne saillante des portes comme une paupière triste : leur forme est molle, sans la belle tension des feux de la Berline. Je les trouve également trop uniformes et trop gros. J'espère qu'ils seront modifiés lors du restylage

C est ce que j ai toujours pensé ,etant tres sensible aux expressions des voitures ! c est la
parti faible du tourer s il fallait en trouver une ! mais il reste tres beaux quand meme.

[Ze_British]

Comme dit précédemment, le volant à tout l'air d'être un volant de série, et sur ce point on jurerais celui de la C4 II, car la partie ou sont logés les petits boutons de commande se ressemble, sans le chrome. Il suffit de regarder les spyshots de la C4 pour que ça saute aux yeux !

[Le-Flo]

C'est le volant de la DS4 si je ne m'abuse ??

[Ze_British]

bah c'est ce que je pense aussi !

[POLO6]

Citroën veut être en tête pour le prix de la marque aux mille concepts

et pour la marque aux milles brisures de reves..

[seldor]

C'est le volant de la DS4 si je ne m'abuse ??

cela m'étonnerait fort, ça ressemble à un volant moyeu fixe et je crois que le volant à moyeu fixe est abandonné par Citroën... Il n'a pas su s'imposer au niveau ergonomie.

[Lulu']

Bon un beautée qui est fort annonciateuse sur certains éléments des DS4/DS5/DS6(?).

En tout cas j'adore un délicieux mélange d'Hypnos et de C-métisse. Seul l'avant me gène il parrait un brin daté mais pas au point de ne pas l'aimer.

En tout cas c'est une très bonne idée de Citroën de montrer aux Anglais que la marque aux chevrons s'interesse aussi à eux! Mais il y a eu le coup de John Lennon qui à un peu "foutu en l'air" cette campagne de com'...

[Tourer 59]

Tu crois qu'il auraient du la baptiser JL

[Lulu']

Les sketchs en provenance du forum DS3 Spirit.

[POLO6]

qui connaitrais a peut pres le cout financier pour construire ce genre de concept unique ?

[C-Addict]

COMMUNIQUÉ DE PRESSE - GQbyCITROËN – Un concept-car dessiné par CITROËN pour GQ.

Citroën et GQ révèlent un projet automobile unique et excitant : GQbyCITROËN.
GQbyCITROËN est un concept-car né d’un partenariat inédit entre une équipe de designers Citroën et le magazine GQ. Ensemble ils se sont attachés à créer la voiture masculine par excellence.

L’équipe du style Citroën, sous la direction de Mark Lloyd, a décidé de répondre au brief de Dylan Jones, rédacteur en chef du magazine GQ Grande-Bretagne en apportant un regard nouveau à l’univers du Grand Tourisme pour faire naître ce concept.

GQbyCITROËN c’est un style contemporain et sophistiqué avec une face avant sculptée, des flancs musclés et un arrière arrondi caractérisé notamment par une élégante lunette arrière concave, signature du design Citroën.
L’habitacle quant à lui est spacieux, confortable et surtout futuriste, les décors et garnissages intérieurs ont été faits par Patrick Grant, directeur artistique de la maison « E.Tautz » tailleur londonien situé sur la fameuse « Savile Row » de la capitale britannique.
Dylan Jones explique son brief : « Je voulais quelque chose de pratique, de cool et surtout de particulier. Quelque chose qui surprenne et qui ne ressemble pas à un concept-car habituel. La voiture GQ avait besoin de « sexappeal » de dégager quelque chose qui ne puisse pas laisser indifférent. »

Performance dynamique et responsabilité environnementale étaient également à la base du cahier des charges de GQbyCITROËN. Ce concept-car est donc animé par une chaîne de traction Hybrid plug-in dont le moteur thermique est un 4 cylindres à injection directe de 1,6 L. Cela lui permet entre autre de passer de 0 à 100km/h en 4,5 secondes avec des émissions de CO2 limitées à 80g/km.

Mark Lloyd, designer en chef des projets internationaux Citroën ajoute que si cette voiture correspond si bien à GQ c’est parce qu’elle est très proche des attitudes actuelles de consommation de ses lecteurs : GQbyCITROËN est discrète plutôt que tape à l’oeil, élégante plutôt que macho. Il ajoute : « Pour moi ce concept n’est pas une voiture sportive comme nous l’entendons habituellement, elle est plus classe, ses performances ont été étudiées pour le voyage et non pour la compétition. Nous voulions créer quelque chose d’aspirationnel, comme GQ, mais retenant aussi les principes classiques de l’automobile. Nous ne voulions pas une voiture pour tous, mais une voiture pour GQ.

GQbyCITROEN sera présenté dans le numéro GQ du mois d’avril qui sera diffusé à partir du 4 mars 2010.

Je vous remets les photos officielles comme cela vous aurez tout :















Source : Citroën Presse

[POLO6]

une voiture pour GQ et pas pour tout le monde ! le message est clair .

[Tourer 59]

Je ne me lasse pas de ce profil carré à l'avant la surface vitrée influencée par le galbe de l'aile arrière et qui s'étire pour finir en pointe. J'adore cette voiture conçue pour le voyage (c'est exactement ce que j'attends d'une Citroën quelle soit conçue pour voyager)

[POLO6]

qui connaitrais a peut pres le cout financier pour construire ce genre de concept unique ?

Alors que c est la rigueur chez PSA ,que l on cherche des economies partout , faire ce Concept pour ce magazine
meme si la base doit etre commune a Hypnos ou autres C Matisse ,ça doit couter quand meme assez cher
s offrir un coup de pub pour quelques lecteurs branchés et si c est sans lendemain. Resultat , la futur DS5
parait du coup sur les shops: depassés et trop monospace et on dis qu il n y pas d argent pour restyler une
voiture existante et le porte drapeau de la marque en plus " longdesc="14" />

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