Re: 201? - [RUMEUR] Citroën DS2

[soleron]

Surtout elle ne le sera pas et encore moins celui de la revolt

[C-vava]

sera elle seulement un jour?
Même là rien de concret.

[Bob74]

Je ne pense pas que Citroën sorte un jour un modèle plus petit que la DS3.

[CITRON.]

A un moment il était prévu que la Ligne DS s'élargisse par le haut et par le bas.

[C-vava]

un si, ce pourrait être bien mais deux effectivement se serait peut probable quoique! une DS zéro électrique

[C-Benjamin]

Frédéric Banzet a dit dans une interview qu'il rêvait de sortir une RéVolte de série qu'est ce qui vous faut de plus ?

[CITRON.]

Que son rêve devienne réalité.

[C-vava]

la GT aussi c'était un rêve de la sortir .

[C-Benjamin]

Pas comparable c-vava

[Invité]

Encore une fois tout cela c'est un peu de la masturbation intellectuelle . Les projets sont bien là, mais le manque de cash pour l'instant chez PSA oblige les deux marques à ne pas se planter sur leurs projets centraux (208/2008, 308/3008 chez Peugeot, C4 Picasso, DS3 Cab, DSX et DS6 chez Citröen).

Voilà d'ailleurs pourquoi certains projets sont mis en stand by (la DS2 chez Citröen en est un exemple selon moi).

Voilà aussi pourquoi Peugeot ne sort pas de 208 Break, il préfère se concentrer sur son 2008 (très réussi). Citröen pas de C4 Tourer pour mettre tout sur le Picasso etc.

La DS2 est surement là, mais elle doit être retardée. Surtout que ni Fiat n'a sorti sa Topolino ni Mini une plus petite déclinaison pour le moment.

[Bob74]

En Premium, les plus petits véhicules (Audi A1 - Mini - Fiat 500) sont plus ou moins de la taille actuelle de la DS3.
Il ne faut pas oublier, sauf à sortir vraiment un modèle très spécial - et là, il faut trouver le bon créneau - que les petites voitures rapportent peu aux constructeurs.
L'industrie automobile française, mais pas seulement elle, n'a eu que de "petits" véhicules face grosses voitures des constructeurs allemands. Les plus gros se vendaient très peu, même sur notre marché. On voit maintenant le résultat.
D'ici quelques années, si la conjoncture économique s'améliore (souhaitons le vivement), il n'est pas impossible qu'un Premium électrique arrive sur le marché. Il aurait sa place pour les villes où l'automobile traditionnelle (moteur thermique) sera plus ou moins bannie.

[Shackler]

Voilà aussi pourquoi Peugeot ne sort pas de 208 Break, il préfère se concentrer sur son 2008 (très réussi). Citröen pas de C4 Tourer pour mettre tout sur le Picasso etc.

C'est surtout parce qu'il n'y a pas de client. A part la 207 & la clio, j'ai pas souvenir qu'un autre constructeur ai fait un break sur ce segment

La DS2 est surement là, mais elle doit être retardée. Surtout que ni Fiat n'a sorti sa Topolino ni Mini une plus petite déclinaison pour le moment.

Il y a une grande différence avec Fiat, mini & Citroen c'est que pour les 2 premières c'est leur coeur de gamme & donc ça tirerait vers le bas sans bénéfice or chez Citroen il existe déjà la C1 3p donc une DS2 tirerait vers le haut mais en plus ne prendrait pas de client à la DS3 (trop différente) c'est tout bénéf

[S.Design]

Ce n'est que le concept car (dévoilé au salon de Milan) annonçant celle qui remplacera la Twingo actuelle, mais ce pourrait être la concurrente de l'éventuelle DS2:







Un petit air de R5 avec un profil de Fiat 500.

[C-vava]

plutôt pas terrible

[Shackler]

Pas terrible, en version de série elle sera à mon avis mieux mais c'est une propulsion moteur AR Rien que pour ça je pourrais être client

[Dec85]

Même si je trouve qu'elle ressemble à la fiat 500 elle reprends des détails de la r5 et j'aime bien ! Je pense que la DS2, si il doit en avoir une doit être pareil, pas un revival mais plutôt une évocation de 2cv !

[CITRON.]

J'adore personnellement ! Par contre à Milan ce sera le concept fait en collaboration avec Ross Lovegrove, la TwinRun sera elle présentée à Goodwood.

@Dec85 : Une évocation comme la Révolte ?

[C-vava]

j'ai bien vu de la 500 mais la R5???

[S.Design]

[C-vava]

mouais pas convaincu

[Dec85]

@CITRON Même sans être aussi poussé la c3 I pouvait y ressembler sous certains aspects si on les poussaient un peu !

[TheGerm]

Je trouve l’arrière plutôt réussi !

[Lulu']

C'est surtout parce qu'il n'y a pas de client. A part la 207 & la clio, j'ai pas souvenir qu'un autre constructeur ai fait un break sur ce segment

Seat, Mini, Skoda, Lada, Renault, Peugeot, c'est déjà pas mal.

[Bob74]

Moi non plus...

...hormis que ce sont 2 Renault de couleur bleue.

[Invité]

Voilà aussi pourquoi Peugeot ne sort pas de 208 Break, il préfère se concentrer sur son 2008 (très réussi). Citröen pas de C4 Tourer pour mettre tout sur le Picasso etc.

C'est surtout parce qu'il n'y a pas de client. A part la 207 & la clio, j'ai pas souvenir qu'un autre constructeur ai fait un break sur ce segment

La DS2 est surement là, mais elle doit être retardée. Surtout que ni Fiat n'a sorti sa Topolino ni Mini une plus petite déclinaison pour le moment.

Il y a une grande différence avec Fiat, mini & Citroen c'est que pour les 2 premières c'est leur coeur de gamme & donc ça tirerait vers le bas sans bénéfice or chez Citroen il existe déjà la C1 3p donc une DS2 tirerait vers le haut mais en plus ne prendrait pas de client à la DS3 (trop différente) c'est tout bénéf

Oui ce sont aussi de bonnes raisons . Mais tu remarqueras que l'on peut faire un mix entre ta réponse et la mienne sur la 207. Renault a bien lancé une Clio Estate et le Captur. Je pense que Peugeot a quand même préféré faire un arbitrage entre une 207 break qui se vendrait mais moins qu'un 2008, plus tendance, plus fashion et qui rapporte plus. Succès et contraintes financières.

Pour la DS2, il faudrait revoir le bas de la gamme Citröen. La C1 doit disparaitre pour moi, et être remplacée par une C2 plus grosse et plus valorisante face aux Twingo et Picanto (je ne parle pas de la UP! qui pour moi n'a rien à faire là).

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