[WTCC] 2016 - Meeting du Portugal

[C-Benjamin]

Dernières courses en Europe de la saison ce weekend à Vila Real au Portugal.

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[C-Benjamin]

LES CITROËN C-ELYSÉE WTCC VEULENT PRENDRE LEUR REVANCHE !



Après un week-end sans victoire en Russie, l’équipe Citroën Total aborde la manche portugaise du FIA WTCC avec des envies de revanche. José María López et Yvan Muller voudront préserver l’invincibilité de la Citroën C-Elysée WTCC sur le circuit urbain de Vila Real.

Pour les concurrents du FIA WTCC, l’heure des vacances va bientôt sonner ! En effet, l’épreuve de Vila Real sera la dernière manche européenne de la saison 2016. Les hostilités reprendront en Argentine début août, avant de s’achever en Asie et au Moyen-Orient à partir de septembre.

La manche portugaise marque également le coup d’envoi de la seconde demi-saison. Lors des six premiers meetings, les Citroën C-Elysée WTCC ont décroché cinq pole positions et sept victoires, dont quatre doublés. De quoi creuser l’écart en tête du Championnat du Monde des Constructeurs : avec 523 points, Citroën compte 172 longueurs d’avance sur son plus proche poursuivant. Chez les pilotes, José María López mène les débats avec 223 points, dont 105 de marge sur Mehdi Bennani et Nick Catsburg. Yvan Muller est cinquième du classement provisoire avec 109 points.

« Nous respectons notre tableau de marche et le bilan de notre début de saison est positif, puisque nous sommes en bonne position pour conserver les titres mondiaux », expose Yves Matton. « L’équipe technique a bien négocié les évolutions du règlement, qui nous contraignait à disputer les premières épreuves avec un lest de 80 kg. La Citroën C-Elysée WTCC reste la référence de la discipline, mais nous savons que nos adversaires se sont rapprochés. Nous devons poursuivre notre travail pour exploiter tout le potentiel de la voiture. Je souhaite également qu’Yvan ouvre rapidement son compteur de victoires. Il a été poursuivi par un manque de réussite chronique et il mérite de revenir dans les trois premiers du classement général. »

À Vila Real, les pilotes Citroën Total n’auront pas d’autre objectif que d’améliorer ces chiffres. L’an passé, les Citroën C-Elysée WTCC s’étaient montées intraitables sur ce circuit atypique, puisque José María López et Ma Qing Hua s’étaient imposés lors des deux courses.

« Ce circuit urbain est un des gros challenges de la saison, peut-être le plus important après le Nürburgring », prévient Yvan Muller. « Il faut beaucoup d’engagement pour aller vite entre les rails, notamment dans la grande descente avec ce virage à gauche très rapide. Le revêtement est assez bosselé et les opportunités de dépassement sont rares. Ce sera peut-être mieux cette année car le tracé a été légèrement modifié dans ce sens. L’an passé, je me souviens d’un week-end éprouvant car il faisait chaud. J’espère qu’il en sera de même cette année, je commence à être lassé par la pluie ! Sur le plan technique, il faudra faire attention aux freins. Avec les 80 kg de lest affectés à nos voitures, ils seront fortement sollicités. »

« Il faut beaucoup d’humilité sur ce circuit », complète Pechito López. « Le tracé regroupe de nombreuses difficultés, avec des virages serrés, des courbes rapides en aveugle, des chicanes nécessitant de sauter les vibreurs… Ce n’est pas toujours facile de trouver la motricité et de rester sur la bonne trajectoire. Une petite erreur peut aussi bien se solder par un tour raté que par une grosse sortie de piste ! Vila Real est un challenge que j’apprécie. J’aime aussi l’ambiance qui règne dans la ville, le public portugais est passionné de sport automobile et il ne manque pas de nous le faire savoir ! »

Comme après chaque épreuve, les poids de compensations sont revus en tenant compte des résultats des trois derniers meetings. À Vila Real, les Citroën embarqueront toujours le lest maximal de 80 kg, contre 70 kg pour Lada, 60 kg pour Honda, 10 kg pour Chevrolet et aucun lest pour Volvo.

Citroën a déjà choisi les pilotes qui disputeront le MAC3 au Portugal : comme lors des cinq premières manches de la saison, José María López et Yvan Muller seront rejoints par Mehdi Bennani, actuel deuxième du Championnat du Monde.

HORAIRES

VENDREDI 24 JUIN 2016
12h30 : essais privés (30’)

SAMEDI 25 JUIN 2016
09h00 : essais libres 1 (30’)
11h00 : essais libres 2 (30’)
14h00 : qualifications (30’ + 15’ + 1 tour)
15h30 : MAC3

DIMANCHE 26 JUIN 2016
15h05 : Course d’ouverture (13 tours)
16h15 : Course principale (14 tours)

http://www.citroenracing.com/2016/actualites/wtcc-actualites/70135/citroen-c-elysee-wtcc-veulent-prendre-revanche/

[C-Benjamin]

Compensations :

Citroën +80kgs
Lada +70kgs
Honda + 60kgs
Chevrolet +10kgs
Volvo + 0kg

[Thomasd]

OUF certes Citroën conserve son leste, mais Lada et Honda prennent cher après la Russie

[Thomasd]

C'est encore Honda qui signe un doublé en essais privés cet après-midi vendredi

Mais Muller et Pechito se placent juste derrière

[tusman]

[Thomasd]

Les Honda semblent garder du répondant malgré leurs 60kg de lest(certes ça les rend encore 20kg plus légères que les Citroën)

[Thomasd]

Pechito signe le meilleur chrono des EL2...l'espoir renaît

Place aux qualif' en ce début d'après-midi samedi

[tusman]

[C-vava]

on croise les doigts

[tusman]

Oui bein doucement quand même parce que sinon en Argentine...

[C-vava]

[Thomasd]

Quatre pilotes Citroën sur cinq ont passé la première phase des qualifications(le top12)et visent désormais le top5 de la course 2 ou de la course 1...

Je pense que Bennani et Chilton du Leob Racing vont viser le bas du top10 pour partir devant en course 1, c'est souvent leur stratégie cette saison 

[Thomasd]

Seulement Muller qualifié pour le top5...
Pechito seulement 7ème...mais pas trop mal placé pour les deux courses...
Une fois de plus Bennani rate le top10(qualifié 12ème)et devra partir au-delà sur les deux courses




Edit: Ah bah NON ça a bougé au dernier moment sur le LT: Pechito et Muller dans le top5(course 2)et Bennani et Chilton partiron 3ème et 4ème de la course 1, bien joué Citroën et le Sébastien Loeb Racing!

[Thomasd]

C'est parti pour la dernière phase des qualif': Pechito et Muller doivent se débrouiller pour offrir le doublé en pole pour Citroën

Edit: gros problème pour Pechito dans le dernier secteur alors qu'il signait la pole provisoire 

[C-vava]

Allez les gars on est avec vous !
quoi que non car ça va encore faire du poids en plus

[Thomasd]

Muller sera au mieux 2ème de ces qualif, et Pechito 5ème...vraiment dommage pour l'Argentin je suspecte un problème mécanique

[Thomasd]

Et Citroën remporte la "course" Mach 3 face à Honda et Lada

[Thomasd]

Départ course 1 très bientôt

Chilton et Bennani ont une très grosse carte à jouer en partant en 2ème ligne

[Thomasd]

La course 1 devrait débuter maintenant

[Thomasd]

Impossible de dépasser sur ce circuit de Villa Real 

Victoire de Tom Coronel devant Tom Chilton et Nicky Catsburg...
Bonne opération pour le Britannique du SLR

4ème place pour Mehdi Bennani juste devant Pechito, tandis qu'Yvan Muller termine 9ème...

Voilà pour la course 1 du meeting portugais

[Thomasd]

C'est parti pour la course 2 avec Muller 2ème et Pechito 5ème 

[Thomasd]

Non seulement Muller n'est pas arrivé à passer Monteiro au départ, mais en plus il voit Michelisz se rapprocher dangereusement


Aucune place gagnée non plus pour Pechito qui reste 5ème...

Edit: à trois tours de la fin j'ai l'impression que Pechito est vraiment lent...je crains un problème

[tusman]

[tusman]

Citroën creuse encore l’écart



Pour clôturer la saison européenne du FIA WTCC, les Citroën C-Elysée WTCC ont collectionné les places d’honneur dans les rues de Vila Real. Les deuxièmes positions d’Yvan Muller et Tom Chilton permettent à Citroën de creuser un peu plus l’écart en tête du Championnat du Monde Constructeurs.
Deux fois cinquième, José María López conserve 101 points d’avance au classement des Pilotes.
Sous un soleil de plomb, les concurrents du FIA WTCC prenaient le départ de la course d’ouverture en milieu d’après-midi. Entre les rails, les premières centaines de mètres étaient décisives.
Bien parti depuis la deuxième ligne, Tom Chilton s’emparait de la deuxième place au volant de la Citroën C-Elysée WTCC de l’équipe SLR. De même, José María López gagnait une position pour se positionner au cinquième rang, juste derrière Mehdi Bennani. Quant à Yvan Muller, il restait neuvième.
Tout au long des treize tours, les dépassements au sein du peloton se comptaient sur les doigts d’une main et les Citroën franchissaient la ligne d’arrivée avec des positions inchangées. Grâce à Chilton et Bennani, Citroën marquait quarante points – sur un maximum possible de quarante-trois – au Championnat du Monde des Constructeurs.
Après une courte pause, la course principale clôturait le meeting portugais. Placé en première ligne, Yvan Muller prenait un bon départ, mais pas suffisamment pour griller la politesse à Tiago Monteiro au premier freinage. José María López restait cinquième derrière Michelisz et Huff.
Roues dans roues, les cinq premiers se détachaient du reste du peloton, sans être en mesure de s’attaquer. Yvan restait à l’affût de la moindre erreur du leader, mais la hiérarchie n’évoluait pas et la Citroën C-Elysée WTCC n°68 terminait deuxième à moins d’une seconde du vainqueur. Après s’être laissé décrocher à mi-course, Pechito López marquait à nouveau les points de la cinquième place.
À l’issue de ce septième week-end de la saison, Citroën augmente de dix points son avance au Championnat du Monde des Constructeurs. Chez les Pilotes, José María López reste solide leader. Désormais, son plus proche rival est Tiago Monteiro, qui accuse 101 unités de retard.
La prochaine manche du Championnat du Monde FIA WTCC se déroulera sur les terres de Pechito. Les 6 et 7 août, les hostilités reprendront sur le circuit de Termas de Río Hondo (Argentine). 

ILS ONT DIT

Yves Matton (Directeur de Citroën Racing) : « Nous sommes satisfaits de quitter Vila Real en ayant augmenté notre avance en tête du Championnat du Monde. Je trouve seulement regrettable que les circuits urbains visités par le WTCC soient dénués de zones propices aux dépassements. Cela rend les courses peu passionnantes pour les (télé)spectateurs. Concernant nos pilotes, Yvan a réalisé un week-end très solide sur un circuit qui nécessite beaucoup d’engagement. Cela le place dans une bonne dynamique avant d’attaquer les manches outre-mer. Pour Pechito, le résultat global du week-end était compromis dès la Q3. Compte tenu de ses positions de départ, il a pris autant de points que possible. Bravo également à Tom Chilton. Depuis le Nürburgring, il a sensiblement progressé et il peut maintenant exploiter son potentiel, ainsi que celui de la voiture. Sa contribution au bilan positif de Citroën ce week-end est précieuse. »
Yvan Muller : « Globalement, les courses étaient terminées après le premier virage. Tiago Monteiro a pris un bon départ dans la course principale et je n’ai pas été en mesure de l’attaquer. Ensuite, je suis resté dans son pare-chocs jusqu’au bout, car c’était mon rôle de maintenir la pression. Mais doubler une voiture qui évolue à la même vitesse sur ce circuit est tout simplement impossible. Bravo à Tiago pour sa victoire, il la mérite et je pense qu’il a vécu un grand moment devant son public. Sur le plan comptable, je ne peux m’empêcher de regretter le barème de points, qui donne autant d’importance à la course à grille inversée. Ce n’est pas de nature à encourager la performance. »
José María López : « J’ai commis plusieurs petites erreurs au cours du week-end. Je n’ai pas réussi à trouver mon niveau de confiance habituel avec la voiture. Il faut toutefois souligner le côté positif. Malgré des positions de départ délicates, j’ai fait deux courses prudentes pour décrocher ces deux cinquièmes places. Au cumul, je ne marque qu’un point de moins qu’Yvan. Je ne trouve pas cela très juste, car il a été bien meilleur que moi en qualifications. Mais le système est ainsi fait et il n’y a guère que Tiago, parmi mes adversaires, qui marque plus que moi ici… Mes 101 points d’avance me rendent serein. Les années passées, j’étais loin d’avoir creusé le même écart à même époque ! Nous allons maintenant préparer la manche argentine. Ce sera évidemment un rendez-vous à part pour moi et pour toute l’équipe. »

http://www.citroenracing.com/2016/actualites/wtcc-actualites/70189/citroen-creuse-lecart/

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