Re: 2016 - [PARIS] Citroën CXPERIENCE CONCEPT

[C-vava]

Ensuite, je l'ai immédiatement trouvé très Citroën

même réflexion
oui pour le bois que j'ai d'abord pris pour du bois puis en voyant l'aspect, pour du tissus et en lisant mieux certaines description j'ai vu que c'était effectivement du bois d'arbre en bois!
pour l'intérieur je mettrais 9! si c'était un 10 sans faute au départ, après avoir vu le "sol" le laisse un bémol car il semble moins accueillant que le reste.
pour l'extérieur c'est un 8.5 peut être parce qu’il faut s’habituer à ce style

Spoiler:

[Mark_v]

ce qui me dérange un peu c'est le "noir" sur la photo ci-dessous!
Mais bon faut peut être juste s'y habituer!
Puis ce n'est qu'un concept!

[Mark_v]

Je viens de voir qu'elle roule en Michelin

[Dec85]

Il y a des détails trop tarabiscotés, j'aurais plus vu un truc dans ce genre

[C-vava]

même si ce projet recevait un excellant accueil et qu'il était validé que resterait il,
portes antagonistes, il est a parier que non,    
phares Diodes de ce type,  il est a parier que non, les volets automatiques de parechoc,   il est a parier que non, l'intérieur si futuriste,  il est a parier que non, etc

[C-Benjamin]

C'est un exercice de style vava, ça ne préfigure pas un nouveau modèle. Par contre les futures modèles pourront s'en inspirer en reprenant quelques détails.

[CITRON.]

Oui voilà et puis une bicorps sur le segment D qui en achèterait !? Ce serait un flop.

[Invité]

Citroën continue à souffler le chaud et le froid.
Après la présentation d'une C3 III issue d'une 208 remodelée à la sauce Cactus sans gommer ses défauts comme par exemple le seuil de chargement bien trop haut, avec hélas un aménagement intérieur qui positionne Citroën comme l'entrée de gamme de PSA, voilà que Citroën nous la joue concept haut de gamme avec cette CXpérience(jeux de mot digne de maitre Capelovici ).

Ce concept revient à des lignes plus modelées évoquant la CX par ses surfaces vitrées mais le bas des portes est plus d'inspiration Renault. Le bas des ailes avants et arrières est curieusement déstructuré, cela n'apporte rien de bien nouveau à la face avant et alourdie l'arrière plutôt sympathique.
Son aménagement intérieur est plus intéressant mais dépassera-t-il le stade du prototype, pas certain.....
Ce concept avec ses portes antagonistes sans pied milieu et ses énormes montants de parebrise est très loin d'un modèle industrialisable, alors, je reste sur ma faim.
Les lignes extérieures sont globalement séduisantes et l'intérieur intéressant, il est basé sur l'EMP2 hybride rechargeable avec en prime la future suspension, tout cela est très bien, mais hormis la base technique, est-ce la véritable base esthétique d'une future C5 ou de la poudre aux yeux quelques soit les retours du salon???

Madame LJ a récemment, dans une interview pour un journal anglais, positionnée Citroën comme, je la cite, la gamme de "base" de PSA à l'image de Ford ou Kia. Peugeot plus haut de gamme, à l'image de VW et DS marque Premium, à l'image d'Audi. Tout un programme, n'est-il pas

Cette CXpérience est bien loin de se positionnement et confirme le chaud et le froid que je ressens pour cette rentrée 2016.....

[C-vava]

C-Benjamin et CITRON, oui je sais que c'est un concept, je répondais à Dec85  en lui disant justement toutes ces solutions ne passeraient pas sur un modèle de série.
De là a ce que ce concept soit totalement gratuit je ne pense pas car ils avaient dit que ce genre de concept ne serait plus

[CITRON.]

Totalement gratuit non, parce qu'un concept n'est jamais totalement gratuit, mais sans plus quoi je pense pour celui-là.

Bon maintenant, et sans transition, la vraie question est : qu'en penses POLO6 ?

[C-vava]

[C-vava]

et papi FDA1 qui n'est pas là pour voir ça et la surprise de Tusman qui n'est pas là non plus

[C-vava]

les phares, tout cela est super car ça offre de nouvelles pistes mais par contre je ne saisi pas trop bien qu'on fasse des aérations mobiles en bas du parechoc pour améliorer le CX alors qu'a mon avis cette partie ou se trouve les phares est à l’opposé d'un bon CX

[Invité]

La forme en V des phares de la face avant m'évoquait quelque chose de déjà vu dernièrement pour une Citroën.
J'ai retrouvé en fouillant, c'est le croquis de l'Auto Journal sur la future C4. Peut-être une ébauche de la face avant des futurs modèles après 2017....

[C-vava]

de tels phare led sont ils efficace ou est ce juste pour la finesse du concept ?

[C-vava]

les diodes au bout des chevrons qui se terminent en queue de requin tigre il faut le garder absolument

[Invité]

Je trouve cette face avant très réussie et beaucoup plus stylé qu'actuellement, surtout le traitement des leds en queue de requin(dixit C-vava) et le bloc phares en V permet beaucoup plus de variantes qu'actuellement. L'ensemble donne de l'allure à la face avant et surtout sans ressembler ou copier qui que ce soit.
Vraiment si il y a quelque chose à garder de ce concept c'est la face avant, le traitement lissé du profil et l'intérieur épuré avec le volant mono-branche pour rappel historique, même si quelques boutons pour éviter le tout tactile seraient les bienvenus.

[Mark_v]

je trouve que les feux arrières font un peu penser à ceux de la DS5 de par leur forme!
Ok, c'est une DS, mais elle a été crée par Citroën!
Puis franchement la DS5 à un beau cul

[C-vava]

petite chose à laquelle je n'avait pas prété attention hier
elle a les chevrons noir à l'arrière

[malgretout]

Ah oui, effectivement, à y regarder de plus près, l'arrière ressemble très fort à celui de la DS 5. Bien vu!

[malgretout]

Je me demande si ce concept signifie que quand on nous disait que la C5 ne serait pas nécessairement remplacée par une berline, on sous-entendait berline 3 volumes/4 portes. Cela laisserait la porte ouverte à une berline 2 volumes/5 portes.

[Thomasd]

Eh bah...  et je découvre ça à peine aujourd'hui mardi, soit environ 24H après la présentation de ce concept


Edit: c'est surtout un écrin pour présenter le programme Citroën Advanced Comfort

[Peter H Svensson]

Il y a des détails trop tarabiscotés, j'aurais plus vu un truc dans ce genre

 This is one step in the right direction. I hhink I could agree on having fenders similar to DS5. The original design on CXeperience is too complicated. The magic with CX was the lines and the use of subtil methods to make a strong impression.

May I suggest a change of angle for the rear door pillar; that effects both CX and C5 II.

My low-tech generated suggestion for a less dramatic approach for the front end:



To this, I would add the suggestion to move the lights up to the normal area, perhaps clustered together in the shape of the original CX headlights.

[Thomasd]

A ne pas rater dimanche: le concept va passer dans AutoMoto sur TF1 avec sa génèse et du roulage par le team de l'émission

[C-vava]

merci

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