[DESIGN] Genèse de la C5 II: projet X7

[Quentin]

Genèse de la C5 II: projet X7

Les projets C5 II :

Berline

MARS 2004 - UNE MAXI C4

Avec une face avant très inspirée de celle des monospaces C4 et Grand C4 Picasso, qui masque un porte-à-faux avant important, cette proposition de style qui date de mars 2004 rappelle par son profil et par sa surface vitrée la berline C4 à cinq portes. Mais la symétrie n'est pas de mise sur une maquette qui permet d'explorer conjointement deux axes de recherche stylistique. En témoigne l'arrière très « C4 » sur le flanc gauche et plus travaillé sur le côté droit. La surface vitrée se prolonge dans le haut des feux : séduisant dans l'idée, mais peu réaliste en série. Quoi qu'il en soit, le thème de la lunette concave est déjà établi. En revanche, l'auto hésite encore entre hayon et malle de coffre



AOUT 2005 - UN ROC, UN CAP, UNE PÉNINSULE

Les proportions Citroën (que l'on retrouve sur les DS et CX) avec un long capot doublé d'un porte-à-faux avant immense qui contrastent avec un arrière très ramassé, caractérisent cette maquette à l'échelle 1/1 datée d'août 2005. Conservez le même empattement (c'est-à-dire la distance entre les essieux), mais déplacez les quatre roues vers l'avant : vous avez alors sous les yeux (au traité du bouclier avant près... ) la C5 définitive.



Break

MARS 2004 - UNE RENAULT LAGUNA NEVADA REVISITÉE

Les influences sont nombreuses dans le traité de la partie arrière de cette première étude de break C5. Le décroché entre la lunette et le pavillon peut évoquer... l'Ami 6. Tandis que la vitre de custode encadrée par une bande de tôle rappelle la première génération du break Laguna Nevada des années 90. La surface vitrée traitée avec rupture ne s'inscrit pas dans la fluidité que prônent les marques allemandes. La version définitive (à droite) sera donc nettement plus « classieuse » que cette maquette de mars 2004.



SEULES LES APPARENCES COMPTENT

Nous ne sommes plus très loin de la version définitive et dès lors les détails ont leur importance. En matière de style, tout est une question de proportions et d'harmonie entre les éléments constitutifs de la carrosserie. Sur cette vue, la forme du feu, dont résulte la découpe du bouclier, est à l'étude. En rupture totale avec la précédente C5 break, la poupe joue l'horizontalité qui élargit visuellement l'auto et qui lui donne une bonne assise. Des feux trop épais, et l'harmonie aurait été gâchée...



Planche de bord

MARS 2004 - UN BRIN DE HONDA CIVIC

Cette maquette de mars 2004, en taille réelle, regroupe l'essentiel des commandes devant le conducteur pour une console centrale très dépouillée, voire minimaliste. Paradoxalement à cette époque, le frein à main mécanique était encore à l'ordre du jour. La C5 de série l'a avantageusement remplacé par une commande électrique



MONOLITHE BICOLORE

Des formes douces, des commandes centrales reprises de la C4 et un GPS escamotable caractérisent cette proposition de planche de bord, de mars 2004 également. Le combiné en forme d'« oeil égyptien » n'est pas sans évoquer le style pur des créations du regretté Michel Harmand, grand designer intérieur des plus belles Citroën. Le traité bicolore allège visuellement l'ensemble.



Source : http://www.argusauto.com

[Invité]

Il y a des projets étonnant mais je regrette pas le choix final de citroen de nous avoir offert
la C5 telle que nous la connaissons

[Tourer 59]

Le dessin de la planche de bord sur la dernière photo aurait pu être un bon début. En tout cas j'aime beaucoup la forme générale même si au niveau de la partie centrale je la trouve un peu pauvre

[XtamyR]

Sympa ces photos

[C-itroën]

Les phares+aeration de la 1ere maquette sont superbe

[Quentin]

Ma petite contrib'

[Tourer 59]

j'adore ce genre de photos
Merci plouf


A au fait la prochaine fois mets les sur c-F beaucoup plus tôt

[Invité]

Pour ce qui est des maquettes, je regrette pas le choix du profil de la C5 en berline et break. Petite deception pour l'intérieur par contre: même si j'aime beaucoup celui de la C5, j'aurais préféré un peu du bicolore...sauf pour la partie centrale qui me rappèle Ford

En tout cas superbe Plouf et merci

[C-itroën]

pareil un grand merci a Plouf

[Invité]

Merci Plouf


ceci serai interessant pour faire une C4 II

[Denis]

Très Lancer je trouve

[Tourer 59]

Merci Plouf


ceci serai interessant pour faire une C4 II

Un regard de rapace!

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