201? - [RUMEUR] Citroën Nemo II

[FDA1]

Citroën Nemo II

Suite à l'arret dans l'usine de Sevelnord de la collaboration avec Fiat, les MiniCargo , Nemo,Nemo Combi et Peugeot Bipper petits véhicules utilitaires développés par la filiale turque de Fiat, Tofaş, suite à l'accord de coopération signé avec PSA/FIAT le 31 mars 2005. , vont'ils continuer à être produits ? surtout qu'ils sont livrés avec des moteurs Fiat, 1 248 cm³, normes Euro5..


la question du futur des Fiat Fiorino, Peugeot Bipper et Citroën Nemo restait un peu en suspend alors que leur production devait s'arrêter en 2017.



Cette semaine, On apprend que Tofas, la coentreprise entre le groupe turc Koç et le géant italien Fiat Auto S.p.A , vient d'annoncer un investissement de 70 millions de dollars pour la suite de l'aventure des petits utilitaires.
Sur la période 2016-2021, 260.000 unités doivent être produites.
Le Fiat Fiorino, nouvelle formule, arrivera au cours du premier trimestre 2016. Il semblerait que cela ne soit pas réellement un nouveau véhicule mais plutôt un reconditionnement light.

Et du côtés des modèles by PSA ? C'est là qu'intervient le PDG de Tofas via cette déclaration : « projede sadece Fiorino tarafının yenilendiğini belirterek Bipper ve Nemo modellerinin aynı şekilde üretime devam edeceğini söyledi. »

Seuls le Peugeot Bipper et le Fiat Fiorino seraient renouvelés, le Citroën Nemo continuant à être produit comme avant ? Seul le Fiat Fiorino serait renouvelé, Bipper et Némo continuant à être produits comme avant ?

Si quelqu'un est plus doué que moi et M. Google en turc …
Traduction:projet, notant que les modèles Bipper et Nemo secondaires Fiorino seulement renouvelé continueront à fabriquer de la même manière, at-il dit. »

[Magnum44]

Ils peuvent l'arrêter, ils front des économies puisqu'ils en vendent pas.

[FDA1]

[Magnum44]

Nemo ah oui le Nemo je confondais avec le Renault Bip Bop,  faut surtout pas l'arrêter cet utilitaire très utile.

[C-vava]

il me semblait avoir lu quelque part que le némo ne serait plus produit et qu'un berlingo plus court le remplacerait mais ce n'était peut être que suputations?

[Lulu']

Jusque là, on disait que le Fiorino serait reconduit, mais que le futur des Nemo et Bipper était très incertain. 

Ils marchent relativement bien dans la zone Afrique/Moyen-Orient, mais je doute que ce marché puisse à lui seul permettre de renouveler ces véhicules qui ne se vendent pas bien du tout en Europe.

[CITRON.]

Faut relancer le C15 !

[C-vava]

contre un mur?

[CITRON.]

Ça n'a pas déjà été fait une première fois quand ils l'ont dessiné ?

(Méchanceté gratuite assumée)

[C-vava]

caustique aujourd'hui le CITRON

[Lulu']

Ça n'a pas déjà été fait une première fois quand ils l'ont dessiné ?

(Méchanceté gratuite assumée)

Pour continuer sur cette lancée j'espère qu'il n'aura pas de lifting de mi-carrière ce Nemo, encore un gramme de botox et sa bouche va exploser.

[CITRON.]

@C-vava : Acide.

C'est surtout la version VP qui est moche, le VU est simple mais mignon.

[C-vava]

acide caustique   c'est pire
les première tentative d'airbumps sur le vp

[Fred-nemo]

Bon pour mon arrivée ici, je n'arrive pas à poster de photos  : ça commence bien ^^

[C-vava]

je crois qu'il te faut attendre une semaine avant de pouvoir poster des photos (si je me souviens bien) les admin confirmeront
On va patienter pour voir ce que tu veux nous montrer

[Thomasd]

Cette fois avec des BlueHDI PSA et pas avec des JTD Fiat, pour les futurs Nemo/Bipper !

[Invité]

après la décision d'arrêter la production des Nemo et Bipper, on peut s'interroger, en attendant des images de C3III, sur le gabarit du prochain Berlingo, et ses deux frangins, car dans sa livrée actuelle à 4,38, il est proche du space tourer XS à 4,60.
Peut-on parier sur un modèle moins enveloppé, à 4,30m, qui de plus pourrait être monté sur CMP, afin d'en sortir une version tout électrique à Vigo, comme c'est déjà le cas ??

[Mark_v]

Ils peuvent très bien faire un Berlingo XS, M, et XL comme pour le Spacetourer!

[Invité]

@Gédéon; Je m'interroge car la plateforme EMP2 permet un porte à faux réduit à l'avant et différents empattements et donc une longueur plus courte que l'actuel et sait ce qui a plus ou moins été annoncé, mais pas de version électrique sauf si PSA se sert de cette base "nouvelle" pour une électrique "haut de gamme" sur la plateforme EMP2 pour DS. Un coupé par exemple hybride rechargeable et électrique..... pour les Etats-Unis. On peut rêver

Sinon, bien sur la plateforme CMP est parfaite et capable de supporter la charge utile + celle des batteries et sans aucun problème pour les différents empattements

[Xantia19]

Et pourquoi pas un utilitaire DS ?! On l'appellerait Champs-Elysée ou même mieux Bling-bling


Il est clair qu'un Berlingo électrique pour concurrencer le Kangoo serait une bonne chose. Cela permettrait aussi et surtout de d'avoir plus d'utilitaires à moteur électrique.

[Mark_v]

C'est vrai que La Poste dispose de kangoo électriques.
Il y a un marché!

[Xantia19]

Pas seulement La Poste, la Ville de Paris aussi (j'y travaille comme vacataire archiviste). Et je peux vous garantir qu'Anne Hidalgo avec sa politique de récupération des écolos veut verdir le parc automobile de ses services. Pour preuve les C-0 qu'on peut voir circuler aux couleurs parisiennes (outre les Kangoo). En revanche j'ignore de combien de véhicules électriques la Mairie dispose.

[Invité]

Bien d'accord avec vous, mais comme je l'ai écrit cela ne colle pas avec les plateformes actuelles car seule la e-CMP est prévue en tout électrique donc il y a trois possibilités:
1) soit, comme le suggère Gédéon, les nouveaux Berlingo/Partner sont basés sur la CMP, mais cela ne correspond pas à ce qui a été dit sur les accords PSA/Opel d'un utilitaire basé sur l'EMP2 construit à Vigo(mais les informations sont peut-être fausses ou déformées).
2) soit comme je l'ai suggéré, la plateforme EMP2 a un dérivé e-EMP2, purement PSA, non encore dévoilé mais dans les cartons pour des véhicules du segment supérieurs à ceux de la e-CMP.
3) soit, une fourgonnette basée sur un des modèles électriques VP est prévue chez Citroën/Peugeot et Dongfeng mais non divulguée car ne faisant pas parti des silhouettes VP des marques de PSA car c'est un utilitaire et donc comptabilisé à part.

De toutes les manières, il est certains que PSA ne lâchera pas ce marché qui va se développer très fortement dans toutes les grandes métropoles, c'est à dire des utilitaires électriques (voir au GLV) pour livrer dans les villes à partir de gare routière/ferroviaire en périphérie des métropoles. La Poste fonctionne pratiquement ainsi et ils ne sont ou ne seront pas les seuls car en plus le coût des véhicules électriques est bien moindre qu'un thermique et l'autonomie n'est pas un problème pour ce type de livraison.
Le marché potentiel est bien réel et comme l'a dit CT lors de la présentation des VE et Hybride, PSA devrait arriver "pile poil" avec le marché pour les VP mais aussi, c'est moi qui le rajoute, pour les utilitaires légers
A suivre.....

[Invité]

Il est clair qu'un Berlingo électrique pour concurrencer le Kangoo serait une bonne chose. Cela permettrait aussi et surtout de d'avoir plus d'utilitaires à moteur électrique.

C'est déjà le cas avec les Berlingo & Partner électrifiés à Vigo où un atelier d'assemblages des batteries Yuasa existe.
Quant à la plateforme annoncée dans l'accord PSA-GM, il était écrit que les 3 véhicules seraient montés sur la "dernière plateforme de PSA" . Or en 2018, la dernière sera la CMP; et ce qui plaide aussi pour cette base conçue avec DFM, serait la possibilité de construire ces véhicules en Asie, tant en VUL qu'en VP - et en thermique et en électrique - et en XS à 4,25, et en M à 4,40.
En espérant qu'en qualité VP, l'insonorisation soit revue et corrigée car actuellement c'est de la vraie camionnette

[Xantia19]

J'ignorais qu'il existais déjà des versions électriques.
Si comme tu le dis ils sont pas extra PSA en fera pas la promo ils passeraient pour des comiques à côté de Renault. Autant attendre un peu pour avoir un véhicule capable d'aller chatouiller le losange.

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