[Anniversaire] Les 60 ans de la deuche

[Invité]

60 ans de la deuche

Voici un topic pour fêter dignement les 60ans de notre deuche nationale
LA TPV 39

LA 2CVA 48

LA 2CVAZ 54

LA 2CVAZ 61 new look

LA 2CV 65

LA CLUB 74

LA CHARLESTON 81


en bref la deuche c'est 42ans de carrière c'est a dire de SEPT 48 a JUIL 90
il y a eu en franque 6 series spéciales
elle a été produite dans de nombreux pays Espagne Grèce Argentine Angleterre Belgique Chili........etc......
Malheureusement la dernière 2cv a été produite le 27 juillet 1990 a 16 heures
Au total elle a ete produite a 5 515 015 exemplaires dont 3 868 680 berlines et 1 246 335

CRONOLOGIE
Jeudi
7 octobre 1948 : 1re apparition au 35e Salon de l’Automobile au Grand
Palais à Paris. La 2 CV étonne, chiffonne, questionne… mais finit par
être adoptée !
Juillet 1949 : Mise en fabrication à l’usine de
Levallois sous le nom de 2 CV A. Elle est uniformément grise et équipée
d’un moteur de 375 cm³ (9 ch).
1951 : La version berline est désormais accompagnée d’une version camionnette, la 2 CV AU (U pour utilitaire).
1952 : Le gris métallisé est remplacé par le gris uni foncé.
1953
: La calandre change de visage. L’ovale qui entoure les chevrons est
supprimé. Les sièges en tissu gris sont remplacés par des sièges en
tissu écossais.
1954 : Lancement d’un nouveau modèle, la 2 CV AZ.
Elle est équipée d’un moteur de 425 cm³ (12 ch et 78 km/h) et d’un
embrayage centrifuge. La 2 CV AU est quant à elle remplacée par la 2 CV
AZU équipée elle aussi du nouveau moteur.
1956 : La 2 CV sort en
version AZL (pour luxe). Son conducteur goûte enfin aux joies du
dégivrage du pare-brise, d’une capote de couleur et d’une grande
lunette arrière.
1958 : Elle compte une sœur de plus : la 2 CV AZLP
(pour porte de malle). On la présente aussi en version 4 x 4 « Sahara
», dotée de deux moteurs de 425 cm³, l’un animant les roues avant,
l’autre les roues arrière !
1959 : Fin du gris comme couleur unique avec l’apparition du bleu.
1960 : Nouveau capot avec calandre amovible en aluminium embouti.
1963
: Nouveau moteur de 425 cm³ (18 ch et 95 km/h) et sortie simultanée
d’une nouvelle version avec une finition améliorée : la 2 CV AZAM.
1964 : On met les portières inversées dans le bon sens.
1965 : Adoption d’une troisième glace latérale au-dessus de l’aile arrière. La 2 CV berline devient ainsi limousine.
1966 : 168 357 exemplaires produits. Un chiffre record !
1970
: Sortie des 2 CV 4 (435 cm³) et 2 CV 6 (602 cm³). La même année,
Citroën organise une petite promenade de santé de 16 500 km. C’est le
raid Paris-Kaboul-Paris.
1971 : Infatigable, la 2 CV boucle un raid aller-retour entre Paris et Persépolis, soit 13 500 km.
1972
: Citroën organise le premier Pop’Cross qui donnera naissance à la
coupe de France de 2 CV Cross, une compétition automobile encore très
populaire en 2008 !
1973 : La 2 CV se lance dans le Raid Afrique, soit 8 000 km d'Abidjan à Tunis à travers le désert du Sahara.
1974
: On lui change ses yeux ronds. Désormais, elle affiche des phares
rectangulaires. On la dote d’une nouvelle calandre à cinq lames en
plastique avec les chevrons intégrés.
1975 : Sortie de la 2 CV Spécial. Elle retrouve ses phares ronds et perd la troisième glace latérale.
1976 : Lancement de la série spéciale 2 CV Spot.
1979 : La 2 CV 6 devient la 2 CV Club. La 2 CV Spécial (435 cm³) devient 2 CV 6 Spécial (602 cm³).
1980
: Sortie de la 2 CV Charleston en série spéciale. Le succès de sa robe
rétro est tel qu’elle est produite en série dès l’année suivante et
avec des phares chromés.
1986 : La « Deux-pattes », le monument historique automobile, est présenté en série limitée Cocorico.
Février
1988 : La production de la 2 CV prend fin en France à l’usine de
Levallois, mais sa commercialisation se poursuit pour encore 29 mois.
Vendredi
27 juillet 1990 à 16 h : La dernière unité sort de l’usine de Mangualde
au Portugal. En 42 ans (record de longévité), la 2 CV a été fabriquée à
plus de 5 millions d’exemplaires : 3 868 634 berlines et 1 246 335
camionnettes.

[C-itroën]

Merçi pour ce dossier

increvable la 2CV qui a été produite jusqu'en 90 qui dit mieu

[Invité]

Un petit film sur la dernière 2cv

[Invité]

L'insolite la 2cv qui a de l'éclairage

avec ça pas besoin de phares tournant ni de xenon

[C-itroën]

Comment il fait pour tous les allumer il a du monter une aure batterie la

[AZAM38]

Vive la deuch une voiture ou régne la bonne humeur , la joie de vivre , la simplicité , la convivialité et surtout l'amour qu'elle nous procure

[Quentin]

Hello

Bienvenue chez nous Il est vrai que la 2Cv n'est pas une voiture c'est une mode intemporelle

[C-itroën]

Bienvenue chez nous

"Ce n'est pas une voiture, c'est un art de vivre"

[AZAM38]

Merci de votre accueil c'est sympa , il est vrai que la 2cv est une philosophie , personnellement j'ai une 2cv AZAM de 1966 qui totalise 33 000kms récupéré dans un garage , un peu d'essence , une batterie et hop la belle est repartie , si je peux je la présenterai sur ce site qui a mon sens attire la sympathie et la bonne humeur , d'ailleurs c'est un membre qui me l'a fait découvert

[Invité]

Un choix sympatique pour la grand-mère meme si 66 est pas la meilleur année

Je prefere 64 . A oui pas pour la 2cv pardon.

Nous avons un petit grand pere avec nous au Club qui en possede 10 en parfait état, de la 1953 à la spot, plus celle à restaurer et les ak.

[C-itroën]

Vivement les photos AZAM38 c'est vrai que la Deuche (comme beaucoup d'autres anciennes ) c'est un art de vivre

[AZAM38]

Ouaip , les photos vous les aurez pas de soucis

[Invité]

Une jolie illustration de la spot

[barsyl]

[barsyl]

[Invité]

La 2 CV soufflera ses 60 bougies pendant le Mondial, le 7 octobre 2008. Pour célébrer l’évènement, Hermès lui a confectionné un ensemble sur mesure mettant en avant ses formes toujours aussi généreuses et sympathiques.

Ainsi, cette 2 CV 6 Spécial de 1989, repeinte en marron, revêt un gainage cuir naturel au niveau des garnitures de portes, du rétroviseur intérieur, de la boule de levier de vitesse, du volant ou encore du pare-soleil conducteur. Pour encore plus d’élégance, les deux banquettes sont recouvertes mi-toile Hermès de couleur gris beige, mi-cuir naturel. Enfin, pour parfaire cette tenue, la capote ainsi que l'habillage de la carrosserie intérieure sur la partie arrière du véhicule sont également tapissées en toile Hermès.

[adrian0107]

Voici les tous les images officielles de cette magnifique 2CV by Hermès:

[Invité]

Merci pour vos photos cette 2cv est habillé par hermes est très belle
@adrian0107 : je me suis permis de rééditer ton message pour enlever les balises IMG en trop pour rendre la page plus belle

[C-citroen]

Très cette deudeuche hermès!

[adrian0107]

Merci pour vos photos cette 2cv est habillé par hermes est très belle
@adrian0107 : je me suis permis de rééditer ton message pour enlever les balises IMG en trop pour rendre la page plus belle

Merci Will! c'est beaucoup mieux comme ça!

[Tourer 59]

l'intérieur est à tomber Citroen aurait du la sortir comme ca en version exclusive

Par contre, la teinte choisie pour l'extérieur n'est pas celle qui met le mieux la deuche en valeur

[Invité]

9 minutes (que l'on peut voir en acceléré ) sur sa fabrication, du début à la fin. Film fait pour ses 60 ans
http://fr.youtube.com/watch?v=I3-eYNAgKWI&feature=related

[Invité]

Géniale cette video Que c'est simple comme voiture c'est ce que j'ai chez elle

[Invité]

Citroën s’engage dans la 2 CV Méhari Cup 2008

Pour ses 60 ans, la « deuche » relève le défi de parcourir 6 000 km, de Cassis à Dakar, du 13 au 29 novembre prochains. A l’occasion de la première édition de la 2 CV Méhari Cup, Citroën a souhaité mettre en avant le caractère international et le goût pour l’aventure de la célèbre 2 CV en engageant quatre voitures officielles.
Trois 2 CV sont confiées à des équipages composés de concessionnaires Citroën nationaux ; la quatrième à Pierre Lartigue, quadruple champion du monde de Rallyes Raids. Ces véhicules aux couleurs de la Marque traverseront pistes, dunes et déserts, du Maroc au Sénégal. Trois C Crosser suivront également le convoi pour assurer le transport des équipes d’organisation de Cassis à Dakar.
Rallye de « régularité », la 2 CV Méhari Cup est destinée à tous ceux qui souhaitent participer à une épreuve sportive, sans recherche de vitesse ou de performances absolues. Elle bénéficie de l’appui logistique et médiatique de la célèbre Transafricaine qui se déroule en parallèle aux mêmes dates. Si les bivouacs sont communs, les parcours, eux, sont différents.
Avec cet événement, la Marque clôt les festivités dédiées à l’anniversaire de la 2 CV. Un cycle qui a débuté à la Cité des sciences et de l’industrie avec la 2 CV Expo Show (15 avril-30 novembre), qui s’est poursuivit sur les Champs-Elysées, au C_42, où les Type A et Charleston étaient en vedette. Enfin, Citroën a exposé au Mondial de l’Automobile une version inédite de la 2 CV : la 2 CV by Hermès, dont l’intérieur et la carrosserie extérieure ont été revisités par le célèbre sellier.

[Invité]

Festivités Buenos Aires

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