2014 - [PEKIN] Citroën C-XR Concept

[Thomasd]

 

http://www.leblogauto.com/2014/04/beijing-2014-citroen-c-xr-suv-chevronne-en-fuite.html

Plus SUV et sympa que son cousin le Peugeot 2008
Mais réservé en fin d'année au marché chinois et émergeants car concurrencerait clairement le C4 Cactus en Europe  

[tusman]

[youyou56]

On voit qu'il fait moins trapu que le sketch et c'est normal .

En Europe, il ferait trop Stepway-Duster je pense ... il pourrait marcher mais l'image citroen se prendrait un gros coup de low cost pour le coup!

[Dec85]

J'en ai déjà parlé, excepté l'arrière, je suis heureux qu'il n'est pas pour nous !

[youyou56]

C'est sûr qu'une fois la double sortie d'échappement enlevée, les feux 3d et les phares à LED (que n'a pas une DS6 WR  ) ... il risque d'être moins égayé !

[BlueLemon]

A mon avis, il n'y a pas que le style qui s'inspire de la C-Elysee... Le chassis et beaucoup d'autres éléments non visibles. Le Duster de Renault aurait-il été pris pour modèle?

[C-Benjamin]

Surprise! Voici le CX-R, nouveau petit SUV Citroën



Citroën présente au salon automobile de Pékin le C-XR Concept, un SUV développé en collaboration avec Dongfeng.

Alors que la filiale luxe DS présente son SUV "premium" DS 6WR ce dimanche 20 avril au salon automobile de Pékin, Citroën n’est pas en reste avec le C-XR Concept ("XR" pour "Cross Air"). Ce dernier est la première offre de SUV issue de la joint-venture avec Dongfeng, qui rappelons-le est récemment entré au capital de PSA Peugeot-Citroën à hauteur de 14%. Dans l’Empire du Milieu, ce segment de véhicule est en pleine explosion avec près de 3 millions d’unités produites en 2013, soit une hausse de 50% par rapport 2012.

A première vue, ce C-XR est extrêmement sage pour un concept-car et relativement proche d’un C4 Aircross déjà commercialisé depuis deux ans chez nous. Rien de révolutionnaire donc.

Entre un 2008 et un C4 Aircross

On retrouve ainsi la calandre chromé reliant les chevrons aux projecteurs et les feux diurnes à diodes. A l’arrière, l’engin profite d’une double sortie d’échappement et de feux à effet 3D. Citroën a également greffé des jantes de taille 17 pouces, un toit panoramique vitré et des sabots de protection avant et arrière pour relever le côté "crossover".

Concernant les dimensions, le C-XR affiche une longueur de 4,26 mètres, soit 8 cm de moins que le C4 Aircross, mais 10 cm de plus qu’un Peugeot 2008. Il mesure également 1,79 mètre de large et 1,56 mètre de haut.

Pas de 4x4, un Grip Control

D’un point de vue technique, Citroën reste fidèle à sa transmission aux roues avant, limitant ainsi consommations et émissions de CO2. Comme sur le DS 6WR, le constructeur annonce la présence de la technologie Grip Control, son antipatinage amélioré pour surface glissante. Celle-ci est associée à des pneumatiques intermédiaires "All Seasons" qui sont censés aider à la motricité et l’adhérence en conditions difficiles.

THP 160 et boîte automatique

Sous le capot, le Citroën C-XR profite d’une motorisation essence THP 160, dotée du système de coupure moteur Stop&Start et d’une boîte de vitesses automatique. Les ingrédients indispensables (essence/automatique) pour séduire les clients chinois. Encore une fois, le cousin premium DS 6WR recevait le même bloc, même si "premium" et gabarit (4,55 mètres) obligent, ce dernier disposait en plus d'un THP 200.

Quoi de mieux qu'un C4 Aircross ?

Sans en dire davantage, la marque aux chevrons précise finalement que l’allégement a été au cœur de la conception de son concept. Nous ne disposons malheureusement que de trois photos du Citroën C-XR pour le moment. Destiné dans un premier temps au marché leader de l'automobile, ce "concept" pourrait également débarquer chez nous à l'horizon mi-2016. Faut-il y voir un remplaçant du C4 Aircross ? Il est encore trop tôt pour l'affirmer.

http://news.autoplus.fr/news/1481993/P%C3%A9kin-2014-SUV-Citro%C3%ABn-DS-6WR-Citroen-C-XR-Concept

[C-Benjamin]

[Invité]

Sans en dire davantage, la marque aux chevrons précise finalement que l’allégement a été au cœur de la conception de son concept.

faut-il supposer que la plateforme est l'EMP2 ?
et en Europe, qu'est-ce qu'il se prépare d'intéressant à 70g de rejet de CO2/km pour le mondial en septembre ?

[youyou56]

non, c'est la même base que l'elysée à mon avis donc base de 207 , c3 et 2008

[tusman]

[youyou56]

Ses dimensions 4.26 * 1.79 * 1.56 le place entre un Duster 4.31 * 1.82 * 1.63 et une Stepway 4.02 * 1.75 * 1.58.
Pour comparaison le 2008 fait 4.15 * 1.73 * 1.55.

Je l'imaginais de la même taille que le 2008

[Invité]

Ses dimensions 4.26 * 1.79 * 1.56 le place entre un Duster 4.31 * 1.82 * 1.63 et une Stepway 4.02 * 1.75 * 1.58.
Pour comparaison le 2008 fait 4.15 * 1.73 * 1.55.

en fait, tu veux dire entre un  C4 aircross de 4,34 et un 2008 de 4,15 - et quasi idem au Mokka Opel à 4,28
faut pas comparer ce qui ne l'est pas Youyou du Morbihan

[tusman]

C'est bon Soch du Doubs, les exemples de youyou sont parlant,chipote pas   

[youyou56]

en fait, tu veux dire entre un  C4 aircross de 4,34 et un 2008 de 4,15 - et quasi idem au Mokka Opel à 4,28
faut pas comparer ce qui ne l'est pas Youyou du Morbihan

Si je place le c3 XR entre une sandero et un duster, c'est bien que ses côtes sont intermédiaires entre ces 2 modèles, je ne vois pas en quoi c'était utile de me "reprendre"   ... 
De plus, lorsque j'ai comparé ses côtes avec celles du 2008, c'était pour "montrer" que le 2008 est plus petit...car au début on pensait que ce c3 XR n'était qu'un 2008 clôné .  

PS: Inutile de préciser à chaque citation Youyou du morbihan ...  

[Invité]

car au début on pensait que ce c3 XR n'était qu'un 2008 clôné .

YouYOU de quelquepart, t'as une info officielle pour C3XR ?
 C3 c'est 3,94 de long et l'empattement de 2,47

avec un empattement de 2,65, ce projet M44 devrait plutôt déboucher sur C4 XR en Chine où C4 aircross n'est pas vendu ? bon ya bien eu C-crosser, pourquoi pas C-XR
 faut demander à Christian Gudima, il devrait savoir ça!

[Lulu']

Le C4 Aicross est vendu est Chine mais il n'y est pas assemblé.

[youyou56]

Non j'ai pas d'infos, c'est plus un lapsus qu'autre chose. Mais après tout un C3 picasso mesure bien près de 4.1 m avec un empattement de 2.54 ...   
Et puis si les c elysée et c 4 sont déjà connues en Chine, ce SUV étant sur la base de C-elysée, je pense que l'intérieur sera du même niveau... donc autant " l'éloigner " des c4 plus premium et l'amener vers les c3 ... mais ce n'est que mon avis

[Invité]

des c4 plus premium et l'amener vers les c3 ...

t'as déjà vu une C3 Exclusive VTI 120 BVA4 intérieur cuir grainé mistral; c'est aussi bien que DS3.
mais t'a ptêt raison car le C3 Pic va s'allonger avec le Meriva;  ça fait doublon le pic + le XR de même longueur, Non ? donc pas de XR en Europe ?

[tusman]

Source : Diphile WS

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