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[SERIE SPECIALE] DS3 DS World Paris

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Message par Bob74 le Lun 2 Déc 2013 - 20:35

Mais l'an prochain, il y aura de nouvelles séries spéciales...

....et, peut être aussi un restylage ( ? ).

Les nouveaux moteurs (essence et diesel) et nouvelles boîtes de vitesses (manuelles 5 et 6 et automatiques) seront donc de la partie.
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Message par Pilu67 le Mar 3 Déc 2013 - 7:37

Bob74 a écrit:
....et, peut être aussi un restylage ( ? ).
Si ils veulent concurrencer les marques premium (comme Audi, Mercedes,...), ils appliqueront certainement la même politique à ce niveau, à savoir de (très) légères retouches esthétiques mais pas de révolutions pour que les "premiers" modèles ne soient pas vu comme "vieux".
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Message par c-dolu le Jeu 5 Déc 2013 - 19:52

Ça, on n'en sait rien, d'autant que ce n'est pas dans les gènes de Citroën.
DS, CX et XM étaient bien différentes.
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Message par Bob74 le Jeu 5 Déc 2013 - 20:32

Les modèles étaient différents...

...peut être trop différents.

Je trouve que la CX (à l'époque de sa présentation) était belle, surtout dans les finitions les plus hautes (Pallas - GTI & Prestige).
La CX a reçu rapidement  trois prix : le titre de voiture européenne de l'année, le prix de la sécurité et celui du style.

Par contre, le gros restylage de 1985 (CX Série II avec pare chocs en plastique) n'a pas vraiment apporté un plus à la voiture très largement dépassée, faute de moyens financiers.

La XM était moderne, mais elle n'a pas autant plu. Beaucoup de possesseurs de CX ne s'y sont pas retrouvés.
Pour moi, il aurait été bien de la (la CX) moderniser, de l'agrandir intérieurement, en gardant sa ligne générale (comme le font si bien les allemands) et de lui mettre un hayon si cher au cœur des français, et de conserver une identité du modèle et de la marque.

Maintenant, lorsqu'il y a restylage, c'est plus une remise au goût du jour de certains éléments "légers" de la carrosserie (spoiler avant et arrière, bas de caisse, emplacement de certains feux, etc...)
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Message par tusman le Jeu 5 Déc 2013 - 20:55

Là ,je te rejoins ... plu d' "audace" ...

Sauf qu'on a plu de place pour ça ,la rentabilité prime ,du coup place à la voiture de mouton ,les temps change ...

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Message par C-Benjamin le Jeu 5 Déc 2013 - 22:38

Bob74 a écrit:La XM était moderne, mais elle n'a pas autant plu. Beaucoup de possesseurs de CX ne s'y sont pas retrouvés.
Et pourtant, Citroën a reconduit des technologies tel que le DIRAVI pour que les citroënistes s'y retrouvent. Pas pour longtemps malheuresement[SERIE SPECIALE] DS3 DS World Paris - Page 2 95804

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Message par Bob74 le Ven 6 Déc 2013 - 7:16

Oui.
La Diravi était vraiment superbe...

...mais, malheureusement, comme beaucoup de choses, ne plaisait pas à tout le monde.

J'ai connu quelqu'un qui n'arrivait pas à maintenir sa CX en ligne droite ! ! !
Il supposait que sa voiture avait un problème. Il a essayé la mienne et là, l'horreur, effectivement, il tenait toute la largeur de la voie, pour ne pas dire plus (heureusement qu'elle était large).
Ensuite, j'ai conduit la sienne et, sur la même route passage des virages à vitesse élevée et tenue en ligne droite extraordinaire. Idem ensuite sur des petites routes en mauvais état. Il n'en revenait pas.
Je lui ai expliqué qu'il fallait effleurer le volant et ne pas se crisper dessus.

Le plus gros problème c'est qu'il avait dissuadé ses connaissance, dont sa famille d'acquérir une CX, en raison de sa conduite "bizarre".
Beaucoup se sont tournés vers Renault ou Peugeot <img src=" longdesc="14" />  alors que lui même avait un beau frère agent Citroën.
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Message par c-dolu le Ven 6 Déc 2013 - 17:39

Je ne pense pas que l'équipe du design Citroën va se mettre à faire des poupées russes avec une ligne quasiment inchangée d'une génération à la suivante.
D'ailleurs, par exemple, VW n'a pas toujours suivi cette voie. La Golf 1 et 2 ont un avant assez similaire mais pas du tout le même arrière. La 3 n'a pas grand chose à voir avec la 2.
Les modes, Citroën a plus eu l'habitude de les créer que de les suivre.
:)
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Message par Pilu67 le Lun 9 Déc 2013 - 7:47

En espérant que cela continue comme ça :P .
Le nouveau Picasso par exemple a, à mon avis, donné un sacré coup de vieux aux autres monospaces ;).
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Message par ericox77 le Lun 20 Avr 2020 - 13:33

Bonjour à tous,

J’ai eu la chance très récemment de trouver une ds3 ds World Paris en occasion que j’ai immédiatement acheté évidemment. J’ai une petite remarque par rapport à un des post précédent qui parlait du tableau de bord et je vais rectifier il est en cuir donc plutôt fragile. Je dois trouver un moyen de le remettre en état comme certaines boiseries intérieures. 
J’ai aussi une question pour les connaisseurs qui est de savoir comment sont les baguettes de protection extérieures (bois peintes ou covering marron) et comment les refaire comme à l’origine ou les retrouver car aujourd’hui j’ai juste des baguettes en alu simples. 

Merci d’avance pour vos réponses.
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