[Information] Versions et prix

[Quentin]

Versions et prix

Citroën inaugure l’année 2008 en dévoilant l’offre commerciale de la nouvelle
C5 berline à quelques jours de sa présentation, en première mondiale, au Salon de Bruxelles. La C5 berline sera commercialisée en France à partir du mois d’avril et sera suivie par la version break C5 Tourer.

La nouvelle C5 propose quatre niveaux de finition. Les deux niveaux de finition intermédiaires, Confort et Dynamique, correspondent à des typages à la fois différents et complémentaires, qui traduisent une volonté de répondre aux attentes variées de la clientèle. Dotée d’une forte personnalité, la nouvelle C5 saura s’adapter précisément à celle de ses utilisateurs, sur des prestations clé comme le type de conduite, le confort ou le style.

Ainsi, pour la première fois sur ce segment, la suspension est à la carte : le conducteur pourra choisir selon les motorisations et les finitions entre la suspension Hydractive III +, qui offre à la fois un confort optimal et un comportement au meilleur niveau, et la suspension métallique, qui offre un toucher de route plus direct. Une large palette de motorisations et de multiples équipements optionnels et ambiances intérieures sont également proposés, pour un véhicule personnalisable à souhait.

Les tarifs de la berline s’échelonnent de 21 500 euros, pour la version Attraction équipée du moteur 1.8i 16V, à 37 950 euros pour la version Exclusive dotée du moteur V6 HDi 208 FAP.
Un style extérieur distinctif

Les lignes extérieures de la nouvelle C5 lui confèrent une forte personnalité, savant mélange d’élégance et de dynamisme, de distinction et de vitalité. Sa ceinture de caisse haute et ses passages de roue marqués l’inscrivent dans l’univers des véhicules statutaires, tandis que sa face avant, le dimensionnement de ses porte-à-faux et sa lunette concave en font une vraie Citroën.




La montée en gamme se traduit en partie à travers les éléments de style extérieur. Selon les niveaux, des joncs chromés viennent habiller la calandre, les crosses de boucliers ou le bas du volet arrière, mettant en avant le caractère haut de gamme de la nouvelle C5.
Les baguettes latérales sont également chromées dès les niveaux Confort et Dynamique, ainsi que les lécheurs de vitres en finition Exclusive et les canules d’échappement sur les deux motorisations V6. Les jantes soulignent enfin l’aspect statutaire de la berline, leur taille s’échelonnant de 16 à 19 pouces.


Un comportement routier haut de gamme

Le dynamisme qu’évoquent les lignes extérieures de la nouvelle C5 se retrouve sur la route. La nouvelle C5 bénéficie des trains sophistiqués de C6, qui assurent un filtrage optimal des irrégularités de la route, et propose une double offre de suspensions qui lui permet de s’adapter aux différentes sensibilités en matière de conduite.
La déclinaison de ces types de suspensions est simple.
Les niveaux Attraction et Dynamique sont uniquement proposés avec la suspension métallique, qui réussit la synthèse du confort et de l’agrément de conduite.
Le niveau Exclusive est, lui, uniquement disponible avec la suspension Hydractive III+ qui propose un confort de référence et un comportement routier sans concession grâce notamment à ses deux états de flexibilité et d’amortissement.
Quant au niveau Confort, il est également disponible avec la suspension Hydractive III+, à l’exception des versions 1.8i 16V et HDi 110 FAP.

Au total, sept motorisations sont proposées : quatre Diesel équipées du Filtre à Particules et trois essence. Efficaces et performantes, elles assurent une montée en puissance progressive.


Bien être et confort à bord

Les ambiances intérieures sont elles aussi en cohérence avec la finition et le typage souhaités. Les sièges sont par exemple garnis en velours pour le typage Confort et en tissu pour le typage Dynamique. De plus, des décors spécifiques sont associés à ces garnissages : dans la configuration Dynamique, une teinte aluminium vient ennoblir l’habitacle.
L’offre des garnissages est également valorisée par un Cuir lisse haut de gamme, digne du segment supérieur : proposé dans le Pack cuir intégral, il vient garnir les sièges, la planche de bord, les bandeaux et médaillons de portes et la console centrale.

Le confort d’assise fait référence. Sur la finition Exclusive, les sièges avant sont électriques : au-delà des réglages traditionnels, complétés par un réglage lombaire électrique 4 voies et un réglage du site de l’assise indépendant, les sièges conducteur et passager accueillent une fonction de réglage de l’angle d’inclinaison du haut de dossier, inédite sur le segment, qui permet d’adopter une position de conduite particulièrement ergonomique. Cette finition peut également disposer d’un pack Hiver, en option, qui comprend entre autres des sièges avant chauffants et une fonction « massage » pour le siège conducteur.
Le confort acoustique a également fait l’objet d’un soin particulièrement attentif : en plus du pare-brise acoustique, présent de série sur tous les niveaux, la finition Exclusive dispose d’un vitrage latéral feuilleté acoustique. Ce type de vitrage contribue non seulement à une isolation phonique de haut niveau mais assure aussi une protection efficace contre les tentatives d’effraction.






Des équipements nombreux

La gamme d’équipements de la nouvelle C5 met d’abord en évidence une sécurité sans compromis. Dès le premier niveau, en plus de l’ABS et de l’ESP, la berline dispose de série de sept coussins gonflables, qui peuvent être complétés par deux coussins gonflables latéraux supplémentaires à l’arrière.
De plus, elle peut disposer du service Citroën Urgence : associé au système NaviDrive, ce service vise à réduire le temps d’intervention des secours, ce qui peut permettre de sauver des vies.

Richement dotée dès le niveau Attraction (quatre lève-vitres électriques, climatisation automatique, système audio CD MP3…), la nouvelle C5 peut également recevoir de multiples équipements d’aide à la conduite (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne, frein de stationnement électrique automatique, aide au stationnement avant et arrière, mesure de place disponible…) et d’agrément (toit ouvrant électrique, système télématique NaviDrive avec disque dur, système HiFi…).

[Quentin]

[Quentin]

[Tourer 59]

sur la version break C5 Tourer se sera les même finitions?
Enfin le regulateur de série et 4 vitres sequentielles antipincements

Bien voila on en sait plus maintenant

[C-itroën]

Pas de JA en option sur Attraction et en option sur confort

[C-LUDO]

Waouhhhh

Merci Plouf, je vais pouvoir commencer à faire mes p'tits calculs

Ludo

[Quentin]

Pas de quoi! Pour nous on commence un peu a regretter l'achat du C4 pic'! La C5 II n'est pas beaucoup plus chere

[C-Classe]

Très dur de résister pour ne pas faire des calculs

Que lis-je Sièges massants
Encore une innovation pour CITROEN

Bref, si mon portefeuille me le permettait, je me laisserai tenter, que dis-je, je craquerai

[C-LUDO]

Le C4 Pic, ça doit se revendre pas mal... Du moins je l'espère

Les sièges massants, ça me plairait bien aussi

Ludo

[Vad5510]

Merci pour ces Prix !
L'Exclusive a bien les Sièges sports !? Non ?

[C-MARCO]

trop bien la finition du nom "Attraction" est repris de l Audi A4; Bonne reférence ...

[Quentin]

Merci pour ces Prix !
L'Exclusive a bien les Sièges sports !? Non ?

Apparement tu as le choix

Car seuls les sieges confort ont le droit au cuir integral!

Et sur l'exclusive on a le choix entre les deux Cuir & Tissus ou Cuir!

Pour attraction cela m'etonne qu'Audi n'ai rien dit

[Vad5510]

Merci pour ces Prix !
L'Exclusive a bien les Sièges sports !? Non ?

Apparement tu as le choix

Car seuls les sieges confort ont le droit au cuir integral!

Et sur l'exclusive on a le choix entre les deux Cuir & Tissus ou Cuir!

Pour attraction cela m'etonne qu'Audi n'ai rien dit

Si je comprends bien, si je prends le Cuir normal à l'Exclusive, j'aurai les Sièges sports !?

[Quentin]

Non tu n'auras pas les sieges sport

Cuir & Tissus : Sport

Cuir : Confort!

[Vad5510]

Ah, ok, merci
Aurais-tu une Photo d'une siège normal ?

[C-itroën]

C'est vrai que "attraction"

[Drien19]

Non tu n'auras pas les sieges sport

Cuir & Tissus : Sport

Cuir : Confort!

Tu en est sûr Non parce que sur les photos officielles on voit bien l'intérieur (beige et noir) avec les sièges sport...





Et sinon ici ont voit les sièges confort

[Vad5510]

Non tu n'auras pas les sieges sport

Cuir & Tissus : Sport

Cuir : Confort!

Tu en est sûr Non parce que sur les photos officielles on voit bien l'intérieur (beige et noir) avec les sièges sport...

Oui, car je crois que c'est seulement avec le Pack cuir intégral !

[Drien19]

Ben comme tu vois ici il n'y a pas de cuir intégral mais quand même des sièges non sport...





Je pense qu'on aura le choix...

[Denis]

Merci pour les infos Toujours intéressant d'avoir ça

[Drien19]

Merci pour ces Prix !
L'Exclusive a bien les Sièges sports !? Non ?

Apparement tu as le choix

Car seuls les sieges confort ont le droit au cuir integral!

Et sur l'exclusive on a le choix entre les deux Cuir & Tissus ou Cuir!

Pour attraction cela m'etonne qu'Audi n'ai rien dit

A vrai dire, Volkswagen pourrait aussi le faire avec la version Confort...et Renault avec la Dynamique...

[Tourer 59]

sur la version break C5 Tourer se sera les même finitions?
Enfin le regulateur de série et 4 vitres sequentielles antipincements

Bien voila on en sait plus maintenant

Le monsieur demande si ce sera les mêmes finitions sur la tourer

[Quentin]

Oui Pas obligé d'ecrire gros

[Tourer 59]

c'est pour qu'on m'entende " longdesc="14" />

[C-VINCE]

Super Merci plouf! olala vais potasser tout ça

[Contenu sponsorisé]