Re: [PASCAL27] Mes travaux d'hiver sur mon Ami6

[Invité]

Je suis au point mort , il fait trop froid pour peindre

[PVA]

Salut pascal !

Super tes photos ! Pour les batteurs je ne crois pas que ce soit un seul ressort mais deux un dessus un dessous le tout dans de de l'huile a l’intérieur du cylindre !

A l'avant c'est pas des amortisseurs sur l'AMI6 ? et les batteurs que à l'arrière ?

pour les "ignares" la suspensions des 2CV et dérivées est un chef d'oeuvre (double amortissement) Friction et Batteurs + Interaction avant Arrière de l'Hydractive avant l'heure !

[C-vava]

c'est pour cela que je m’entonnais qu'elle est été abandonnée.

[Invité]

Voila encore des explications données par PVA sur cette suspension qui fera ouvrir des grands yeux à toute la planète

Comme dit CITRON., c'est vrai qu'un peu de technique, un peu de camboui ne fait pas de mal et c'est intéressant d'apprendre des choses même si on le me mettra jamais en pratique. Tiens un exemple : samedi dernier j'ai appris à demonter la vitrine avant de la SM pour mettre la plaque, et bien c'est tout une technique !

Ce topic est très bien, j'aime bien, c'est technique juste ce qu'il faut pour comprendre. Pour moi tant que c'est mécanique et qu'on m'explique je comprends assez vite

Donc on attends la suite des photos avec les batteurs (yes, je me souviens du nom) repeints et remontés. Une question Pascal, sur une des photo on voit la roue avec les trous pour les boulons, mais je ne vois pas les freins Je crois me souvenirs que sur la 2CV les tambours étaient en sortie de boite de vitesse, c'est idem sur l'Ami ? Ce sont des disques ?

[C-vava]

sur GS aussi Les freins avant sont de type inboard, c'est-à-dire accolés à la boite de vitesses donc l'ami 6 ne doit pas y echaper
A l'arrière c'est certain ce son des tambours je me souviens qu'ils avaient été changé sur l'ami6 break.
Pascal27 va nous le confirmer.

[CITRON.]

Sur les dernières 2CV6 c'était même des freins à disque mais je ne sais pas ce qu'il en est pour les GS et AMI.

[PVA]

Tous les bicylindres ont des freins en sortie de boite (comme la DS et ID aussi) pour la GS je sais pas

Le passage de tambour a l'avant c'est en d'abord l'AMI8 en 70 (les premiers modèles avaient des tambours)
Au passage le circuit passe au LHM (vert)
Les AMI6 toujours des tambours , les autres bicylindres devront attendre quelques années( fin 79) pour en profiter !
PS Ca freine mieux avec des tambours qu'avec des disques, mais moins endurants en descente surtout en Alsace hein Pascal ?

[C-vava]

les surfaces de contact sont plus importantes.

[Invité]

Salut pascal !

Super tes photos ! Pour les batteurs je ne crois pas que ce soit un seul ressort mais deux un dessus un dessous le tout dans de de l'huile a l’intérieur du cylindre !

A l'avant c'est pas des amortisseurs sur l'AMI6 ? et les batteurs que à l'arrière ?

pour les "ignares" la suspensions des 2CV et dérivées est un chef d'oeuvre (double amortissement) Friction et Batteurs + Interaction avant Arrière de l'Hydractive avant l'heure !

Il y a une masse et un seul ressort . Pour les premières Ami6 , pas d'amortisseurs, batteurs avant et arrière .

[CITRON.]

Et sur les AMI Super c'est quoi ?

[PVA]

pour les Ami Super idem AMI8

[Invité]

Vu que le temps s'est radouci , j'ai pu passer deux couches d'apprêt sur les batteurs et ça a l'air d'aller Ce week-end je passe la peinture noire .

[C-vava]

et après remontage.

[Invité]

Ce week-end j'ai remonté la ligne d'échappement + fini de peindre les batteurs , mais pas encore remonté et j'ai mis en route la voiture pour voir si la dynamo fonctionne . Elle a l'air de recharger

[C-vava]

bientôt prête pour 2013

[Invité]

Suite des travaux . Démontage du régulateur , un copain m'en a donné un , mais il y avait une patte de cassée . Réparation et j'en ai profité pour donner un coup de peinture sur le boitier . Reste plus qu'à le monter sur la voiture .




Ensuite "j'attaque" les batteurs arrières

[C-vava]

c'est un régulateur de tension?
A fait la tienne est en 12V?
Merci pour nous raconter l'histoire des entretiens hivernaux.
On peut se rendre compte qu'il y a toujours des choses à faire et que les anciennes n'attendent pas paisiblement la fin de l'hiver.

Bonne fin d'année à toi Pascal

[Invité]

Je suis en 6V , c'est un régulateur de tension . Une vieille voiture , c'est comme une maison ,il y a toujours quelque chose à faire

[C-vava]

c'est ce que je me disais

tu trouves encore des ampoule etc en 6v?

[Invité]

c'est ce que je me disais

tu trouves encore des ampoule etc en 6v?

Il faut faire les bourses ou "leboncoin" , parfois les foires à tout réservent aussi des surprises .

[Invité]

Ah..... je me demandais pourquoi les travaux étaient stoppés, mais non ils ne le sont pas, c'est que je ne reçois pas le mail qui m'informe que le topic se met à jour.... grrrrr.......

Content de voir que les travaux d'hiver se poursuivent Ton Ami va redevenir quasiment neuve

[C-vava]

une ami neuf

[Invité]

bravo C-vava

[Invité]

Suite ; j'ai "refait" les batteurs arrières , changé quelques attaches de support du pot d'échappement et puis mis un nouvel accessoire très typé année 50/60
Maintenant il faut que je regarde mes anti-brouillards car ils ne fonctionnent plus Voilà ........ c'est tout pour le moment

[Invité]

Ah mais oui, mais là on voudrait voir l'accessoire des années 50/60

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