[QUESTION] Feux de jour

[Six troncs]

Avant de poser ma question j'aimerais préciser quelque chose pour éviter toute confusion.

Sur C4 II, les fonctions feux diurnes et de position sont assurées par une seule et même paire d'ampoules à double filament, des P21/5W. Le filament de 21W pour les feux diurnes, ceux de 5W pour les feux de position.

La DS 4 partage les mêmes optiques que la C4 II, et pour des raisons d'économie, c'est bien un support et une ampoule P21/5W qui est montée à la même place que dans la C4. Mais dans la DS 4, la fonction de feu de position est assurée par les guides lumières à leds situés près des anti-brouillard. Ces leds ne sont pas les feux de jour.
La fonction de feux diurnes est assurée par les filaments de 21W des deux ampoules P21/5W, exactement comme sur la C4.

Cependant, visiblement toujours pour des raisons de coût, le connecteur relié au plot de 5W de l'ampoule P21/5W n'est pas câblé.

J'ai cru comprendre, d'après l'expérience de ceux qui veulent remplacer ces ampoules par des leds sur des C4, que l'ODB détecte les anomalies d'ampoules, dans le but notamment de déceler une ampoule grillée.
Or la semaine dernière j'ai l'une de mes ampoules P21/5W qui a grillé, sans aucun message à l'ODB. Je m'en suis aperçu en arrivant en bout de file à l'arrêt derrière une 508 noire bien brillante, une seule ampoule fonctionnait.
J'ai changé l'ampoule, tout remarche, donc c'est bien elle qui était fichue.

Est-ce qu'un propriétaire de DS 4 a déjà eu l'une de ces ampoules hors service ? Y a-t-il eu un message d'alerte ?
Je me demande si j'ai sur la mienne un défaut dans la détection de défaut d'éclairage (c'est tordu hein ) ou bien si ce système est désactivé sur la DS 4 en raison de l'absence de câblage de l'éclairage de position 5W par incandescence

[C-vava]

ceux qui ont une DS4 peuvent retirer une ampoule pour voir si le message apparait

[S.Design]

Si en mettant le doigt à l'emplacement de l'ampoule, le nez s'allume, c'est que ça fonctionne.

[C-vava]

tu veux un cachet?

[Six troncs]

ceux qui ont une DS4 peuvent retirer une ampoule pour voir si le message apparait

Est-ce que le message apparaît à la mise du contact, ou bien faut-il que les ampoules soient sollicitées ? (Ce qui impose que le moteur tourne et que l'éclairage diurne soit activé)

Si en mettant le doigt à l'emplacement de l'ampoule, le nez s'allume, c'est que ça fonctionne.

[S.Design]

tu veux un cachet?

J'ai mes petites boules roses à coté de moi.

[tusman]

Laisse les s'amuser Six troncs

Logiquement oui il faut que les feux soient allumés (parole d'électricien) ... maintenant avec l'électronique il est possible que l'ODB ne détecte le défaut qu'au moment du chek au démarrage ,donc pas pendant la session de roulage quand le filament grille ...

[Six troncs]

Pas bête. Il est vrai qu'en rentrant, j'ai vérifié que ce n'était pas une impression, en éteignant les feux automatiques dans mon box, les feux diurnes se sont rallumés, il n'y en avait bien qu'un qui fonctionnait.
Ensuite j'ai coupé le moteur et désactivé cet éclairage jusqu'à avoir remplacé l'ampoule, donc je n'ai pas démarré le moteur en sollicitant cet éclairage et avec l'ampoule grillée, si l'on part du principe que l'ampoule a claqué pendant le trajet où je m'en suis aperçu.

[C-vava]

il faut donc faire des essais

[STEPPE 91]

et bien maintenant une autre question.
La voiture sort du garage et une reprogrammation a ete faite.
Sauf que les feux de jour a diode ne s allument plus : a la place ce sont les veilleuses !
Et dans le manuel , je ne trouve pas la reprogrammation !
yaquelquun qui sait ?

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