[ALERTE] Vol de la dernière 2CV produite en France

[PTIOTECARETE]

ATTENTION  - VOL d'une 2CV

La 2CV de Mr BRIOULT a été volée  - C'est la dernière 2CV produite en France

"Bonjour,

Voici la photo de la 2 CV 6 Spécial qui a été volée récemment dans l'Orne à Monsieur Roger BRIOULT- ancien directeur en chef de la "Revue Technique Automobile"- RTA.

L'immatriculation n'est pas apposée sur la voiture qui est le dernier modèle construit en France.

Elle est sortie le 18.05.88 avec le numéro 86 977 116. Elle est grise Cormoran.

Si vous avez des informations sur  son nouveau parcours, prendre contact avec la Gendarmerie au 02 33 12 47 95

Laurent de ROCHEPRISE"

Information à relayer le plus largement possible. Merci pour lui !  

[C-vava]

Peu être volée pour rejoinfre une autre garage!

[Invité]

Monsieur BRIOULT est décédé récemment Le vol de sa 2cv n'a pas du arrangé les choses .

[C-vava]

Paix à son âme

[Invité]

Nous étions déja informés dans les colonnes de CForum par l'arlerte de PTIOTECARETE en mars dernier sur la disparition de cette 2CV.
La télé vient de lui consacrer une émission en rappelant le décès de Monsieur Roger BRIOULT- son propriétaire..

A ce jour cette 2CV reste introuvable.....




Dernière 2 CV produite en France à l'usine de Levallois et commercialisée en France. Cette 2 CV conservée strictement neuve depuis sa livraison sur remorque-porte voiture n'a jamais été immatriculée. De couleur Gris Cormoran, elle a été produite le 18 mars 1988 et porte le numéro de châssis 86 977 116. Si vous avez des informations à son propos, merci de prendre contact avec : - la Gendarmerie : 02 33 12 47 95 -chez Roger Brioult : 02 33 35 62 75 - ou Michel Feret : 06 86 77 37 67
Merci d'avance .

[C-design]

Honteux de s'attaquer à des personnes sans défense! Car Mr Brioult était déjà malade avant le vol de sa 2CV....

[STEPPE 91]

triste epilogue:


La dernière 2CV française a été incendiée
Le Point.fr - Publié le 04/05/2012 à 20:01 - Modifié le 04/05/2012 à 20:13
Triste fin pour l'ultime deudeuche fabriquée et vendue en France. Volée, et réduite en cendres.


Une 2CV (photo d'illustration). © Michel Gottin / AFP

Commentaires (9)


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C'était la dernière deudeuche fabriquée et vendue en France : cette 2CV 6 Spécial gris cormoran est sortie de l'usine Citroën de Levallois-Perret le 18 mai 1988. Stationnée depuis lors dans un garage de l'Orne, la voiture a été volée entre le 19 janvier et le 13 mars : elle a, jeudi, été retrouvée incendiée dans le département voisin de l'Eure. "Dès 1974, Roger Brioult, qui était rédacteur en chef de la Revue technique automobile, avait compris que cette voiture devenait une légende. Il avait d'avance commandé la dernière 2CV", déclare à Ouest-France Alan Blondeau, en charge des véhicules appartenant à Roger Brioult. À Citroën qui objectait lors de la commande que la production de 2CV n'allait pas s'arrêter immédiatement, le collectionneur aurait répondu : "Je m'en fous, je la paye maintenant !"

À la sortie de la chaîne de fabrication, la voiture collector est livrée à Résenlieu (Orne) chez son acheteur, également auteur de nombreux ouvrages consacrés à l'histoire de l'automobile. La livraison s'effectue par camion-plateau. L'ultime 2CV est ensuite poussée à la main jusqu'au garage du collectionneur : elle n'a jamais bougé de son écrin. Et le véhicule n'a jamais été immatriculé.

Pas question pour le propriétaire de faire tourner le moteur ! Le compteur n'affiche que 5 kilomètres : une distance correspondant aux habituels essais menés en usine pour chaque voiture. Sur une vitre est collée la copie du certificat de Citroën authentifiant la dernière 2CV produite en France. Cette antiquité estimée à 110 000 euros a-t-elle attiré l'attention d'un amateur peu scrupuleux ? Entre le 19 janvier et le 13 mars, la 2CV a été volée. Âgé de 90 ans, son propriétaire, déjà affaibli, est décédé le 24 mars. Ce vol l'avait, selon un proche, laissé abasourdi. La nouvelle du vol a circulé dans le réseau des clubs automobiles et parmi les collectionneurs. "Trop connue, cette 2CV était invendable", estime un spécialiste. La découverte du véhicule calciné laisse ouvertes les hypothèses sur les auteurs du vol.


De NOTRE CORRESPONDANT À CAEN, LOUIS LAROQUE

[tusman]

Triste fin pour ce collector ... certainement volée par un crétin qui ne savait pas à qui il s'adressait et qui a juste vu la facilité (pas dur à voler) tout ça pour allez faire le c.. 5 minutes ... vraiment désolant

[Shackler]

Triste fin pour ce collector ... certainement volée par un crétin qui ne savait pas à qui il s'adressait et qui a juste vu la facilité (pas dur à voler) tout ça pour allez faire le c.. 5 minutes ... vraiment désolant

Non au contraire voler par quelqu'un qui savait car les autres modèles ne l'ont pas intéresser donc 2 hypothèses :
Soit jaloux ou règlement de compte vis à vis du propriétaire & donc détruite pour ce faire plaisir
Soit le gars n'a pas pris conscience que ça allez faire du bruit alors qu'il avait prévu de la vendre

[C-design]

dans tous les cas, c'est lamentable!

[Nico-59]

La fin de cette voiture, ce n'est pas sûr.
Si elle a été brulée, tout ce qui n'était pas en tôle a dû exploser ou fondre, mais le reste doit juste être sale et décapé...
Si on ne la laisse pas aux intempéries et qu'on la protège contre la corrosion avant de commencer la restauration, elle peut être sauvable.

Certes, ce ne sera pas rentable économiquement, elle ne sera plus totalement d'origine (nouvelle intérieur, nouvelles durites diverses...), mais bon, ça vaut le coup pour la dernière 2CV produite en France.

Maintenant, qui va faire l'effort ?
Dans un monde beau et magnifique (donc irréel), la famille Brioult pourrait faire don de l'épave au Conservatoire Citroën sous deux conditions :
- la dite restauration
- évidemment l'exposer au Conservatoire avec un panneau nommant don Roger Brioult...
Seulement nous ne vivons pas dans un monde beau et magnifique, le Conservatoire n'a pas de budget pour...

[Shackler]

La fin de cette voiture, ce n'est pas sûr.
Si elle a été brulée, tout ce qui n'était pas en tôle a dû exploser ou fondre, mais le reste doit juste être sale et décapé...
Si on ne la laisse pas aux intempéries et qu'on la protège contre la corrosion avant de commencer la restauration, elle peut être sauvable.

Je serais pas aussi affirmatif que toi, lorsque je vois une 205 donc le moteur avait totalement fondu lors d'un feu & que le reste de la voiture avait commencer à fondre ça en dis long sur la résistance aux fortes chaleurs

[Invité]

On ne respecte plus rien.... C'est triste qu'on se prenne a une auto qui au delà de son estimation (100.000 € j'ai entendu), avait sans doute pour la dame une valeur sentimentale qui est bien plus grande que la valeur estimée....

[Invité]

Il ne faut pas la restaurer , car elle ne sera plus "d'origine" , mais l'exposer dans l'état pour montrer la bêtise humaine .

[Nico-59]

Bah la bêtise humaine, on y est confronté tous les jours...

[Invité]

Il ne faut pas la restaurer , car elle ne sera plus "d'origine" , mais l'exposer dans l'état pour montrer la bêtise humaine .

J'ai pas vu les photos, on peut les voir où....

[Invité]

La voilà

[Invité]

Il ne faut pas la restaurer , car elle ne sera plus "d'origine" , mais l'exposer dans l'état pour montrer la bêtise humaine .

Je pense au contraire qu'il faut la restaurer, pour montrer que la co-neurie n'est pas vainqueur !

Par contre effectivement l'exposer.

[Invité]

quelle tristesse, mon rôle de Modérateur m'interdit d'écrire le mot que j'ai dans la bouche pour décrire ça

Franchement il y a des coups de pieds au c.. qui se perdent

Une si belle auto, patrimoine roulant qui au delà d'être le souvenirs de l'époux disparu pour la dame, est aussi un peu un souvenir pour nous tous. C'est vraiment une honte de faire ça

Je serais d'avis hélas de la laisser en l'état pour montre en effet que le jour de la distribution de c.........., la race humaine est passée deux fois.

Ou alors si on trouve ceux qui ont fait cela, qu'ils soient condamnés à la remettre en état comme elle était, et gratuitement, à eux de travailler pour payer les pièces, et mobilisation de tout leur temps de libre pour travailler sous la contrainte à la remettre en état. A prendre ou à laisser : si on laisse c'est 5 ans de tôle

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