[PREPARATION] C6 by ? (préparateur japonais)

[Lulu']

C6 by ? (préparateur japonais)

Une préparation très originale, que mis à part le logo à l'arrière, j'adore.

C'est tout droit venu du Japon!







BlogAutomobile.fr

[yeap]

je ne suis pas fan

[POLO6]

J aime bien cette couleur et le passage de roue carrené , mais
l arriere un peu massif et le design des feux ne s y pretent pas trop !

[yeap]

la couleur, c'est gris thorium, non?

[C-vava]

l'aile arrière complètement carénée, ca fait trop lourd.

[S.Design]

Ce serait un restylage sympa. Là, avec l'aile arrière carénée, on se rapproche encore plus de la CX.

[c-dolu]

Il faudrait un carénage en verre !

Plus aérodynamique et conservation de la ligne.

[C-vava]

ou une découpe de l'aile comme pour GS CX BX

[C-VS]

la couleur, c'est gris thorium, non?

J'aurais dis gris Fer non ?

[yeap]

possible c'est pratiquement la même

[Le-Flo]

Ce serait un restylage sympa. Là, avec l'aile arrière carénée, on se rapproche encore plus de la CX.

Oui j'aime bien ce côté CX Elle fait très citroen cette C6
(c'est marrant de dire ça...) très avangardiste !

Les jantes pleines j'aime bien, mais il lui aurai fallu des lignes comme sur la voiture du film renaissance paris 2054 pour être un peut plus moderne :

[tusman]

Un peut char d'assaut, mais j'aime bien les feux à la place des phares ...

[philippeimac]

L'idée de caréner les roues arrières de la C6 est brillante: ce simple petit supplément renforce l'appartenance de la C6 à la lignée de ces glorieuses ainées (DS et CX) qui avaient les roues arrières carénées.



C'est à se demander pourquoi Citroën n'a pas sorti la C6 avec ce carénage tant il semble naturel. 


Par contre, je ne suis pas fan du logo des années 30 totalement anachronique ni des enjoliveurs pleins et disproportionnés qui ne font qu'alourdir visuellement la voiture.

[C-Benjamin]

Le carénage des roues arrières serait au jour d'aujourd'hui soit trop dépassé, soit trop futuriste mais je ne suis pas sur que cela plairait aux gens...

(Bienvenue au passage )

[C-vava]

l’accortement  des roues arrières des Citroën de l'époque etait plus étroit à l'arrière qu'a l'avant, ce qui permettait de recouvrir les roues arrières sans perdre la fluidité de la ligne d'ailleurs ça ne choque pas de voir une DS GS SM ou CX  ami 6 ou 8 ou BX même aujourd'hui.

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