[QUESTION] C5 II HDi 110 Confort 2010 Consomation ?

[neuveu93m]

Bon j'ai un petit probleme de consomation avec ce vehicule sur les fiches technique es au site internet sa dit que je dois avoir une consomation de 7.3 L en mode Urbain j'suis a 9.4 L au 100 km j'ai changer Mon Grand C4 picasso 7 places car il consomai trop a mon gout pensant avoir une berline moins lourde je devais consome moins mais ce n'es pas le cas je n'ai pas une conduite sportive meme si je passe mes rapport a 1500 tour min je ne tombe pas plus bas que 8.9 L elle a 32 000 Km ce n'es pas une premiere mains mais je vien de l'achetter en conssecion citroen a 29 000 Km je pensai au depart que c'etait ma conduite mais je peu pas passez mes rapport plus bas avez vous une solution doit elle allez faire un TOur chez le DOCteur ou ces Normale ?

[Six troncs]

Si je lis bien, c'est une C5 II, ce n'est pas la bonne section, ici c'est la C5 I.

D'après ce que je trouve sur internet, si les données sont justes, le poids des C5 II et C4 grand Picasso sont quasiment identiques en HDI 110.

Passer les rapports moins bas justement peut-être, à la reprise du rapport supérieur tu dois être en sous régime, c'est mauvais pour le moteur, et ça consomme plus.

Tu ne fais que de l'urbain ? Si oui, le moteur va s'encrasser sérieusement, et le FAP n'arrivera pas à régénérer.

En petits trajets, il n'a pas non plus le temps de chauffer, et consomme plus que chaud. Je crois que les données officielles sont calculées à chaud.

[neuveu93m]

le poids du vehicule sont identique pour le meme moteur donc meme la conduite de facteur passer les rapport a 2000 tour sa change pas grand chose ces vrais ces que de la ville petit trajet mais bon je chauffe ma titine bref fo que je fasse un petit tour sur autoroute de temp en temp

[Six troncs]

J'ajoute qu'il y a "urbain" et "urbain" : tu es en Ile-De-France, où paraît-il, les bouchons sont nombreux. Les ralentissements et autres bouchons provoquent une hausse importante de la consommation, bien au dessus des chiffres officiels. (toute voiture thermique sans système "Stop & Start" a une consommation infinie quand le moteur tourne sans rouler)

D'ailleurs il ne faut pas non plus la faire chauffer à l'arrêt, c'est une consommation excessive et inutile.

[neuveu93m]

ba dison que ma profession fais que je ne prend pas les bouchons bref ne pas la faire chauffer a l'arret et le turbo dans l'histoire ? l'huile qui n'es pas monter et puis la va faire dans les - 5 °c ici

[Six troncs]

Moteur au ralenti, le turbo ne monte pas à sa température de fonctionnement optimale. Sur un moteur diesel qui ne dépasse pas les 1500 trs/min, le turbo doit avoir tendance à s'encrasser, comme la vanne EGR. De toute manière, diesel moderne + petits trajets= problèmes dus à l'encrassement à plus ou moins long terme, mais on s'éloigne du sujet de la consommation.

Quant à la pompe à huile, elle alimente le tout en huile avant que tu aies le temps d'enclencher une vitesse. Par contre la température de l'huile est insuffisante pendant un moment, c'est pour cela qu'il ne faut pas brusquer la mécanique à froid. (pas plus de 2000 trs/min à froid, paraît-il)

[neuveu93m]

si je met un boitier puissance + 30 ou 40 ch sa diminura la consomation car plus de couple ou bien ?

[Six troncs]

Je ne suis pas spécialiste là dedans, mais je ne pense pas que ça réduise la conso, et quid des autres organes de transmission (boite, embrayage) pas forcément prévus pour ça ?

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