[PROBLEME] Barres de toit DS4

[snowy_114]

Bonjour,

Le probleme est que je fais partis de ces personnes qui les mettent et retire assez souvent car je fais de la planche a voile ...
Gros coup de gueule

[S.Design]

Et bien maintenant, on veut des photos de ta DS4 avec les barres de toit. Nous en avons pas encore vu sur le forum.

[Tourer 59]

comme il n'y a plus de soudure sur les rebords de toit plus de renforts non plus au niveau des rails car plus de rails.

[snowy_114]

Voilà les photos, pour protéger la carrosserie j'ai mis des morceaux de mousse ...

[Tourer 59]

ok bien vu

[Invité]

Pourquoi ne colles-tu simplement pas un petit morceau de feutre sur la fixation ? Ce serait invisible et ferait parti intégrante des barres de toit.

A ta place, je ferais remonter l'information chez Citroën. Ils semblent très attentifs à leurs clients ces temps-ci.

[snowy_114]

L’esthétique je m'en fout un peu les barres, je les pose uniquement quand je vais faire de la planche a voile, je ne les gardes pas le reste du temps. Ce qui fait que je dois les mettre et défaire assez souvent (1-2 fois par semaine) et clairement, elle ne sont pas adaptée a ce genre d'utilisation, et d'un autre cote je ne vois pas qui peut garder ses barres en permanence.

[Invité]

Voila un exemple comment une voiture aussi récente n'a pas une
gouttière sur le pavillon pour adapter des barres qui sont pas d'une autre époque.
lamentable

[Tourer 59]

les gouttières comme je l'ai déjà dit était une nécessitée elles étaient l'endroit ou les soudures (par points) du pavillon se trouvaient.
Avec la C4 Citroën inaugure la soudure laser qui fait disparaître la gouttière.

[fab81]

les gouttières comme je l'ai déjà dit était une nécessitée elles étaient l'endroit ou les soudures (par points) du pavillon se trouvaient.
Avec la C4 Citroën inaugure la soudure laser qui fait disparaître la gouttière.

Et ce qui permet d'alléger la voiture!

[Tourer 59]

et d'avoir une meilleure rigidité et un gain de productivité.

[Shackler]

Voila un exemple comment une voiture aussi récente n'a pas une gouttière sur le pavillon pour adapter des barres qui sont pas d'une autre époque.lamentable

Il y a encore des voitures modernes avec des gouttières ?? je croyais que cela faisait 10ans que cela avait disparu

[AutoCro]

Voilà les photos, pour protéger la carrosserie j'ai mis des morceaux de mousse ...

Ma Laguna de 1994 utilisait exactement le même type de fixations.
Je n'ai jamais eu de problème avec, mais elles étaient livrées avec l'équivalent des morceaux de mousse que tu as ajoutés, et une grosse différence, c'est que pendant les sept ans où j'ai utilisé ce véhicule, j'ai du monter les barres... moins d'une dizaine de fois en tout !

[harrycapt]

Mouais il aurait pu faire comme sur le C5 qui sont pratique .

[Bob74]

L’esthétique je m'en fout un peu les barres, je les pose uniquement quand je vais faire de la planche a voile, je ne les gardes pas le reste du temps. Ce qui fait que je dois les mettre et défaire assez souvent (1-2 fois par semaine) et clairement, elle ne sont pas adaptée a ce genre d'utilisation, et d'un autre cote je ne vois pas qui peut garder ses barres en permanence.

Malheureusement si.

Je connais pas mal de gens qui gardent les barres de toit (et même certains leur coffre alors qu'ils ont un garage pour le remiser) en permanence. Ces personnes n'ont pas compris que la consommation était alors bien plus élevée.

[C-vava]

est ce les même barres pour la DS4 et la C4?

[C-VS]

Mouais il aurait pu faire comme sur le C5 qui sont pratique .

Sur C4 I aussi.

[Le-Flo]

Non c'est le procédé de soudure du toit qui a changé et qui rend impossible ces fixations si pratique je crois.

[Invité]

Je ne comprends pas comment des Ingés n'ont pas pas pensé à ça....

[S.Design]

Je crois que c'est Tourer, qui l'a dit, c'est dû à la soudure au lazer.

Tourer 59 a écrit:
comme il n'y a plus de soudure sur les rebords de toit plus de renforts non plus au niveau des rails car plus de rails.

Tourer 59 a écrit:
les gouttières comme je l'ai déjà dit était une nécessitée elles étaient l'endroit ou les soudures (par points) du pavillon se trouvaient.
Avec la C4 Citroën inaugure la soudure laser qui fait disparaître la gouttière.

fab81 a écrit:
Et ce qui permet d'alléger la voiture!

Tourer 59 a écrit:
et d'avoir une meilleure rigidité et un gain de productivité.

[Art]

Bonjour,

Les barres se montent en 5 minutes chrono, et seul.

Il suffit d'ouvrir les deux portes antagonistes, de désserrer les barres à fond, de poser un côté sur le toit protégé par un chiffon, de passer de l'autre coté, d'emboîter la barre dans son logement, et de passer de l'autre côté pour terminer le boulot.

Ensuite, serrage alternatif de part et d'autre.

La pose de mousses de protection est inutile, et, je pense, dangereuse, car la surépaisseur décale la position de l'ergot de fixation de la barre, qui peut aller déformer la carrosserie. Dans le pire des cas, elle peut induire un déserrage des barres.

[LES GRANGES]

Les barres de toit vendu avec la ds4 par Citroën ne sont décidément pas adapter au véhicule.
ci joint les photos de ma toiture aprés avoir démonter les barres...

sans commentaire...........

[LES GRANGES]

Les barres de toit vendu avec la ds4 par Citroën ne sont décidément pas adapter au véhicule.
ci joint les photos de ma toiture aprés avoir démonter les barres...

sans commentaire...........

[Art]

Oula... défoncement du toit?

Surcharge?

As-tu vérifié qu'il s'agit bien de barres DS4 (inscription sur le sabot intérieur)

[tusman]

Oui ,j'ai un doute !

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