Re: 201? - [RUMEUR] Citroën DS9

par citrroeniste44 Jeu 31 Juil 2008 - 12:51

j'aime pas trop l'avant, faudrait tenter un avant typée c5 (donc + de caractère)

en ce qui concerne l'arrière je ne le vois pas,
suis je le seul
si oui comment faire pr déplacer mon image vers la gauche

par Jerii Jeu 31 Juil 2008 - 13:01

Désolé mais je n'aime pas l'avant! Les jantes sont sympa par contre!

par BX-Forever Jeu 31 Juil 2008 - 18:37

salut,la voiture est vraiment belle beau boulot

par **Quentin** Jeu 31 Juil 2008 - 21:30

Elle me plait bien bon boulot!

par totojuillet Jeu 31 Juil 2008 - 23:24

tiens une autre idée pour pérenniser la C6 : rééquilibrer la ligne en consolidant l'arrière : la ligne de bas de caisse ne remonte plus et l'arrière est étiré visuellement de quelques centimètres.

Le tout en ne changeant qu'une seule pièce 201? - [RUMEUR] Citroën DS9 - Page 10 537264

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par seldor Ven 1 Aoû 2008 - 12:09

ça alourdit un peu là non ? :shock:

par totojuillet Ven 1 Aoû 2008 - 13:34

c'est volontaire :

la C6, telle qu'actuelle a beaucoup de classe et de légèreté dans la ligne mais est conotée "grand commis de l'état français". En quelque sorte : une réédition de la CX.

En revanche la clientèle "Business" est adepte de lignes plus lourdes, mieux campées sur leur quatre roues. A mon avis, cela se "psychanalyse" : étant moins assûrés de (la légitimité de) leur pouvoir, ils doivent affirmer avec plus de force la solidité de leur position, particulièrement vis à vis de menaces venant de l'arrière.
Le succès auprès de cette clientèle des véhicules trois volumes notamment à propulsion est largement lié à cet équilibre fondé sur un arrère puissant.

La C6 ne peut pas se contenter d'un succès d'estime dans les préfectures et les conseils régionaux ! 201? - [RUMEUR] Citroën DS9 - Page 10 868677

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D'où ma proposition. :jap:

Après, je ne suis pas assez talentueux pour définir le détail exact de cet arrière plus lourd. confused

totojuillet.

par C-citroen Dim 3 Aoû 2008 - 8:09

Moi je veux pas bléssé mais pour mon avis je n' aime pas!

par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 13:03

+1 j'aime pas cela c'est encore pire ca rend encore plus lourds a mon avis mais après le gout de chaqu'un

par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 14:39

Ma tentative, qui se veut un mix entre une zabrus et une sm
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comme ce type de silhouette pourrait devenir "emblématique" du prénium chez citroen, pourquoi pas
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par seldor Dim 3 Aoû 2008 - 19:51

sacré mélange ! du air-dream, du air-lounge, du C6, du C5 et du sport-lounge... j'en ai oublié ?

par C-itroën Dim 3 Aoû 2008 - 20:11

Très beau profil il y a dans ce mélande de très bonnes idée mais les jantes de la Lignage ne rendent pas bien, et j'ai un peu de mal avec la bouche....

par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 20:14

Pas mal du tout le mélange des genres

j'aime bien ceci

par Mad Max Dim 3 Aoû 2008 - 20:18

Sympa, mais pour moi ce type d'arrière ne convient pas au segment visé.

par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 20:37

Bon, le concept était de refaire un concept car ancien à partir de nouveaux, après les possibilités sont infinies, j'ai figée cela.
Pour rappel, le dernier concept car de luxe qui fait référence dans le segment est le mercedes :
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Pour moi, citroen va donc devoir faire aussi spectaculaire pour marquer les esprits, donc ils ne vont pas nous resortir une lignage très épurée (à mon avis),
quant-à la silhouette elle va devoir annoncer la c4 sportlounge (toujours mon avis) en tant que véhicule de luxe (cette fois ci ) ou une future c5 sportlounge (sinon quoi ? le style pour le style

Pour Seldor, il n'y a pas de c6 mais la voiture de base est une ford iosis.

par Tourer 59 Dim 3 Aoû 2008 - 22:03

l'avantt est trop sage et les jantes,omme le dit c-itroën c'est pas top

par C-citroen Lun 4 Aoû 2008 - 15:55

j' acroche pas énomément avec un coffre et des retouche sa pourrai allé mieux!

par KLEEV Lun 4 Aoû 2008 - 19:28

C-MARCO a écrit:oui je suis d accord mais peut etre se sera un test sur la clientele et peut etre des indices ...

Mad Max a écrit:Mais finalement la C7 est annulée ou pas ?

Retardé...... 201? - [RUMEUR] Citroën DS9 - Page 10 811179

car repensé....
Dejà qu'a la base il etait pas pour tout de suite...

par **Quentin** Lun 4 Aoû 2008 - 19:34

Si on annule une 608 on va pas sortir plus gros encore...

par KLEEV Lun 4 Aoû 2008 - 19:36

Ben moi je te dis que "SI".....mais pas dans le sens où tu l'entends...
Tu vois bien que les stratégies entre Citroen et Peugeot commencent a etre différentes !

par Invité Lun 4 Aoû 2008 - 21:31

KLEEV a écrit:
C-MARCO a écrit:oui je suis d accord mais peut etre se sera un test sur la clientele et peut etre des indices ...

Mad Max a écrit:Mais finalement la C7 est annulée ou pas ?
Retardé...... car repensé....
Dejà qu'a la base il etait pas pour tout de suite...

Tiens mais en voilà une nouvelle qu'elle est bonne

Enfin Citroen retrouverait plus de lattitude???? Ce serait merveilleux, surtout avec une C7...Vers un retour au HDG français???

par Mad Max Mar 5 Aoû 2008 - 17:53

J'ai vraiment de gros doutes sur Streiff, son discours à son arrivée et les actes maintenant.

J'espere que c'était pas que de la poudre aux yeux.

par **Quentin** Mar 5 Aoû 2008 - 18:03

Il redescend sur terre face aux realités du marché :jap:

Perso je prefere ne pas voir de 608 maintenant qui serait un gros flop (et la presse s'en generait pas pour la flinguer comme notre C6...) et attendre quelques années :jap:

par Mad Max Mar 5 Aoû 2008 - 18:37

Sauf que Peugeot va vivre ce que Citroen a connu avec l'arrêt de la XM.

Ca serait juste un report d'une année le temps de préparer le Stop & Start ou l'hybride, je dirais OK mais là.

Et franchement un petit V6 turbo pas trop puissant, plutot que l'antique 3L, ça ferait amplement l'affaire pour la 608, et la gamme inférieure.

par Kékho Mar 5 Aoû 2008 - 19:05

Mad Max a écrit:J'ai vraiment de gros doutes sur Streiff, son discours à son arrivée et les actes maintenant.

J'espere que c'était pas que de la poudre aux yeux.

La poudre aux yeux c'est croire qu'il suffit de lancer un nouveau modèle au style léché dans le HDG pour terminer sur le podium. Streiff a un sens économique avant tout, et ce n'est pas forcément un défaut, loin s'en faut !

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