[Question] Moteurs essence PSA/BMW sur Picasso et C5 ?

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Message par Mad Max le Dim 3 Aoû 2008 - 19:35

Je me demandais quand il était prévu que ces moteurs arrivent sur ces 2 modèles phares.

Une date fixée ?

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Message par Invité le Dim 3 Aoû 2008 - 21:02

Il y a déjà le VTi 120 qui vient d'arriver sur le C4 Picasso...ensuite je crois qu'ils viendront en 2009 sur la C5, en même temps qu'une version 110cv plus écolo. J'ai même entendu parler (mais ça j'en doute...) de la version 3.0l 245cv du V6 HDi qui arriverait l'an prochain.
Tout ça à confirmer par Plouf bien sur ;)

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Message par Mad Max le Dim 3 Aoû 2008 - 21:09

Le THP serait pas mal sur le C4 Picasso, mais le 120 c'est déja mieux que rien.

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Message par Le-Flo le Dim 3 Aoû 2008 - 21:14

Eucalyptus38 a écrit:Il y a déjà le VTi 120 qui vient d'arriver sur le C4 Picasso...ensuite je crois qu'ils viendront en 2009 sur la C5, en même temps qu'une version 110cv plus écolo. J'ai même entendu parler (mais ça j'en doute...) de la version 3.0l 245cv du V6 HDi qui arriverait l'an prochain.
Tout ça à confirmer par Plouf bien sur ;)
quoi ?? une version 110 du VTi ?? a quoi bon ?
Non a la C5 (et au C4 pic') il manque les THP 150 voir 175 (pour la C5 c'est sur : il manque !! le C4 pic ce serai le rêve, mais quand on voit que même la C4 VTS ne l'a pas...)
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Message par Invité le Dim 3 Aoû 2008 - 21:16

Pardon une version HDi 110cv :P

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Message par Invité le Dim 3 Aoû 2008 - 21:17

LeVTi c'est 120 :D
Pour le C4 coupé il aurait été bien d'avoir la version 175 vti mais ça se vend pas assez ces versions ;) surtout pas les temps qui courent ils préfèrent rester prudent pour avoir des produits grand publique qui plaises de tous ;)

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Message par Invité le Dim 3 Aoû 2008 - 21:35

Et puis ils vont chez Citroen, s'ils officialisent la Cactus, mettre un gros coup de pied dans la porte. Les moteurs puissants NON, sauf avec les aides de la bonne fée electricité...ou autre. Le THP 175cv, c'est pour le sport ou le luxe puissant. Un Sportlounge par exemple et peut être pour la C5...Mais pour l'instant, pas pour du sport simple je pense que Citroen n'a pas (encore) l'image.

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Message par Mad Max le Dim 3 Aoû 2008 - 21:55

Citroen devrait profiter du WRC mais ne le fait pas malheureusement.

Les THP 175 et 218 existent, dommage de ne pas les utiliser, c'estp as comme s'il fallait créer ces moteurs.

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Message par Le-Flo le Dim 3 Aoû 2008 - 22:33

Oui mais bon tout de même le THP 175 sur C4 VTS c'est un minimum !! on ne demande la le 218 (il faut pas rêver on risquerait de volé la vedette a la megane RS ... !)
mais bon le 2.0 16S de 180CH était présent sur la C4 VTS avant le restilage, ne me semble pas qu'il ait fait un plope... donc pourquoi ne pas le remplacé par le THP 175 qui en plus consomme moins pour (presque) la même puissance... (et plus de couple). Non la vraiment je ne comprend pas. Enfin on peut toujours espérer une ultime évolution??
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Message par Invité le Dim 3 Aoû 2008 - 22:35

Comme tu l'a dit le 180 essence de 2l etait un flop et ils veulent pas risquer de faire la meme chose avec le nouveau moteur meme si il a plus d'avantages

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Message par Le-Flo le Lun 4 Aoû 2008 - 21:22

Non je pensais justement que ce n'était pas un flop !
et puis entre nous 150 ch au max sur une C4 VTS c'est un peut ridicule ...
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Message par c-dolu le Mar 26 Aoû 2008 - 10:53

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Message par FKM.COM le Mar 26 Aoû 2008 - 11:38

Ce que je pige pas c'est que tous les concurrents, même les plus proche (avec les mêmes moteurs, pour pas citer de nom) on des moteurs "sportifs" ...Je vois pas pourquoi Citroën, qui est champion de rallye en tous genre depuis des années, en fait l'impasse ? :|

Faut arreter de dire sa ce vends pas ...Y'a quand même pas mal de 180cv en circulation.
Clair que c'est pas un modele qu'on vends tous les jours, ça ne convient pas à tous le monde ...Mais en même temps, la gamme actuelle ne convient pas non plus à tous le monde. Surtout que les THP sont plus vite perfomants et moins gourmands que les anciens athmo. qui ont trouvé preneur !
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Message par totox le Mar 26 Aoû 2008 - 12:16

Will a écrit:Comme tu l'a dit le 180 essence de 2l etait un flop et ils veulent pas risquer de faire la meme chose avec le nouveau moteur meme si il a plus d'avantages

Peut-être un flop, mais j'ai eu ENORMEMENT de plaisir a conduire cette voiture.

Il lui manquait juste 70cv et deux roues motrices....

Mais elle était loin d'être ridicule... J'en veux pour preuve quelques possesseurs d'OPC et de Quattro qui étaient surpris de ne pas pouvoir me lâcher ;-)

Mais il est vrai que ce n'était pas un dragster au feu rouge.... Pour le reste, dès que ça tournait un peu... :love:

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Message par Invité le Mar 26 Aoû 2008 - 13:04

Je ne remet pas en doutes ses performances au contraire je disait juste que c'est pas une version qui se vend beaucoup a cause du prix et de la clientèle Mr tout le monde qui boude ces versions la C4 car elle n'a pas l'image sportive et Mr tout le monde a plutôt une famille avec un budget un peu plus serre et elle n'a pas l'image de prenium comme les Allemandes pour les amateur de voitures plus ;)

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Message par FKM.COM le Mar 26 Aoû 2008 - 13:45

Ben pourtant le HDI 138 n'est pas le plus vendu, coute plus cher que le 180 (à l'époque), est moins puissant (mis à part son couple) ...Est pourtant ils l'ont gardé et même fait évolué !
Bon on va me dire c'est un gasoil, sa marche ...Mais c'est pas une raison ! :D



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Message par Invité le Mar 26 Aoû 2008 - 13:51

En fait le diesel intéresse plus Mr tout le monde qui fait des Kilomètres :D pour les avantages d'un bon diesel même si il doit faire une allonge tout simplement sinon si il est plus modeste il prend un 110 voire un 92 ;)

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Message par Le-Flo le Mer 27 Aoû 2008 - 21:40

Et oui et il doit y avoir une décendante a cette superbe C4 VTS 180Ch !
De plus le THP 175, couplé a une boite 6 vitesse (comme la THP 150 sur VTS;) ) ou au choix a une BMP6, ne devrai pas être trop consommateur de carburent ;) et ce serai un modèle bien plus sportif !!
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Message par Invité le Mer 27 Aoû 2008 - 22:03

Il faudrait donc utiliser l'image WRC pour cette version je pense que comme ca il u aurait une nouvelle clientèle qui s'identifiait comme celle de renault avec les RS mais si seulement citroen utilise mieux cette image ca marcherais bien mais bon :(

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Message par java99 le Jeu 28 Aoû 2008 - 15:45

Mais en même temps, il faudrait que citroën fasse le grand écart ???

Entre une image de marque dynamique grace au WRC ou une image de marque dynamique par son design, sa technologie et ses concepts innovants genre C-Métisse ou C-Cactus... Citroën semble avoir fait son choix :(

Et en même temps, l'écologie à plus d'avenir et est un meilleur vecteur d'image pour la marque dans l'optique d'investir le haut de gamme par rapport à une version "sport" d'une C4... ;)

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Message par FKM.COM le Jeu 28 Aoû 2008 - 15:49

"Ecologie" !?
Les THP et les prochains moteur 3 cylindres vont dans ce sens ...Et avec du répondant. Puis avec l'ajout du Stop & Start et autre innovations déjà connu, y'a moyen ! :D lol

L'un et l'autre ne sont pas incompatible... :)
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Message par java99 le Jeu 28 Aoû 2008 - 15:50

Mais n'allez pas croire là que je défend ces choix ... j'aimerais bien moi aussi un moteur de plus de 150cv sur une berline compacte, c'est bien la moindre des choses au regard de la concurrence, Renault réussi lui à concilier image écolo et sportive : certaine Mégane entrent dans la norme "éco²" et cela n'empèche pas à la R26 d'éxister !!


Dernière édition par java99 le Jeu 28 Aoû 2008 - 15:55, édité 1 fois

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Message par java99 le Jeu 28 Aoû 2008 - 15:53

je suis tout à fait d'accord ac toi FKM.COM ;) il pourrait ... dès maintenant

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