Re: [Citroeniste56] Mon avion de chasse est à la maison!

[C-Addict]

Superbe boulot, et tu arrive a t'y retrouver, sans perdre une pièce, moi je dis baleze .
UN grand bravo a toi, tes voitures ont encore l'avenir devant eux .

[Citroeniste56]

En fait, au fur et à mesure du démontage, il faut être très ordonné. Faire différentes boites de visserie et boulonnerie pour chaque pièce enlevées.
Pour ne pas me tromper dans les connectiques, je colle des pastilles de différentes couleurs sur les fiches (merci mes filles pour vos gomètes!). Si il n'y a pas assez de couleur, je fais des combinaison.
De plus chaque pièce démonté et automotatiquement vérifiée et nettoyée, donc plus besoin de revenir dessus elle est prête pour le remontage.
C'est un petit jeu de patience, mais je vous assure que je préfére la mécanique à l'électronique! j'ai un ami qui m'a aider à changer de carte mère sur mon ordi, je lui tire mon chapeau! Nous avions un problème de bios il a résolut ça en moins de deux!

Amitiés

Christophe

Christophe

[C-itroën]

Salut

C'est beaucoup de boulot, je m'en rend compte avec la DS, j'ai peur d'avoir perdu des pièces, mais dans le local où je suis, plusieurs DS on été démontés, donc on a toute la boulonnerie, et des pièces en stock : ca aide !

Mais il faut faire très attention. Ton idée de gomètes c'est pas mal, moi j'avais etiqueté les pièces, mais j'avais des mains sale et du coup on ne voit plus ce qui est écrit sur l'autocollant

@+

[Citroeniste56]

C'est un peut le problème avec les étiquettes, quand tu as les mains sale ça finit par s'effacer. En fait le truc des gomètes, je ne l'utilise que pour les fiches électriques et sur la V6 24 ce n'est pas ce qu'il manque. " longdesc="14" />

Christophe

[Citroeniste56]

Aprés un bon moment d'inactivité, le travail à reprit sur la V6 24. Démontage de la culasse arrière:

Les culbuteurs:


La culasse encore en place:


Le joint de culasse fait le gueule:


Déposé il fait moins le malin:


Chemises et pistons:


Le nouveau joint juste posé pour voir ce que cela donne:


Et enfin le dessous de la culasse:






Voila, la suite au prochain épisode.

Christophe

[Tourer 59]

Que de travail Bravo.
Il doit te falloir beaucoup de place pour étaler toutes ces pièces sans t'y perdre.

[Citroeniste56]

Oui j'ai besoin de place, mais je suis tranquille j'en ai....

Depuis ce matin, le nettoyage est fait, car il est bien évident que les surfaces en contacte avec le joint de culasse doivent être nickels et sèches

La culasse est propre:





Côté moteur:


Christophe

[Tourer 59]

Tu nettoies juste ou tu fait une petit polissage de la surface.

[Citroeniste56]

Salut Break59,

en fait je fais un polissage mais léger, pour ne pas déformée ou creuser les surfaces. D'ailleurs tu va t'en redre compte sur le travail que j'ai fais ce matin sur la culasse avant:


Les culbuteurs de la culasse avant:


On voit bien l'arbre d'équilibrage:


L'arbre à cames:


La culasse avant nettoyage:


Comme pour la première culasse, les surface doivent être nickel et sèche:




Et le nouveau joint en place:


Suite au prochain épisode...

Christophe

[Tourer 59]

[Citroeniste56]

Voici ou en est le remontage ce soir:










Christophe

[Tourer 59]

beau travail, belle mécanique. Chapeau!

[Citroeniste56]

Ce matin, encore pas mal de boulot de fait: collecteur d'échappement culasse avant, support de filtre à huile, alternateur, puit de jauge, clim, tête de delco.















Christophe

[C-Addict]

L'art de remettre son moteur à neuf, vraiment chapeau encore une fois pour ta patience et ta minutie .

[Tourer 59]

Dommage avec les photos on ne l'entendra pas tourner

[Citroeniste56]

Aller quelques photos, je ne m'en lasse pas, je sais c'est con...









Christophe

[Tourer 59]

Ah! si tu ne prenais pas tant de photos, il serait déjà remonté dans son compartiment

[Citroeniste56]

Le remontage est au point mort pour le moment, j'attends mon embrayage et ma ligne inox doivent arriver aujourd'hui. En attendant, la boite de vitesse à eu une cure de rajeunissement, un bon nettoyage en règle:






Mais pour éviter que la poussière ne vole sur le moteur, je l'ai bien emballé:


Christophe

[Citroeniste56]

Bon alors en attendant mon embrayage, je me suis attaqué au remontage du faisceau principale, j'ai remis le démarreur en place prêt a être fixé sur le boite...









Voici une petite pièce fabrication maison, pour éviter d'abimer quoi que ce soit en levant le moteur....le pire c'est que ça marche!










Christophe

[Tourer 59]

Le système D il n'y a que ça de vrai

[Citroeniste56]

J'ai commandé un embrayage chez Oscaro, par contre quand j'ai ouvert le coli la buttée était cassé! Comme il fallait renvoyer tout le colis, et attendre l'avis des expert (au moins 10 jours d'attente) , j'ai recommandé directement une autre buttée! (merci Oscaro!) En attendant j'ai monté mon mécanisme d'embrayage.



L'embrayage et un LUK:


Mais ce qui est rigolo, c'est que le disque lui est un Valéo:


Le volant moteur bien propre, pas de trace de gras:


Une petite boite bien pratique: un centreur universel ( merci mon petit Ben):


Voila le montage qu'il me faut pour mon embrayage:


Le mécanisme en place avec le centreur:


Et le centreur vu de près:




Dès que la buttée arrive, je pourrais remettre la boite de vitesse en place et le disjoncteur conjoncteur aussi... ensuite le tout dans la voiture.

Christophe

[Tourer 59]

ça vient bon!
Bientôt le coup de démarreur

[Citroeniste56]

Oui et je peux t'assurer que je l'attend avec impatience celui la!

Une petite vidéo?

Christophe

[Citroeniste56]

Après bien des péripéties, j'ai enfin mon embrayage complet. En effet, j'en avais commandé un chez Oscaro, et à l'ouverture du colis la buttée était cassée! Donc attente pour en avoir une deuxième.


Serrage du mécanisme d'embrayage:


Mise en place de la buttée:


Mise ne place et serrage de la boite de vitesse:


Mise en place et serrage du démarreur:


Mise en place de la tôle de protection du démarreur:


Mise en place du disjoncteur conjoncteur et du tuyau d'alimentation qui va à la pompe hp:


Attention, sur tout les moteur, il faut bien fixer ce tuyau d'alimentation avec les guides de protection, si non avec les vibrations, c'est la rupture assurée!


Et du côté de la pompe:


Et voici mon bestiaux, il commence à prendre tournure!


Christophe

[Tourer 59]

il commence il commence ...
Il finit par prendre tournure

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