2006 - [GENEVE] Citroën C4 Hybride Concept

[Quentin]

C4 Hybride HDi :
une solution pour diminuer significativement
la consommation et les émissions de CO2

Citroën présente le démonstrateur C4 Hybride HDi qui associe une chaîne de traction hybride et un moteur HDi. Il allie ainsi le rendement exceptionnel du moteur diesel HDi (réduction de 20 % des consommations par rapport à un moteur essence), utilisé dans sa meilleure plage de fonctionnement, et l’apport du moteur électrique, principalement adapté aux parcours urbains.

C4 Hybride HDi apporte d’excellents résultats au niveau de la consommation (3,4 l aux 100 km) et des émissions de CO2 (90 g/km) tout en conservant l’agrément de conduite habituellement reconnu aux motorisations HDi et en y ajoutant des avantages spécifiques à la chaîne de traction hybride (mode tout électrique à faible vitesse par exemple).

Ce démonstrateur s’appuie sur des technologies de pointe déjà commercialisées dans la gamme Citroën : motorisation HDi, filtre à particules (FAP), Stop & Start et boîte de vitesses manuelle pilotée. Ces différentes technologies se complètent et s’associent pour favoriser la réduction de la consommation et des émissions polluantes.
A cela, s’ajoute le style de C4 qui se caractérise par un parti pris architectural déterminant : une hauteur de véhicule maîtrisée, garantissant aérodynamisme et consommation optimisés.

C4 possède par ailleurs de nombreux atouts que ce soit en termes de style, de technologies ou de comportement routier. Elle s’est vendue à plus de 200 000 exemplaires en Europe de l’Oouest en 2005 sur un segment de marché qui représente un tiers des ventes totales d’automobiles.

Par conséquent, C4 Hybride HDi constitue à moyen terme, pour Citroën, la solution capable de proposer au plus grand nombre une véritable rupture en termes de consommation et d’émissions de CO2 sur un marché européen où le diesel est aujourd’hui fortement implanté.

[Invité]

[Titanium]

Elle sera superbe, surtout en BMP6, par contre je n'aime pas l'habillage blanc de l'habitacle.

[Tourer 59]

Elle sera superbe, surtout en BMP6, par contre je n'aime pas l'habillage blanc de l'habitacle.

Moi j'adore

[Denis]

C'est ce que j'aime le plus esthétiquement

[Le-Flo]

Moi aussi, et j'aime encore plus l'affichage et le compte toure bleu (et non orange )

[Tourer 59]

j'ai vu ce que donne l'affichage bleu sur une éos et bien ce n'est pas agréable pour les yeux je préfère vert ou orange

[Kékho]

Il me semble que le bleu pose problème à ceux qui ont des problèmes d'oeil ?

[Le-Flo]

arf ok otent pour moi
Par contre je suis d'accord avec toi, le vert il n'y a que ça de vrais
J'ai sa dans ma xsara : c'est super beau, et c'est pas fatiguent, ce que je reproche un peut aux orange des Citroen actuel (par exemple ma C2)

[C-Addict]

Pas pour les allemands alors, car VW c'est des tableaux de bord à lumière bleu et aiguille rouge, du moins ça l'était il y a encore peu de temps sur Polo et Golf.

[c-dolu]

Avec des leds, ils devraient offir la possibilité de changer de couleur!

[Invité]

Un tableau de bord avec une belle couleur bleue

[Tourer 59]

oui j'ai personemment intégré dans chaque plafonnier une led effet RGB vendue chez conrad relié sur l'écairage de nuit les plafonners changent de couleur regulièrement et sans discontinuer effet garanti.

[Le-Flo]

Wow super intéraissent cette DEL
On peut le trouver ou ce système ?

[C-MARCO]

chez VW le bleu est passé au gris

[Tourer 59]

Wow super intéraissent cette DEL
On peut le trouver ou ce système ?

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2&fh_location=%252F%252F10001%252Ffr_FR%252F&fh_search=led+effet+RGB+

c'est pas compliqué sur une patte tu soudes la resistance de 680 ohms et tu relis au 12V si rien ne se passe tu inverses les polarités car une diodes est polarisée

[Le-Flo]

merci pour le lien

[C-VS]

Tu as une photo du(des) rendu(s)?

[Tourer 59]

je vais essayez de voir cela

[C-VS]

je vais essayez de voir cela

Ca va peut être pas être facile en photo mais on verra.

[Roger L]

Bonjour, excusez-moi de remonter le sujet, mais je suis à la recherche d'information concernant le future hybride de la marque. Je me suis dis que ça serait un bon endroit pour en trouver. Alors voilà.
Ma question est la suivante, est-ce que Citoen prévoit aussi un hybride essence, ou c'est uniquement en diesel?

J'habite en Suisse et ici le diesel est 15 à 20% plus cher que l'essence, il faut vraiement beaucoup rouler pour amortir l'achat d'un diesel. J'ai récemment loué une Prius lors d'un voyage en Irlande, et je suis tombé sous le charme du système. Alors je me disait tant qu'à avoir la technologie, autant que ça soit sous une carrosserie qui ait un peu de gueule

[Tourer 59]

En France c'est prévu en diésel d'après ce que j'ai lu mais comme le système mis au point par PSA est flexible comparé à ceux existant il est indiqué qu'il est facilement adaptable en essence donc je pense que l'hybride essence sera développé également
ne serait ce que pour les pays ou le diésel ne fait pas l'unanimité.

[Roger L]

Merci pour ta réponse.
J'imaginais bien que si PSA avait des projets concrets concernant l'hybride essence, ils n'auraient pas manqué de communiquer à ce sujet.
Donc, si d'aventure je devais me décider pour une hybride essence dans les 3-4 ans à venir, il faudra plutôt se tourner vers les USA ou le Japon, voire l'Asie en général.

C'est dommage, moi qui roulait en Citroën depuis plus de 20 ans... Enfin, on ne sait jamais, on est peut-être pas à l'abri d'une surprise

[Invité]

Dans 3-4ans tu auras surement la Cactus en hybride essence, 3cylindres essence ou total electrique. Qui a dit que PSA n'aurai pas d'hybride essence dans 4ans???

La Cactus ne sera surement jamais gazoutée En tout cas pas dans les débuts...

[Le-Flo]

le système qui est actuellement développer chez, et par PSA est un super système dans le sens ou il peut être appliqué tant sur des moteur essence que dieseil, la priorité actuel de PSA semble être la technologie HDi mais cela n'interdit pas l'hybridation avec des moteur essence, puisque cela est rendu possible avec le même système !
je pense même qu'a terme PSA proposera (et sera peut être le seul constructeur a le faire) des moteur Hybrid essence et diesel HDi sur un même modèle et en même temps !

soit dit en passent, la technologie est un dérivé simplifiée de celle présenté sur C-Métisse, moteur thermique(quel que soit sa nature) a l'AV et électrique a l'AR.

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