2018 - [FUTUR MODÈLE] Citroën Berlingo III [K9]

[C-Benjamin]

Citroën Berlingo III

Ce que l'on sait :

- Remplaçant du Citroën Berlingo II
- Clone des Peugeot Partner et Opel Combo
- Basé sur l'EMP2
- Produit à Vigo

[C-vava]

mais le berlingo et le partner rentre dans ce que PSA voulait éviter la cannibalisation!
Quelle clonerie

[Invité]

en 2015, ils se sont vendus, le Berlingo à 145 000 untés, et le Partner à 142 000; deux jumeaux que PSA a raison de pérenniser
Ils seront produits à Vigo et Mangualde, et continueront probablement d'être électrifiés à Vigo
Sauf l'insonorisation, ce sont des véhicules multi usages PARFAITS

[c-dolu]

Il faudrait qu'à terme ils aient des carrosseries spécifiques.

[C-vava]

et plus élégante, moins VU

[Invité]

en tenue de soirée avec un décolleté plongeant?

[Thomasd]

et plus élégante, moins VU

Difficile de faire un SpaceTourer du Berlingo

[Mark_v]

Et qu'il retrouve aussi le côté ludique qu'il avait au début!
Un grand toit en toile, dans l'esprit 2ch par exemple!

[C-vava]

remarquer une face avant type jumpy serait pas dégueu

[Dec85]

Oui tout à fait ou reprenant l'idée d'un gros nez style tubik.

[Invité]

Je ne voudrais pas décevoir vos attentes, mais les ludospaces sont avant tout des utilitaires transformés en VL.
Hors le monde du VU est très important pour PSA comme la direction aime à le rappeler dernièrement, donc le Berlingo III aura deux frères, un Peugeot et un Opel et en conséquence, il y a fort à parier que seul la face avant sera différente comme le nouveau Jumpy.
La seule chose que l'on peut espérer c'est un traitement différent des matières à l'intérieur, voir de l'aménagement et c'est tout.

Par contre, il va bénéficier de la plateforme EMP2 et de ses qualités et pourquoi pas des suspensions différentes entre le VU reprenant peut-être celle du Jumpy lui aussi basé sur l'EMP2 et le VL adoptant la nouvelle suspension de Citroën. Ce serait un moyen pas trop compliqué de clairement dissocier Berlingo et Partner

[Invité]

et que l'insonorisation des Berlingo et Partner des particuliers ne soit PAS celle des camionnettes ! 

[Invité]

bonsoir,
j'attends ce modèle avec impatience, personnellement j'aimerai qu'il ai la signature visuelle des nouvelles citroen et des airbumps ! et oui une bonne insonorisation

[Invité]

 

les Berlingo-Partner s'inscrivent dans deux trio de VUL et VP: chez Citroen notamment avec le Némo, le Berlingo, et le tout nouveau Space tourer,

à l'image des 3 Ford Tourneo courier (4,16 x 1,76 x H1,73), connect (4,42 x 1,83 x H1,84) et custom de  2014.

qu'en sera-t-il en 2018 au catalogue Citroen?  Deux constats guident la réflexion:

- le Nemo multispace (3,96 x 1,72 x H 1,78) et le Bipper sont commercialisés jusqu'à l'arrivée en 2018 des K9 .

- le nouveau Jumpy, nommé Space Tourer en transport de personnes est décliné en 3 longueurs: XS à 4,61m, M à 4,96m (+35cm), et XL à 5,31m (+35cm),  quand le Berlingo est à 4,38m et le Nemo à 3,96m.

Donc le futur Berlingo succédera à l'actuel et devrait compenser l'absence du Nemo; il ne devrait pas grandir pour d'une part ne pas nuire au ST de 4,61m, et aussi ne pas amplifier le vide laissé par la disparition du petit frère. En conséquence de quoi, il pourrait subir un ajustement de ses dimensions à la baisse afin de maintenir l'intervalle de 35cm qui différencie les grands frères ST.

Le futur Berlingo K9 pourrait mesurer 4,26m (la 308 mesure 4,25m) sans changer sa largeur de 1,81m et en limitant sa hauteur à 1,75m (moins 5 cm) afin de ne réduire que très légèrement le volume intérieur.

La résistance aérodynamique s'en trouverait diminuée par la réduction de la surface frontale maximale, mais pas au niveau du Cx eu égard au maintien du profilage aérodynamique en demi-sphère.

l'Opel Combo mesure 4,32m x 1,68m x H 1,80m: il gagnerait 13 cm en largeur et ne céderait que 6cm en longueur.

[Invité]

en espérant aussi que les tarifs ne gonflent pas et qu'elle reste largement plus abordable qu'un monospace comme actuellement

[Invité]

au catalogue, le XTR+ en Bhdi 100 BVM est à 24k€ avec le grip contrôle et le radar AV Ar.
Certes il y a une bonne remise transformée en bonne reprise pour l'acheteur actuel; mais ce ne sera plus le cas en 2018, et le prix moyen sera plutôt à 25k€ car la plateforme EMP2 est plus chère, et il y aura des aides à la conduite comme celles du Space Tourer, et des moteurs essences avec des filtres à particules, un nouveau moteur diesel de 1,5L, et on l'espère vraiment, une meilleure insonorisation.
Il faut craindre qu'en Shine et bien équipé, ce véhicule se trouvera à 30k€

[Invité]

Comme je l'ai déjà écrit, le nouveau Berlingo est un modèle extrêmement important pour Citroën et PSA. Le futur K9(Citroën/Peugeot/Opel) sera une bouffée d'oxygène pour Vigo et il ne faut pas l'oublier.
Le K9 sera très certainement présenté en fin d'année 2017 et va permettre à Vigo de refaire du volume et de plus, sur la même chaine que le C4 Picasso III, modèle qui souffre des nouveautés de Renault et peut-être, un peu du 3008 II.
L'usine de Vigo prépare l'industrialisation du K9 et également la mise en place de la production de la chaine de production dédiée aux modèles basés sur la nouvelle CMP dont le premier pour Vigo sera le 2008 II, et d'autres suivront ....

[Invité]

En parcourant à l'instant le site "WorldScoop", je suis tombé sur des images montrant un mulet du nouveau K9 avec une carrosserie actuelle montée sur la plateforme EMP2 à l'empattement important.
Voici l'article et les photos issues de "motor1"

http://www.motor1.com/news/132903/2018-citroen-berlingo-spy-photos/

[Thomasd]

Enfin un peu de concret

Est-ce sûr que le futur Berlingo et ses cousins seront sur plateforme EMP2 ??? Parce que partager la même plateforme qu'un utilitaire beaucoup plus grand(cf Jumpy)ça fait un peu bizarre

[CITRON.]

La 308 aussi est sur EMP2, pourtant ce n'est ni un utilitaire ni quelque chose de beaucoup plus grand.   Et le SpaceT en longueur XS mesure 4m60 je crois, c'est pas si énorme que cela !

[C-vava]

peut être y aura t'il une version normale et une version longue mais de plate formes différentes ce serait étonnant

[Invité]

Il n'y a plus que deux plateformes chez PSA pour les nouveautés à partir de 2017/2018, l'EMP2 et la CMP/e-CMP. Toutes les usines de PSA de part le monde sont et/ou seront modernisées pour ces 2 plateformes.
Les deux dernières Citroën sont les derniers modèles de PSA réalisés sur la plateforme PF1 très modernisée.
Le K9 sera bien sur l'EMP2 et c'est un bien tant pour les versions utilitaires que pour les dérivées VP, sachant que cette plateforme va bénéficier d'amélioration tant pour le poids que pour la rigidité et l'adaptation au confort "différencié" pour les trois marques du groupe.

La plateforme EMP2 permet de multiple empattements et le K9 pourra en profiter, c'est un plus et pourquoi pas une version hybride électrique rechargeable pour faire plaisir aux politiques

[CITRON.]

La Kangoo bénéficie déjà d'un empattement rallongé, et vu les récents spyshots de mulets sur base d'Espace elle sera reconduite. PSA a toujours eu un train de retard sur les dérivés "breaks" (c'est ainsi que je les appelais quand j'étais petit   ) de ses utilitaires, le Berlingo long fait vraiment bricolage, la modif ne concerne que le porte à faux arrière, pas l'empattement. J'espère et je pense que cette nouvelle génération sera plus aboutie.

Tu soulèves une question intéressante avec ton idée de K9 PHEV, vu qu'il sera sur EMP2 il ne pourra pas bénéficier de full electric, je me demande donc si ce ne sera pas proposé malgré tout par un équipementier (comme Dangel pour les transmissions intégrales par exemple), parce qu'il me semble que dans le secteur du VU c'est plus pertinent ou du moins plus en phase avec les attentes du marché.

[Invité]

@Citron; tu as raison pour Dangel car comme pour le Space Tourer et son cousin de chez Peugeot dont la plateforme technique ne doit pas trop être très différentes du futur K9, Dangel aura très bientôt une coque et son châssis pour pouvoir l'adapter en 4x4 et surtout Dangel participe aux études du sous-bassement afin de facilité ses transformations.

Pour la version hybride rechargeable, je plaisante à moitié car les grandes métropoles comme Paris, Londres et autres vont durcir leurs accès et avec 50km d'autonomie c'est suffisant pour l'intramuros et avec une aide spécifique pour les VU (qui serait bien plus utile qu'une aide pour acheter une Porsche ou une Tesla), cette option serait abordable et surtout issue d'une production interne et non spécifique.

[j-krock]

Le futur Berlingo prend la route et dévoile davantage de formes. On devine des phares double étage, des Airbumps ainsi que des barres de toits.  

http://passionnement-citroen.blogspot.com

[Contenu sponsorisé]