Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën E-Mehari

par FDA1 Jeu 3 Déc 2015 - 12:01

Le Bluetram fonctionne grâce à deux supercapacités rechargées à chaque arrêt, pendant la montée et la descente des passagers. Ces supercapacités se rechargent en 20 secondes, ce qui suffit pour donner jusqu’à 2 km d’autonomie et propulser le véhicule jusqu’à l’arrêt où il se rechargera à nouveau.
Les supercapacités sont rechargées par un bras télescopique qui sort de la station et se branche au véhicule, à chaque arrêt. Le Bluetram dispose tout de même d’un pack batterie de 30 kWh pour pouvoir faire un détour ou se rendre au dépôt en cas de besoin.
Selon Bolloré, la construction d’une ligne de Bluetram ne nécessitant ni rails ni caténaires, se révélerait de 5 à 10 fois moins cher qu’une ligne de tramway classique.

par **C-vava** Jeu 3 Déc 2015 - 12:03

dommage le SpaceTourer vient juste d'être présenté

A coup sur il y a des choses qu'on ne nous dit pas et qui ont forcé la main pour cette boue-sommaire soit distribuée pas PSA et bien sur c'est à Citroën déconsidéré par PSA que cela revient et je suis d'accord pour dire que ca dégrade un peu plus l'image de Citroën
On va déjà obliger les concessions et agents à en acheter une pour attendre un minimum de ventes

par **C-vava** Jeu 3 Déc 2015 - 12:06

les super-condensateurs auraient pu être rechargé lors du freinage comme cela se fait aulieu de dépendre encore d'un réseau électrique

par **STEPPE 91** Jeu 3 Déc 2015 - 13:14

Incroyable nous ne sommes qu une dizaine à être invités !
Et nous aurons exceptionnellement le droit de prendre des photos compte tenu de nos relations !
Les membres de là méhari électrique seront là sans leur auto !
Je les ai eu au téléphone et ils sont prêts à nous confier le porto pour un reportage : la voiture sera commercialisée en juin.

par FDA1 Jeu 3 Déc 2015 - 14:13

comme dab vous ne savez rien sur le modèle mais la critique va bon train.

par Thierry Astier Jeu 3 Déc 2015 - 14:21

Nous savons une chose : ce n'est pas une voiture de plage électrique qui peut sauver la Janais, encore moins Citroën !
Ces véhicules-là ne se vendent plus depuis des lustres, et d'ailleurs plus personne parmi les grands constructeurs n'en a lancé depuis très longtemps. Et je parle de véhicules à moteur thermique...
En électrique, c'est le bide total, définitif, assuré.
Même en imaginant que l'investissement pour produire Bluesummer et e-Mehari soit minime, c'est toujours de l'argent ponctionné sur d'autres projets bien plus urgents et cruciaux.

Les 3/4 de la gamme Citroën sont atteints par la limite d'âge, et certains modèles se vendent très mal. La C4 "II" est un échec commercial cuisant : ils viennent juste de "fêter" les 500 000 exemplaires produits... en 5 ans ! C'est un désastre pour Citroën à ce niveau de gamme.
En clair, la situation est grave, et PSA nous sort des épées en bois. On croit rêver...

par Mark_v Jeu 3 Déc 2015 - 14:43

Pourtant la C4 II est une super voiture!
Habitable, grand coffre, très confortable et les mêmes moteur que la 308 qui elle se vend bien!
Coté look, on est proche de l'Audi A3 5 portes!
Je ne comprends pas d'ailleurs le non succès!
Mais bon là je suis hors sujet!
La e-Méhari avec d'autres batterie le tout sur la base d'un Cactus M aurait peut être plus eu sa chance... Mais un gros investissement était nécessaire.

par Sm-art Jeu 3 Déc 2015 - 15:46

Thierry Astier a écrit:Même en imaginant que l'investissement pour produire Bluesummer et e-Mehari soit minime, c'est toujours de l'argent ponctionné sur d'autres projets bien plus urgents et cruciaux.

Pas certain (quand on se souvient du nom de l'actionnaire-garant principal)...

Il s'agit essentiellement de syphonner les subventions écolo-(illogique !?) comme hier les primes à la casse...

C'est sans doute sans avenir et même paradoxal mais le fait d'avoir facturé beaucoup d'études

et par la suite de ne produire que très peu pourrait s'avérer très lucratif.

par Six troncs Jeu 3 Déc 2015 - 22:15

C-vava a écrit:les super-condensateurs auraient pu être rechargé lors du freinage comme cela se fait aulieu de dépendre encore d'un réseau électrique

Tu oublies les pertes d'énergie. (le rendement ne peut être de 100%, pertes par frottements) Le freinage est largement insuffisant pour récupérer l'énergie dépensée à l'accélération et au maintient de la vitesse. Il faut obligatoirement compenser par un apport extérieur d'électricité.

par **tusman** Ven 4 Déc 2015 - 8:42

pour en revenir à cette E-Mehari... un "teaser" passé complètement inaperçue hier soir...

" Vous ne pourrez pas dire que vous n’étiez pas au courant

#ElectronLibre "

[SUJET OFFICIEL] Citroën E-Mehari - Page 3 CVTtRiEWEAEbD8i

par Invité Ven 4 Déc 2015 - 13:10

comme quoi, cette pub qui fait languir les gens intéressés, ne motive personne, car on attend le 07/12, et basta

par **C-vava** Ven 4 Déc 2015 - 13:40

Six troncs a écrit:
C-vava a écrit:les super-condensateurs auraient pu être rechargé lors du freinage comme cela se fait aulieu de dépendre encore d'un réseau électrique
Tu oublies les pertes d'énergie. (le rendement ne peut être de 100%, pertes par frottements) Le freinage est largement insuffisant pour récupérer l'énergie dépensée à l'accélération et au maintient de la vitesse. Il faut obligatoirement compenser par un apport extérieur d'électricité.

c'est toujours un apport et puis ce sont les période de démarrage les plus consommatrice

par **C-vava** Ven 4 Déc 2015 - 13:42

pour en revenir à cette E-Mehari... un "teaser" passé complètement inaperçue hier soir...

ce sera pareil pour la voiture, qui intéressera t elle?

Je peux compter sur les doigts d'une main le nombre de C0 rencontrées alors la E méhari ce sera certainement moins

par **tusman** Ven 4 Déc 2015 - 16:07

Attention au coup de foudre ! #ElectronLibre

[SUJET OFFICIEL] Citroën E-Mehari - Page 3 CVYudaYWIAA9s06

par **C-vava** Ven 4 Déc 2015 - 16:57

j'ai l'impression qu"après tout ces buzz le soufflé risque de retomber bien vite et qu'encore une fois on attendra la c3 en espérant qu'elle soit à tomber