Re: [SONDAGE D'OPINION] Que manque t-il à la C4 Cactus ?

[C-vava]

ça reste donc un cas très particulier et assez rare.

[Six troncs]

J'ai pas dit le contraire  pour la pub :

Cette place centrale de dépannage avant s'adresserait au petit gabarit ! M'enfin quand tu trimballes 6 personnes, à moins d'être entraineur d'une équipe de Basket, tu as de fortes chances d'avoir au moins un gabarit plus petit entre les mamies ou les grands enfants...

Les mamies sont souvent sujet au surpoids (pas toutes certes) quant aux grands enfants, vu ce qu'ils bouffent maintenant, ce sont de moins en moins de petits gabarits.

[Invité]

les dossiers rabattables désormais sur Cactus, mais pas les assises !
eh, non là il s'agit de la mégane4 de Renault

[C-vava]

même escalier que sur la c4 les constructeurs sont soucieux de coller aux demandes et besoins de leurs clients!  A mon humble avis il choisissent bien mal les clients sondés.

[Invité]

pour remédier aux manques constatés, rien de mieux que de sortir une version SW de 4,30m qui aurait:
-la face avant dessinée par Tus
- une boite EAT6 en option
- une modularité idem 2008
- un seuil de chargement arrière abaissé tel 207 SW
et tout ce que chacun ici a souhaité, et qui semble essentiel
Ce modèle boosterait assurément les ventes comme le fait si bien la 308SW dans sa catégorie
et de surcroit, ce modèle compenserait l'abandon, s'il y a, en 2018 de la C4 berline compact actuelle

[tusman]

C'est marrant j'ai retrouvé cette image ce matin

[tusman]

Cactus Tourer aussi  

[C-vava]

break j'y crois plus le seuil plus bas encore moins! (je n'ai pas lu de propriétaire qui s'en plaignait d'ailleurs)

[Mark_v]

Ils auraient pu aussi pousser et mettre un frein à main électrique comme sur la C4, C5 C4 Picasso etc.
Ca libérerait bien de la place.
Puis aussi les rétro qui se replie à la condamnation des portes! Pour une voiture qui est protégée avec les Airbumps, c'est bizarre de laisser les rétros à la merci d'un caddie ou d'une voiture qui passe trop prêt!
Un double fond dans le coffre, histoire de ne pas avoir ce rebord et ainsi un seuil de coffre plat, un peu comme dans l'ancienne C3 (moduboard)ou le C3 Picasso actuel!

En gros tout existe ou a déjà existé sur les modèle Citroën et c'est dommage que le c4 Cactus ait oublié ça!

[C-vava]

la plate forme ne le permet peut être pas!

[Mark_v]

Cela dit, plus je le vois et plus je le trouve sympa ce cactus

[Invité]

il est sur plateforme PF1 sur laquelle repose C-Élysée et 301 de
Longueur    4, 44m
Largeur    1, 95m
Hauteur    1, 46m
donc aucun problème, et s'ils y ont pensé dès la sortie du cactus, alors le break est prêt pour Paris 2016

[Mark_v]

Quand je vois la 308 sw, je me dis qu'il y a la place pour la C4 Tourer ou C4 Cactus Tourer!
D'ailleurs, la ZX et la XSARA se sont très bien vendue en break!
Mais bon les break semblent réservés à Peugeot... comme les SUV, les sportives, les berlines etc.
Rrrrrrrrrrr

[C-vava]

oui, avec un coffre plus grand ca en ferait une voiture proche de la c4 voir plus en taille de coffre un TUV en quelque sorte (tourer utility vehicule)

[Invité]

certes, mais c'est un CUV, et on imagine pas un 2008 SW.
Il suffirait peut-être d'allonger le porte-à-faux arrière de 15cm et de convenir qu'il y a Cactus court et C4 grand Cactus;
et de donner au grand ce qui a été oublié sur le court; le chiffre des ventes serait juge pour garder en 2022 celui des deux qui se vend le mieux; car deux C3, deux cactus, deux picasso, deux "Sega", un Suv C5, plus C1, ça fait dix silhouettes! et heureusement que Berlingo et space tourer sont des utilitaires
Donc faudra remplacer C1 et C3berline par une silhouette de 3,80 de la catégorie C2, la seule Citroen qui serait sur CMP en 2020 pour être électrifiée, et ne garder qu'un Cactus!
sauf que ske Jean dit n'engage que lui

[Dec85]

Et si la cactus faisait comme la DS4 pour son restylage ! Je m'explique il y aurait une version outdoor un peu plus surélevée et une autre se berlinisant avec garde au sol rabaissée, suppression de barres de toit, plastiques bruts peint couleur carrosserie.

[C-vava]

je ne pense pas qu'ils travaillent sur une dérive de c4 cactus mais qui sait .
Lui mettre une boite de vitesse à la hauteur serait déjà une bonne chose>.

[tusman]

l'EAT6 sur le Cactus M ne devait pas être là par hasard...

[Bob74]

...Une ligne d'accessoires plus poussée est par contre intéressante effectivement. Cependant c'est quelque chose également de compliqué à mettre en place car cela fait vite beaucoup de diversité qui peut coûter très cher. Après pour essayer d'enrayer ça il faudrait refondre les politiques commerciales autour des accessoires, trop peu mis en avant par les concessionnaires.

Il est possible de sortir un catalogue d'accessoires dont certains commun à tous les véhicules du groupe.

Trop peu de clients Citroën - DS (voire Peugeot) savent par exemple que l'on peu changer le pédalier plastique d'origine par celui n'étant plus beau en alu.

Idem, des barres de bas de portières n'ont pas un coût de production très élevé.
Pourquoi ne pas créer des jeux de décorations (entourages d'ouverture de portes, platines ouvre glace, etc...) pour intérieur des véhicules ?
Cela existe sur d'autres marques.
Cependant, il faut faire savoir aux clients que ça existe. Idem pour certains petits accessoires (filet de coffre, etc...) qui pourraient être disponibles en concession ou livrables rapidement.

Tous ces accessoires en vente seraient un plus financier (dont elle a bien besoin) pour la marque...
...et pour les concessionnaires.
De plus, ça fidéliserait le client qui serait moins enclin à aller voir dans les centres auto.

Quant à Cactus, il ne faut pas dire que c'est un mauvais véhicule mais il faut reconnaitre qu'il ne plait pas autant que les Captur, 2008, Juke...
Dommage pour la marque qui aurait pu faire un exploit sur des ventes grâce aux qualités du Cactus (légèreté donc faible consommation, confort, finition, etc...) et en offrant ou supprimant certaines options. Beaucoup jugent les barres de toit inutiles.
Personnellement, je trouve son avant trop massif et son intérieur un peu cheap (où certaines choses sont pourtant très bien)...
...sans parler des Air-bump qui protègent certes bien, mais alourdissent la masse plutôt que de l'alléger. D'ailleurs, au sujet de ceux-ci, Citroën les "affinera" sur certains nouveaux véhicules.

[C-vava]

on peu changer le pédalier plastique d'origine par celui n'étant plus beau en alu.

plus discret en noir moi je préfère!

pour le cactus oui c'est pour moi un beau et bon véhicule il dépasse le juke quand même et c'est celui à qui je le compare le captur est à part et pas formidable en desing j'aime pas du tout les chromes peint et le 2008 a lui aussi une autre clientèle.

les airbumps plaisent ou pas moi je trouve qu'ils evitent des parties tôlées trop grande ce que je n'aime pas dur le 3008 par exemple
S'ils avaient été ajoutés sur les flans je n'aurais peut être pas trop adhéré mais ils sont bien intégrés affleurants et utiles.
Tout est affaire de gout! sur les peugeot je n'aime pas du tout la virgule dans les phares inutile et sans raison sur les renault si la forme renfoncée et la large baguette pur plastique en bas des flans ne me dérangeait  pas sur la clio voir ça décliné sur tous les modèles fait que je n'aime plus du tout.
Les plastiques noir en bas de l’intérieur du cactus sont en effet pas très valorisant ce serait un reproche en effet mais comme dit mon agent c'est une petite voiture (mais pas si petite que ça,)

[Bob74]

pour le cactus oui c'est pour moi un beau et bon véhicule il dépasse le juke quand même et c'est celui à qui je le compare le captur est à part et pas formidable en desing j'aime pas du tout les chromes peint et le 2008 a lui aussi une autre clientèle.

Je n'ai pas dit que cactus était un mauvais véhicule, bien au contraire.
Mais, en ce qui concerne son "look" extérieur, j'ai rapporté en gros ce que la plupart des gens pensaient de lui. La plus grande majorité préfère (dans l'ordre) : Captur - 2008 - Juke - Mokka - Fiat 500X.
Personnellement, n'étant pas du tout Renault, je préfère de lion le 2008, aussi bien extérieur qu'intérieur. Pourtant Citroëniste, je n'adhère pas totalement au Cactus. Ce n'est pas le véhicule que je choisirais, bien que je lui accorde des qualités.
Je suis certain que le Cactus aurait eu un avant des Citroën actuel (avec le double chevrons large entre les feux ou même comme sur C4 Picasso 2) j'aurais mieux aimé.

...les airbumps plaisent ou pas moi je trouve qu'ils evitent des parties tôlées trop grande ce que je n'aime pas dur le 3008 par exemple
S'ils avaient été ajoutés sur les flans je n'aurais peut être pas trop adhéré mais ils sont bien intégrés affleurants et utiles.

Bien sur que les Air Bump sont utiles. Ils protègent des petits chocs dans les parkings.
Mais ils sont trop visibles et parfois gâchent un peu la ligne générale. Là encore c'est d'un avis général de plusieurs personnes.

...Les plastiques noir en bas de l’intérieur du cactus sont en effet pas très valorisant ce serait un reproche en effet mais comme dit mon agent c'est une petite voiture (mais pas si petite que ça,)

Effectivement, ces plastiques noirs pourtant de qualité, surtout ceux trop "tarabiscotés" sous l'écran central (console), ne mettent pas en valeur l'intérieur du véhicule. Il en est de même pour les aérateurs.
Par contre, je n'aime pas ce petit tableau de bord composé d'un simple écran face au conducteur. Lorsque l'on roule par forte luminosité on ne voit pas grand chose. Cette partie de tableau de bord aurait été recouverte par une casquette, l'ensemble aurait été plus élégant.
La partie droite, face au passager est beaucoup plus réussie.

Pour moi, Cactus dans sa ligne comme dans sa présentation alterne le bien et le moins bien, mais pas le mauvais.
Il ne lui manque pas grand chose pour être un succès, même s'il ne peut rejoindre ses 2 ainés français. Il aurait pu s'en rapprocher. C'est à se demander si Citroën le veut vraiment.

[C-vava]

Juke - Mokka - Fiat 500X sont pourtant plus hideux que le cactus

[Invité]

ça dépend de la couleur! prend une polo blanche, elle en jette, Non ?

[Bob74]

Pas pour tout le monde.

Personnellement, je ne dis pas que Cactus est moche, bien au contraire, mais il ne plait pas autant qu'espéré.
Dans mes commentaires, je répète ce que j'entends des uns et des autres.
Un voisin a un Cactus et son épouse et lui même le trouvent "mignon".
Par contre, en discutant avec d'autres personnes, elles ne l'aiment pas. Ni l'extérieur, ni l'intérieur.

Il y a bien un blême !

Et, si à ces personnes (*) on leur montre un Juke ou un Fiat 500X (présents sur le parking de l'immeuble) elles les préfèrent.

Pire, si on leur montre un Captur et un 2008, c'est le premier nommé qui l'emporte très largement. Le 2008 est classé +/- à égalité avec les autres. Cactus étant en dernière position.

Je pense qu'il ne fallait pas grand chose pour rendre Cactus attrayant.

(*) panel de personnes âgées de 25 à 75 ans.

[Invité]

Cactus, c'est un style Citroen qui interpelle! les citroenistes veulent que leur marque se distingue, soit créative, innovante! Et ensuite on lui reproche de ne pas faire du Renault
Celui qui aime le captur achète captur
celui qui apprécie le 2008 le choisit
Si c'est le Juke torturé, tant mieux pour lui
yen a qui aime une voiture pour sa couleur! C'est désolant, mais pourquoi pas!

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