Re: [INFORMATION] WTCC - Saison 2015 : les infos

[Thomasd]

A mon avis c'est six C-Elysée en WTCC, car Ma devrait bien courir sur une 4ème "usine"

[C-Benjamin]

Ce week-end, place aux essais officiels d'avant saison sur le circuit de Catalogne à Barcelone !
Citroën en a profité pour dévoiler la nouvelle livrée de la C-Elysée WTCC : adieu le gris, place au noir !

[C-Benjamin]

La monture de Bennani :

[C-Benjamin]

Sébastien Loeb meilleur temps des essais aujourd'hui à Barcelone ! Il a signé un chrono de 1’49’’972 ce matin. Toujours sur Citroën, Medhi Bennani a signé le meilleur temps de l'après-midi en 1’50’’948. De bonne augure

[C-Benjamin]

La liste des engagé a été dévoilée hier : http://d1oo2un3qpiryo.cloudfront.net/uploads/pressrelease/4308956efdf91148d2e5afe47edc9be899334581.pdf

Et bizarre, on y trouve que une C-Elysée engagé par le SLR

[Thomasd]

Bah oui, "que" cinq C-Elysée au programme finalement 

[C-Benjamin]

DU NÜRBURGRING AU HUNGARORING



Quelques jours à peine après le week-end triomphal de Marrakech, les Citroën C-Elysée WTCC vont reprendre la piste dans un contexte bien différent ! Mardi, les pilotes seront à pied d’œuvre sur la Nordschleife du Nürburgring, pour une journée d’essais destinée à préparer la manche allemande du FIA WTCC (14-16 mai).

L’équipe Citroën Total prendra ensuite la direction du Hungaroring, où se disputera le troisième meeting de la saison. Les quatre pilotes officiels Citroën mènent le Championnat du Monde ‘Pilotes’, avec José María López en tête devant Sébastien Loeb, Yvan Muller et Ma Qing Hua.

Après le long interlude lié à la traversée de l’Océan Atlantique entre l’Argentine et le Maroc, le Championnat du Monde FIA WTCC pose ses valises en Europe pour trois petits mois. Les déplacements en Hongrie, Allemagne, Russie, Slovaquie, France et Portugal rythment un planning sans véritable répit jusqu’à la mi-juillet.

Entre Versailles et Budapest, l’équipe Citroën Racing fera un petit crochet par le massif de l’Eifel, afin de participer à la journée d’essais collectifs organisée sur le Nürburgring. Mardi prochain, tous les concurrents seront à pied d’œuvre pour jauger le tracé du ‘Gesamstrecke’, réunissant la mythique Nordschleife et le circuit F1 amputé de quelques chicanes. Au programme, 25,947 km et 170 virages « officiels » qui devraient être avalés en un peu moins de neuf minutes…

Pour les ingénieurs de Citroën Racing, cette journée revêtira une importance particulière. « Avant toute chose, c’est un rendez-vous qui a demandé une grosse préparation de la part des pilotes », expose Xavier Mestelan, Directeur technique de Citroën Racing. « Il y a quelques mois, ils ont été faire quelques tours de la Nordschleife sur des voitures de série. La mémorisation du tracé s’est poursuivie sur notre simulateur et nous allons maintenant mettre tout cela en pratique. Il est difficile de résumer le caractère d’un tel circuit, mais nous savons déjà que la nature bosselée du revêtement nous conduira à rouler avec une hauteur de caisse supérieure à la normale. Ce n’est pas une spéciale de rallye pour autant, mais cela nous obligera à revoir tous nos réglages de suspension et d’aérodynamisme. Ce circuit comporte également une contrainte forte pour le moteur, avec une ligne droite à pleine charge pendant près de 40 secondes. »

Contrairement aux séances d’essais traditionnelles, au cours desquelles les pilotes se succèdent jour après jour sur une voiture dédiée au développement, Sébastien Loeb, José María López, Ma Qing Hua et Yvan Muller disposeront de leurs Citroën C-Elysée WTCC de course. L’équipe technique pourra ainsi croiser les données emmagasinées pour converger vers les meilleurs réglages. « La longueur du circuit nous conduira à changer notre méthode de travail », poursuit Xavier Mestelan. « Avec 26 km, il n’est évidemment pas possible de travailler virage par virage comme nous le faisons habituellement. Nous devrons découper le tracé en sections et rechercher les meilleurs compromis. Les voitures devront être faciles à conduire, mais également précises dans leur comportement en raison des nombreux virages masqués. »

CAP À L’EST, EN ROUTE POUR BUDAPEST

Sitôt révisées, les Citroën seront chargées pour rallier le Hungaroring, à 1 200 km de Nürburg. Pour ce troisième round de la saison, le FIA WTCC retrouvera le tracé le plus tortueux de la saison. « L’an passé, nous avions constaté que notre voiture était moins à l’aise sur les circuits sinueux. L’équipe a donc travaillé dans cet axe pour les évolutions 2015 de la Citroën C-Elysée WTCC », rappelle Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. « Cet effort sera bienvenu au moment où rentrent en vigueur les poids de compensation entre les différents modèles. Nous conserverons les 60 kg de charge additionnelle tandis que tous nos adversaires bénéficieront d’un lest nul. C’est une première par rapport à la saison dernière. »

Parmi les pilotes Citroën Racing, Yvan Muller peut être considéré comme LE spécialiste du Hungaroring. Depuis l’apparition du circuit hongrois au calendrier en 2011, l’Alsacien s’y est imposé chaque année ! Galvanisé par sa victoire à Marrakech, il compte bien poursuivre sur sa lancée pour revenir sur José María López et Sébastien Loeb au classement général : « C’est un circuit que j’apprécie, avec beaucoup de rythme. Il est vrai que les statistiques plaident en ma faveur, mais je crois que nous allons souffrir avec le jeu du lest, tout particulièrement sur ce circuit. Nous devrons sortir le grand jeu en qualifications pour avoir une chance de nous imposer. Mais avant cela, je suis curieux et impatient de découvrir le Nürburgring au volant de la C-Elysée. Bizarrement, c’est un circuit que je n’ai jamais emprunté en course. Les pilotes habitués disent qu’il faut au moins 80 tours pour bien le connaître. C’est dire si nous en sommes loin, mais ce sera un beau challenge pour les pilotes et les ingénieurs. »

UN ARGENTIN DANS LA VILLE

Vendredi, avant l’ouverture officielle du meeting, une grande parade enflammera les rues de Budapest. Comme chaque 1er mai, le centre-ville de la capitale sera transformé en circuit sur lequel évolueront toutes sortes de voitures de course. Parmi les pilotes de FIA WTCC, José María López représentera le clan Citroën. Leader du Championnat du Monde après ses pole positions et ses victoires à Termas de Río Hondo et Marrakech, Pechito pourra ainsi mesurer sa popularité auprès d’un public passionné et connaisseur !

A 18h30, les voitures prendront la piste pour quelques tours de shakedown, effectués derrière la voiture de sécurité. Samedi matin, deux séances d’essais libres s’enchaîneront à 9h00 puis 11h30. Les qualifications débuteront ensuite à 14h30. Dimanche, les deux courses du Hungaroring s’enchaîneront à 13h30 puis 14h30.

http://www.citroenracing.com/2015/actualites/wtcc-actualites/66728/du-nurburgring-au-hungaroring-citroen-racing-media/

[C-vava]

[C-Benjamin]

Sébastien Loeb on the track ! Il vient de signer le 2e temps derrière Pechito en 8:49:529

[C-Benjamin]

Voici les premiers temps :

#WTCC #nordschleife testing
1 @pechito37 8:46:726
2 @SebastienLoeb 49:529
3 @maqinghuaF1 58:936
4 @yvanmuller 9:03:453
5 Schmitz 9:12:421

[C-Benjamin]

Quelques photos pour l'instant :

[C-Benjamin]

[C-Benjamin]

MAJ des temps :

1 @pechito37 8:42:791
2 @SebastienLoeb 8:48:599
3 @MaQinghuaF1 8:49:396
4 @TomChilton_
5 @yvanmuller 8:55:146

[C-vava]

super tout ça 

[C-Benjamin]

Vous pouvez suivre les temps en live à cette adresse : http://livetiming.tracktime.info/wige#screen-results

[C-Benjamin]

WTCC - López domine les essais du Nürburgring

Le Champion du Monde en titre a signé le meilleur temps de la journée d'essais organisée sur le Nürburgring.

Le rendez-vous sur la Nordschleife du Nürburgring sera à n'en point douter l'un des sommets de la saison 2015 du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme WTCC. Pour préparer cette manche un peu particulière, une journée d'essais était organisée ce mardi sur le tracé allemand.

Citroën Racing s'est montré à son avantage en plaçant trois de ses quatre C-Elysée officielles en haut de la feuille des temps. L'Argentin José María López s'est rapidement hissé en tête pour finalement terminer avec un meilleur chrono établi en 8'38"027. Le champion du monde en titre est le seul à être descendu en dessous de la barre des 8'40, et devance le Français Sébastien Loeb, deuxième à 2"489 et le Chinois Ma-Qing Hua.

Gabriele Tarquini place sa Honda Civic officielle en 4e position à moins de cinq secondes devant l'Alsacien Yvan Muller et Hugo Valente (Campos Racing), meilleur représentant du clan Chevrolet. La manche du Nürburgring se déroulera les 15 et 16 mai prochains.

http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/wtcc/article-29-15-32935/280415-wtcc-l%C3%B3pez-domine-les-essais-du-n%C3%BCrburgring

[C-Benjamin]

Ça fait bizarre de voir nos Citroën sur ce circuit mythique

[C-Benjamin]

Nouveauté chez Citroën, l'acquisition des données en WiFi via cette antenne, on arrête pas le progrès  

[C-Benjamin]

Seb à l'attaque sur le Nurb'

[C-Benjamin]

[C-Benjamin]

LES CITROËN DOMPTENT LA NORDSCHLEIFE



Deux semaines avant la manche allemande du FIA WTCC, les concurrents disposaient d’une journée d’essais collectifs pour prendre la mesure du Nürburgring et de sa mythique Nordschleife. Le meilleur chrono a été réalisé par José María López, seul pilote à descendre sous la barre des 8’40’’. L’Argentin devance Sébastien Loeb et Ma Qing Hua.

Parmi les enseignements de cette séance d’essais, l’équipe Citroën Racing a pu vérifier le caractère imprévisible de la météo dans le massif de l’Eifel ! Lundi, une pluie glaciale et un brouillard version « purée de pois » noyaient le circuit dans une ambiance hivernale. Mais ce matin, un grand ciel bleu illuminait la pitlane à l’heure de l’ouverture de la piste.

Au volant des Citroën C-Elysée WTCC, Sébastien Loeb, Ma Qing Hua, José María López et Yvan Muller entamaient aussitôt leur programme de travail. L’objectif défini par les ingénieurs était simple : boucler un maximum de tours, afin que les pilotes puissent prendre confiance sur la Nordschleife. Par séries de trois boucles – la distance des courses qui de disputeront sur le Nürburgring le 16 mai – les kilomètres s’accumulaient rapidement.

Le seul contretemps concernait Ma Qing Hua, qui cassait une suspension en touchant un rail de sécurité à mi-journée. Cela n’empêchait pas le Chinois d’afficher un très haut niveau de performance, ponctué par le troisième chrono du jour.

En haut des moniteurs de chronométrage d’un bout à l’autre de la séance, José María López était le seul pilote à passer sous la barre des 8’40’’. En fin d’après-midi, le Champion du Monde en titre établissait la performance de référence, avec un tour en 8’38’’027. Pour 2’’5, Pechito devançait Sébastien Loeb, lui aussi à la pointe du combat tout au long de la séance.

L’équipe Citroën Total prend maintenant la direction du Hungaroring, où se déroulera le troisième meeting du FIA WTCC à la fin de la semaine.

ILS ONT DIT

José María López (1er – 8’38’’027) : « Il s’agissait de notre premier roulage avec la Citroën C-Elysée WTCC sur la Nordschleife, et j’ai apprécié chaque tour de circuit ! Maintenant je réalise un peu mieux pourquoi tous les passionnés parlent de cet endroit comme d’une légende. Nous avons bien travaillé pour trouver les bons réglages et je suis maintenant impatient de revenir pour les courses. Je suis vraiment heureux d’avoir signé ce chrono, c’est bon pour ma confiance. »

Sébastien Loeb (2e – 8’40’’517) : « C’est une journée positive, nous avons bien optimisé notre programme pour boucler un maximum de tours. C’était important de beaucoup rouler sur ce circuit très spécifique, qui ne laisse aucun droit à l’erreur. La piste est étroite et les rails ne sont pas très loin. Les sensations sont incomparables avec celles procurées par les autres circuits. Je n’ai jamais rien vu d’aussi difficile, même au Mans ! »

Ma Qing Hua (3e – 8’41’’489) : « Je crois que tous les pilotes devraient venir rouler un jour ici ! C’était une bonne opportunité de pouvoir faire une journée d’essais avant la course. La piste est impressionnante, c’est un challenge permanent avec le grip qui change d’un virage à l’autre. C’était assez difficile ce matin, car il subsistait des plaques d’humidité. Puis nous avons progressé au fil des runs. Nous avons perdu un peu de temps après ma touchette, certainement causée par une crevaison, mais nous avons repris notre marche en avant pour finir sur un bon chrono. »

Yvan Muller (5e – 8’49’’165) : « C’était assez compliqué pour moi. J’étais un peu derrière mes équipiers tout au long de la journée. J’ai un peu réduit l’écart, mais cela reste important à mes yeux. Dans le même temps, je n’ai pas pris de gros risques. Nous allons travailler avec les ingénieurs pour essayer de faire mieux dans deux semaines. »

http://www.citroenracing.com/2015/actualites/wtcc-actualites/66790/les-citroen-domptent-la-nordschleife/

[C-vava]

Bien sur la C Élisée n'est pas distribuée chez nous mais je trouve que Citroën ne joue pas assez de ces résultats en WTCC.
Merci pour ce reportage et les photos.

[C-Benjamin]

Tient tu veux de la com' ?
Pub diffusée par Citroën au Maroc :

[C-Benjamin]

Sinon petite vidéo by Citroën de la journée de tests au Nurb' :

[C-vava]

ok pour la com ultra rapide quand même mais en France rien.

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