[WTCC] 2014 - Spa Francorchamps/Belgique

[C-Benjamin]

7ème manche de la saison, sur l'un des plus beau circuit du monde, toujours apprécié par les pilotes.

[C-vava]

la semaine prochaine alors!

[C-Benjamin]

[Thomasd]

Ma Qing Hua sera t-il aussi présent  

[C-Benjamin]

Le tracé :

[C-Benjamin]

Ma Qing Hua sera t-il aussi présent  

Oui il sera là

http://www.lematin.ch/sports/depeches/wtccmoscou-chinois-qing-hua-debute-citroen-presentation/story/20814814

[C-vava]

beau circuit en tout cas.

[C-Benjamin]

Le poids des lest pour cette 7ème manche :
- Citroën : 60 kgs
- Honda & Chevrolet : 20 kgs
- Lada : 0 kg

[Six troncs]

Pourtant c'est Lada qui vient d'un pays de lest, pourquoi ils n'en ont pas ?

  

[C-Benjamin]

J'aime

[Pilu67]

Pourtant c'est Lada qui vient d'un pays de lest, pourquoi ils n'en ont pas ?

  

Bien vu .
Honda aussi dans ce cas .

[Thomasd]

Citroën et surtout Chevrolet mériteraient du louest

[C-vava]

là je lest tombé

[C-Benjamin]

La Team Citroën est arrivée et à trouvé ça sur le parking...

[C-vava]

le marchand de glace ou le corbillard?

[C-Benjamin]

Je préférerais que ce soit un marchand de glace, c'est plus joyeux 

[C-Benjamin]

Loeb: "Je me cherche encore niveau agressivité"



Sept mois après son succès au Rallye du Condroz avec sa DS3 WRC, la star Sébastien Loeb est de retour chez nous ce week-end, à Francorchamps, pour la manche belge du Championnat du Monde de Tourisme au volant d’une Citroën C-Elysée.

Seb, votre deuxième carrière de pilote vous plait?

"Oui c’est gai après tant d’années en rallye de découvrir quelque chose d’autre. La WTCC est plus une voiture de course que les GT3. L’auto est pointue, le pilotage fin. Je n’arrive pas en dominant tout le monde. Je dois apprendre. Je travaille beaucoup plus sur un week-end de courses qu’à l’époque du WRC."

Dans quels domaines devez-vous encore progresser?

"En qualifs, je ne suis vraiment pas loin de mes équipiers, parfois devant même. Disons que j’ai juste encore un peu plus de mal à signer le tour parfait. En course, c’est plus dur. Je me cherche encore au niveau agressivité. Lors de la première épreuve, on m’a dit que j’étais trop chaud. Du coup, lors de la suivante, je dormais. Je dois essayer d’être plus constant. De trouver le bon compromis, d’aller plus au contact car pour doubler il faut se toucher."

Vous avez déjà gagné deux courses et signé des poles. Vos ambitions sont désormais revues à la hausse?

"Oui. Pour l’instant je reste dans le coup au championnat puisque je pointe au 3e rang à 7 unités seulement d’Yvan (Muller). Lopez est plus loin devant mais tout a bien été pour lui jusqu’ici. La roue peut tourner..."

Que pensez-vous du circuit de Spa-Francorchamps?

"J’ai fait une vingtaine de tours au volant d’une Peugeot RCZ Cup voici quelques semaines. J’aime bien le profil naturel avec pas mal de virages rapides."

Le rallye vous manque-t-il?

"Oh je pense que je vais bientôt devoir remonter dans une WRC, pour le plaisir. J’aurais bien aimé participer au Rallye de France mais il y a désormais un clash avec le WTCC. On verra plus tard..."

Comment expliquez-vous que Citroën ne gagne plus en rallye depuis votre départ?

"Parce qu’ils ne mettent plus les mêmes moyens. La priorité va maintenant au WTCC. Ils ne développent plus l’auto et puis j’ai tout de même toujours battu les deux titulaires actuels. Le pilote y est donc peut-être pour quelque chose aussi..."

Vous étiez au Mans avec votre team. Cela ne vous a pas redonné l’envie d’y participer?

"Non, je ne suis pas trop endurance. Je préfère les sprints. L’ambiance est géniale mais on en profite plus au bord du mur."

Et les 24H de Spa?

"Je suis autorisé par Citroën à faire rouler des Audi mais pas à les piloter en course."

Ce vendredi, les Bleus jouent face à la Suisse. Qui allez vous soutenir?

"Je ne m’intéresse pas au foot. J’ignorais même que la Suisse avait une équipe... Mais je reste Français!"

http://www.dhnet.be/sports/moteurs/loeb-je-me-cherche-encore-niveau-agressivite-53a32007357059db44bfaf20

[C-Benjamin]

Yvan Muller ne veut pas buller à Spa

Le pilote alsacien, deuxième du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), va tenter de réduire la distance qui le sépare du leader, son coéquipier chez Citroën José María López, ce week-end à Spa-Francorchamps, en Belgique.

Deuxième du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), derrière José María López et devant Sébastien Loeb, ses coéquipiers chez Citroën, l’Alsacien Yvan Muller se bat toujours pour ravir la première place du classement à l’Argentin, contraint à l’abandon pour la première fois de la saison lors de la C2 il y a 15 jours à Moscou, où le pilote alsacien avait de son côté pris les quatrième et deuxième places. « J’ai déjà trois abandons derrière moi, José María n’en a qu’un : il va falloir qu’il fasse aussi bien voire mieux que moi, parce que j’ai besoin qu’il me donne un coup de main pour me permettre de prendre le leadership ! » , s’amuse le quadruple champion du monde de la discipline.

Comme à son habitude, le Haut-Rhinois tentera de faire de son mieux et de grappiller de précieux points, ce week-end à Spa-Francorchamps, septième des douze meetings de la saison, dernière étape européenne avant les épreuves organisées sur les continents américain et asiatique. Il connaît bien le circuit belge, l’un des plus longs avec ses 7004 mètres et ses multiples opportunités de dépassement, pour y avoir roulé à plusieurs reprises, notamment lors des 24 Heures de Spa. « Mon souvenir le plus marquant remonte à la F3000. C’était la première fois que je dépassais les 300 km/h en course et à cette époque-là - en 1993 - il y avait très peu de dégagement au niveau du Raidillon de l’Eau Rouge, l’un des virages les plus célèbres du tracé : il fallait toute l’insouciance de la jeunesse pour y passer à fond, à 280 km/h, avec les rails à deux mètres de la piste. Je ne le referais plus aujourd’hui ! »

« Modernisé et amélioré »

Des années plus tard, Yvan Muller est ravi de revenir sur ce circuit, « l’un des plus beaux et des plus mythiques au monde », qui n’a accueilli le WTCC qu’une seule fois, lors de sa création, en 2005. « Cela fait longtemps que je n’y ai plus mis les pieds. Une dizaine d’années a priori. Il n’a pas beaucoup changé depuis - je crois qu’une chicane a été modifiée - mais il a été modernisé et amélioré en termes de sécurité. »

Même s’il ne veut surtout pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué, le pilote de Seppois-le-Bas, déjà victorieux à trois reprises depuis le début de la saison, est d’autant plus confiant que les Citroën C-Elysée WTCC - qui jusqu’à présent se sont imposées à onze reprises en 12 courses - semblent une fois de plus taillées pour monopoliser les avant-postes sur le tracé de Spa-Francorchamps. « C’est un circuit très favorable à nos voitures » , résume-t-il sans hésiter.

Il fera tout pour en faire la démonstration, mais ses coéquipiers seront animés du même état d’esprit : José María López, Ma Qing Hua, premier Chinois à remporter une épreuve d’un championnat du monde FIA en s’imposant à l’issue de la C2 à Moscou, et bien sûr Sébastien Loeb : l’autre Alsacien du WTCC n’a pas dit son dernier mot, lui qui fait preuve d’une régularité impressionnante puisqu’il est pour l’instant le seul pilote du championnat du monde des voitures de tourisme à avoir terminé dans le top 10 de chaque course.

http://www.lalsace.fr/sport/2014/06/20/yvan-muller-ne-veut-pas-buller-a-spa

[C-vava]

"Je ne m’intéresse pas au foot. J’ignorais même que la Suisse avait une équipe... Mais je reste Français!"

 

[C-Benjamin]

Essais libres 0 à suivre dans 22 minutes !

[C-Benjamin]

C'est parti ! Les temps à suivre ici

[C-Benjamin]

Pechito est chaud bouillant et claque meilleur temps après meilleur temps 

[Thomasd]

Lopez devant Muller, Loeb 4ème et Ma 7ème, voilà pour ces premiers essais libres

Vamos Pechitooooo

[C-vava]

merci

[C-Benjamin]

Pour les anglophones, Pechito présente le circuit :

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