Re: 2012 - [DECLINAISON] Citroën DS3 Cabrio [A56]

par **Lulu'** Sam 28 Sep 2013 - 12:17

Ok, c'est bien ce que j'avais comprit, c'est une bonne idée je trouve, on peut vouloir un design type Ultra Prestige sans avoir envie de tous les équipements proposer qui font gonfler la facture.

par **C-Benjamin** Sam 28 Sep 2013 - 12:46

Faubourg Addict c'est une finition au dessus de Sport Chic dans la gamme et Ultra Prestige c'est une série spéciale à ce que j'ai compris.

par **soleron** Sam 28 Sep 2013 - 13:10

Faubourg Addict est un Pack d'option pour l'instant extérieur, on ne sait pas sur quelle finition il pourra etre ajouté, mais sur toutes les finitions ca pourrait etre bien, car on ne veut pas forcément une grosse motorisation

par **C-vava** Sam 28 Sep 2013 - 13:15

oui mais pour le moment pour l'image de marque "gros moteur" et finition haute son encore étroitement liées.

par **soleron** Sam 28 Sep 2013 - 13:21

ca aussi ca va changer, il ne sera plus necessaire d'avoir le plus gros moteur pour avoir la plus haute finition

par **CITRON.** Sam 28 Sep 2013 - 13:37

Merci pour toutes ces infos alors, hâte d'avoir le communiqé sous les yeux, c'est vraiment la Citroën que je préfère la DS3, sans doute la seule qui me fait encore vibrer.

par **C-vava** Sam 28 Sep 2013 - 13:38

du Citron vibré roll

par **STEPPE 91** Sam 28 Sep 2013 - 13:52

Ce sont aussi les informations données hier, reste à voir comment cela va se mettre en pratique car les contraintes industrielles sont particulières: plusieurs autos différentes construites dans la meme usine.
De plus les principes de personnalisation pour une ds3 ou une ds5 sont assez différents pour les clients: chaque modèle induit sa propre demande.

Discussion très sympa avec Christophe Poinlane.
Le cuir en forme de bracelet et l aluminium sont très novateurs ...puisqu ils existaient déjà sur la première CX prestige a toit plat ..... Il y a plus de 35 ans

!

par **soleron** Sam 28 Sep 2013 - 13:58

Ces contraintes existent déja sur la DS3 puisque chaque DS3 est personnalisable, et comme démontré lors de la visite de Poissy en 2012, toute la logistique est bien la, pour gérer tout cela, la pratique est déja la c'est pas un soucis

par **STEPPE 91** Sam 28 Sep 2013 - 14:39

il n 'y a pas que la DS3 dans la gamme Citroen !
Et c'est justement le soucis !
Ainsi ,je me suis inquiété du choix des couleurs de caisse.
Il est actuellement limité à 11 dont 6 sont communes a tous les modèles produit sur le meme site.
Reste 5 couleurs qui peuvent etre modifiées et retirées progressivement.
C'est la principale différence avec Mini qui dispose d 'une usine dédiée à l auto.
Ce sont bien les contraintes industrielles qui imposent les choix

! En plus des contraintes financières !
Ds3 partage sa production avec C3 et cousine 208 !
La personnalisation aura toujours ses limites !
Perso je voudrai une DS4 avec un cuir plus clair , une caisse d un beau bleu chic , d'une camera de recul, d 'un affichage tete haute et (tant qu a rever) d 'une suspension hydro sur la thp 200.

C'est aussi pour cela que les séries limitées existent car produites en un temps court, elles contournent ces contraintes.

Et si vous etes sages je publierai la photo de la ds3 racing cabrio (exposée au salon de FRANCFORT) roulant a l air libre !

par **soleron** Sam 28 Sep 2013 - 14:49

Oui mais ici on parle de la ds3 et pas d autres choses

par **STEPPE 91** Sam 28 Sep 2013 - 14:55

Keep cool , les moderateurs : c est nous :tongue:

J ai perso demande a Thierry une ds3 racing deguisee en habit de ville !
Pour le reste la ds3 s inscrit dans les memes contraintes que le reste de la gamme !

par **soleron** Sam 28 Sep 2013 - 16:39

Ben alors ......

par BlueLemon Sam 28 Sep 2013 - 17:25

Les contraintes industrielles qui imposeraient le choix des nuanciers de couleur? Mon oeil! Les économies, plutôt... Et la prédominance de certaines vues markéting à court terme! Pour que DS devienne une gamme distinctive, avant peut-être un jour, en Europe, d'être proclamée une marque à part entière, Citroën va devoir revoir en réalité sa logique d'investissements! Très français ça, de réussir un coup d'éclat, sans lui donner de suite constructive... Très Peugeot aussi. Jaloux des DS?
Audi n'est pas devenue une gamme premium en un jour. Volvo n'a jamais pensé ses autos en amateur. Jaguar, Aston Martin, et d'autres, ne renaissent pas de leurs cendres pas hasard...

par Shackler Sam 28 Sep 2013 - 18:11

BlueLemon a écrit:Les contraintes industrielles qui imposeraient le choix des nuanciers de couleur? Mon oeil! Les économies, plutôt... Et la prédominance de certaines vues markéting à court terme!

Regarde le % de vente de la version jaune ou rouge, c'est très étonnant qu'elles n'aient pas été retiré tellement les ventes sont très faibles

C'est pas les industriels qui imposent les couleurs mais bien les acheteurs

par BlueLemon Sam 28 Sep 2013 - 19:46

Ok pour l'observation en France. Je pense que Citroën doit se pencher sur la gamme DS avec davantage de sérieux, y compris pour les peintures de carrosserie, en lui réservant un nuancier spécifique et en maintenant des teintes rares. J'aimais beacoup les DS3 "bleu boticelli", toit et jantes noires, les DS4 "showrouge", la DS5 "bleu philae".

Les acheteurs peuvent aussi avoir envie d'autre chose. Comment font-ils lorsque le choix n'est pas possible? On s'ennuie souvent dans le choix des peintures d'une voiture! J'ai opté pour un bleu encre pour ma C3, uniquement par que cela changeait des sempiternelles autres couleurs. J'ai regretté que le vert cidulé ait disparu, le bleu boticelli aussi...