Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

par **CITRON.** Jeu 4 Juil 2013 - 22:01

Pour moi le problème est politique, et à partir de là on ne peut pas faire grand chose.

par **POLO6** Jeu 4 Juil 2013 - 22:13

CITRON. a écrit:Pour moi le problème est politique, et à partir de là on ne peut pas faire grand chose.

si !l

Spoiler:

[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 29 La-la-smiley

revenons aux chiffres !

3,323 exemplaires du nouveau Picasso en Juin ! certe surtout pour le reseau

Full Juin 2013 Top 100 models Ranking Table below.
France June 2013:

Pos	Model	June	%	May	2013	%	Pos	2012
1	Renault Clio 4	11,432	6.0%	2	55,887	6.0%	1	26
2	Peugeot 208	8,933	4.7%	1	51,640	5.6%	2	2
3	Renault Scénic	7,458	3.9%	3	27,045	2.9%	3	5
4	Renault Captur	5,381	2.8%	13	11,272	1.2%	25	-
5	Citroen C3	5,347	2.8%	8	23,334	2.5%	5	3
6	Renault Mégane	4,721	2.5%	7	25,435	2.7%	4	4
7	VW Polo	4,582	2.4%	12	20,233	2.2%	9	7
8	Renault Twingo	4,468	2.3%	14	20,313	2.2%	8	11
9	Citroen C4	4,462	2.3%	6	21,210	2.3%	7	10
10	Peugeot 3008	4,067	2.1%	5	21,569	2.3%	6	8
11	Peugeot 2008	3,917	2.1%	27	6,471	0.7%	36	-
12	Dacia Sandero	3,765	2.0%	4	19,749	2.1%	10	18
13	Citroen C4 II Picasso	3,323	1.7%	-	3,323	0.4%	77	-
14	VW Golf VII	3,267	1.7%	11	17,909	1.9%	11	-
15	Toyota Yaris	3,141	1.7%	15	14,796	1.6%	15	21
16	Nissan Qashqai	3,059	1.6%	10	16,796	1.8%	13	16
17	Peugeot 308	3,057	1.6%	9	17,388	1.9%	12	6
18	Citroen DS3	2,980	1.6%	20	13,301	1.4%	19	20
19	Ford Fiesta	2,656	1.4%	16	14,154	1.5%	17	15
20	Citroen C4 Picasso	2,622	1.4%	21	14,758	1.6%	16	13
21	Citroen C3 Picasso	2,535	1.3%	17	13,109	1.4%	20	22
22	Peugeot 508	2,516	1.3%	26	11,873	1.3%	22	19
23	Peugeot 207+	2,485	1.3%	18	15,406	1.7%	14	9
24	Opel Corsa	2,464	1.3%	19	12,017	1.3%	21	17
25	Peugeot 5008	2,306	1.2%	25	10,546	1.1%	26	24
26	Nissan Juke	2,245	1.2%	22	11,627	1.2%	23	27
27	Renault Clio Collection	2,212	1.2%	32	11,551	1.2%	24	1
28	Dacia Duster	2,007	1.1%	23	14,148	1.5%	18	14
29	VW Tiguan	1,818	1.0%	24	9,964	1.1%	27	23
30	Fiat 500	1,651	0.9%	30	9,402	1.0%	28	30
31	Renault Kangoo	1,609	0.8%	75	5,364	0.6%	48	41
32	Fiat Panda	1,543	0.8%	51	5,799	0.6%	44	47
33	Citroen C5	1,371	0.7%	52	6,304	0.7%	40	31
34	Citroen DS4	1,309	0.7%	37	6,887	0.7%	31	37
35	Audi A3	1,294	0.7%	29	6,629	0.7%	33	55
36	Audi A1	1,280	0.7%	35	6,234	0.7%	41	35
37	VW Touran	1,278	0.7%	31	7,135	0.8%	30	32
38	Fiat 500L	1,233	0.6%	65	5,279	0.6%	49	n/a
39	Mercedes Classe A	1,212	0.6%	36	7,755	0.8%	29	61
40	Toyota Auris	1,204	0.6%	48	6,002	0.6%	43	71
41	Mercedes Classe B	1,200	0.6%	33	6,669	0.7%	32	38
42	Ford C-Max	1,184	0.6%	38	6,366	0.7%	38	28
43	Ford B-Max	1,167	0.6%	53	6,332	0.7%	39	n/a
44	Citroen Berlingo	1,121	0.6%	39	5,072	0.5%	51	52
45	Dacia Lodgy	1,100	0.6%	42	6,575	0.7%	34	40
46	BMW Serie 3	1,065	0.6%	28	6,495	0.7%	35	46
47	Peugeot 107	1,063	0.6%	47	5,558	0.6%	46	44
48	Citroen C1	1,058	0.6%	41	6,421	0.7%	37	36
49	BMW Serie 1	1,050	0.6%	34	6,098	0.7%	42	42
50	Peugeot Partner	1,048	0.6%	46	4,585	0.5%	54	53
51	Ford Focus	1,034	0.5%	49	5,087	0.5%	50	39
52	Citroen DS5	958	0.5%	44	4,834	0.5%	52	51
53	Chevrolet Spark	946	0.5%	56	3,574	0.4%	72	80
54	Seat Ibiza	933	0.5%	40	5,548	0.6%	47	34
55	VW Passat	877	0.5%	57	4,706	0.5%	53	50
56	Mini	853	0.4%	50	4,537	0.5%	55	43
57	Toyota RAV4	849	0.4%	54	2,992	0.3%	84	68
58	Kia Sportage	841	0.4%	67	4,292	0.5%	57	59
59	Suzuki Swift	836	0.4%	59	4,178	0.4%	59	58
60	Audi Q3	825	0.4%	45	4,496	0.5%	56	70
61	Nissan Micra	821	0.4%	96	2,770	0.3%	88	64
62	Renault Laguna	819	0.4%	70	5,732	0.6%	45	33
63	Opel Meriva	811	0.4%	80	3,810	0.4%	62	45
64	Kia Cee’d	766	0.4%	78	3,732	0.4%	64	94
65	Renault Zoe	762	0.4%	83	3,592	0.4%	70	n/a
66	Opel Astra	750	0.4%	55	4,225	0.5%	58	49
67	Hyundai ix35	748	0.4%	66	3,643	0.4%	66	75
68	Ford Kuga	735	0.4%	81	3,703	0.4%	65	65
69	Opel Zafira	724	0.4%	64	3,285	0.4%	80	48
70	Opel Adam	701	0.4%	77	2,130	0.2%	100	-
71	Seat Leon	690	0.4%	69	3,523	0.4%	73	101
72	Mercedes Classe C	687	0.4%	62	3,170	0.3%	82	57
73	Fiat Punto	670	0.4%	43	3,912	0.4%	60	62
74	Audi A4	622	0.3%	63	3,768	0.4%	63	56
75	BMW X1	611	0.3%	72	3,519	0.4%	74	74
76	Skoda Octavia	582	0.3%	106	n/a	n/a	n/a	96
77	Mercedes CLA	580	0.3%	86	n/a	n/a	n/a	-
78	Dacia Dokker	571	0.3%	93	3,197	0.3%	81	n/a
79	Alfa Romeo Giulietta	570	0.3%	58	3,286	0.4%	79	78
80	Toyota Verso	554	0.3%	60	3,582	0.4%	71	69
81	Mini Countryman	545	0.3%	61	3,371	0.4%	76	63
82	Skoda Fabia	540	0.3%	73	3,628	0.4%	68	60
83	Opel Mokka	539	0.3%	116	3,602	0.4%	69	n/a
84	VW Coccinelle	535	0.3%	68	2,856	0.3%	87	105
85	VW Up!	532	0.3%	71	3,831	0.4%	61	72
86	BMW X3	502	0.3%	88	2,612	0.3%	91	77
87	Smart ForTwo	499	0.3%	91	2,519	0.3%	93	87
88	Hyundai i20	479	0.3%	74	3,287	0.4%	78	82
89	Kia Rio	474	0.2%	82	3,425	0.4%	75	67
90	Range Rover Evoque	472	0.2%	79	2,605	0.3%	92	89
91	Volvo V40	466	0.2%	92	n/a	n/a	n/a	n/a
92	VW Golf VI	449	0.2%	90	3,637	0.4%	67	12
93	Toyota Aygo	447	0.2%	87	2,982	0.3%	85	73
94	Audi Q5	430	0.2%	76	2,756	0.3%	89	91
95	Honda Civic	396	0.2%	115	n/a	n/a	n/a	n/a
96	Hyundai i30	395	0.2%	101	2,877	0.3%	86	93
97	Audi A5	393	0.2%	89	2,407	0.3%	95	79
98	Toyota Prius/Prius+	382	0.2%	99	2,507	0.3%	94	97
99	Chevrolet Trax	364	0.2%	97	n/a	n/a	n/a	-
100	Chevrolet Aveo	357	0.2%	94	2,164	0.2%	97	84

Source: www.ccfa.fr

par **CITRON.** Jeu 4 Juil 2013 - 22:24

Oui mais la révolution pour aller vers quel système ? [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 29 811179

par **POLO6** Jeu 4 Juil 2013 - 22:33

CITRON. a écrit:Oui mais la révolution pour aller vers quel système ?

revenons aux chiffres !

Spoiler:

par **CITRON.** Jeu 4 Juil 2013 - 22:37

Et qui dirige ? Comment ?

Ça se serait la ligne directrice à suivre ton spoiler.

Pour en revenir aux chiffres, le Scenic troisième... Euh pourquoi ?

par Dec85 Jeu 4 Juil 2013 - 22:43

On parle ici d'automobile ! Je n'ai donc pas parlé de l'agriculture qui est un voir le plus gros facteur polluant ...
J'ai lu hier je crois un article disant qu'il y a aura bientôt plus de variétés paysannes de blé c'est pas normal ! C'est sur que Monsanto qui nous déverse des tonnes de pesticides, de graines modifiées on ne dit rien, autre exemple j'ai appris il y a peu de temps que l'UE avait légalisé la mention bio pour les produits si moins de 0.08 % était génétiquement modifié (j'ai un gros doute pour le taux il faut vérifier) !

Alors je suis d'accord avec vous que l'on reste à s'acharner sur l'automobile alors qu'il faudrait prendre toutes les raisons

@ C-vava, ce que je vais dire n'est en rien contre toi, juste une réponse à ton message. Alors les éoliennes ne sont pas bonnes et donc on fait rien, c'est sur que c'est pas le top mais vu qu'il n'y a rien ça ne serait pas mieux ?!
Je vais dire quelque chose de pas beau mais que je pense réellement, tant que dans la même période il n'y a pas 500 000 morts par un tsunami, 200 000 par le réveil d'un super volcan, de 50 000 par un ouragan ... bref je suis persuadé que si il y a avait plus d'un millions de personnes qui perdaient la vie en à peine une année de temps, on comprendrait j'espère qu'il faut peut être quelque chose !

par Shackler Jeu 4 Juil 2013 - 22:47

C-vava a écrit:Si du jour au lendemain toutes les voitures étaient bridées à 130 par exemple, tout le monde serait au même niveau et point final, c'est tout.

Ca ne servirait à rien car des voitures de 250ch peuvent être moins polluante que des voitures de 150ch

par **POLO6** Jeu 4 Juil 2013 - 22:53

CITRON. a écrit:Et qui dirige ? Comment ? Ça se serait la ligne directrice à suivre ton spoiler.

Pour en revenir aux chiffres, le Scenic troisième... Euh pourquoi ?

c est la version restylée et avec beaucoup de promo semble t il

par **CITRON.** Jeu 4 Juil 2013 - 23:03

D'accord merci.

Pourtant même moi l'inconditionnel fan de LVDA trouve que la Phase II était plus réussie, là les moustaches font clairement rajoutées et ne sont même pas alignées avec les phares !

Enfin bon si il y a des promos forcément...

par **C-vava** Ven 5 Juil 2013 - 6:32

et des achats concession.

pas de courbes ce mois ci?

@[b style="font-size:1.2em"]Dec85[/b]
Je précisait simplement ce que j'ai appris il n'y a pas très longtemps pour les éoliennes.

par Dec85 Ven 5 Juil 2013 - 12:00

Pas de soucis, je me doutais que c'était ça !

par Six troncs Ven 5 Juil 2013 - 15:06

Dec85 a écrit:Je ne sais pas avoir une voiture avec des films solaire, ...

Ce n'est pas encore au point, et le rendement du photovoltaïque reste faible. Tout au plus un petit complément pour aider à faire tourner des accessoires, en aucun cas suffisant pour propulser un vrai véhicule. (je ne parle pas des voitures solaires qui ne marchent que sous un soleil de plomb, sur le plat ou en descente avec le vent dans le dos, monoplaces, avec des roues de vélo de course, et pas de coffre.)

Dec85 a écrit:... des turbines dans les roues qui quand elle roule recharge ça batterie ! Faire une sorte de béquet dans lequel se trouve des mini éoliennes !

Je l'ai déjà dit et je le répète : une bonne fois pour toutes c'est de la foutaise !
C'est de la science de base, niveau école primaire. L'énergie fournie pas l'éolienne sera intégralement pompée sous forme de freinage aérodynamique, contre lequel le moteur devra lutter pour avancer. Tout système étant d'un rendement inférieur à 1, le moteur consommera plus à lutter contre la résistance aérodynamique que l'éolienne ne produira d'énergie. Bref c'est du même niveau que le mec dans sa barque à voile qui braque un ventilateur sur la voile en espérant faire avancer le bateau.

par c-dolu Ven 5 Juil 2013 - 19:54

Je pense qu’en matière d’écologie auto, il faut discerner des priorités. Je suis d’accord qu’utiliser des batteries pour les véhicules hybrides, ce n’est pas top puisque il faut effectivement les recycler. En même temps, les batteries d’auto ont le meilleur taux de recyclage de tous des déchets dixit www.france-mobilite-electrique.org.
Le vrai gros problème aujourd’hui, c’est que l’effet désastreux des conséquences de nos rejets de gaz à effet de serre se mesure chaque année ! Il est donc naturellement de notre responsabilité, chacun, de les limiter.
Je consomme moins de 6 litres pour 200 cv, même en ce moment avec la clim. Le modèle 163 cv auto consomme 8,4 litres (essai pris au hasard). Il y a quand même un gain conséquent en carburant, surtout à puissance égale. Même si ce n’est pas la seule voie, le dispositif a son intérêt, ce n’est pas un attrape gugus finalement.
Et puis si on passe son temps à faire la fine bouche, les technologies ne se vendront pas et comment financer la recherche pour la suite, surtout pour les équipementiers.
Nous verrons les futurs dispositifs de PSA et qu’ils ne nous fassent pas de faux plan…

par **C-vava** Ven 5 Juil 2013 - 20:23

Comme le disait POLO la part de CO² rejetée par le secteur transport (train, avion, camion, transport en commun, auto, moto) est faible elle est de 15%.
Là dedans quelle est la part des véhicules automobiles des particuliers?
Assez peu tout compte fait et donc la part de CO² economisée est au total très dérisoire et ne jouera que très très légèrement sur la réduction du taux de CO².
Bien sur qu'il faut trouver d'autres solutions mais qu'on incrimine peut être moins de 5% des rejeteurs de CO²
tout ça pour le profit de ceux à qui tout cela passe bien au dessus de la tète je trouve cela indécent.

par Shackler Ven 5 Juil 2013 - 20:54

c-dolu a écrit:Je pense qu’en matière d’écologie auto, il faut discerner des priorités. Je suis d’accord qu’utiliser des batteries pour les véhicules hybrides, ce n’est pas top puisque il faut effectivement les recycler. En même temps, les batteries d’auto ont le meilleur taux de recyclage de tous des déchets dixit www.france-mobilite-electrique.org.
Le vrai gros problème aujourd’hui, c’est que l’effet désastreux des conséquences de nos rejets de gaz à effet de serre se mesure chaque année ! Il est donc naturellement de notre responsabilité, chacun, de les limiter.
Je consomme moins de 6 litres pour 200 cv, même en ce moment avec la clim. Le modèle 163 cv auto consomme 8,4 litres (essai pris au hasard). Il y a quand même un gain conséquent en carburant, surtout à puissance égale. Même si ce n’est pas la seule voie, le dispositif a son intérêt, ce n’est pas un attrape gugus finalement.
Et puis si on passe son temps à faire la fine bouche, les technologies ne se vendront pas et comment financer la recherche pour la suite, surtout pour les équipementiers.
Nous verrons les futurs dispositifs de PSA et qu’ils ne nous fassent pas de faux plan…

Oui mais était-il plus judicieux de faire quelques hybrides ou par exemple de bosser sur des chassis plus léger qui eux concerneront chaque acheteur. Ca sera plus polluant à l'unité mais la masse de véhicule ne sera du tout la même & donc ça peut finir par être plus écologique que la masse des hybrides + la masse des véhicules traditionnels !

par **C-vava** Ven 5 Juil 2013 - 20:57

Je ne sais plus qui le faisait remarquer mais si les voitures n'étaient pas renouvelées de plus en plus vite se serait aussi plus écologique!

par **CITRON.** Ven 5 Juil 2013 - 20:59

Et oui car la fabrication (et aussi la destruction d'ailleurs) d'une voiture ça pollue énormément !

par **C-vava** Ven 5 Juil 2013 - 21:02

et le recyclage aussi!
Rien que la refonte de l'acier et sa remise en rouleau ce doit être assez consommateur de CO² même si les fours sont électrique

par **CITRON.** Ven 5 Juil 2013 - 21:04

Peut-on envisager l'écologie dans une société de consommation ? Ça ferait un beau sujet de dissert' ou de thèse.

par **C-vava** Ven 5 Juil 2013 - 21:05

tu nous rend ça pour demain en 5 pages. :diablo:

En un mot : NON

par **CITRON.** Ven 5 Juil 2013 - 21:09

Faire tenir trois lettres sur 5 pages... Il va falloir que j'écrive gros.

par **C-vava** Ven 5 Juil 2013 - 21:11

Si tu écris "Gros" il n'y aura même pas une lettre par page

par **CITRON.** Ven 5 Juil 2013 - 21:27

par c-dolu Lun 8 Juil 2013 - 19:44

J'évoquais l'hybride mais j'ai bien précisé que ce n'était pas le seul moyen, l'allègement des véhicules en fait aussi partie (il est déjà en cours) mais il y en a bien d'autres !
15% des émissions, c'est déjà pas mal. Ce n'est pas une raison pour ne rien faire et ne pas se sentir concerné.
Cessons de regarder toujours dans l'assiette du voisin et demandons-nous ce que nous pouvons à notre niveau.

par **POLO6** Lun 8 Juil 2013 - 22:00

avec 2 145 Clio Estate en Juin et 8 020 depuis son lancement en France ,le break Clio semble plaire....La Megane Estate est dejà un succes en Europe ,la Clio du meme nom semble bien partie..

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