[INFORMATION] Plans/Caractéristiques techniques de la C5 I

[Lulu']

Plans et caractéristiques techniques de la C5 I

Plans et mesures de la C5 I phase I Berline.



Plans et mesures de la C5 I phase I Break.

[STEPPE 91]

c est une info super urgente ...pour un nouveau modeĺe

[CITRON.]

Tu tapes trop vite STEPPE, l'accent du "e" de modèle" est passé sur le "l" !

Qu'elle est moche quand même cette C5, la Visa n'a qu'à bien se tenir !

[C-vava]

oui elle était un peut ingrate mais l'intérieur ça allait et le confort aussi;

[Lulu']

Tu tapes trop vite STEPPE, l'accent du "e" de modèle" est passé sur le "l" !

Qu'elle est moche quand même cette C5, la Visa n'a qu'à bien se tenir !

Elle est très belle la Visa. Surtout la Chrono.

Cette C5 par contre c'est clair qu'elle ne m'a jamais plu, mais je trouve qu'elle vieilli très bien (contrairement à la concurrence de l'époque exceptée la Renault Laguna II qui elle non plus n'a pas prit une ride).

[C-vava]

la carte noire aussi était pas mal

[CITRON.]

Une belle voiture n'a normalement pas besoin de séries spéciales a grand renfort d'artifices esthétiques pour être "belle".

[STEPPE 91]

les premieres visa sont maintenant collector.
la premiere c5 ne le sera pas car elle n a pas une histoire aussi riche que cette visa.

[Lulu']

Une belle voiture n'a normalement pas besoin de séries spéciales a grand renfort d'artifices esthétiques pour être "belle".

D'où le "surtout".

[CITRON.]

On trouve la Chrono belle parce qu'on connait la Visa normale mais en réalité elle est juste moins moche. Si on montre une photo de la Visa Chrono à un passionné d'automobile de Chine ou des États-Unis (quelqu'un qui s'y connait en voiture mais qui ne connait pas la Visa) il la trouvera moche. Donc la Visa Chrono peut remercier la Visa normale.

Par contre les Chrono, Mille Pistes et Cie sont paraît-il diablement efficaces.

[STEPPE 91]

une auto ce n est´pas qu un design , c est aussi une epoque.
la visa est exceptionnelle car en partant d une 104 dotee d un moteur de 2 ch, on a fini avec des proto de competition qui ont rajeunit l image de marque Citroen.
L auto a evoluee sur la chrono, la mille piste et la gti reputee plus facile a conduire que sa soeur 205 equipee d un chassis plus moderne.
Une histoire aussi torride d un restylage fait plus ou moins en perruque.
Et les clips ! la visa gti sur le porte avion ou le diesel dans le foin !
c est tout cela la visa : une vraie destinee !

[CITRON.]

Ah la pub sur le Clemenceau !... Une des plus belles pubs Citroën avec les chevaux de la même époque et le robot C4.
C'est vrai que c'est aussi ça la Visa, des pubs incroyables !

En fait le design à mon goût ingrat fait aussi son charme car sous cette robe peu flatteuse se cache une vraie bombe dans ses versions les plus musclées et j'adore les voitures comme ça, qui cachent bien leur jeu !

[STEPPE 91]

elle ressemble un peu a l ami6 .

[CITRON.]

Sauf que l'AMI6 est belle.

Oui désolé je fais un blocage sur la Visa.

[STEPPE 91]

c est l'age ..... le manque de recul....

[Lulu']

c est l'age ..... le manque de recul....

[STEPPE 91]

puisque tu fais dans le jaune , pourquoi ne pas acheter une Citroen de la poste reformee...

[Lulu']

Ah, là, c'est du hasard le jaune.

La propagande de C-Vava est très efficace sur moi apparement.

[C-vava]

on ne parle pas de l'intérieur de la visa avec toutes les commande sur un seul satellite à gauche et les commande d'aération à droite.

La GS était belle mais la basalte était
Les 2cv aussi ont eu des séries spéciales

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