Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43]

par **S.Design** Mer 24 Avr 2013 - 9:56

New

Citroen C-Elysee debuts on the Shanghai Auto Show

PUBLISHED

ON APRIL 24, 2013 BY TYCHO DE FEYTER

The

new Citroen C-Elysee has been launched on the Shanghai Auto Show, it will hit the Chinese car market later

this year, price will start around 75.000 yuan. The new C-clysee is made by

the Dongfeng-PSA joint venture and replaces thecurrent c-Elysee that is based on the first generation

Citroen ZX. The new c-Elysee is identical to the new Peugeot 301, which will be made in China as well.

The

new C-Elysee will be powered by a new 1.6 liter MPI engine with 114hp, mated
to
a 5-speed manual or CVT. A 1.8 and possibly a 1.6 turbo are expected to
become
available next year. The new C-Elysee will compete directly with
theVolkswagen Jetta and Volkswagen Santana and a many sedans from local Chinese

automakers.

Design

is as boring as they come but this segment of the market isn’t into exciting

cars. Buyers believe a vehicle should work properly, be cheap to run, and
seat
four in some comfort. Even chrome is deemed unnecessary…

The

old ZX-based C-Elysee became more popular the older it got. Citroen
continued to
gradually improve the car over the almost 15 years it was in
production. The end
result was a predictable and very reliable car, with
parts as cheap as a bicycle
bell. The new C-Elysee has a lot to live up
to…

CATEGORIES: DONGFENG-PEUGEOT-CITROËN, SHANGHAI AUTO SHOW 2013
TAGS: C-ELYSÉE, CITROEN

CHINA, NEWS

Source: http://www.carnewschina.com

par **S.Design** Mer 24 Avr 2013 - 10:14

Peugeot
301, Citroen C-Elysee: Shanghai Motor Show in Pics

April
24th, 2013 | Posted in Auto
Shows | Citroen | Dongfeng | New
Cars | Peugeot | PSA

While languishing in Europe,
Peugeot-Citroen is going full throttle in China, set to open its third vehicle
plant in Wuhan in July, two months before the scheduled date. Built jointly with
its Chinese partner Dongfeng, the plant will add 300,000 units to the annual
production capacity of DPCA (Dongfeng-Peugeot-Citroen). 2/3 of the new capacity
will be equally assigned between the twin compacts: Peugeot 301 and Citroen
C-Elysee. Both targeting emerging markets, they made their Chinese debut at the
Shanghai auto show and will hit local showrooms in as early as September.

Peugeot
301

Sharing with the C-Elysee (as
well as Peugeot 208, 2008) the PF1 platform, it has a 2650mm wheelbase, compared
with the 2612mm on the 308, and is 4440mm long, 1748mm wide, and 1466mm tall.
The suspension system employs MacPherson struts at the front and longitudinal
trailing arms in the rear.

Upon release it will be
propelled by a 1.6L MPI CVVT engine (EC5) that can deliver a maximum of 86kW of
power and 150Nm of torque. Two gearbox choices will be provided: a 5MTand 4AT.
After DPCA’s new engine plant opens in 2014, the 301/Elysee will get an
additional motor option, a turbo 1.2 liter (1.2THP) of 100kW and 230Nm.

Standard features on all trim
levels will include four airbags, ESP, auto A.C., blue-tooth, and rear parking
sensors. Prices are projected to range between 80,000-110,000 Yuan.





Citroen C-Elysee

Having
the same wheelbase as the 301, C-Elysee is 4430mm long, 1700mm wide, and 1470mm
tall. It is slightly larger than models of the current generation, which will
remain in production after the release of the re-designed. In size it is almost
indistinguishable from its arch-rivals–Volkswagen Santana and Jetta (called "the
old three," Elysee together with the latter two used to dominate the Chinese
auto market).

Although
styled in a distinct Citroen way on the outside, the Elysee is truly a re-badged
301 regarding interior design, underpinnings, and powertrain. And yet it is
likely to have a shorter list of standard features and thus be priced slightly
lower.

In
cities including Wuhan, a compressed natural gas (CNG) version will be made
available to taxi companies.

Both
targeting 100,000 annual sales in 2014 and 2015, Citroen C-Elysee is expected to
deliver 25,000 units this year, and Peugeot 301 only 6,200.











Note:
as we were unable to have a peek inside both cars in Shanghai, the photos of
their interior are from last year’s Paris motor show.

Source:
http://chinaautoweb.com

par **CITRON.** Mer 24 Avr 2013 - 11:41

Mais pourquoi ils n'ont pas peint le montant B en noir ?

par **S.Design** Mer 24 Avr 2013 - 11:58

Parce que ça fait parler et que les chinois n'ont jamais vu de citron parler. :tongue:

par matth21 Mer 24 Avr 2013 - 12:09

Surtout qu'une bande noire a été mise sur la 301 (même si c'est peu visible à cause des vitres très surteintées pour le coup), qui a certainement été fabriquée en même temps...

Par contre, il n'était pas question de mettre le SMEG sur les 301/C-Elysée pour avoir un GPS à terme ?
Car il y a toujours le RD45. Et vu que le C4 Picasso en est doté de série, ça ne devrait pas coûter beaucoup de l'intégrer sur la C-Elysée.

par **Lulu'** Mar 16 Juil 2013 - 16:34

Ajout en première page de la liste exclusive des pays où la C-Elysée est commercialisée à l'heure actuelle.

par **CITRON.** Mar 16 Juil 2013 - 16:46

Merci Lulu' !

par **C-vava** Mar 16 Juil 2013 - 17:28

48 pays

par **Lulu'** Mar 16 Juil 2013 - 19:41

De rien.

Oui, et on attend le Brésil, l'Argentine, etc.

par **C-Benjamin** Sam 20 Juil 2013 - 18:30

A mon avis, on en verra beaucoup des comme ça !

[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 15 305967_592108447468350_778137926_n

par **CITRON.** Sam 20 Juil 2013 - 18:47

Sympa le rond-point.

par **C-vava** Sam 20 Juil 2013 - 20:01

au moins on sait qu'elle est belle en jaune:love:

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 11:19

Coucou les citrons....comme promis..

[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 15 130721104210561572

[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 15 130721104401854744

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 11:20

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 11:21

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 11:21

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 11:24

He les gars vous rincez pas trop l'oeil sur ma nouvelle femme!

!

Bon j'ai fait 70 km avec je vais vous donner mes sentiments: Donc j'ai un hdi 92 avec Fap...,elle est très agréable à conduire et en exclusive super bien équipé...qq regrets quand meme, comme vous le savez tous appuis tete arriere non reglable (mais ça je le savait) leve vitre non impulsionnel donc pour ouvrir en entier faut laisser le doigts, ça ça me fait chier grave!

Feu de jour automatique (ça aussi j'aime pas) en fait c'est l'ampoule de position qui brille plus fort(et quand on tourne le bouton position ça brille moins fort) . Vous remarquerez sur les fotos que j'ai ajouter le levier de vitesse de la 301 allure (22 euros) des masques chromés autour des anti brouillard (50€) et les jantes de la ds4 (options payantes).
Pour faire bref j'ai pris une exclusive toute options (alarme,radar recul,siege et parebrise chauffant jantes 16 etc...) il manque que la peinture metallise mais moi je n'aime que le noir [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 15 Icon_e_biggrin

Valeur du véhicule en macedoine 15920€ je l'ai eu à 12000 grace au statut diplomatique.

je regette aussi vous verrez sur la 3ieme foto c'est les montants de portes qui sont en plastiques et pas peints couleurs carroseries

Les photos sont pourries depuis mon telephone mais j'ajoute que je l'ai traité au meguiar's ultimate wax

par **C-vava** Dim 21 Juil 2013 - 11:36

pas mal du tout cheers

tu m'étonnes qu'elle se vende bien avec ces prestations, ce prix et ce design :jap:

par **C-Benjamin** Dim 21 Juil 2013 - 15:10

12000€ Wahou :eek:

Félicitation elle est magnifique en noir, et première C-Elysée du forum cheers

C'est dommage qu'elle ne soit pas vendu en France, je suis sur qu'elle marcherait

par **C-vava** Dim 21 Juil 2013 - 15:19

marcher je ne sais pas! rouler oui

par **C-Benjamin** Dim 21 Juil 2013 - 15:20

par Shackler Dim 21 Juil 2013 - 16:16

C-Benjamin a écrit:C'est dommage qu'elle ne soit pas vendu en France, je suis sur qu'elle marcherait

Non, les berlines ne fonctionnent aujourd'hui que dans le premium. Les ventes de Logan sont catastrophiques contrairement aux restes de la gamme Dacia, la Fluence a carrément disparu du catalogue de Renault

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 16:35

si vous en voulez vraiment une vous faites une recheche sur le boncoin y a un mandataire qui en ramene d'spagne ou de turquie

http://www.leboncoin.fr/voitures/508903089.htm?ca=12_s

Attention moi je l'ai touché sans tva (avantage diplomatique oblige)

par **C-vava** Dim 21 Juil 2013 - 19:42

Alors justement quand tu la revends comment ça marche?

par pendrek Dim 21 Juil 2013 - 19:51

c'est simple après 3 ans si je la revends ici à un macédonien il ne paie pas la tva et moi je la revends a peu pres au meme prix voir meme plus (ça il ne le sait pas),si avant trois ans y'a les frais de tva (de douane en fait).Si je la ramene en france je paye la tva au prix de l'argus moins 10%. Si dans 3 ans par exemple elle vaut encore 12000 à l'argus pour pouvoir l'immatriculé et l'importé je devrais déboursé...19,6% de 12000 donc = 2352 ...moins 10% donc tva final 2116€

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