[DISCUSSION] Les futures DS

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Message par POLO6 le Dim 29 Déc 2013 - 0:04

C-Benjamin a écrit:Plus de C5 ? :eek:

t inquietes la 508 II serat là
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Message par Dec85 le Dim 29 Déc 2013 - 0:14

Remplaçante directe ! Une c4 avec un coffre un peu plus grande peut très bien s'appeler c5, non ?
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Message par Cabalistan le Mar 14 Jan 2014 - 20:35

Les DS4 et DS5 actuelles ne seront donc pas renouvelées dans leur forme actuelle. 
Je vais essayer de faire une projection à Long terme pour la gamme en Europe : (n'hésitez pas à me corriger si vous avez des infos ou si j'ai fait des erreurs ;))
DS3 liftée avec son cabrio cette année et renouvelées en 2016
DS4 actuelle non renouvelée, reste à savoir si elle sera retirée prématurément sans restylage pour faire place dans la gamme à la prochaine compacte DS prévue pour 2015
DS5 non renouvelée dans sa forme actuelle mais probablement restylée et en vie jusqu'à 2017, le temps de lui trouver un remplaçant nominal dans la gamme.
"DSX" prévu pour 2015
DS6, remplaçante de la c5 pour 2016. Je la vois bien prendre l'appellation DS5 mais ce n'est qu'une supposition de ma part.
Et enfin, la grande DS fleuron de la gamme qui arrivera après.
J'ai tout bon ?
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Message par soleron le Mar 14 Jan 2014 - 20:42

Si tu parles pour l'europe, le "DSX" ou DS5 ZZ sera pour plus tard que 2015
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Message par C-Benjamin le Mar 14 Jan 2014 - 21:03

DS5 ZZ ?

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Message par Invité le Mar 14 Jan 2014 - 21:34

On peut aussi avoir une production en Chine et un assemblage en Europe. C'est fortement possible.

Moi je préfère encore voir ma DS venir de Chine, personne ne s'offusque (pas encore) de voir ordinateurs, téléphones etc...être tous produits en Chine. Même ceux qui sont soit disant "spéciaux" ou novateurs.

Après je n'ai pas dit que j'approuvais. Mais pour l'instant on ne peut que se réjouir que DS puisse se développer...

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Message par C-Benjamin le Mar 14 Jan 2014 - 22:33

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Message par Cabalistan le Mar 14 Jan 2014 - 23:51

L'essentiel, c'est que l'installation d'une marque DS en Chine permette d'assurer la perenité financière de PSA. Sans en venir à importer les voitures de là bas, cela permettrait de continuer à produire certains modèles peu voire pas rentables sur le vieux continent à la différence de la Chine mais vecteurs d'une image forte pour la marque.
Néanmoins, si PSA faisait venir par exemple la grande DS de Chine (même en partie), cela aurait un impact négatif sur l'image que la marque tente de construire. Vanter d'une part le luxe et le raffinement à la française et faire venir d'une autre certains modèles de Chine, pays réputé pour sa main d'œuvre peu chère et bas de gamme aurait un effet désastreux en France et en Europe sur la ligne DS.
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Message par soleron le Mer 15 Jan 2014 - 7:12

C'est pour changer des X :D
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Message par Pilu67 le Mer 15 Jan 2014 - 7:31

C-Benjamin a écrit:DS5 ZZ ?
C'est un modèle en sommeil je sors
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Message par C-Benjamin le Mer 15 Jan 2014 - 14:06

DS5 Sleep  :D

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Message par CITRON. le Mer 15 Jan 2014 - 17:00

Top. DS5 ZZ Top. :W
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Message par youyou56 le Mer 15 Jan 2014 - 20:08

S'il y a bien une nouvelle compacte prochainement DS en Europe et que l'actuelle DS4 disparaisse, je ne sais si une compacte plus consensuelle et classique soit la solution. En effet, si la "ds4 II" n'a plus son côté sur-élevée, n'a plus sa carrosserie de faux-coupé ... quel est l'intérêt d'acheter une DS4 ??? Car les golf, 308 II et autres compactes peuvent alors "faire l'affaire" ... Ok que la ds4 puisse être abaissée mais gardons le côté faux coupé avec poignées arrières camouflées .
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Message par Invité le Mer 15 Jan 2014 - 21:03

Ce n'est pas ce côté là qui est reproché à la DS4. Et encore, on lui reproche surtout les vitres arrières fixes (enfin il fallait bien trouver quelque chose à dire...).

Faire l'affaire, pas forcément, pourquoi des gens achètent-ils une DS4 ? On ne me fera pas croire que c'est "parce que elle, elle est un peu plus haute" que les gens l'achètent et ne prennent pas d'A3 ou de Classe A.

Les gens achètent cette voiture pour son design, point barre. Et la présentation plus luxe que la C4.

Le concept bloque je pense pas mal de monde, mais après tout c'est toujours pareil et l'on peut tourner dans l'autre sens. Pourquoi acheter une A3 ou une Golf, ben oui il y a la nouvelle DS4  :D Arrêtons un peu de croire à la mono-pensée, comme si tout le monde voulait absolument une allemande.

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Message par Romanistan le Mer 15 Jan 2014 - 22:57

les iphone, considérés par beaucoup comme un smartphone haut-de-gamme, sont pourtant assemblés en chine, et vendues en france à des prix défiant toute logique (700€-800€ téléfone nu)

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Message par CITRON. le Mer 15 Jan 2014 - 23:15

Oui mais Apple à une image en béton. :)  Je pense que même VW ou Audi ne pourraient pas se permettre cela.
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Message par Six troncs le Jeu 16 Jan 2014 - 23:09

C'est pas qu'une question d'image d'Apple. L'électronique vient quasi exclusivement d'Asie, et en particulier de Chine, depuis pas mal d'années maintenant, c'est devenu normal, banal. Voir un produit électronique made in China ne choque pas, même si il coûte (beaucoup trop) cher (pour ce que c'est).
Le groupe VW importe beaucoup de ses pièces de pays de l'est (en fait une Skoda n'est pas une VW, c'est une VW qui est une Skoda) et peut se le permettre parce que les acheteurs s'en foutent, pour eux ça reste allemanddeutschqualitätüberalles, même quand ils collectionnent les ennuis et les factures de réparation à 4 chiffres. (pas systématique mais ça arrive)

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Message par Nikoxx le Ven 17 Jan 2014 - 0:48

Vous connaissez la pub de l'Opel Mokka ? on entend "Finition allemande".

Et où est fabriquée cette voiture ? en Corée (Ah ? c'est moins vendeur ?) ...

Perso j'espère que les DS vendus en Europe resteront facriquées en France (ce ne sont pas les Chinois qui cotisent à nos caisses d'allocations chômage et retraite ...)
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Message par STEPPE 91 le Ven 17 Jan 2014 - 7:18

Oui , mais le probleme est simple pour l auto , les contraintes locales obligent a fabriquer sur place et la Chine c est plus qe la population de l Europe les Usa et la Chine reunies.
La c6 s  est vendue a 20000 exemplaires soit le chiffre de la version prestige de la Cx.
Cx, au passage , qui disposait en 76 d un cuir ressemblant au bracelet de montre et d incrustations en aluminium !
Comme quoi le marketing presente des nouveautes assez anciennes .
Heureusement nombre d acheteurs de Ds3 n ont pas de connaissances historiques et se pament devant le present ...
D ailleurs tout l astuce du marketing avec la ligne Ds est d avoir utilise la renommee de cette auto pour son design ,sa technologie et l avancee qu elle a realise dans le monde auto, pour l appliquer a une serie d autos n ayant aucune innovation technologique mais un tres fort contenu de finitions et de design .
Et cela dans le monde moderne c est deja tres fort .
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Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 10:19

Aujourd'hui aucun constructeur, pas même VAG avec son immense recherche n'a 30 ans d'avance sur la concurrence, comme avait pu l'avoir Ford avec sa T ou Citröen avec sa DS.

On peut reprocher certaines choses à la ligne DS ou la C4 Cactus. Mais pour le moment ce que nous autres, en dehors, pouvons voir c'est que ça bouge. Et c'est cela qui compte.

Il nous faut ces produits image, 4X4, SUV, berline statutaire. Si cela passe par vendre des produits made in China en Chine et se servir de ces bases de développement pour en assembler en Europe, mais allons-y !

Cela ne fera qu'améliorer l'image des Citröens, les fonds disponibles et c'est par là qu'il y aura de vraies prises de risque.

Je suis même près à parier que la Cactus, bien que l'idée vienne de 2007, ait été repensée et validée grâce au succès de la ligne DS.

Prendre des risques face aux allemands qui ne bougent pas, cela marche apparemment.

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Message par tusman le Ven 17 Jan 2014 - 20:03

J'aimerais tellement croire en cette dernière phrase  roll  (mais on serait Anglais alors  :O  :D )

Je change de sujet mais j'ai vraiment l'impression qu'il y a eu une grosse erreur de faite lors du lancement de la DS 5LS ... mais je suis pas sur ...

C'est bien de présenter une nouvelle DS à Paris ... surement valorisant pour la clientèle chinoise (encore qu'il faudrait pas les prendre pour des imbéciles ... elle sera au même standard de fabrication que les leurs ... ) mais c'est surtout faire comprendre à la clientèle Européenne que tout ce qui est DS (HDG Français) vient de là-bas désormais ...



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Message par Romanistan le Mer 22 Jan 2014 - 1:12

Qu'est-ce-que j'aimerais que Citroën utilise la branche DS pour faire des véhicule à édition limitée, avec des technologie inédites (ou très rares) !

Quand je pense à la GS Birotor ou au moteur L4 Boxer
_______

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___

Moteur boxer
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Message par Invité le Ven 24 Jan 2014 - 11:07

tusman a écrit:J'aimerais tellement croire en cette dernière phrase  roll  (mais on serait Anglais alors   :O  :D )

Je change de sujet mais j'ai vraiment l'impression qu'il y a eu une grosse erreur de faite lors du lancement de la DS 5LS ... mais je suis pas sur ...

C'est bien de présenter une nouvelle DS à Paris ... surement valorisant pour la clientèle chinoise (encore qu'il faudrait pas les prendre pour des imbéciles ... elle sera au même standard de fabrication que les leurs ... ) mais c'est surtout faire comprendre à la clientèle Européenne que tout ce qui est DS (HDG Français) vient de là-bas désormais ...


Je suis pas d'accord, sur le fait que cela fait penser que tout le HDG français vient de Chine...Certes on produit en Chine pour la Chine, mais je pense que ce sera très bien pour PSA de produire/assembler ces mêmes DS en Europe. Juste histoire de faire tourner les dernières usines à plein.

Car certes c'est très bien de produire en Chine mais là-bas les salaires explosent de 15%/an, les ouvriers commencent à pas être très contents, le prix de l'énergie est plus élevé qu'avant. Et construire de nouvelles usines ou augmenter les capacités des existantes coûte de l'argent aussi.

Mieux vaudrait produire DS4/DS5/DS5LS/DSX/DS9 toutes sur la même plate forme (EMP2) dans une usine en Europe, pour la blinder.

Seul souci...et c'est là que tout va se jouer. Est ce qu'il existe encore une usine qui pourra produire toutes ces DS ? Seule usine disponible pour cela, Rennes...

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Message par FDA1 le Ven 24 Jan 2014 - 12:53

C'est bien les jeunes de réver sur le retour par exemple d'un moteur BI Rotor mais qui accepterait aujourd'hui de consommer en plus du carburant un litre à un litre et demi d'huile tous les 1000km car c'est bien cela qui a tué le birotor.
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Message par soleron le Ven 24 Jan 2014 - 18:41

la future DS pour l'Europe comme le SUV sera construit en France
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