[Question] Avis sur le e-hdi

[fab74]

Bonsoir,

Je voulais avoir votre avis (positif ou négatif) sur le e-dhi.

Que pensez vous de la consommation de ce véhicule?

Aprés 1000Km, aucun regret : Conso 5l/100km de moyenne (1/3 autoroute + 2/3 extra-urbain)

A si juste un petit détail négatif : je trouve que ca manque un peu de mordant au freinage.

A+

[C-vava]

pourtant sur la mienne qui n'est pas un Ehdi mais un HDI rien à redire sur ce point!

[chdups]

moi non plus

[Bob74]

La mienne n'est pas e-Hdi mais le frein a du "mordant", même parfois trop si, comme certains, on se laisse surprendre.

[steevi2307]

je vais bientot avoir la mienne, peux-tu faire des photos de la tienne éventuellement ?

[Raymond]

La mienne n'est pas e-Hdi mais le frein a du "mordant", même parfois trop si, comme certains, on se laisse surprendre.

Bonsoir,
Même constat pour moi en e-HDi de bientôt 18.000 km. Consommation légèrement au dessus de 5 litres avec beaucoup de routes de campagne à fortes dénivellations.
Bien à vous, Raymond

[fab74]

Par rapport à mes anciens véhicules (une 306 puis deux 307hdi puis une 207hdi et enfin une 308 -boulot-), je trouve qu'il faut enfoncer la pédale un peu plus.

Enfin, il s'agit du seul point négatif à ce jour.

[C-vava]

C'est une question de course de pédale alors!
Comme à l'époque de DS GS etc... quand on montait dans une voiture classique, on avait l'impression qu'on arriverait pas à s'arrêter.

[fab74]

C'est une question de course de pédale alors!

Tout à fait.

[Bob74]

Sur ma C4 II la course n'est pas importante, raison pour laquelle ceux qui ne sont pas habitués freinent un peu trop fort. Ce qui surprend.

[Paulo]

Je trouve aussi que le frein moteur de ce 1.6D est très faible par rapport à mon ancienne 1.9D. La cylindrée est le facteur déterminant pour le frein moteur.

[freds]

bonsoir,

lors de l essai de la ehdi 98gr j ai remarqué l absence de frein moteur. ceci explique le peu de mordant probablement.

freds
ps: un collègue me dit être 4.6l/100 avec sa e-hdi.

[Raymond]

Bonsoir,
A vous lire on constate un lien entre moteur dépollué et frein moteur. Je crois comprendre que plus le moteur est dépollué, moins il a du frein moteur ! Corrigez moi si j'ai mal interprété. Et de là probablement le mordant des freins équipant nos modèles. En tout cas celui de ma C4 eHDi 1,6 110 BMP6 109gr/co². Je ne m'en plains certainement pas, juste qu'il faut s'habituer à attaquer la pédale de frein en douceur. Quand on est surpris ou distrait et qu'on pousse la pédale par reflex cela freine sacrément sec. Bien à vous, Raymond

[Bob74]

Je ne sais si c'est à cause de la dépollution qu'il y a moins de frein moteur.



Je pense plutôt que moins la cylindrée est importante, moins il y aura de puissance et donc, par corrolaire, de frein moteur.

Par contre, sur les moteurs actuels la puissance est alors compensée par un turbo plus ou moins efficace, ce qui donne alors plus ou moins de puissance.

Dans l'avenir nous risquons bien de voir de plus en plus moteur de petite cyclindrée mais avec turbo tant en diesel qu'en essence.



Par contre, je trouve aussi que le frein (pédale) a vraiment du mordant et qu'il faut être "attentif" lorsque l'on freine pour ne pas être surpris du "mordant".

[C-vava]

il y a une assistance électrique au freinage, je crois.

[Paulo]

PLus y a de la cylindrée et plus il y a de volume comprimé par le piston et cette force donnera le frein moteur.
Et venant d'un 1.9D je peux dire que la différence du frein moteur est énorme.

[Raymond]

il y a une assistance électrique au freinage, je crois.

Bonsoir,

Assistance au freinage d'urgence Autrement dit, si vous enfoncez la pédale brusquement, une assistance augmente sensiblement la pression et en principe les 4 clignotants s'allument. Electrique ? franchement je n'en sais rien. Bien à vous, Raymond

[Raymond]

il y a une assistance électrique au freinage, je crois.

Bonjour,

Concernant ma précédente réponse, je crains avoir été à coté de votre question. Vous vouliez parler de l'assistance au freinage normal, autrement dit ce qu'on appelait autrefois le 'servo-frein'. Bien entendu que les C4 en sont pourvus, mais il m'étonnerait qu'elle soit électrique. Je n'ai cependant trouvé aucun descriptif sur les différents sites reprenant les caractéristiques techniques. A mon avis cette assistance est hydraulique, comme c'est le cas depuis des décennies. Au contraire des directions (dits auparavant servo-direction) dont quelques constructeurs sont passés de l'assistance hydraulique vers l'assistance électrique. Pour des raisons d'économie d'énergie selon leurs affirmations. Bien à vous, Raymond

[C-vava]

le freinage d'urgence c'est autre chose encore, mais c'est vrai que ça fonctionne comme cela.
J'avais lu que le simple appui sur la pédale de frein donnait plus d'action sur les freins grace à une assistance électrique un peu comme pour la direction assistée.
Comme l'ESP vient a notre secours en cas de coups de volant inadéquats, le freinage d'urgence que tu mentionnes vient aussi en secours avec l'ABS pour nous aider en cas d'urgence.

[Bob74]

il y a une assistance électrique au freinage, je crois.

...Vous vouliez parler de l'assistance au freinage normal, autrement dit ce qu'on appelait autrefois le 'servo-frein'. Bien entendu que les C4 en sont pourvus, mais il m'étonnerait qu'elle soit électrique. Je n'ai cependant trouvé aucun descriptif sur les différents sites reprenant les caractéristiques techniques. A mon avis cette assistance est hydraulique, comme c'est le cas depuis des décennies. Au contraire des directions (dits auparavant servo-direction) dont quelques constructeurs sont passés de l'assistance hydraulique vers l'assistance électrique. Pour des raisons d'économie d'énergie selon leurs affirmations. Bien à vous, Raymond

C'est vrai que Citroën (tout comme PSA) reste assez discret sur les systèmes d'assistance au freinage des véhicules récents (hors hydraulique des C5).

Depuis plusieurs années, l'assistance n'était plus hydraulique mais à dépression. Ce système apportait pas mal de problèmes à cause de la pompe à vide.

Sur ma Xsara, après 2 ans d'utilisation j'avais eu un tel incident. Revenant de Nice à Annecy en passant par l'Italie, dès que je tournais un peu le volant, la pédale de frein devenait dure et le véhicule freinait mais sans l'aide de cette assistance. J'ai eu ce problème durant environ 200 km puis ça a passé ! ! !

Par la suite je ne l'ai plus eu.



En cherchant sur Internet, j'ai pu lire que de nombreux véhicules (toutes marques confondues) avaient ce même problème et que même les grosses réparations (changement pompe à vide, boîte à air, clapets, etc...) n'apportaient pas toujours la solution.



Comme maintenant les freinages sont "électroniques" (répartiteurs, ABS, ESP...) rien ne dit que l'assistance ne soit pas électrique...



Plusieurs constructeurs, dont Mercédes le pionnier, sont passés avec bonheur à l'assistance de frein électrique. A l'époque, Mercedes n'avait pas communiqué sur le sujet.

[Raymond]

Re bonjour,
J'ai honte d'avoir si peu réfléchi avant la réponse de ce matin. J'ai carrément mélangé assistance et transmission du mouvement de la pédale (la il s'agit d'hydraulique). Comme le décrit parfaitement Bob74 ci-avant, l'assistance était à dépression. Et elle ne l'est l'est plus, puisque dans aucune voiture actuelle on voit encore ce genre de tambour accolé au maître-cylindre. Donc après avoir réfléchi je me range entièrement à son avis quant à une assistance électrique. Ce qui me console, c'est qu'il ne trouve pas de description dans les caractéristiques techniques, tout comme moi. Merci de m'avoir corrige. A bientôt et bien à vous, Raymond

[Michmu]

Bonjour,j'ai une e-hdi 110 98gr Bmp6 et pas de soucis question frein faut dire que je l oblige a frener via le moteur"grace aux palettes aux volant" ce n est que du plaisir

[steevi2307]

je dois normalement avoir la même que toi cette semaine ; pourrais-tu faire une photo de l'avant pour voir la différence avec la version normale de l'e-dhi (non 98g) ?

Ce serait pour voir ce fameux "pack aéro" qui caractérise la version 98g

Merci

[Michmu]

bonjour va sur ce lien j ai deja poster ma voiture http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2064278

[Raymond]

Bonjour,
Ayant consulté les photos sur le lien précité
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2064278
je ne vois aucune différence par rapport à ma e-HDi de 109 gr achetée en mars dernier. Même forme des 'spoilers', mêmes pneus (Michelin Energy Saver) en 16" etc... Donc les différences doivent se situer uniquement au niveau des prises d'air plus ou moins obstruées et éventuellement dans le carénage sous le véhicule. Bonne journée à tous et bien à vous, Raymond

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