Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81]

par Six troncs Dim 24 Juil 2011 - 14:28

Il semblerait qu'il n'y ait même pas le rouge babylone. Je ne comprends pas pourquoi, alors que la DS 5 est fabriquée à Sochaux, qui assemble aussi la 5008, et que cette couleur est disponible pour la peugeot. Ils ont donc bien des stocks de peinture rouge à Sochaux. Même si les études disent qu'elle se vendrait peu, qu'est-ce que ça leur coûte de la rendre disponible sur la DS 5 ?

par AutoCro Dim 24 Juil 2011 - 17:12

Il faut croire que - justement - ça leur coute...
Et c'est vraiment étonnant de voir sur DS5 ce mélange d'audace stylistique, et cette frilosité dans le choix des teintes proposées...
C'est à n'y rien comprendre. [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 38 200543

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Certes, ça ne m’empêchera pas d'en acheter une, cependant aucune "couleur" ne me plait.
Je prendrai celle qui me déplaira le moins, mais quand on me parle d'achat passion, dans ces conditions, ça calme... [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 38 457877

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par Invité Dim 24 Juil 2011 - 19:43

Pourquoi ne pas en prendre une blanche et la faire peindre de la couleur souhaitée ? Pour le coup, elle serait vraiment exclusive et qui sait, ferait peut-être des émules... et pourrait donner des idées à Citroën...

Quelqu'un aurait-il une idée du tarif ?

EDIT : dans la rubrique "L'Hydraulique pour les nuls", pensez-vous qu'un bon mécanicien pourrait transformer une DS5 à ressorts en DS5 hydraulique ?

par Six troncs Dim 24 Juil 2011 - 20:46

La peinture, c'est sûrement très cher.

Pour la suspension, un mécanicien, même très bon, ne pourrait mettre qu'une hydraulique sans électronique et devrait sûrement la modifier pour ce modèle, le tout en faisant sauter la garantie... Des volontaires ?

par AutoCro Dim 24 Juil 2011 - 21:27

Six troncs a écrit:Pour la suspension, un mécanicien, même très bon, ne pourrait mettre qu'une hydraulique sans électronique et devrait sûrement la modifier pour ce modèle, le tout en faisant sauter la garantie... Des volontaires ?

Non, pas moi...
Comme je n'ai jamais eu de Citroën, je n'ai jamais eu de suspension hydraulique, ce n'est donc pas un traumatisme pour moi de ne pas en avoir sur DS5.
Pire, les rares souvenirs que j'ai de ces véhicules flottant sur de l'huile remontent à mon enfance, et sont invariablement synonymes de "sac à vomi".
Je préfère donc les suspensions qu'on nous annonce "dynamiques" à défaut d'être confortables. (Et ça ne devrait pas être pire que mon actuelle Laguna III Estate, qui, pour être raide, est bien raide) [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 38 381541

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par Le-Flo Lun 25 Juil 2011 - 17:44

psykokwak a écrit:Pourquoi ne pas en prendre une blanche et la faire peindre de la couleur souhaitée ? Pour le coup, elle serait vraiment exclusive et qui sait, ferait peut-être des émules... et pourrait donner des idées à Citroën...

Quelqu'un aurait-il une idée du tarif ?

EDIT : dans la rubrique "L'Hydraulique pour les nuls", pensez-vous qu'un bon mécanicien pourrait transformer une DS5 à ressorts en DS5 hydraulique ?

Depuis que je m'intéresse de près a cette technologie je me rend vraiment compte qu'il n'y a rien de plus simple qu'une suspension hydraulique, même avec électronique.
On pourrait récupérer l'intégralité de la suspension d'une C5 à la casse (boitiers électroniques et électrovannes compris) et les installer sur DS5. Seul problème : les pièces et les fixation ne seront jamais les même

Le souci n'est donc pas l'installation à proprement parlé de la suspension mais bien l'adaptation des pièces indispensable au sphère, comme les supports de sphères de suspension, absolument incomparable aux supports de suspension mécaniques.

Donc il ne s'agit pas d'installer une suspension hydrau sur DS5 mais de l'adapté à partir d'une déjà existante.

par Invité Lun 25 Juil 2011 - 19:42

Il suffirait de faire usiner des pièces de fixation !? L'envie ne tente pas Le-Flo ? Avec l'aide de Polo et Tourer, vous pourriez y parvenir... ce qui serait énorme ! Imaginez le buzz provoqué et les demandes qui suivraient

Cela m'excite rien que d'y penser

par Le-Flo Lun 25 Juil 2011 - 19:58

Ah si, l'idée m'a déjà traversé l'esprit au début ou j'ai acheté ma xsara

Je voulais récupéré l'ensemble hydraulique d'une GS ou BX, pour que ce soit simple au maximum. Et facile d'entretien

par Invité Lun 25 Juil 2011 - 20:19

Et envisages-tu l'achat d'une DS5 ? :euhh:

par AutoCro Lun 25 Juil 2011 - 20:21

psykokwak a écrit:Il suffirait de faire usiner des pièces de fixation !? L'envie ne tente pas Le-Flo ? Avec l'aide de Polo et Tourer, vous pourriez y parvenir... ce qui serait énorme ! Imaginez le buzz provoqué et les demandes qui suivraient Cela m'exciter rien que d'y penser

Puis-je me permettre de faire respectueusement remarquer que si c'était facile et pas cher à adapter, PSA s'en serait déjà chargé ? [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 38 966762

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par Invité Lun 25 Juil 2011 - 20:49

Détrompes-toi : je m'étais justement intéressé à la question, et d'après un membre bien connu sur ce forum [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 38 811179

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, le surcoût se situerait entre 1000 et 2000 euros. Une broutille pour une voiture de ce prix.
Sur ce forum, quelques membres auraient été intéressé par une DS5 si elle avait été pourvu de l'hydraulique : sans cela, nada. D'où ma question sur l'adaptation d'un système récupéré sur une C5 par exemple...

par **S.Design** Lun 25 Juil 2011 - 21:57

psyko, pourquoi ne demandes-tu pas à Dangel de faire ce montage? S'ils ont de la demande, ils se lanceront peut-être dans ce genre de préparation, afin de se divercifier et ne pas faire que des 4X4 sur base de Berlingo ou Jumper. Ils savent démonter les trains avants et arrières pour mettre une transmission intégrale, donc pourquoi pas l'hydractive. Et en plus ils coopèrent déjà avec PSA.

Selon Pascal Buzon, directeur général, Dangel veut de la divercification. On peut leurs en donner.

Voir le premier article sur le lien suivant:

http://dangel.com/presse.html

Et une petite vidéo pour vous montrez qu'ils travaillent bien:

https://www.dailymotion.com/video/xcxfnb_citroen-berlingo-trek-dangel_auto

Enfin, c'est une idée!

par **POLO6** Lun 25 Juil 2011 - 22:11

le probleme c est qu à prioris pour accepter le systeme hydraulique
la plate forme doit etre prevue à cette effet des la conception...
d ou la question de savoir si la futur plate forme modulable PF2/PF3
sera hydrau compatible !
Cela dit j ai vu des Ambulances Jumpy ou meme Jumper equipé du systeme
hydraulique sur le seul essieu arriere...

par **S.Design** Lun 25 Juil 2011 - 22:21

POLO6 a écrit:le probleme c est qu à prioris pour accepter le systeme hydraulique
la plate forme doit etre prevue à cette effet des la conception...
d ou la question de savoir si la futur plate forme modulable PF2/PF3
sera hydrau compatible !
Cela dit j ai vu des Ambulances Jumpy ou meme Jumper equipé du systeme
hydraulique sur le seul essieu arriere...

Comme sur le C4 Grand Picasso, mais Tourer te dira que ce n'est pas l'Hydractive.

A tien, sur une PF2. Il ne reste plus qu'a trouvé une solution pour le train avant.

par **POLO6** Lun 25 Juil 2011 - 22:24

Effectivement sur le Grand Picasso c est suspension pneumatique , encore
plus cher et beaucoup moins fiable que l Hydraulique aujourd hui..
Mais bon , comme la DS5 n est de toute façon pas hydrauliquement
votre ! [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 38 176708

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par fab81 Mer 27 Juil 2011 - 22:20

psykokwak a écrit:Détrompes-toi : je m'étais justement intéressé à la question, et d'après un membre bien connu sur ce forum , le surcoût se situerait entre 1000 et 2000 euros. Une broutille pour une voiture de ce prix.
Sur ce forum, quelques membres auraient été intéressé par une DS5 si elle avait été pourvu de l'hydraulique : sans cela, nada. D'où ma question sur l'adaptation d'un système récupéré sur une C5 par exemple...

Adapter une platerforme, c'est au minimum quelques millions d'euros voir bien plus. C'est évidemment pas aussi simple que ça et 1000 à 2000 euros sur le cout de production d'une voiture, c'est énorme, meme pour une voiture hdg!

par Le-Flo Mer 27 Juil 2011 - 22:46

Il est bien évident que si on devait installer une suspat hydrau sur ds5 ce serai fait à la mains, avec adaptation etc..; donc modèles uniques.
PSA n'adaptera peut être jamais la pf2 pour l'hydrau mais on peut espérer que la future plateforme 4 le proposera

par c-dolu Jeu 28 Juil 2011 - 12:23

La future plateforme 4 ???

par Invité Jeu 28 Juil 2011 - 12:32

fab81 a écrit:Adapter une platerforme, c'est au minimum quelques millions d'euros voir bien plus.

Aussi cher que leurs concept-cars qui croupissent dans des hangars ? :euhh:

par Le-Flo Jeu 28 Juil 2011 - 12:36

c-dolu a écrit:La future plateforme 4 ???

Oui enfin je ne sais pas comment ils vont l'appelé. Tu sais c'est cette plateforme qui sera extensible et pourra accueillir aussi bien une C3 qu'une C6

par **S.Design** Jeu 28 Juil 2011 - 14:24

Le-Flo a écrit:
c-dolu a écrit:La future plateforme 4 ???
Oui enfin je ne sais pas comment ils vont l'appelé. Tu sais c'est cette plateforme qui sera extensible et pourra accueillir aussi bien une C3 qu'une C6

Oui, la plateforme 123. (la plateforme 1, 2, 3).