Re: 2020 [FUTUR MODÈLE] DS 9

[sylvain]

Un clone du Peugeot 508 L, pas sur que cela fonctionne.

[magnoliasforever]

La 508 n'étant pas vendu chez nous  . .

[axial]

Un clone du Peugeot 508 L, pas sur que cela fonctionne.

totally agree, this is ridicule  does this represent all invention of what is PSA (DS) really capable ? 

https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/et-voici-la-ds-8/

[Thomasd]

Article hyper pessimiste 
http://largus.fr/actualite-automobile/ds9-2020-un-avenir-en-pointilles-pour-la-grande-berline-ds-9993399.html

[axial]

The article is right in one aspect. There´s no point to release such a car if it´s just a rebadged Peugeot 508 with DS labels.

PSA CEO should think twice, what DS really means for them. If DS is really a premium brand with premium look and technique or if it´s just facelifted Peugot pretending to be something it´s not. With the complete disappearance of big luxury french cars from European market and PSA incapability to bring something competitive to luxury Chinese market only one thing may happen, "uncertainty" which is very bad for DS future as autobile maker.

However, regarding to that luxury cars position, they lost that market many years ago, everybody knows that, except of PSA leaders....

[magnoliasforever]

mode humour ironique :
" il aurait suffit de ne pas sortir la 508 L pour laisser un champ + large à la DS 9 et ainsi  la légitimer en tant que haut de gamme "

[axial]

mode humour ironique :
" il aurait suffit de ne pas sortir la 508 L pour laisser un champ + large à la DS 9 et ainsi  la légitimer en tant que haut de gamme "

whille we are on ironic humor wave:

"Déesse: 屌丝 (diǎo sī), or “loser.” The French car’s logo is “DS,” which is also shorthand for “diǎo sī” in Mandarin. The word is often used to refer jokingly to a poor, young male of mediocre looks."

how ironic....


https://qz.com/quartzy/1663810/chinas-nicknames-for-foreign-cars-like-porsche-and-bmw/

[stephvdm]

[stephvdm]

DS9
https://static.wixstatic.com/media/3d5fff_0a12b699bd06447480e69983a6afa699~mv2.jpg/v1/fill/w_356,h_238,al_c,q_90/3d5fff_0a12b699bd06447480e69983a6afa699~mv2.webp

[C-vava]

beau camion!
Ha c'est pas ca qu'il fallait voir?

[stephvdm]

C'est pour demain je crois ?

[Thomasd]

Normalement c'est aujourd'hui vendredi le moment de vérité...ou pas 

[ollychene]

eh non rien au salon Chinois! décidement cette DS 9 se fait désirée! 
pas de nouveauté pour DS cette année alors ...
Que se passe t il?

[stephvdm]

Article CARADISIAC : Certains vont nous rappeler que l'année n'est pas terminée. Et c'est ce que DS nous a dit ce matin ...

[GMT+3]

nous sommes étonnés du silence du Staff DS au sujet de ce modèle DS 9 dont la présentation ... le 22-11
Ne traduit-il pas la stupéfaction du staff DS qui a dû annuler cette présentation ... après avoir bichonné une publicité   ...
parce que ???
soit il n'y a pas eu d'accord avec Baoneng pour reprendre l'usine CAPSA de Shenzhen, et donc pas de fabrication en Chine
Soit The big boss a préféré retarder la sortie, le temps de trouver un accord avec Baoneng et si pas d'accord avant la fin de l'année 2019,  Y. Bonnefont postulera chez Seat en 2020
soit   ... si quelqu'un a une idée ou une info confidentielle ...

[Mark_v]

Future DS8/DS9 (2020) : sauvée des eaux


Article de "Auto Moto"


https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-ds8-ds9-berline-ds-225715.html#item=1


Maintes fois reportée, la révélation de la DS8, potentiellement nommée DS9 en Chine, devrait enfin s’effectuer au printemps. Que sait-on déjà à son sujet ?

Future DS8/DS9 – La première berline statutaire de DS aurait pu faire les frais des déboires de PSA sur le marché chinois. Mais il semble que son avenir soit finalement assuré.

Le plan de restructuration de PSA en Chine prévoit la vente, voire la fermeture de plusieurs usines du groupe, ainsi qu’un abandon du partenariat avec Changan, allié depuis 2011. Malgré cela, la production de la DS9, potentiellement renommée DS8 en Europe, s’effectuera intégralement sur le sol chinois, comme prévu à la base. On peut cependant craindre qu’elle s’écoulera davantage sur le sol européen, paradoxalement, en raison de l’insuccès rencontré par DS dans l’Empire du Milieu.

Une très grande berline

La carrière de cette sedan s’annonce donc semé d’embuches, bien qu’elle ne manquera pas d’arguments. A commencer par son gabarit, qui atteindrait plus de 4,93 m, selon nos informations, soit l’équivalent d’une BMW Série 5, faisant d’elle la berline française la plus longue jamais produite. Tout n’est donc pas perdu pour enthousiasmer la clientèle asiatique, férue d’espace au second rang, à condition qu’on lui pardonne la faiblesse de ses motorisations. Il se dit, en coulisses, qu’elle plafonnerait à seulement 260 ch en hybride rechargeable, à son lancement commercial. Mais l’arrivée de 100 ch supplémentaire sur la Peugeot 508, via sa future déclinaison sportive Peugeot Sport Engineered, laisse espérer une plus grosse cavalerie sous le capot de la DS.

Look placide

Esthétiquement, l’originalité des lignes du DS3 Crossback ne sera pas reconduite. La sagesse animera la DS8/DS9, exhibant un faciès proche de celui du DS7 Crossback, tandis que, de profil, la filiation avec la Peugeot 508 sera évidente. C’est d’ailleurs à la version chinoise de la sochalienne qu’elle doit sa base technique. Une variante déjà plus longue de 10 cm par rapport au modèle européen (4,85 m), et qui verra ses mensurations encore progresser pour atteindre les 4,93 m promis par le fleuron badgé DS.

Prochainement rebadgée Chrysler ou Alfa Romeo ?

A bord, rien de très nouveau sur le plan du style, là encore. Le cockpit ne sera qu’une extrapolation de celui du DS 7 Crossback, pour des raisons évidentes de réduction des coûts. D’ailleurs, afin d’amortir ce programme DS8/DS9, on soupçonne le patron de PSA, Carlos Tavarès, d’avoir pris la décision de le mener à terme, afin d’en faire profiter les marques du giron FCA, bientôt absorbées par le groupe français. On pourrait très bien imaginer cette DS servant de base à une future berline Chrysler, Alfa Romeo… voire Lancia. Qui sait ?

Prix DS 8/DS 9

Potentiellement révélée en mars prochain au salon de Genève, contre toute attente, la DS8/DS9 devra encore patienter quelques mois avant d’être commercialisée sous nos latitudes. La priorité sera donnée à la Chine, son marché de production. Tablons sur une arrivée en France au second semestre 2020, à un tarif de base estimé aux alentours de 40 000 €.

[Mark_v]

[Mark_v]

[Mark_v]

[Mark_v]

Et bien, je trouve que Métropolis a plus de classe et de prestance...

[ollychene]

DS aurait pu oser un peut plus sur design de la voiture, elle reste fort belle ,mais c'est une descendante de la DS la première! qui elle avait plus de classe il me semble

[GMT+3]

sauf que dans ce créneau du premium+, c'est la clientèle germanique qui influence les lignes - voir les silhouettes des Audi,Mercedes ... lignes épurées ...

Ces voitures là, et DS9,  sont + jugées sur leur intérieur cossu et très confortable, leurs technologies de pointe utiles ...

quand je lis "la faiblesse de ses motorisations, seulement 260 ch en hybride ..." Ben non, elle n'aura ni V12, ni V6, ni 400ch, ni réservoir de 150L - parce qu'on est au XXIème siècle ... me semble-t-il 

[Sm-art]

Non non

Eux restent totalement scotchés sur la stratégie bien française du milieu XXeme siècle : faire du luxe autrement façon Chapron, Pallas, Prestige,Baccara, etc...

[C-vava]

cette DS9 laisse donc de la place pour une DS8 verra on aussi une DS5 II?

[GMT+3]

Mystère et boule de gum
Arnaud Ribault Directeur Commercial Monde de DS vient d'être nommé directeur marketing PSA Amérique du Sud 
et son remplaçant chez DS n'est pas désigné

Un plan "offensive DS Monde" est-il à l'étude à partir de la Chine?? maintenant que la vente de la JV avec Changan et de l'usine de Shenzhen semble en bonne voie (le Conseil de Surveillance de PSA doit se prononcer sur le sujet le 6-12)

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