[ARTICLE] Avis des propriétaires sur les marques françaises

[Invité]

Dans le magazine Challenge, un article du 15/03/2016 qui reprend les dernières études du groupe "Motor Presse" auprès de 200 000 personnes dans le quel on retrouve le classement les marques françaises. Le bilan est plutôt médiocre, surtout en fiabilité et qualité de finition.
Comme quoi ces deux derniers points sont bien ceux à continuer de travailler car ce sont ces points qui font les bons résultats des ventes. Les Japonaises sont toujours en tête et ce n'est pas un hasard, heureusement pour nous que leur design particulier réduise leurs ventes.
Je maintiens que la fiabilité des moteurs diesel HDI, des THP ainsi que les soucis d'électronique notamment pour le groupe PSA y sont pour beaucoup. Toutes les études démontrent ces résultats et il n'y a pas de fumée sans feu et surtout, nier ses problèmes n'arrange rien.
Il semblerait que depuis le milieu de 2014 cela s'arrange, mais le mal a été fait!

Bonne lecture....
http://www.challenges.fr/challenges-soir/20160314.CHA6253/les-proprietaires-de-citroen-peugeot-et-renault-pas-tres-satisfaits.html

[C-vava]

nier ses problèmes n'arrange rien.

disons que ça arrange peut être les mécano qui sont parfois un peu bouche bé devant le moteur, ils ne savent pas plus que nous (et parfois moins) le pourquoi et comment de la panne et donc encore moins comment la réparer

[c-dolu]

Oui mais les avis différent selon les sources...

[C-vava]

ma C4II va aller en révision des 80 000 km d'ici 15 jours je sais que c'est un diésel et qu'il vaut mieux lui éviter trop de ville donc je ne fais pratiquement que de la route et pour la ville la C3 va bien.
je suis allé 3 fois chez mon agent pour la révision (plaquettes et pneus d'origines) qui consiste à la vidange et changement des filtres
   fois à la concession pour le remplacement du capot sous garantie (problème de corrosion connu sur quelques modèles)
du coup comment ne pas être super satisfait et de la voiture et de la concession/ agent

[Broch002]

Je pense surtout que c'est plutôt la qualité des Mécanos. On n'a que ce que l'on donne comme salaire. En les payant 1000 € on a que des lecteurs de valise. Amenez leur une mécanique traditionnel, 4 cylindres sans Turbos avec un carburateurs simple corps et demandé leur de faire un régalage de carburation, vous serez surpris. J'ai donné.
Comme la nouvelle mécanique exige des mécaniciens pointus, ils vont ou ils sont les mieux payés.

[Invité]

La qualité des mécaniciens ne fera rien contre les mauvaise études et/ou défauts de fabrication. Exemple, le tendeur de chaine du moteur EP(1.6 THP) qui a été définitivement traité qu'au bout de 4/5 ans(2010). C'est inadmissible et encore merci à BMW qui, je le pense, en est la cause car sur son moteur diesel 4 cylindres avant les nouveaux, il a eu à nouveau de gros problèmes pour son tendeur de chaine sous-dimensionné avec plaintes et procès en allemagne...
Les volants moteur, les injecteurs défectueux sur les HDI, les vannes EGR, certes cela existe dans d'autres marques que PSA, mais cela ne fait pas revenir les malheureux clients.
Heureusement, PSA, depuis 2010 a mis la barre plus haut sur la qualité de fabrication et le suivi de ses moteurs, la meilleur preuve est encore une fois le moteur EB qui, à ce jour, n'a que des louanges.... Pourvu que cela dur et idem pour le futur 1.5 diésel HDI.

Pour les mécaniciens, hélas, il ne peuvent plus rien faire sur les moteurs modernes sans les aides(valises) aux diagnostics. C'est la rançon du progrès et cela affecte toutes les marques. Je ne pense pas que beaucoup de mécaniciens de chez Mercedes ou BMW soient capables de régler les carburateurs, sauf concessions spécialisés.....

[magnoliasforever]

Celà existe encore des carburateurs ? !

[tusman]

Je suit d'accord avec toi HUON sur les problèmes de conception mais il faudrait tout de même plus de formation (mise à niveau on va dire) chez les mécaniciens...

[C-vava]

tout va trop vite  et il n'ont pas le temps de s'adapter

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