Re: [DISCUSSION] Les futures Citroën

par **C-vava** Mar 24 Nov 2015 - 13:32

j'aimerais bien trouver des arguments positifs mais je n'en trouve

aucun!

voyez le c4 cactus, peut être qu'effectivement il est mal positionné peut être qu'il y a eu des choix critiquables, peut être qu' au même prix on a plus ailleurs, tout cela est fait et ça ne servirait à rien de refaire le cactus avec des mots, bref je ne veux pas juger de ça ici mais dire qu'en voyant cela, il serait logique de donner un coup de pouce aux ventes, de mettre au moins un boite automatique irréprochable au lieu de le rendre rebutable avec cette technologie qui à été remplacée sur des modèles plus anciens et surtout consentir une remise car le fait de dire non pas de réduction en braque plus d'un, dire ok à une réduction c'est déjà briser la glace.
ici c'est tout le contraire comme si on ne voulait pas en vendre plus ou pire comme si on envoyait le client à coté ou il aura une réduction en plus et une vraie boite auto .
Moi je vous le dis, ils étouffent avec beaucoup de diplomatie les ventes de Citroën pour un jour dire "on arrête là les frais" et c'est pas ça qui me fera passer chez DS et encore moins peugeot

par magnoliasforever Ven 27 Nov 2015 - 16:49

Tout à fait

par sylvain Ven 27 Nov 2015 - 18:09

Quand je disais que peugeot voulait la fin de Citroën il y a quelque mois, je me sentais le seul pessimiste du forum, finalement l'idée fait son chemin .............malheureusement...

par Mark_v Ven 27 Nov 2015 - 18:39

On ne demande qu'a se tromper!

Allez, une super C3 pour 2016, puis 2017 C5 aircross + C5 berline et break! Idem pour C4!
Le tout avec de l'originalité, du confort, une suspension au moins aussi bien que l'"hyro" et des équipements utiles.
Quand je vois le C4 Cactus que j'aime beaucoup, le seuil de coffre trop haut et non plat (le 2008 et parfait de ce côté là), pas de ventilation à l'arrière (la 308 en a!) et que 3 pour l'avant, pas de poignet de maintien, que ce soit au plafond ou sur les portes (accrochez vous à ce que vous pouvez en montagne) et une lumière aux places arrière... y voir pour attacher les ceintures des enfants la nuit!
Voilà quelques détails, peut être pas important, mais qui quand l'on compare à la concurrence peut faire mal!

par **C-Benjamin** Ven 27 Nov 2015 - 18:41

A priori on se dirige vers ce calendrier :
- C3 III en 2016
- C3 Picasso II en 2017
- C5 Aircross en 2017

par **C-vava** Ven 27 Nov 2015 - 18:43

je crois me souvenir que la c4 arrivera entre c3 et c5

par Mark_v Ven 27 Nov 2015 - 19:22

C3, C4 ou C5, je suis preneur pour des infos ;-)
Allez Messieurs et Mesdames de Citroën...

par magnoliasforever Ven 27 Nov 2015 - 20:38

C 5 avant C4 serait plus logique ...

par **C-vava** Ven 27 Nov 2015 - 20:57

oui mais non, puisque la décision de faire une c5 à apparemment tardé

par **CITRON.** Ven 27 Nov 2015 - 22:00

Pour l'instant aucune trace d'une éventuelle C4 si je ne m'abuse ?

par **C-vava** Sam 28 Nov 2015 - 6:37

ni de rien d'autre d'ailleurs

par **C-vava** Sam 28 Nov 2015 - 6:59

Au fait Y a t il un constructeur qui a cette stratégie du clone comme le fait PSA chez citroën cela donne C1, Berlingo, mémo et les fourgons?

Qu'en sera t-il de ces modèles C1, Berlingo et némo avec la nouvelle stratégie qui voudrait que les modèles ne se cannibalisent pas? avec les clones on ne peut pas faire pire!
le clones font ils partie intégrante du nombre de silhouettes ou pas?
si on retire c1 berlingo némo (ces deux la seront peut être mixé) cela ne laisse plus que 5 silhouettes à Citroën C3, C3Picasso, C4 Cactus, C4 Picasso et ? C4? C5? et encore si PSA inclu la Bolloré en style voiture sans permis on est plus qu'a 4 silhouettes restantes?

par c-dolu Sam 28 Nov 2015 - 13:24

Je dirais 7 silhouettes à part les clones, d'après ce qu'on peut comprendre de LJ.
C3, C3 Pic
C4 Cactus, C4, C4 Pic
C5, C5 Crosser.
Ce n'est que mon hypothèse qui espère une berline C5. Le Tourer me semble aussi indispensable. Il y a toujours eu un break Citroën depuis la DS.
J'en profite pour dire que PSA devrait profiter d'un minimum de concurrence entre ses marques pour les catégories incontournables (citadine, compacte, familiale). Le cannibalisme est une notion relative. En commercialisant un modèle d'une marque à mi-chemin de sa cousine, le groupe possède toujours un modèle à la pointe, qui remets à jour les organes techniques et ajoute des équipements ou des technologies nouvelles. Si le groupe n'a qu'un modèle, il vivote une bonne moitié de sa vie. Cela génère donc moins de ventes sur un segment. Cela n’empêche pas des spécificités et un style différent pour chaque marque donc une concurrence encore plus relative.
A méditer...

par **C-vava** Sam 28 Nov 2015 - 15:01

[DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 39 $_35

HOMMMMMMMMMMMMMMMM

on ne parlait pas de c6?

par magnoliasforever Sam 28 Nov 2015 - 16:06

Belle réflexion C-dolu !
J' adhère un maximum

par **CITRON.** Sam 28 Nov 2015 - 19:42

L'histoire des 7 silhouettes n'a jamais été très clair. Un coup c'est 7 silhouettes, un autre c'est 7 modèles (c'est quoi la différence ?), et on ne sait pas si les clones sont comptabilisés dans le tas ou pas. Donc ne pas trop se formaliser sur ce chiffre.

par **tusman** Sam 28 Nov 2015 - 20:19

magnoliasforever a écrit:Belle réflexion C-dolu !
J' adhère un maximum

[DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 39 33471

par c-dolu Lun 30 Nov 2015 - 18:56

C'est Linda Jackson qui a dit hors C1. J'ai extrapolé pour les utilitaires.

par youyou56 Mar 1 Déc 2015 - 22:20

Selon moi 7 bases = 7 segments les plus vendeurs.
De plus ils avaient précisé que les clonages ne comptaient pas dans ce compte.

citadine
suv citadain
citadine sedan
compacte
sedan compacte
monospace compacte
suv familial

ce qui ferait donc selon moi :
c3
c3 aircross (c3 picasso II)
elysée
c4
c4 sedan chinoise
c4 picasso
c5 aircross

par c-dolu Mar 1 Déc 2015 - 23:53

Et la Cactus...

par c-dolu Mar 1 Déc 2015 - 23:55

J'espère que les éventuels Sédans resterons dans les pays qui en raffolent.

par Six troncs Mer 2 Déc 2015 - 18:26

c-dolu a écrit:J'espère que les éventuels Sédans resterons dans les pays qui en raffolent.

C'est très rare, mais elles n'y restent pas toutes. La semaine dernière, j'ai suivi pendant un bref moment une C-Elysée, immatriculée chez nous. Je l'ai croisée à nouveau aujourd'hui.

par c-dolu Mer 2 Déc 2015 - 23:40

Après, si la dite Sedan est aussi réussie que la C5 (à supposer qu'il s'agisse d'une Sedan), la oui !

par Xantia19 Jeu 3 Déc 2015 - 9:06

La C-Elysée est pas aussi sexy qu'une C4, mais pour une voiture à coffre elle est pas mal. Et perso ça me gênerait pas d'avoir un tricorps. Le seul point négatif, c'est qu'il faut se contorsionner avec un coffre, au contraire du hayon. Et moi qui suis chiant je n'aime pas me contorsionner, comme pour monter à l'arrière d'une 2 portes, ça m'énerve. :jap:

par sylvain Ven 4 Déc 2015 - 12:49

Juste pour montrer le malaise qui règne chez certain concessionnaire: Hier j'ai récupéré ma C5 qui était en révision chez mon concessionnaire (qui est un ami), et celui ci m'a confié que si aucunes nouveautés ne sortaient d'ici fin 2016 (il en a mare de voir des clients aller à la concurrence faute de réelles nouveautés, ou de véhicules mal positionné) , il changerait d'enseigne et prendrait Renault qui sort une nouveauté tout les 6-8 mois.
Juste pour dire, il a une C4 Cactus à 27500€ , ça fait très chère pour une gamme "Essentiel" voir Lowcost.

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