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[SALON] Paris - Mondial de l'Automobile 2014

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Message par C-Benjamin le Mar 30 Sep 2014 - 9:06

C3 Picasso II ?

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Message par Invité le Mar 30 Sep 2014 - 9:16

La partie haute ressemble terriblement à celle du C3 XR. La partie basse semble en effet celle du Cactus.

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Message par Cabalistan le Mar 30 Sep 2014 - 10:35

Il n'y a pas l'aIR d'y avoir de barres de toit, ce qui éliminerait le cactus et le C3 XR. il y a des rétros donc pas le cactus airflow 2L. 
Reste effectivement la surprise tant espérée, je pencherais plus sur la c4 phase 2 au regard du modèle general
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Message par Invité le Mar 30 Sep 2014 - 12:27

Cabalistan a écrit:Il n'y a pas l'aIR d'y avoir de barres de toit, ce qui éliminerait le C3 XR.  
Sauf si le futur C3 picasso est un C3 XR replâtré. La partie haute de cet avant bâché ressemble quand même beaucoup au C3 XR : on pourrait en dessiner les contours.

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Message par Cabalistan le Mar 30 Sep 2014 - 13:56

À moins que la c4 ne se pare au restylage du bloc calandre/phare proche du c3 XR, mais ça brouillerait complètement la cohérence stylistique de la gamme car en opposition avec les dernières c4 picasso et cactus même si cela correspondrait à un restylage à 3 sous comme citroen semble en avoir l'obligation ces derniers temps.
Un c3 picasso II, cela me semble prématuré, même sous forme de concept. On n'a rien sur les routes à l'heure actuelle qui roule en masqué et le programme commun avec Opel implique une sortie pour 2016 avec présentation c3 berline à Genève, lancement pour Paris, présentation du picasso à Paris et lancement en 2017.
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Message par Invité le Mar 30 Sep 2014 - 14:00

ou alors, le facelift de la C4 avec un avant de C4 Elysee. Cela correspondrait à la descente en gamme voulue pour Citroën et à l'uniformisation mondiale des modèles.

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Message par Thomasd le Mar 30 Sep 2014 - 14:30

Ca attise ma curiosité ce teaser vidéo :yes:

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Message par Dec85 le Mar 30 Sep 2014 - 15:15

Avant de savoir ce qu'il y a sous les bâches, au risque d'être déçu, il ne fallait peut être donc pas crier famine tout de suite.
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Message par FDA1 le Mar 30 Sep 2014 - 17:46

Chez Citroën c'est Tubik bâche ou quoi ?


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Message par C-vava le Mar 30 Sep 2014 - 19:39

la vidéo c'est une DS3R
Sur la photo beaucoup moins large que les deux autre et plus haut la C1 jaune de Dec

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Message par C-vava le Mer 1 Oct 2014 - 18:11

en revoyant en détail le film voila ce que je pense voir:
c'est pas la C3XR qui a un plis visible au dessus des poignées .
Elle à une ligne de caisse incurvée comme une C3, on voit un peu le plis au niveau des poignées de portes  comme une C3
A 0.17s on voit une 2 portes, une DS3, il y a des mélanges de voiture? on voit une partie de airbump (le nom) à 0,18s puis un plan sur la vitre avant de C3 semble t il (vitre séparée au niveau du rétroviseur),  à l'arrière ce sont aussi des catadioptres de C3 je pense.
Une C3 R?   
Ca je vois pas ce que ça peut être
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Message par C-Benjamin le Mer 1 Oct 2014 - 18:15

La custode 208 GTI 30th ;)

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Message par C-vava le Mer 1 Oct 2014 - 18:24

Ca y ressemble mais la forme est différente et pas affleurante puis que ferait pijot la dedans

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Message par C-Benjamin le Mer 1 Oct 2014 - 18:28

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Message par C-vava le Mer 1 Oct 2014 - 18:35

j'y vois des différences mais c'est peut être l'angle de vue qui fait

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Message par Invité le Jeu 2 Oct 2014 - 12:26

Info Gorafiesque ? Lors de sa conférence de presse de ce matin, Linda Jackson se serait trompée de fiche et aurait lu celle de Frédéric Banzet de Genève 2014. Une C4 Cactus aurait même débarquée devant les journalistes comme le font traditionnellement les nouveautés de salon. Oh My god! :W

MAJ : une C4 Cactus a bien été présenté à la presse ce matin confused

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Message par tusman le Jeu 2 Oct 2014 - 12:44

Oui le Airflow, j'ai regardé la conférence en direct sur le site du mondial... copié collé du communiqué... :(

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Message par Invité le Jeu 2 Oct 2014 - 12:47

tusman a écrit:Oui le Airflow
Mais avant lui, une vraie C4 Cactus ! Celle présente en concession depuis 4 mois confused Les journalistes se seraient tous regardés.


Dernière édition par psykokwak le Jeu 2 Oct 2014 - 12:52, édité 1 fois

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Message par tusman le Jeu 2 Oct 2014 - 12:52

Pas vu mais j'ai loupé 5min au début, sinon oui elle aurai pu reprendre les fiches de Genève... ça passait crème comme dirait ma fille :)

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Message par Thomasd le Jeu 2 Oct 2014 - 13:35

J'espère qu'au salon de Genève 2015 l'actu produit/concept de Citroën sera plus riche :(

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Message par Invité le Jeu 2 Oct 2014 - 13:40

Pour le fun :


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Message par C-Benjamin le Jeu 2 Oct 2014 - 14:07

En y réfléchissant bien j'arrive à comprendre et à pardonner Citroën pour le manque de nouveauté sur ce salon. Cette année pour Citroën il y a quand même eu nouvelle C1 et C4 Cactus. Sur ce salon ils ont privilégié à son tour DS avec la Divine.
Citroën est en quelque sorte coupé en deux maintenant, avec l’avènement de DS donc c'est chacun son tour question nouveauté, ce qui est logique. 
Car je le répète mais DS est et restera du Citroën quoi qu'il arrive !

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Message par Invité le Jeu 2 Oct 2014 - 14:18

Si c'est cela, un label DS suffisait. Dans cette logique, à chaque salon, une des deux marques sera sacrifiée au profit de l'autre. A Genève 2015, Citroën aurait ainsi sa nouveauté et DS nada (ou une DS3 JP Gauthier avec des sièges rayés). En somme, deux marques avec les finances d'une seule ! Un non-sens complet, même si je pense qu'il y a beaucoup de vrai là-dedans.

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Message par C-Benjamin le Jeu 2 Oct 2014 - 15:11

En somme, deux marques avec les finances d'une seule !

Je pense que c'est cela ! 

C'est comme quand vous comparez Peugeot et Citroën. A mon sens c'est une erreur, il faut comparer Peugeot et Citroën + DS. D'ailleurs en 2020 je crois que Peugeot aura 13 modèles et Citroën + DS 13 aussi (7 Citroën et 6 DS).

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Message par C-vava le Jeu 2 Oct 2014 - 17:13

Quelle parité :shock:
On sépare donc DS de Citroën seulement quand ça arrange.

Moi je l'ai dit et je le confirme aujourd'hui Citroën pour le mondial aurait pu faire quelque chose de bien mieux un concept ou autre là c'est triple nul
Comment veulent ils vendre des voitures après ça, on laisse doucement s'éteindre Citroën, ça ce confirme.

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