Re: [GALERIE] Le C4 Cactus en photos

par **tusman** Jeu 20 Nov 2014 - 21:56

Tu n'aurais pas le stylo qui te chatouille C-vava ?

par **C-vava** Ven 21 Nov 2014 - 13:05

plus que tu ne l'imagine
Vendredi je vais essayer une egt6
Par contre il va me falloir patienter encore car le porte monnaie dit non pour le moment
Ca laissera le temps qu'ils installent la banquette 1/3 2/3 et peut être les vitres séquentielles (???)

par **tusman** Ven 21 Nov 2014 - 18:59

Ou "l'occasion", là je pense que ça va devenir intéressant

par youyou56 Ven 21 Nov 2014 - 23:15

Je ne suis pas trop fan de la combinaison jaune/blanc

Petit message en passant, j'ai vendu la c3 de ma maman et je lui ai fait acheter une voiture qu'elle voulait plus grande (pour mettre les petites filles derrière ^^) tout en restant compacte. Je lui ai donc dégoté un c3 picasso exclusive shark, superbe! Et tout ça pour dire qu'elle l'a acheté à une dame qui attendait sa nouvelle citroen ... un certain cactus. Et son concessionnaire lui a déjà reporté 2 fois sa date de livraison ... qui a dit : pas de succès ??

par FDA1 Ven 21 Nov 2014 - 23:19

Moi j'ai été enchanté de la découverte de cette voiture surtout dans cette finition,bien suspendue,très bonne direction très bonne assise et au moins les accoudoirs av central et portière sont à la même hauteur pas comme dans ma c4II. j'ai retrouvé évidemment le même volant et tous ses réglages un regret la direction non réglable en hauteur et incroyable à ce degré de finition pas de rétro rabattables à la fermeture du véhicule et un très mauvais rayon de braquage.

par **C-vava** Sam 22 Nov 2014 - 9:10

Pour le moment je suis orienté jaune airbumps blanc (noir trop commun) jantes cross et retro blancs, barres de toit blanches et garniture de custode blanche marquée Cactus (quitte à faire peindre ces élément par la suite) donc en occase pas possible de trouver!
Pour le moteur je ne sais pas encore Diésel ou essence, Je fais peu de ville et plus de route et autoroute avec ma C4 je suis à 17 000 km par an en moyenne il faut que je compare les conso mais aussi le fait qu'en essence j'ai 10cv de moins qu'en Diésel ce ne doit pas être négligeable
En fait si je prends pas la boite ETG je ne vois plus trop l'intérêt de l'intérieur avec semblant de banquette.

- Vitesse maxi Diésel (en km/h) : 182 - 0 à 100 km/h (conducteur seul en secondes): 1.14
- Vitesse maxi essence (en km/h) : 172 - 0 à 100 km/h (conducteur seul en secondes) : 15,0
quasiment 4s de moins de 0 à 100 ça fait beaucoup.
On ne fait pas la course mais en cas de doublement je tiens à avoir une bonne pêche surtout si la voiture est chargée.

Tusman si c'est dans tes compétances et si tu as le temps peux tu me mettre sur les photos précédentes les jantes cross et les barres de toit retro et garnitures de custode en blanc?
Si tu peux pas c'est pa grave

par **C-Benjamin** Sam 22 Nov 2014 - 16:58

FDA1 a écrit:et incroyable à ce degré de finition pas de rétro rabattables à la fermeture du véhicule

Mon ami a une Audi A3 Sportback de 2011 et ne possède pas non plus cette fonction ^^

par **C-vava** Sam 22 Nov 2014 - 17:32

il faut surtout comprendre le concept de la cactus, on fait des concessions pour alléger la voiture et mettre des moteurs moins puissant moins consommateur, il faut savoir à un moment est ce que je veux toujours plus et mieux que le voisin ou et ce que je veux être de ceux qui ont stop au l'escalade.
Bien sur je comprend que ce ne soit pas évident de ne plus avoir ce qu'on avait sur l'autre voiture qu'on quitte mais il faut bien faire un premier pas pour préserver (et encore je pensais que ça irait plus loin) l’héritage "planète" que nous laisserons à nos enfants et aussi leur montrer l'exemple.
Citroën tente l’expérience sans pour cela négliger le coté style, confort, finition technique Mois je dit c'est culotté mais si ce n'était pas culotté ce ne serait pas Citroën.
Maintenant l'histoire nous a appris que les plus beaux sucés de Citroën on commencé par une certaine frilosité des clients jusqu’à mettre la sociéte en grave difficulté.
A Citroën est mort en faillite alors que la traction ne marchait pas des masses on sait la suite !

par **tusman** Sam 22 Nov 2014 - 19:34

Entièrement d'accord avec toi, perso toutes les solutions technologiques que l'on nous sort maintenant pour éviter de mordre la bande blanche, ou ralentir ta voiture quand celle de devant freine ou même un simple régulateur... j'en est pas besoin :no:

par contre que la technologie soit utilisée pour réduire la consommation oui, des matériaux recyclables oui, ça me parle... après est ce que ce sera un succès commercial... pas sur... comme tu le dit il nous faut toujours plus que le voisin (pas mon cas)

par **C-vava** Sam 22 Nov 2014 - 20:46

moi en ayant la cactus j'aurais mieu que le voisin il ne le sait pas mais moi si!

déjà c'est une Citroën

par **tusman** Dim 23 Nov 2014 - 10:41

j'ai fait autrement C-vava...

[GALERIE] Le C4 Cactus en photos - Page 3 Citroe16

par **C-vava** Dim 23 Nov 2014 - 11:04

Merci
Les airbumps sont blanc ou dunes.

C'est pas mal je trouve

par Dec85 Dim 23 Nov 2014 - 11:05

C'est vrai qu'il est pas mal comme cela !

par **tusman** Dim 23 Nov 2014 - 19:04

C-vava a écrit:Merci
Les airbumps sont blanc ou dunes.

C'est pas mal je trouve

Blanc, assortis aux autres accessoires

L'arrière...

[GALERIE] Le C4 Cactus en photos - Page 3 Citroe17

par Six troncs Dim 23 Nov 2014 - 19:50

C-vava a écrit:- Vitesse maxi Diésel (en km/h) : 182 - 0 à 100 km/h (conducteur seul en secondes): 1.14

Wouaouh ! Ça c'est du rapide !

Configurateur Citroen a écrit:- Vitesse maxi (en km/h) : 166 - 0 à 100 km/h (conducteur seul en secondes) : 13,0

et là c'est pour le 75 chevaux essence.
J'ai quand même des doutes que le 82 chevaux soit plus lent que le 75, ça sent l'erreur dans le configurateur. D'un côté ou de l'autre.
Cela dit le moteur essence risque de donner un manque de couple, car si la Cactus est légère pour sa taille, une tonne, ça reste lourd pour un moteur développant 118 N.m de couple. En rapport poids / couple, c'est proche d'une Saxo 1.1i un peu meilleur que cette dernière. J'en ai eu une, ça reste faisable de doubler, mais il vaut mieux prévoir de la place et un peu d'élan, et éviter d'être à 4 dedans. Et encore la Saxo avait une boîte de vitesse bien étagée, on n'était pas encore dans le délire des malus "écolo". Qu'en est-il de la boîte de la Cactus ?