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[INFORMATION] Citroën Europe - Les News

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default Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

Message par Six troncs le Jeu 5 Juin 2014 - 15:06

Bob74 a écrit:La meilleure manière et de mettre dans les agglomérations des moyens de transports rapides, efficaces et non polluants et surtout, en dehors des villes de mettre en place de vrais parkings + relais et de faire des voies de circulation où les voitures puissent rouler librement sans ralentissements, bouchons, arrêts, etc... très pénalisants pour la consommation à la ré-accélération et donc à la pollution.

De ma maigre expérience, il me semble que Strasbourg est pas trop mal sur ce point. Certes les autoroutes et routes principales sont bouchonnées aux heures de pointes, mais il reste des avenues où on peut circuler à 4 voies en voiture hors centre ville, et il y a des parkings, dont certains gratuits, et des tarifs de transports en commun corrects. Par exemple un ticket utilisation illimitée pendant 24h pour tramway et bus, c'est 4,10€, et même 6€ pour 2 ou 3 personnes. Il y a aussi énormément de pistes cyclables.

Pour le bus, c'est pas 50 voitures. Ca doit consommer autour de 40 l/100 dans les conditions que tu cites. (moins en moyenne, plutôt 25 à 30l/100)

Dans ma ville, ils avaient acheté quelques bus fonctionnant au GNV... Ils les finissent et les remplacent ... par des diesel. Ca doit leur coûter un peu moins. Pfff !

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Message par Invité le Jeu 5 Juin 2014 - 15:12

Bob74 a écrit:Euca, là, je suis d'accord avec toi.
D'ailleurs, je n'utilise pas ma voiture tous les jours. Pour le travail, j'y vais soit à moto, soit avec une autre personne.
L'hiver, si les routes sont mauvaises je prends le bus...
...mais, pour faire 7 km (trajet habituel en 15 km), il me faut 45 à 75 minutes. Il est vrai que le bus faits des détours, de nombreux arrêts parfois tous les 150 mètres et dont certains en fortes côtes, sans compter les feux, Stop, bouchons, etc...
Je suis certain qu'alors il pollue plus que 50 voitures.
Moi je suis à plus de 50kms de mon boulot (stage) et pas de transports en commun pour y aller (je sors de l'agglo grenobloise pour aller en campagne).  :mouchoir:

MAIS  study covoiturage avec mon tuteur + parfois une autre collègue de boulot. Donc on tourne souvent entre 2 ou 3 dans la voiture.

Mais parfois prendre les transports en commun est d'une bêtise...Exemple : l'an dernier, j'étais à 3kms en voiture de mon université. 10minutes par voie rapide. Pas de bouchons. Prendre les transports en commun m'aurait fait aller en centre-ville de Grenoble (20kms) en bus, pour ensuite prendre un second bus (encore 10kms) pour ensuite prendre un tram (5kms) pour m'amener à l'autre bout du campus... Temps de trajet 1h30  :D 

Démonstration parfaite qu'il faut bien réfléchir sur ses besoins avant de décider quoi que ce soit...Et faire la part des choses en toutes circonstances.

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Message par Bob74 le Jeu 5 Juin 2014 - 17:07

Bob74 a écrit:...Le problème actuel est que l'on veut nous faire croire que l'on dépollue, ce qui est vrai en grande partie, mais que l'on détruit autre chose.
Les nouvelles motorisations essence, injection directe serait aussi, voire plus polluant aux particules fines que les diesel actuels...

Pour les problèmes dus aux nouveaux moteurs essence :

https://c-forum.forumpro.fr/t4693-bientot-le-fap-sur-les-vehicules-a-essence
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Message par C-vava le Jeu 5 Juin 2014 - 19:56

Pas besoin d'être désagréable, je roule en essence... [INFORMATION] Citroën Europe - Les News - Page 37 381541 Et je connais les désavantages du diesel...
Je me le demande!
En effet on croit savoir car on nous dit mais ce qu'on nous dit est il véritablement exact?
Tous les jours des vérités biens encrées sont démenties au profit de leur contraire.
Les cigarettes électroniques qu'on a dit moins néfaste que le tabac sont maintenant considérées comme pire encore

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Message par Dec85 le Ven 6 Juin 2014 - 0:20

Mes amis on se taquine pour pas grand chose ! Essence ou Diesel un véhicule ça pollue ! Un peu plus avec ça un peu moins de ci ça dégage toujours de la pollution qu'elle soit plus pire ou moins pire l'une que l'autre.
Vous allez me prendre pour un fada mais l'union européenne pouvait et peut lancer un programme de coopération de plusieurs pays pour la création de nouveaux transports non polluants. Je ne sais pas moi mais un bus de 100 ou 200 places avec moteur électriques dans les roues + génératrice éolienne dans une sorte d'aileron en haut ou à l'arrière ou même en dessous si il étai tun peu sur élevé et des films solaires sur le toit ou quelque chose comme cela. Même pour une compagnie de co-voiturage au niveau de l'europe ou je ne sais quoi d'autres.

Pour l'instant comme on fait rien ou si peu le meilleur moyen c'est pas de se déplacer, sinon à pied ou en vélo. De plus si l'automobile était le seul secteur à polluer on le saurait et en plus on serait revenu à la calèche. Tout pollue alors diesel et essence que le match recommence !
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Message par C-vava le Ven 6 Juin 2014 - 8:03

pour ce qui est de l'éolienne  [INFORMATION] Citroën Europe - Les News - Page 37 868677  l'énergie perdue par celle ci (résistance au vent poids etc) ne compenserait pas le gain obtenu.
Il faudrait voir plus profondément et par exemple proposer une prime ou une baisse de cotisations aux entreprises, pour tout emploi d'une personne habitant à moins de 3/4km de son lieu de travail.

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Message par Bob74 le Ven 6 Juin 2014 - 8:13

3 à 4 km de son lieu de travail.
Il faudrait compter jusqu'à 10 km.
Pour aller au travail, j'ai un magasin situé hors de la ville à +/- 5 km (à pied) de mon domicile et 1 heure de trajet car attente au passages piétons.
Si, en véhicule (auto, moto) nous prenons le chemin le plus court il faut compter 6 km et de 25 à 35 minutes (feux tricolores, stop, sens interdits, ralentissements, etc...).
De ce fait, nous prenons un voie rapide (qui n'en a que le nom car elle est souvent bouchonnée, mais possibilités de sorties) la distance est alors de 8 km et le temps de parcours est de 12 à 25 minutes.
En bus c'est de 45 mn à 1 h 15.
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Message par Six troncs le Ven 6 Juin 2014 - 15:12

C-vava a écrit:pour ce qui est de l'éolienne  [INFORMATION] Citroën Europe - Les News - Page 37 868677  l'énergie perdue par celle ci (résistance au vent poids etc) ne compenserait pas le gain obtenu.
C'est comme souffler sur la voile de la barque dans laquelle tu es assis, il n'y a que dans les dessins animés que ça marche.

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Message par Invité le Ven 6 Juin 2014 - 15:28

C-vava a écrit:
Pas besoin d'être désagréable, je roule en essence... [INFORMATION] Citroën Europe - Les News - Page 37 381541 Et je connais les désavantages du diesel...
Je me le demande!
En effet on croit savoir car on nous dit mais ce qu'on nous dit est il véritablement exact?
Tous les jours des vérités biens encrées sont démenties au profit de leur contraire.
Les cigarettes électroniques qu'on a dit moins néfaste que le tabac sont maintenant considérées comme pire encore

Oui mais je ne fume pas  :D je roule le moins possible, je fais attention à ne pas laisser la lumière allumée quand je ne suis pas dans la pièce, je coupe l'eau quand je me brosse les dents ou quand je me savonne, je garde le plus longtemps possible mon téléphone, mon ordinateur portable, ma voiture... :D Quand je disais je connais, je suis d'accord que je me renseigne sur les informations disponibles. Si cela change, je suis intéressé et je prends connaissance des problèmes/limites. Rien n'étant parfait  study. Comme l'hydrogène par exemple que beaucoup présentent comme révolutionnaire. Oui c'est vrai, ça ne rejette que de l'eau MAIS...il y a aussi d'autres polluants. Quand on sera arrivé à la révolution du "décarbonné", on trouvera une autre pollution catastrophique...Genre par exemple, on rejette trop d'eau dans l'atmosphère et donc trop de nuages et donc pas assez de chaleur etc etc...Ben ouais, pas bête...

En effet Dec, si l'on veut ne pas polluer, il ne faut plus rien faire  :yes: Donc vivons tous à poils dans des grottes...heu non en fait  confused Mais réduire son empreinte en jouant la sobriété ça peut marcher.


Moi je prends le pari que la Cactus originelle, trop hard pour 2014, sera la prochaine étape de cette marche vers la sobriété  ;) Mais plutôt vers 2030.

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Message par Dec85 le Ven 6 Juin 2014 - 15:39

Je suis pas pour un retour de l'âge paléolithique mais plutôt à une réelle fondation de notre 21ème siècle, premier du troisième millénaire. Pour moi ce siècle, ce millénaire n'a pas encore commencé et on le sera vraiment quand on radicalisera nos actions pour régler le dérèglement climatique, une meilleure solidarité entre les peuples ...
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Message par C-vava le Ven 6 Juin 2014 - 17:09

le problème c'est qu'on est bien plus et peut être trop sur terre donc les consommations augmentent augment et augmentent encore et encore et toujours.

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Message par C-Benjamin le Ven 6 Juin 2014 - 17:28

Bah dit donc Bob c'est quoi tous ces liens ? :D

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Message par Bob74 le Ven 6 Juin 2014 - 18:31

C'est pour ceux qui critiquent de revenir à l'âge paléolithique...
...mais nous y revenons, même sans le vouloir.
Surtout les femmes dans la tenue d'Eve avec juste une feuille (mini) pour cacher... :D 
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Message par C-vava le Ven 6 Juin 2014 - 18:41

Au fait rien que pour envoyer nos messages tel et ordi il faut une centrale nucléaire alors on continu le forum ou pas?

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Message par Lulu' le Ven 6 Juin 2014 - 18:52

De toute manière c'est aux institutions et aux entreprises d'agir, nous, on en a pas vraiment les moyens.
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Message par Bob74 le Ven 6 Juin 2014 - 20:36

Bien sur que l'on continue. Mon PC est à pédales.  :D 
Malheureusement, pour graisser le système, j'utilise de l'huile issue du pétrole. lol
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Message par C-vava le Ven 6 Juin 2014 - 21:28

Tu vas bientôt pouvoir utiliser une nouvelle huile
L'huile de Cactus  ptdr

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Message par Bob74 le Sam 7 Juin 2014 - 8:54

Bien que plante grasse, je ne sais si ça graisse, mais je sais que certains produisent des fruits succulents et aussi ça désaltère le promeneur égaré dans le désert.  :tongue: 
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Message par C-vava le Sam 7 Juin 2014 - 9:13

c'est un problème épineux

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Message par C-Benjamin le Jeu 12 Juin 2014 - 17:12

Le Mondial de Paris 2014 "envahit" par les hybrides... françaises !

Les constructeurs français ont pris du retard en matière de motorisations hybrides. Ils sont en train de redoubler d’effort pour le combler. Le Mondial de Paris, cet automne, sera pour eux l’occasion de faire étalage de leurs intentions pour le futur… proche.

On le sait – et Patrick Garcia nous le rappelait encore hier – le groupe PSA Peugeot Citroën, dorénavant dirigé par Carlos Tavares, va devoir rapidement décider de l’avenir de sa technologie Hybrid Air. Quelle que soit la nature de cette décision (feu vert ou feu rouge), le groupe français exposera au prochain Mondial de l’automobile Paris deux prototypes équipés de cette technologie qui seront basés sur les Peugeot 208 et Citroën C4 Cactus. Ce dernier est la nouvelle coqueluche de la marque aux chevrons et, sans doute, une telle technologie lui siérait à merveille. L’objectif dans les deux cas consiste à afficher une consommation moyenne de 2,0 litres aux 100 km. Mais la mécanique ne faisant pas tout, attendez-vous à découvrir au mois d’octobre des 208 et C4 Cactus aux carrosseries passablement modifiées afin d’améliorer leur coefficient de résistance à l’air.

Chez Renault aussi, après avoir privilégié l’électrique, on planche sur les motorisations hybrides. Le Mondial de l’automobile 2014 permettra également à la marque au losange de présenter un prototype sur la base d’une citadine. La solution retenue est celle de l’hybride rechargeable. Le concept présenté utilisera aussi des matériaux légers.

http://www.caradisiac.com/Le-Mondial-de-Paris-2014-envahit-par-les-hybrides-francaises-95218.htm

On parle de caméra à la place des rétroviseurs pour améliorer le Cx !!

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Message par C-vava le Jeu 12 Juin 2014 - 20:03

cactus hybride! il ne doit plus y avoir de coffre.

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Message par C-Benjamin le Jeu 12 Juin 2014 - 20:15

Hybrid'Air donc bonbonne d'air sous le plancher.

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Message par C-vava le Jeu 12 Juin 2014 - 20:47

je pensais qu'il parlait d'un hybride normal si pas d'hybrid air
attendez-vous à découvrir au mois d’octobre des 208 et C4 Cactus aux carrosseries passablement modifiées afin d’améliorer leur coefficient de résistance à l’air.
sur la cactus il ne doit pas y avoir trop de travail.

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Message par Six troncs le Jeu 12 Juin 2014 - 21:33

C-vava a écrit:je pensais qu'il parlait d'un hybride normal si pas d'hybrid air
attendez-vous à découvrir au mois d’octobre des 208 et C4 Cactus aux carrosseries passablement modifiées afin d’améliorer leur coefficient de résistance à l’air.
sur la cactus il ne doit pas y avoir trop de travail.

Ouais enfin, pour l'aero, va falloir enlever les épines, et un cactus sans épines, c'est plus vraiment un cactus.  :P

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