Re: [COMMUNIQUES DE PRESSE] PSA Peugeot Citroen

[CITRON.]

Je pense que PSA peut avoir deux marques premium. Puisque les spécialistes prennent l'exemple de VW je pense que Peugeot peut avoir une gamme façon VW (généraliste premium), DS façon Audi (premium qui se généralise) et la gamme C de Citroën pourquoi une nouvelle approche de l'automobile, décalée, essentielle, fun et valorisante à la manière de ce que fait croire le marketing d'Apple. Un petit côté Mini (de très loin).

Reste Opel.

[C-vava]

le problème c'est de laisser Citroën monter sans lui mettre des bâtons dans les roues.
On dit Créative technologie mais on a l'impression que c'est en "seconde monte" après Peugeot qui lui a l'honneur d’inaugurer tout ce qui est nouveau.

[Invité]

Pour moi le principal problème est que la montée en gamme des 2 marques de PSA se traduira par une hausse des tarifs et donc une clientèle plus restreinte. Peugeot ferait déjà mieux d'améliorer la qualités de fabrication de ses voitures avant de vouloir taquiner les Allemandes. Il parait que la 208 est loin d'être une réussite, question fabrication : ergonomie perfectible + bruits intérieurs (un cas parmi tant d'autres : http://forum.autoplus.fr/autoplus/Peugeot/208/adieu-208-sujet_877_1.htm)

[POLO6]

ce genre de chose n aidera pas à la reputation des Françaises qui n en
ont dejà pas besoin.....

[c-dolu]

le problème c'est de laisser Citroën monter sans lui mettre des bâtons dans les roues.
On dit Créative technologie mais on a l'impression que c'est en "seconde monte" après Peugeot qui lui a l'honneur d’inaugurer tout ce qui est nouveau.

Faux, c'est l'inverse ! La stop and start et les boites robotisées, par exemple, ont été montée sur Citroën avant Peugeot.

[CITRON.]

Idem pour l'Affichage Tête Haute et surtout une invention qu'on a depuis des décennies et que Peugeot n'a jamais repris* : la suspension hydropneumatique !

*Sauf sur les 405 Mi16 mais c'était seulement le train arrière et ça n'a pas duré.

[POLO6]

il fallait bien laisser un peu de creativ technologie à Citroen a defaut de
coupé ,cabriolet etc !

[C-vava]

le parle plus précisément des innovations depuis le slogan créative technologie.

[tusman]

Vu une pub Peugeot (je crois pour la 308 ...) ou il insiste sur les commandes type aviation ,ça ne vous rappel rien

[C-vava]

oui, j'ai vu aussi et j'ai pensé la même chose que toit
Ça va tusman moins débordé pas le travail?
Ton avatar me rappelle quelque chose aussi.

[CITRON.]

C'est pour la 3008 et si ça me rappelle quelque chose mais comme je ne la trouve pas très réussie cette pub ça ne me dérange pas que ce soit pour une Peugeot.

[tusman]

Non mais je pense qu'il y a un peu de jalousie ,c'est clair que par rapport à DS5 ,la 3008

Pas vraiment C-vava mais je ne travail pas la nuit prochaine et j'ai de la lecture en retard

[CITRON.]

Bah en même temps c'est pas faux qu'elle a elle aussi des boutons aviations et on pourrait même dire que Citroën a copié sur Peugeot qui a lui-même copié sur MINI qui a lui-même copié sur Airbus etc.

[C-vava]

tusman : c'est la ruée d'avant noëL?

pourquoi la mini? c'est pas un cockpit d'avion, c'est une horloge de gare qu'elle a

[CITRON.]

Il me semble qu'elle a des petits boutons au dessus-du rétroviseur sur le même principe.

Et moi j'aime bien l'horloge de gare de la MINI Hatch et Cie mais pas la tête de Mickey du Countryman.

[Bob74]

Je ne comprends pas ton message C-vava

Varin a aussi déclaré : « L’autre lame de fond, c’est la bipolarisation du marché automobile en Europe avec le premium d’un côté et le low-cost de l’autre. Quand on est au cœur du sablier. On n’est pas à l’aise. Cette tendance s’observe dans d’autres secteurs et la force d’une marque, c’est sa cohérence. Il faut choisir son camp. Nous avons choisi celui de la montée en gamme. Notre base industrielle ne nous permet pas d’opter pour le low-cost, sauf à délocaliser massivement. Nous faisons le pari de voitures distinctives. »

Je pense qu'en Europe les marchés sont "bouchés" pour quelques temps. Les constructeurs généralistes sont dans le rouge. Regardez le groupe Fiat en Italie avec Fiat (petits modèles seulement), Alfa Roméo et sa gamme "rétrécie", et Lancia américanisé, sans modèles vraiment porteur. Heureusement qu'ils ont encore Ferrari et Maserati.

Par contre, il y a encore de l'argent pour pouvoir s'acheter des "Premiums" (il n'y a qu'à voir les allemandes...).

Cependant, les marques doivent être fortes pour s'installer sur des martchés nouveaux et porteurs.

[C-vava]

Philippe Varin, président du directoire du groupe PSA Peugeot Citroën et Yves Poilane, président de ParisTech ont signé, le 20 novembre 2012, au siège du constructeur automobile, un partenariat portant sur le développement de projets collaboratifs en matière de R&D et de formation.

Parmi les projets prioritaires de cet accord figurent :

- le volet international, notamment les partenariats en Chine : PSA Peugeot Citroën soutient le master REST sur les énergies renouvelables de l'Institut ICARE à Wuhan, participe à l'Institut Franco-chinois de Tongji, ainsi qu'à l'école d'ingénieurs ParisTech-Shanghai Jiao Tong,

- l'Institut VeDeCom, reconnu par l'État sous le Label d'IEED (Institut d'Excellence dans le Domaine des Énergies Décarbonées), au sein duquel PSA Peugeot Citroën et ParisTech sont partenaires,

- les différentes coopérations existantes et celles à venir, notamment la participation des écoles de ParisTech dans les OpenLabs, les chaires d'enseignement et de recherche, la participation aux programmes de formation, comme les masters et les doctorats.

ParisTech réunit 12 des plus grandes écoles françaises couvrant un vaste spectre de sciences, de technologies et de management. L’autre groupe automobile française, Renault, est également avec ParisTech. En 2010, la Fondation Renault et ParisTech ont par exemple créé un master « véhicule électrique ».

[Invité]

C'est plutôt une bonne nouvelle ça

[POLO6]

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202428010267-les-inquietudes-de-fitch-sur-psa-517269.php

[Invité]

Moi j'aimerais aussi qu'on note la connerie de ces agences qui ne servent à rien. Si ce n'est qu'à utiliser la mauvaise santé d'un groupe pour faire de la spéculation sur leur dos.

Quand elles seront supprimés (et oui il faudra !) le monde ne s'en portera que bien mieux. Il va falloir à un moment empêcher ces gens là de nuire...

JE suis pourtant pas communiste, mais réguler les enfants en bas âge qui font un caprice à chaque fois qu'ils gagnent pas le double de leur mise, ce serait bien non ?

[POLO6]

Adieu le nom national Citer , agence de location de voiture a l origine
uniquement destiné aux Citroen , et grace à laquelle j ai pu essayer tout
plein de Citroen de la C1 à la C6 .....


Enterprise Holdings vient de faire savoir que son enseigne
National-Citer et sa filiale espagnole Atesa officieront prochainement
sous la dénomination "Enterprise". Enterprise Holdings les a achetées à
PSA Peugeot Citroën début 2012.

[C-vava]

plus réservé à Citroën?

[Invité]

et grace à laquelle j ai pu essayer tout
plein de Citroen de la C1 à la C6 .....

et comme tu n'es pas prêt de retrouver une C6 chez d'autres loueurs... tu sais ce qu'il te reste à faire

[S.Design]

En attendant un éventuel communiqué de presse officiel de PSA;

Louis Gallois au conseil de PSA?

Lefigaro.fr Publié le 18/12/2012 à 09:42


Louis Gallois devrait être nommé administrateur de PSA Peugeot Citroën lors d'un conseil de surveillance du groupe, qui se tiendra ce mardi, affirme Le Monde.

Suite au soutien de l’État apporté à la filiale du constructeur automobile, PSA Finance, le gouvernement avait exigé une telle nomination.

[Invité]

Ah, les choses bougent on dirait

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