Re: [DEUX ROUES] PSA, c'est aussi les scooters !

[Six troncs]

Là c'est plus du tout du scooter, un arrière et une mécanique de moto 1000 cm3, un concept de moto neige pour la route.
Cela dit ça doit être amusant.

[Invité]

En effet celui-ci est assez impressionnant

[FDA1]

pas de poignée (de frein) à l'avant droit....ça fait drole... car ABS sur les trois roues un freinage impressionnant..aussi court qu'une voiture de course.

[Invité]

Le look est sympa, c'est assez agressif, c'est sympa comme look

[S.Design]

Mondial de l'Auto 2012 : Peugeot Onyx Concept Scooter




Lundi 24 Septembre 2012

Au Mondial de l'Automobile, Peugeot présentera aux côtés de son concept de supercar Onyx, une étude d'un scooter à trois roues hybride et baptisé lui aussi Onyx.

Vous le savez chers lecteurs, l'édition 2012 du Mondial de l'Automobile prendra ses quartiers à la porte de Versailles dès samedi prochain. Vous aurez ainsi tout loisir d'aller prendre le pouls des nouveautés et concepts qui y seront présentés.

Temple dédié à l'automobile, le Mondial offre aussi à la vue des visiteurs quelques remarquables deux-roues. Par exemple sur le stand peugeot où trônera le concept Onyx Scooter, bien entouré de l'étude de la supercar éponyme.

Avec son allure de char d'assaut et sa livrée bicolore "carbone-cuivre" inquiétante, l'Onyx Scooter de Peugeot représente probablement une part de la mobilité urbaine de demain. Un engin à trois roues offrant deux positions de conduite possibles, selon ses velléités, et une motorisation hybride.

En configuration urbaine, l'utilisateur est davantage droit sur sa machine avec les membre inférieurs disposés vers l'avant du scooter. Si c'est la conduite sportive qui vous tente, c'est alors une configuration plus "couchée", pieds positionnés vers l'arrière que vous choisirez.

Des chiffres théoriques remarquables

Pour rouler, l'Onyx concept scooter fait appel une hybridation thermique-électrique. Un moteur traditionnel d'une cylindrée de 400 cm3 et un bloc électrique de 45 kw pour un couple de 58 Nm.

Capable de filer jusqu'à 150 km/h, l'Onyx présente aussi l'avantage de ne rouler que sur l'électrique jusqu’à 50 km/h (enfin, selon le dossier de presse) pour une autonomie combinée de 500 kilomètres et une consommation de seulement 2 litres/100 km.





Source: autonews.fr

[S.Design]

Peugeot Cycles / Superbike Onyx







Fort de la longue expérience de Peugeot Cycles dans le domaine de la compétition, le concept bike Onyx est conçu pour être un vélo Contre la Montre, qui projette dans l’avenir avec un nouveau style moderne et efficace.

Adaptant au monde du cycle, le futur langage formel de la marque Peugeot présenté sur les autres concepts de mobilité Onyx, ce vélo de compétition présente un design radical et maitrisé tant du point de vue du style que de l’aérodynamique.




Les lignes tendues et effilées du cadre monocoque en carbone optimisent la pénétration dans l’air. Egalement réalisées dans ce matériau, les roues hautes de 80 mm et la tige de selle sont profilées pour une performance globale de haut niveau. Les câbles, les freins, et la batterie, qui alimente en énergie le poste de pilotage en aile d’avion, sont totalement intégrés.



Le cycliste trouve intuitivement les commandes électriques pour passer les vitesses, et la position de conduite est réglable au plus juste afin que l’athlète fasse corps avec son vélo. Le pédalier ovale optimise encore la transmission de puissance possible.



Avec une robe noir mat et un avant cuivré qui symbolisent puissance et élégance, ce vélo est idéal pour remporter avec style sa course contre l’air et le temps.





Source: peugeotdesignlab.com

[S.Design]

Peugeot Scooters / Supertrike Onyx







Superscooter hybride sur trois roues, le concept scooter Onyx est conçu pour répondre aux nouveaux besoins en mobilité urbaine. Il allie, à la sportivité de sa silhouette, la praticité d’une ergonomie repensée.


Le conducteur et le passager arrière peuvent choisir leur position. En mode Sport, la posture est active et dynamique, inclinée, le buste vers l’avant, pieds calés en arrière, le conducteur fait corps avec sa machine. En mode urbain, la posture est assise, buste droit, pied en avant, qui permet au conducteur d’avoir une bonne vision et un excellent confort.



Ce scooter est équipé d’un rangement innovant, clipbox, qui s’installe à l’avant du véhicule, entre les jambes du conducteur, au plus près du centre de gravité. Ce bagage amovible est doté de roulettes et d’une poignée télescopique, qui le rendent parfaitement maniable. Sur le scooter, il est parfaitement intégré et participe au design ultra-sportif de la machine, au même titre que la roue arrière de 17” qui évoque l’univers des motos de sport.



La ligne générale de ce superscooter est radicale, énergique, sculptée suivant les futurs codes esthétiques de la marque et présentés sur les autres concepts de mobilité. C’est un bloc dense et puissant, allégé, facetté, composé d’arêtes vives et de galbes sensuels, à l’expressivité rehaussée par des projecteurs et feux très technologiques.



Le traité couleurs et matières vient parfaire l’ensemble, avec le choix d’un noir mat et d’un cuivre qui recouvre une partie facettée de l’avant. L’intérieur du clipbox est garni de feutre gris, un clin d’œil au supercar Onyx.







Source: peugeotdesignlab.com

[FDA1]

[FDA1]

Fermeture du site en décembre 2012

Dannemarie est spécialisée dans la fabrication d’une partie des moteurs de 50 cm3 mais ces modèles sont en fin de vie. Le site de Mandeure s’occupe de la fabrication du châssis, la peinture et l’assemblage des scooters de moyenne et haute gamme, et produit 30.000 véhicules par an.

Peugeot Scooters compte également une usine en Chine, spécialisée dans la fabrication et l’assemblage des 50 cm3.
Ce CCE intervient alors que le marché européen des scooters a baissé de 40% depuis 2007. «Le contexte est relativement difficile mais le segment du véhicule urbain haut de gamme résiste mieux que celui des 50 cm3», a expliqué le représentant de la communication de l’entreprise.

Le groupe a notamment présenté en début de mois au Salon de Milan son nouveau modèle, un scooter à trois roues de 400 cm3, devant être assemblé à Mandeure.

Le maire (sans étiquette) de Dannemarie, Paul Mumbach, s’est dit inquiet des conséquences de cette fermeture pour la ville de 2.500 habitants.

Le départ de Peugeot «va avoir un impact sur l’économie locale, par exemple les petits commerces, le budget de la commune et toute la région du Sundgau», a-t-il expliqué.

[S.Design]

Le voici, ce fameux scooter, FDA1:



Sur la photo, son concept le Métropolis Project.

[FDA1]

Merci S.Désign Superbe.... et un moteur annoncé comme révolutionaire.

[S.Design]

Effectivement:

Le moteur du Métropolis sera bien un monocylindre 100 % Peugeot de 400 cm3, conçu sur le même modèle que le nouveau bloc LFE (Low Friction Efficiency) de 125 cm3. L'objectif de ce système est de diminuer la consommation et l'émission de gaz d'échappements, tout en améliorant les performances et l'agrément de conduite.

Le travail des ingénieurs de chez Peugeot a porté à la fois sur l'injection elle-même et sur la diminution des frottements. Ceci, grâce à l'adoption de nouveaux arbres à cames sur roulements et de basculeurs sur rouleaux. Ces choix favorisent un meilleur démarrage à froid et également moins d'émissions de fumée lorsque le moteur est froid.

[Invité]

Cette ligne de cycles noir et cuivre est vraiment très très belle

[Thomasd]

Première photo officielle du Metropolis définitif qui nous sera dévoilé dés ce jeudi au Mondial de l'Auto

http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Peugeot-Metropolis-2013-il-se-devoile.htm

Faites le jeu des 7 erreurs avec le Metropolis 400 Project

[S.Design]

2000ème membre C-Forum avec JD 28

[S.Design]

Première photo officielle du Metropolis définitif qui nous sera dévoilé dés ce jeudi au Mondial de l'Auto

http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Peugeot-Metropolis-2013-il-se-devoile.htm

Faites le jeu des 7 erreurs avec le Metropolis 400 Project

Les autocollants en moins.

[C-vava]

en plus il pique les noms des Citroën.

[tusman]

[Thomasd]

Plus de photos détaillées du Metropolis

http://www.scooter-station.com/Peugeot-devoile-le-scooter-trois-roues-Metropolis.html

Demain jeudi il sera dévoilé en live, surveiller les sites spécialisés scooters(Scooter-Infos, Scooter-Station,...)pour de belles photos HR

[S.Design]

Peugeot dévoile le scooter trois roues Metropolis 400i 2013




C’est maintenant officiel, Peugeot disposera d’un scooter à trois roues dans sa gamme pour 2013 : Le Metropolis 400i. Dévoilé, dans sa version finale, sur le Mondial de l’Automobile, le trois-roues présente un style auto des plus aguicheurs et une panoplie d’équipements à faire trembler la concurrence

Chez Peugeot, la mobilité urbaine de demain passe forcément par le genre scooter à trois roues. Depuis 2008, le Marque au Lion multiplie les prototypes de tripodes ( HYmotion 3, HYbrid3 Evo et aujourd’hui Onyx), mais ce sera bel et bien en 2013 que le constructeur français entrera sur ce marché avec le Metropolis 400i. Présenté l’an passé au stade de "projet", mais déjà bien abouti (article à lire ici), le trois-roues Peugeot dans sa version définitive n’a visuellement guère évolué depuis Milan 2011. Sous sa robe blanche, bien plus élégante que le coloris gris mat/orange du concept, le Metroplis 400i 2013 présente des lignes élégantes et un faciès d’inspiration automobile, en parfaite adéquation avec les codes esthétiques de la marque (la fameuse griffe Peugeot). Mais les gouts et les couleurs ne se discutent pas et face à la concurrence, ce n’est pas là le plus intéressant.



L’équipement le plus fourni de la catégorie


Outre sa motorisation de 400 cm3 estampillé Peugeot et son orignal train avant baptisé TTW (Twin Tilting Wheels), reposant sur un parallélogramme déformable à double triangulation (associé à 2 batteurs reliés par une mono-amortisseur hydraulique horizontal), le Metropolis 400i 2013 dispose d’un plancher plat et fait déjà la différence au niveau des équipements proposés de série. Contrairement au Piaggio MP3 LT, il offre en effet un dossier pilote réglable, des repose-pieds passager éclipsables, une boite à gants vérrouillable et un rangement annexe sur le côté gauche, un pare-brise réglable manuellement ainsi qu’un ordinateur de bord doté d’un indicateur de pression des pneus, présent sur le large bloc digital de la planche de bord. Côté freinage, sur le trois-roues français le couplage des freins est également disponible au levier gauche, en plus de la pédale disposée au plancher. Le Metropolis 400i possède également un frein de parking électrique, et comme le trois-roues italien best-seller du marché français, un blocage électronique de l’inclinaison à basse vitesse, afin de le garer n’importe où mais surtout d’éviter de poser pied à terre au moindre arrêt.



Disponible au printemps 2013


Autre innovation sur le segment deux et trois roues, le Metropolis 400i se démarre via la Smart Key Peugeot, permettant du coup de se passer de contacteur et de serrure. Côté motorisation, seul le nouveau bloc Peugeot de 400 cm3 à injection est disponible. Il développe une puissance de 35 ch, ce qui est parfaitement comparable à à la puissance du trois roues transalpin de 400 cm3, mais le Peugeot montre naturellement moins véloce que le MP3 500 LT (lui aussi accessible aux permis B). Le Metroplis débarquera en concession au printemps prochain, « au prix du marché » nous indique le constructeur.



Principales caractéristiques techniques :

Monocylindre de 399 cm3, SOHC et 4 soupapes
Puissance maxi : 35 ch. (25,6 kW) à 7 000 tr/min
Couple maxi : 3,8 daN.m à 5 250 tr/min
Refroidissement liquide
Injection électronique
Transmission automatique par double variateur
Démarrage électrique
Cadre en tube d’acier
Train AV inclinable TTW à parallélogramme déformable à double triangulation + mono amortisseur hydraulique horizontal, réglable en pré-charge
2 amortisseurs AR réglables en pré-charge
Freins AV 2 disques de 200 mm
Frein AR 1 disque de 240 mm
Pneus AV 120/70 x 12
Pneu AR 140/70 x 14
Dimensions (L x l) : 2 160 x 745 mm
Hauteur de selle 780 mm
Empattement 1 555 mm
Poids à vide 258 kg
Réservoir de 13 litres



Equipement de série :

Dossier pilote réglable
Dossier passager
Repose-pieds passager eclipsables
Coffre pour 1 intégral + 1 casque type demi-jet à écran
Boite à gants vérrouillable
Rangement annexe latéral gauche
Accroche-sac
Pare-brise réglable manuellement
Clé électronique Smart Key - Démarrage main libre
Ordinateur de bord
Indicateur de pression des pneumatiques
Freinage intégral au levier gauche et à la pédale de frein
Frein de parking électrique
Blocage d’inclinaison
Commande rétro-éclairée des warning
Housse de selle
Prise 12V
Anti-démarrage codé par transpondeur
Béquille centrale







Source: scooter-station.com

[Thomasd]

Les nouveaux scooters Peugeot 2013 présentés dans "125 Magazine" paru ce jour en librairie

http://journaux.fr/125-magazine_mob-scooter-125-quad_auto-moto_141228.html

Vivement la semaine prochaine au salon EICMA(Milan)

[S.Design]

le 6 novembre 2012

Peugeot Metropolis : le scooter 3 roues "made in France" peut-il s'imposer sur le marché ?



On a découvert sa version définitive au Mondial de l’automobile de Paris. Le Peugeot Metropolis - tripode « made in France » - se pilotera avec un simple permis auto grâce à sa voie avant élargie. Sur le marché au printemps 2013, il recevra un bloc maison « inédit » de 400 cm3 délivrant une puissance de 35 chevaux. Ce maxi-scooter viendra directement concurrencer le leader incontesté du marché : le Paiggio MP3.


Ce trois roues, 100% français arrivera sur le marché au printemps 2013


http://auto.rtl.fr/article/peugeot-metropolis-le-scooter-3-roues-made-in-france-peut-il-s-imposer-sur-le-marche-7754311968


De sérieux atouts

Ce maxi-scooter arrivera sur le marché avec des systèmes empruntés aux motos haut de gamme et à l'automobile comme le démarrage main libre, un frein de parking électrique, un indicateur de pression des pneus ou encore un pare-brise réglable. Notons que le Metropolis conserve également un vaste plancher plat et propose de nombreux rangements.

Piaggio, leader incontesté

Est-ce que Peugeot aura les moyens de s’imposer face à son concurrent le leader Piaggio MP3 ? On est en droit de se poser la question. Il est vrai que dans cette catégorie « très à la mode » des tricycles modernes, Piaggio reste le leader incontesté. Autre difficulté pour Peugeot : le MP3 lancé il y a près de 6 ans par le constructeur transalpin a déjà conquis la totalité du marché sur ce segment.

Seul argument qui pourrait vraiment jouer en la faveur du futur Metropolis, c’est son prix. Or, il ne sera pas moins cher que son concurrent. Le constructeur sochalien évoque un tarif adapté au marché qui pourrait avoisiner les 9.000 euros. La clientèle sera-t-elle au rendez-vous… Réponse au printemps 2013.








Source: rtl.fr

[Thomasd]

Deux Metropolis seront présentés à Milan cet aprés-midi mardi: version normale(rouge)et versionsérie spéciale RS(gris mat)

Petit plus pour la sécurité http://www.scooter-station.com/+Peugeot-Metropolis-400i-DRL-Day-Running-Light+.html

[Thomasd]

Photos live du salon EICMA sur https://www.facebook.com/Peugeot.Scooters.Italia

[Thomasd]

Peugeot Scooters présentera le 7 mars prochain une nouveauté en avant-première mondiale dans le cadre du salon MotoDays à Rome
Plusieurs possibilités:
-Le Satélis en motorisation 400cm3(moteur du Metropolis)
-Le remplaçant du grande roues Geopolis(l'actuel est aussi vieux que le Satelis, qui a déjà été remplacé entre temps)
-Un énième scooter chinois/taïwanais rebadgé
-Peu probable, mais j'en rêve: une version commercialisable du concept ONYX, mi-moto mi-scooter
Faites votre choix jusqu'au 7 mars au matin

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