Re: [Vente] Les chiffres

[Tourer 59]

En tout cas a la vue des premières esquisses du futur reno scenil dans auto-pluch pas de soucis en vu pour c4 pic

[C-Lucas]

C'est un faux, comme celui de l'Espace IV, apparement ... ça se voit

[Invité]

Mouais mais en même temps ça donne quelques pistes je pense sur ce que peuvent être les Renault... L'Automobile Mag' montrait bien ce que serait la future Mégane...franchement c'est vraiment mais vraiment à

Vive Citroen

[C-Lucas]

Arrête, elle claque la Megane III selon l'automobile Mag'

Pour en revenir aux ventes de citro, c'est vrai qu'en lisant le dernier message de Plouf, c'est encourageant !

[C-LUDO]

Citation :

Constructeurs - 09/01/2008
Citroën atteint son plus haut niveau à 1,46 million de véhicules

En 2007, Citroën est la marque française en forme. Avec 1,46 million ses ventes augmentent (+3,9%, soit 61 000 unités) sur tous les marchés à l'exception de la Chine. Gilles Michel annonce une croissance comprise entre 4,4 et 7,8% pour 2008.



Lire le détail des ventes de Citroën en 2007

Les ventes de Citroën auront été en ligne avec l'objectif assigné à l'époque par Claude Satinet qui avait annoncé entre 1,45 et 1,5 million de véhicules. 1,461 million de véhicules, c'est le plus haut niveau de ventes jamais atteint par la marque avec 55 000 voitures de plus qu'en 2006 (1,406 million).
Surtout, cette croissance s'est faite sur toutes les zones géographiques (sauf la Chine) et notamment en Europe de l'Ouest (18 pays) qui a représenté 1,099 million de voitures (en hausse de 2,6%) soit 28 000 voitures de plus. Citroën gagne 0,2 point (à 6,6% du marché) sur une zone où "les parts de marché se grignotent à la dure par dizaine de pourcent", a noté Gilles Michel.
Le directeur général a ensuite décliné les bonnes performances de ses cinq principaux marchés cibles (dont les directeurs lui sont rattachés en direct) : la France et ses 20 000 voitures de plus à 350 000 unités (VP et VUL) avec "une croissance de 8,1% sur le segment des particuliers"; l'Espagne où Citroën est "leader pour la deuxième année consécutive" avec 203 000 unités (VP et VUL); l'Italie "fortement animée par une fiscalité environnementale incitative" qui a permis de belles progressions pour la C1 (+24%) et la C3 (+23%) avec un total de 143 000 unités (+9,8%); le Royaume-Uni "où nous avons dû gérer l'équilibre entre les volumes et la rentabilité avec la hausse de l'euro sur la livre" a représenté 123 000 voitures; l'Allemagne enfin, avec 85 000 unités et une part de marché global de 2,5% mais de 5% sur les VUL seul dans laquelle le DG voit "le signe que notre marque est crédible en Allemagne".
Les autres pays d'Europe de l'Ouest représentent 87 100 unités avec respectivement les Pays-Bas à 27 500, le Portugal à 22 300, le Danemark à 17 400, la Suède à 14 500 et la Norvège à 5 400.

Restructuration de l'appareil commercial en Chine
Pionnier en Chine, Citroën qui n'aura pas su anticiper la formidable évolution du marché s'est retrouvé totalement décalé (avec des modèles trop anciens) sur cette région et n'a pas profité de l'expansion du marché (+25% en 2007). Avec 116 000 unités, ce pays est le seul où la marque recule (- 4,1%). "Nous avons complètement changé notre organisation avec notre partenaire chinois et nous avons accordé notre vision courant 2007", a dit Gilles Michel. "Nous avons fait une analyse partagée, un plan d'action commun qui sera prochainement annoncé localement. C'est notre exécution et un certain nombre de choix qui nous ont mis là, mais les fondamentaux sont bons", a-t-il ajouté.
Les bons résultats globaux "sont le fruit de notre offre et d'une gamme élargie et plus attractive que jamais", a noté Gilles Michel. Il a précisé que le C4 Picasso (201 000 unités en 2007) avait "dépassé ses objectifs". La C1 a dépassé 100 000 unités (son objectif annuel) tandis que le C3 est resté à son plus haut niveau avec 170 000 unités (comme en 2006). La C6 avec 8 000 ventes serait à son potentiel (loin des 20 000 annoncés au lancement). "Nous sommes devenus réalistes", a dit le DG.
Côté VUL, les ventes du Berlingo sont restées "au meilleur niveau" alors qu'il est dans sa 10e année.

C5, l’enjeu de 2008
En 2008, la C5 sera le challenge de la marque. "C5 représentent un enjeu considérable en terme de croissance, de crédibilité et de pénétration auprès des entreprises avec un objectif de 150 000 voitures en année pleine", a rappelé Gilles Michel. Lancée au printemps de cette année, "C5 a reçu un accueil qui nous rend enthousiaste sur le potentiel de cette voiture" a dit le DG.
Quand au VUL, autre enjeu de la marque, deux lancements majeurs Nemo (déjà en Italie et en Turquie, sera lancé en France en février et au premier semestre en Europe) aura également une version VP tandis que le Nouveau Berlingo sortira au deuxième semestre. "Nous lancerons le nouveau Berlingo alors que nous maintiendrons l'actuel en entrée de gamme". Une stratégie qui a doublement réussi à Citroën avec le maintient du C15 pendant 20 ans et qui fonctionne actuellement avec le Xsara Picasso.
Outre ces lancements, Citroën bénéficiera du plein potentiel de ceux de 2007 (C4 Picasso, C Crosser et C4 Pallas). Une actualité produit qui permet à Gilles Michel d'espérer "en Europe dans un marché que nous voyons plat une croissance complémentaire" et "une forte croissance sur les pays émergeants Mercosur et Chine dont nous saurons tirer profit", a-t-il détaillé.
Au final, il annonce un objectif compris entre 1,526 million et 1,575 million d'unités, soit entre 65 000 et 114 000 voitures de plus. Une prévision globale "qui témoigne de notre confiance dans notre capacité à croître pas seulement dans les pays émergents. Nous devons commencer à faire le job dans notre territoire de base."
Florence Lagarde

Le lien : http://www.autoactu.com/citroen-atteint-son-plus-haut-niveau-a-1-46-million-de-vehicules.shtml

ludo

[Tourer 59]

Bon et bien souhaitons que ca se passe au moins comme les prévisions

[Invité]

Hem la Mégane claque Je n'ai pas le droit de dire qu'elle est moche mais j'ai le droit de dire que JE l'a trouve moche. Après je sais que des gens aiment, c'est leur problème non?
Toi tu aime la Mégane je respecte ton choix mais respecte le mien qui est pour moi elle me donne envie de gerber

[Tourer 59]

Hem la Mégane claque Je n'ai pas le droit de dire qu'elle est moche mais j'ai le droit de dire que JE l'a trouve moche. Après je sais que des gens aiment, c'est leur problème non?
Toi tu aime la Mégane je respecte ton choix mais respecte le mien qui est pour moi elle me donne envie de gerber

+1, on aime ou on aime pas.
L'époque des reno avec des avants "bec de liévre" moi aussi

La il était temps ça change enfin mais ça me plait pas du tout du tout du tout

[Isthmus]

Les chiffres de la C6 en Décembre en Allemagne: mon post au PC

Et en Décembre en Allemagne:

Citroën C6 244 Total 1751 +78.7%
Chrysler 300C 259 Total 2998 -3.4
Jaguar S-type 143 Total 1231 -8.2
Lexus GS 70 Total 664 -31.6%
Peugeot 607 41 Total 488 -47%
Renault VelSatis 11 Total 124 -60.5%
Volvo S80 84 Total 1928+16.1%
Mercedes CLS 284

Curiosité:
Lexus IS 204 Total 1685 -22.8%

Citroën C5 177

Plus C6 en décembre que Lexus IS et C5!

[Mad Max]

+78 c'est énorme !

[Invité]

Plus de C6 que de C5 en Allemagne, +78% en Allemagne sachant que au début de l'année elle faisait sur les premiers mois environ +30%...donc non seulement elle augmente mais en plus elle augmente de plus en plus vite!
Presque autant que de Chrysler 300C...Je ne dirais donc qu'une chose c'est vive l'Allemagne qui aime bien la C6

[Mad Max]

C'est un sacré gage de qualité pour la voiture.

La C5 Coupé peut avoir une sacrée carrière

[Invité]

Déjà la C5...

[Tourer 59]

POur la c6 c'est attribué à quoi?
peut être un bouche à oreilles qui fait bonne presse ?

[Invité]

Ou une bonne presse qui sait reconnaitre les grandes qualités de la voiture

[Tourer 59]

en tout cas c'est que du bonheur

[Mad Max]

Il faudrait que la marque communique sur ce fait je trouve, niveau marketing ça pourrait faire que du bien et fermerait le clapet de pas mal de monde.

[Invité]

Je pense que Citroen va develloper sa C6 au fur et à mesure, petit à petit. Le succès de cette voiture, et à plus forte raison des Citroens HDG se fera sur le long terme!! Ils ont encore rien compris tous ceux qui ne regardent que de simples chiffres de ventes, et qui crient tout de suite au flop général!! Je le répète encore une fois, mais Audi à mis du temps pour arriver à sa place, et Lexus n'est pas encore reconnu comme une grande marque de HDG, comme Infiniti...tout du moins elles ont moins de "crédits" que Porche ou Ferrari. Je dit Ferrari à ma soeur, tout de suite elle situe. Je lui sort Lexus elle me fait plutôt ( ma soeur est nulle en automobile je précise )
Citroen est en train de se reconstruire une image, voilà pourquoi cela prendra du temps, même si surement un peu moins que les marques que j'ai cité car elle a déjà une "base" ( les reines de la routes )

[Mad Max]

Quelqu'un de FA a rajouté d'autres bilans pour la C6, je lui vole désolé.

LA CITROEN C6 ET SES CONCURRENTES vendues en FRANCE:

10 mois 2007 : et octobre 2007

AUDI A6 : 4755 et 539
BMW série 5 : 4585 et 508
MERCEDES Classe E : 4221 et 341
PEUGEOT 607 : 2877 et 287
CITROEN C6 : 2324 et 206
RENAULT VEL SATIS : 1930 et 201

LA CITROEN C6 ET SES CONCURRENTES vendues en ESPAGNE:

Total année 2007:

1. Audi A6 8.728
2. BMW Serie5 6.735
3. Mercedes Clase E 6.186
4. Mercedes CLS 1.892
5. Volvo S80 1.737
6. Volvo V70 1.478
7. Chrysler 300C 1.083
8. Citroën C6 807
9. Peugeot 607 798
10. Jaguar S-Type 641

[C-itroën]

Moué c'est pas top tout ça..... sauf en allemagne

[Kékho]

Tant que Citroën maitrise sa fiabilité, son image HDG ne cessera de croitre et prendra toute sa légitimité en allemagne mais aussi dans le reste de l'europe.

[Tourer 59]

En espagne pas de viellecapisse

[Invité]

Si Streiff veut améliorer qualité et service, se sera tout bénéfice pour Citroen et ses HDG. J'ai lu dans AutoActu quelquechose sur le fait que Citroen voulait améliorer sa satisfaction clientèle en France...Donc je suppose meilleur service car en globalité les voitures sont à peu près fiables.

[C-VINCE]

A quand un relooking des concessions, parceque certaines font trop année 80 avec ce logo à l'ancienne en plus au graphisme pas trés moderne ...

[Quentin]

Tu lis le sujet en dessous et tu auras la reponse si tu vas meme dans les sujet plus loin tu verras ma proposition

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