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[SUJET OFFICIEL] Le monde auto

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[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Empty Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

Message par POLO6 Mer 11 Jan 2012 - 19:34

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 434983ils ont piqué une partie du sabre
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[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Empty Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

Message par Six troncs Mer 11 Jan 2012 - 19:51

Un petit bout de sabre ne fait jamais qu'un canif. [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 435329

Enfin à force de mettre des lames sur toutes les voitures, ça va devenir rasoir.

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[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Empty Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

Message par C-vava Mer 11 Jan 2012 - 19:56

On va assister au retour des couteaux Suisses
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Message par tusman Mer 11 Jan 2012 - 21:21

Six troncs a écrit:La classe A serait plutôt dans le gabarit d'une C4 ou d'une DS 4 non ?

Je parlai du côté plus "compacte que monospace" ... [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 97771

Pour "l'acide" ,je pense que vous voyez le mal partout [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 176708 c'est juste un plis du verre il me semble (d' ou le reflet blanc) ,et quand bien même c'est une sorte de paupière style Tuning ,les premières que j'ai vu d'origine était sur re [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 827520

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[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Empty Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

Message par C-vava Ven 13 Jan 2012 - 9:51

On ne voit pas le mal du tout mais juste que moi ça ma tout de suite sauté aux yeux comme les chevrons au milieu de la calandre roll
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Message par Invité Ven 13 Jan 2012 - 13:39

Exclusif : la Peugeot 208 face à la Renault Clio et la VW Polo

Pour débuter l’année de la plus belle des façons, Caradisiac vous propose aujourd’hui de découvrir en détails LA nouveauté française de ce début 2012 : la Peugeot 208. Et pour cette première rencontre, nous avons choisi de l’opposer à ses deux principales rivales : la Renault Clio et la VW Polo

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc10

Apparue en 2006, la 207 va bientôt tirer sa révérence. Pour sa remplaçante, Peugeot a décidé de frapper un grand coup et souhaite ainsi prendre de l’avance sur Renault qui ne remplacera sa Clio qu’à l’occasion du Mondial de Paris en septembre prochain ; 6 mois qui pourraient bien faire la différence.






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Quelle allure !

La 208 marque une vraie rupture par rapport aux autres productions du constructeur sur plusieurs points. Avant tout, il s’agit du premier modèle signé à 100 % des mains de Gilles Vidal. Comme on avait pu le voir jusqu’à ici sur certains concepts, le design est relativement élaboré mais il apporte indéniablement du dynamisme tout en donnant un sérieux coup de jeune au modèle. Nous avions jugé la 208 réussie sur les photos et cette première impression s’est confirmée dans la réalité. C’est principalement la face avant qui attire le regard avec la nouvelle calandre inaugurée sur le concept SR-1, le capot nervuré ou les projecteurs surlignés de LEDS. De profil, on notera que Peugeot a opté pour deux dessins très différents pour les carrosseries 3 et 5 portes. La première arbore notamment une nervure sur la portière tandis que le jonc chromé ne fait pas le tour des vitres contrairement à la 5 portes.

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc11 [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc12 [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc13

Dans ce domaine, difficile de rester insensible aux charmes de la 208 notamment pour la Clio qui prend ainsi un sérieux coup de vieux. Vivement la Clio 4. La Polo fait plus que résister avec des lignes classiques mais rassurantes qui dégagent quelques touches Premium.
Toutefois, c’est indéniablement l’habitacle qui marque une rupture profonde avec la production actuelle grâce à trois singularités. Premièrement, Peugeot a, en effet, implanté l’instrumentation en position haute. Il ne s’agit pas d’un affichage tête comme on peut le voir par exemple sur le 3008 mais d’un positionnement inédit des compteurs qui se trouvent désormais au-dessus de la jante du volant. Ce dernier ne gène donc plus la vision. Toutefois, en se mettant à la place du conducteur, nous avons pu trouver des inconvénients comme un réglage en hauteur limité pour le volant ou des genoux qui viennent frapper la colonne de direction. Des premières constatations à confirmer lors des essais. La seconde innovation réside dans la position très avancée du système multimédia tactile entièrement nouveau permettant la connexion à internet contenant notamment des applications. Enfin, pour renforcer le dynamisme, la firme au lion a équipé toutes les versions de sa 208 d’un volant de petit diamètre. Difficile de juger de la qualité des plastiques mais celle-ci semblait de très bon niveau

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc14 [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc15 [SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc16

Avec ces trois prises de risque, la 208 se démarque radicalement de ses deux principales concurrentes. C’est encore plus criant pour la Clio (qui était ici en finition Expression). Beaucoup moins de fantaisie dans la Polo mais elle demeure une référence en termes de matériaux et d’assemblage.

Des dimensions en réduction mais une habitabilité conservée

Une nouvelle fois, Peugeot étonne. Alors que la plupart des marques conçoivent des modèles de plus en plus grands, la marque française prend le contre-pied de cette tendance. La 208 mesure, en effet, 7 cm de moins que la 207 avec une longueur de 3,96 m. Une taille équivalente à la Polo mais nettement plus petite que la Clio qui dépasse les 4 m.
[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 S1-exc17Cette réduction des mensurations ne se fait heureusement pas au détriment de l’habitabilité qui reste généreuse notamment à l’arrière avec un espace supérieur à celui de la Polo et équivalent à celui de la Clio, pourtant plus grande. Des cotes dues en parties à l’empattement de 2,54 m. Même constat pour le coffre qui avec 285 litres est dans la bonne moyenne de la catégorie (280 l pour la Polo et 288 l pour la Clio).

Un poids en baisse, des 3 cylindres essence et du Stop & Start sur les diesels

Plus compacte, la 208 pousse la prouesse encore plus loin en étant en moyenne 110 kg plus légère que la 207 et cet écart peut même atteindre 173 kg sur la version d’entrée de gamme. A son lancement, la 208 sera animée par 6 moteurs : 3 essence avec notamment 2 trois cylindres inédits : 1.0 68 ch, 1.2 88 (consommations respectives de 4,3 et 4,5 l/100 km) qui seront chapeautés par le 1.6 VTi de 120 ch. En diesel, 3 blocs également dont les puissances oscillent entre 68 et 115 ch. Ces trois motorisations seront pourvues de série du Stop & Start. Face à la concurrence, la 208 semble donc bien dotée puisque la palette proposée par Peugeot est traditionnelle et semblable aux autres marques, notamment Renault et VW.

Des prix contenus

Commercialisée au mois de mars prochain, la gamme de la 208 s’articulera autour de 4 finitions (Access, Active, Allure et Féline). Dès l’entrée de gamme, vous bénéficierez de 6 airbags, des traditionnelles aides électroniques, des vitres avant électriques, de la centralisation et du volant réglable en hauteur et en profondeur. Pour la climatisation manuelle, l’écran multimédia tactile et le régulateur-limiteur de vitesse, il faudra passer au second niveau.
Les prix sont compris pour leur part entre 11 950 et 21 850 €, des tarifs qui sont dans la moyenne de la catégorie. Une Polo est ainsi vendue entre 12 310 et 21 210 €. Comptez entre 9 990 et 22 750 € pour la Clio

Verdict

En attendant les premiers essais qui nous en apprendront davantage sur cette 208, la dernière née de chez Peugeot semble prendre une nette avance sur ces deux principaux adversaires notamment face à la vieillissante Clio. La Polo se défend bien et devrait représenter une rivale de choix pour la Lionne qui triomphe grâce à son style affirmé, ses prises de risque au niveau de l’habitacle et surtout par sa volonté de réduire les dimensions et le poids.

http://www.caradisiac.com/Exclusif-la-Peugeot-208-face-a-la-Renault-Clio-et-la-VW-Polo-75145.htm

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Message par thedemond001 Ven 13 Jan 2012 - 14:43

peugoet na pas d inspirations que sa 208 resemble a une ds4?
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Message par C-vava Sam 14 Jan 2012 - 20:04

la clio est naze de chez naze ici
L'avant je dirais polo eh oui!
le profil peugeot sauf que c'est déjà trop vu.
l'arrière même chose peugeot mais trop vu.
L'intérieur je préfère celui des C3/DS3
en trois portes la DS3 est nettement plus sympa
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Message par C-VS Dim 15 Jan 2012 - 6:18

thedemond001 a écrit:peugoet na pas d inspirations que sa 208 resemble a une ds4?

Qu'est ce qui te fait dire ça ? :)
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Message par S.Design Dim 15 Jan 2012 - 15:57

Victoire de Stephane Peterhansel sur le Dakar 2012 en catégorie auto. Il gagne ainsi son 4eme Dakar en auto.

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Message par S.Design Dim 15 Jan 2012 - 16:07

Meme si c'est de la moto, je vous mets l'info ici:

Cyril Despres remporte son quatrième Dakar en catégorie moto.

Le Dakar 2012 aura été celui des français.[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 724839 Il ne manque plus qu'un constructeur français pour le Dakar 2013.

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Message par POLO6 Dim 15 Jan 2012 - 16:34

UNE VOITURE ULTRA LOW COST A 200 EUROS !

le constructeur Indien Bajaj va lancer cette année en Inde et en Afrique
notamment ,une voiture ultra low cost qui selon certain pourrait couter
200 à 500 euros.....Les vitres pourront d ailleurs par exemple etre
en option comme sur le modele ci dessous!

essentielle c est sur ! c est la RE60 , moteur 800cm" 20 cv

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Message par Six troncs Dim 15 Jan 2012 - 16:44

Là c'est même plus de l'essentiel, beaucoup de ces pays connaissent une saison des pluies, voire de mousson, et à ce prix je doute qu'elle soit waterproof pluie

Au moins au lancement de la Deuche, le parapluie était fourni.

PS : Est-ce qu'ils proposent en option une lame pour mettre en dessous, ça pourrait faire une bonne tondeuse à gazon :?:

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Message par areverchon Dim 15 Jan 2012 - 17:14

Vu les cales au sol, le frein à main est aussi en option....

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Message par C-vava Dim 15 Jan 2012 - 19:02

areverchon a écrit:Vu les cales au sol, le frein à main est aussi en option....


ptdr
Les jantes c'est au moins du 10 pouces :eek:
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Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 13:04

CES 2012 : le pare-brise du futur chez Audi

Les constructeurs automobiles sont chaque année plus nombreux sur les salons high-tech. Les véhicules sont bardés d'électronique ; le phénomène va s'amplifier.

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Audi-p10

Les informations affichées sur le pare-brise commencent à poindre. Audi présentait une nouvelle version de ce système au CES 2012, avec trois écrans virtuels : l'un face au volant visible du conducteur seulement, un autre au milieu partagé par toutes les personnes de l'habitacle, et le dernier à droite, réservé au passager.



Le traitement des ces informations et la gestion des graphismes sont assurés par... un processeur Nvidia Tegra 3, qu'on retrouve dans les derniers smartphones et tablettes. Ce qui fait déclarer à Dan Vivoli, vice-président senior de NVIDIA : "Audi et NVIDIA sont radicalement en train de réduire l'écart qui existe entre l'électronique grand public et l'électronique automobile. En misant sur la technologie des plus récents smartphones et tablettes tactiles, Audi se place en tête du marché avec des innovations destinées à améliorer la sécurité et à rendre la conduite plus agréable."

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Audi-n10

http://www.lesnumeriques.com/ces-2012-pare-brise-futur-chez-audi-n22931.html

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Message par C-vava Lun 16 Jan 2012 - 13:51

je suis pas convaincu du tout de l'utilité de ce système :)
arrêtons la course au toujours mieux.
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Message par Six troncs Lun 16 Jan 2012 - 14:24

Et puis quand on voit la durée de vie d'une puce graphique, qu'elle soit de chez nVidia ou autre, on se prépare des "nervous breakdown" comme on dit de nos jours.

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Message par POLO6 Lun 16 Jan 2012 - 20:01

QUAND HYUNDAI/KIA S INSPIRE DE PEUGEOT CITROEN


Chez Kia on ose la comparaison entre Peugeot/Citroen deux marques distinctes concurrentes au
sein du meme groupe et les deux marques Kia/Hyundai .. Kia devant etre la marque jeune et plus
dynamique encore.....Comme chez PSA , la volonté affichée aussi de monter en gamme , avec des
equipements tres complet et assez chere , et en refusant de se lancer dans la guerre des prix...
grace à l image ,à la valeur perçue et réelle.....La garantie de 7 ans ou 150 000km lançé en 2007
constitue un réel avantage concurrentiel exclusif....

ça semble marcher en tout cas car l Europe represente dejà 22,1% des ventes de Kia ,la moitié
provenant de l usine de Slovaquie , l autre moitié de Corée.....Rien qu en Europe de
l Est , Kia à bondit de 41,1% en 2011......En Europe de l Ouest , +12,2% dans un marché en recul
de -1,4%......" Nos modeles collent au plus pres aux attentes tres specifiques des consommateurs Européens". Precise B.Yea PDG de Kia motors .(mais comment font t ils ?)

La nouvelle Kia cee'd qui sera commercialisé en mai en France doit faire encore mieux que sa
devanciere qui n a pas demerité......

source: l Entreprise nouvelle.

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Message par C-citroen Lun 16 Jan 2012 - 20:06

La seule raté depuis longtemps chez Kia cette Ceed II .
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Message par C-vava Lun 16 Jan 2012 - 21:01

pas si raté que ça je trouve!
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Message par C-Benjamin Mar 17 Jan 2012 - 18:26

Moi non plus !

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Message par C-vava Mar 17 Jan 2012 - 18:55

C-Benjamin a écrit:Moi non plus !
mais non tu n'est pas raté non plus :D
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Message par C-Benjamin Mar 17 Jan 2012 - 19:55

lol

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Message par POLO6 Mar 17 Jan 2012 - 20:06

[SUJET OFFICIEL] Le monde auto - Page 22 Hyunda12 et cette Huyndai 130 vous la trouvez comment ?
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