Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

[C-Benjamin]

La première chose qui me choque, c'est une certaine ressemblance avec la Toyota Yaris je trouve !
Et ce tableau de bord

[Invité]

bien tu vois c'est vrai que la C3 m'enthousiasme moins qu'au premier jour par son profil mas son avant et son arrière, je les préfère à la 208 et pour le TDB c'est incontestablement celui de la c3 que je préfère.

L'affichage de la 208 est sans doute plus naturel. Depuis que je roule en C4 I, j'ai beaucoup de mal à revenir aux cadrans où il faut détourner son attention de la route pour se focaliser (au sens changer de focale) sur les cadrans. Plus les informations sont proches du pare-brise, mieux c'est ! L'affichage sur le cadran-verre des 3008/DS5 est une bonne chose ; celui sur le pare-brise de la C6 est idéal selon moi.
Il n'empêche que l'intégration des cadrans sur la 208, n'est vraiment pas naturelle et encore moins élégante.
Quant à l'extérieur, je pense que la forme de la C3 joue en sa défaveur car elle semble beaucoup plus petite qu'elle ne l'ait vraiment : son aspect savonnette peut-être ? La C3 me plait bien de 3/4 arrière comme sur la photo... sinon bof, bof... La 208 est beaucoup plus sculpturale et c'est ce qui plaira sans doute.

[C-VS]

En effet très spécial le TDB.

Sa fais utilitaire Fiat.

Et pour l'extérieur, en effet il faut s'y habituer...

[Invité]

Si tous les chromes de la 208 (dont celui de la calandre) sont en série, ce sera bien joué de la part de Peugeot. Je pense que ce sera le cas, car le chrome de la calandre flottante compose celle-ci, tandis que celui qui cercle les vitres fait partie de la carrosserie sur la version coupé. Pareillement pour le cerclage des anti-brouillards qui semble être incrusté dans la carrosserie.
Bref, du Full chrome en entrée de gamme lui assurerait un beau succès.

La pub est déjà prête... Les jeunes sont clairement visés. Son message : la 208 c'est la liberté, l'amour, les vacances, l'évasion, une vie rock&Roll... le bonheur en sommes. "Les copains" seront sans doute dans la prochaine pub.

Peugeot espère en écouler 500 000 en Europe/an, dont 30% en France : soit 12 500 par mois. Des objectifs sous-évalués, car le couple 206+/207 s'écoule à 17 000 exemplaires de moyenne chaque mois, alors que ces 2 véhicules (et surtout le premier) sont sous assistance respiratoire tellement ils datent. Pour ma part, je parierais plus sur 18 à 20 000 exemplaires de 208/mois en France.

[C-citroen]

[C-vava]

cet arrière est assez japonnais les feux façon mégane break ne vont pas trop avec le style et la forme basse du coffre n'est pas belle et si elle s'harmonise avec le bas de la vitre le plis du centre au dessus de la plaque sous et totalement inopportun dans ce foisonnement de direction.
Le plis de la ceinture de caisse au niveau du rétro peu ne pas plaire et l'avant qui se rapproche du style renault n'est pas très heureux non plus.
en deux portes la DS3 est bien plus séduisante autant extérieurement qu'intérieurement.
Il faudra tout de même la voir en vrai pour voir ce qu'il en est.


est ce la forme des phares quasi identique et cette du capot qui donne cette impression?

[Ze_British]

Je pense comme Psykokwak, il devrait à l'évidence s'en vendre beaucoup. Et je verrais bien un scénario tel que celui-ci :

Lancement commercial fulgurant, première place du marché français vite atteinte, et percée remarquable au sein du Top 10 européen. Au choix, la Clio ou la C3 s'écroule, tandis que l'autre limite les dégâts, mais baisse sérieusement tout de même.

Puis la Clio 4 arrive, et alors la balance se rééquilibre... Mais de toute façon elle devrait se maintenir sur des scores élevés.

Tant mieux pour PSA, tant pis pour la C3 II !

[POLO6]

Peugeot confirmerai une version 208 GTI avec le moteur de la RCZ

[C-vava]

j'aime bien l'idée de l'enjoliveur d’antibrouillard qui traverse le passage de roue.
Par contre je suis de moins en moins séduit par cette 208.
Je chrome de la 2 portes pour faire une signature ou un truc comme l'aileron de requin de la DS3 et complètement raté.

[POLO6]

Le Chrome à cette endroit c est surement un clin d oeil au 205 2p et GTI


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1SvhUHZSmeY

elle parait finalement plus belle lorsqu elle roule ! ou alors comme beaucoup de voitures recentes
elle est plus moche en photo qu en réel !

[C-VS]

Peugeot confirmerai une version 208 GTI avec le moteur de la RCZ

Désolé mais moi je la trouve superbe sous ses angles (j'adore l'idée des chromes), parcontre comme j'ai du dire je n'aime pas le compteur si haut, après y faut voir en vrai.

[Invité]

Je pense comme Psykokwak, il devrait à l'évidence s'en vendre beaucoup. Et je verrais bien un scénario tel que celui-ci :

Lancement commercial fulgurant, première place du marché français vite atteinte, et percée remarquable au sein du Top 10 européen. Au choix, la Clio ou la C3 s'écroule, tandis que l'autre limite les dégâts, mais baisse sérieusement tout de même.
Puis la Clio 4 arrive, et alors la balance se rééquilibre... Mais de toute façon elle devrait se maintenir sur des scores élevés.
Tant mieux pour PSA, tant pis pour la C3 II !

Il est évident que cette 208 fera des dégâts à la concurrence (plus que je ne le pensais encore hier). Probablement à Renault dans un premier temps (ancienneté de la Clio), puis sans doute à la C3 II, voire à la DS3 avec la 208 Coupé Full chrome (assez Premium de visu… en tous cas bien plus que l’actuelle 207).

Comme on le dit souvent, le marché n'est pas extensible : une vente pour l'un est une vente de moins pour l'autre. La 207 s'est bien vendue malgré le peu d'évolutions qu'elle apportait par rapport à son ainée. La 208 arbore un nouveau style avec des lignes affirmés, sculptées, très dynamiques avec du chrome un peu partout : tous les ingrédients pour plaire à une clientèle très large.

Après le sabre, la crosse de Golf En regardant de plus près, je me rend compte que l'ensemble est vraiment très travaillé. Soin dans le détail et vraisemblablement dans la finition. J'aime les lignes qui débouchent sur quelque chose : ici, les plis sur les portes amènent joliment les feux arrières. Ce n'est pas étonnant que notre regretté Gilles Vidal ait participé au projet.

La Clio4 arborera également la nouvelle identité de la Marque... et devrait par conséquent se vendre plus encore que l’actuelle. La Polo étant intouchable, c'est (à mon avis) la C3 II qui en fera les frais. Il y a quelques mois de cela, certains m'avaient reproché d'avoir dit que LA période faste pour Citroën se situait de 2010 à fin 2012. Plus que jamais je le pense. Peugeot devrait recommencer à creuser l'écart avec Citroën dès l'été prochain et l'amplifier avec sa 301. Sans oublier l'arrivée prochaine des Clio4 et GolfX.
Point favorable, il devrait y avoir de bonnes affaires à venir sur C3 II et peut-être DS3 (en espérant que les -38% enregistrés ce mois-ci pour la DS3 ne soient qu'un coup de mou).

Comme je le craignais à sa sortie, la C3 n’aura pas réussi à se faire un nom. Ses ventes restent honorables en France (bien qu’insuffisantes pour PSA), mais très basses en Europe. Faute à une concurrente ancrée de longue date sur le segment, mais aussi (et ce n’est que mon avis) à un design trop rondouillard dans une catégorie où le dynamisme et la sportivité priment. De profil la 208 semble être en mouvement même à l’arrêt (cette caractéristique porte d’ailleurs un nom que j’ai oublié). A l'arrêt, la C3 semble être... à l'arrêt, le ventre bien rempli, la mémère



Reste à espérer que la voiture Essentielle de Citroën soit à la hauteur de la Cactus et la DS2, fidèle à la ReVolt car ces 2 là pourraient être un énorme succès et se faire un nom dans 2 catégories inédites.

C'était ma minute Madame Irma

[S.Design]

Je suis à 100% d'accord avec ton analyse et tes remarques psyko. Cette 208 me plait beaucoup et devrait même faire mal à la Clio4. Il y plus de recherche stylistique sur la lionne qu'il n'y en aura sur la futur Renault, enfin d'après les shops de cette dernière.




De plus, je trouve que le nouveau style Renault ne va pas aux petits modèle. Il ira peut-être mieux sur une voiture plus large.

[S.Design]

Petite question, la 208, enfin sur les photos, n'aurait-elle pas les phares au xénon?

Si c'est le cas, les C3 et DS3 restylées pourraient en bénéficier. Et ce serait une bonne chose.
Les rétros de cette même 208 sont inédits, nous les retrouverons peut-être sur la C5III ou la DS6.

[Invité]

Je suis à 100% d'accord avec ton analyse et tes remarques psyko. Cette 208 me plait beaucoup et devrait même faire mal à la Clio4. Il y plus de recherche stylistique sur la lionne qu'il n'y en aura sur la futur Renault, enfin d'après les shops de cette dernière.

Je pense que Renault devrait publier très vite les photos de la Clio4 pour contrer la 208 et faire patienter ceux qui lorgneraient sur cette dernière.

J'irais même plus loin dans mon raisonnement. Si j'étais responsable chez Citroën, je ne donnerais pas de suite à la C3 et abrégerais sa fin de carrière plutôt que de tenter de la vendre à coût(eux) de renforts de pub et promotions à tout va comme au temps de son ainée (jamais bon pour l'image)... et miserais sur la voiture Essentielle pour la remplacer. Au niveau Européen, le segment des Citadines est monopolisé par Peugeot, Renault, VW, Ford et Fiesta avec des modèles indétrônables. Citroën tente de s'y faire une place, mais pour y parvenir il faudrait investir beaucoup d'argent afin de bouleverser le segment autrement que par des tarifs imbattables façon Kia ou Dacia. On sent bien que la C3 a été faite à l'économie de moyens ; moyens accaparés sur le projet DS3. Derrière la 208, je sens un important investissement en temps et argent : chose qui ne transparaissait pas avec la 207.
Je constate régulièrement que la clientèle C3 est plutôt âgée et sans doute fidèle à Citroën (je doute que la clientèle d'autres marques se soit tournée sur la C3) : pour satisfaire cette clientèle (dans un premier temps), il faudrait leur proposer une voiture simple d'utilisation (à l'image de la Cactus), sans une armada de boutons et d'écrans. La centralisation des informations sur une unité tactile comme sur la 208, est une très bonne idée, mais je connais peu de séniors (+ de 65 ans) qui seraient capables de s'en servir. Il ne faut pas négliger cette clientèle car c'est elle qui a l'argent. En moyenne, les Français achètent leur première voiture neuve à 51 ans !
Si la 208 est Full chrome en série comme je le supposais dernièrement, il faudra que Citroën fasse de même avec sa C3 s'ils veulent un minimum la concurrencer.

[Invité]

J'ai vu hier une CLIO4 garée dans la rue... je sais pas où il vont chercher les stylistes chez Renault, mais parfois ça le fait pas trop bien (ex Modus, Clio II) . Je la trouve pas très bien réussie au niveau design extérieur

[POLO6]

tu as vu une Clio I V et t as pas fait une photo new !
tu aurais eu un sacré Scoop

[Invité]

Des photos ? Tu vas en intéresser plus d'un. Peux-tu nous en dire plus ?

[POLO6]

il a peut etre confondu avec la Twingo restylée !

[Ze_British]

Clio 4, désolé New mais c'est impossible ! Elle n'est pas encore sorti, seuls quelques mulets circulent à peine et Renault ne prendrait pas le risque de fiche en l'air des mois de travail de communication déjà planifiés.

A moins que tu ne nous caches des choses, tu as du confondre

Petite question, la 208, enfin sur les photos, n'aurait-elle pas les phares au xénon?

Si c'est le cas, les C3 et DS3 restylées pourraient en bénéficier. Et ce serait une bonne chose.
Les rétros de cette même 208 sont inédits, nous les retrouverons peut-être sur la C5III ou la DS6.

Malheureusement la 207 bénéficiait déjà des xénons, donc je crois que leur indisponibilités sur C3/DS3 est un choix technique et sûrement aussi économique de la part de PSA.

Pour les rétros, ce sont les mêmes que d'habitude, mais les "pieds" et leur implantation change en effet. L'effet laqué est très réussi je trouve.

J'ajouterais encore une chose en plussoyant (une fois de plus ) Psyko pour se qui est du potentiel danger pour la DS3 vis-à-vis de la 208 Coupé. J'y ai pensé dès que je l'ai vu : punaise, c'est qu'elle est classe comme ça !

[Invité]

De bien mauvaises nouvelles lues sur WS au sujet du futur HdG Peugeot :

"De source sure, la remplaçante 608, nom de code R8 vient d'etre repoussée de 2 ans.....surement abandonnée quoi !"

Le début des coupes budgétaires pour faire des économies ? Ne reste plus qu'à espérer que les projets DS6< ne subissent pas le même report. Plus que jamais les investissements sont nécessaires pour sortir de la crise. Les constructeurs Asiatiques ne s'endorment pas eux. Ce serait triste que nos constructeurs nationaux deviennent de simples "rebadgeurs" à l'image de Renault avec sa Lattitude (alias Samsung SM5) et de PSA avec ses (trop) nombreux clones : C0/Ion, C1/107, C4 aircross/4008, Berlingo/Partner, C8/806.

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Egalement vue sur WS, la 208 GTI par T.Chin

[POLO6]

Non je pense pas que ce soit abondonné , enfin j espere car si c est
abondonné pour Peugeot fait pas rever , ce sera aussi pour Citroen..


pour aller dans le sens de notre excellent ami Psyko

voici une nouvelle Kia fort reussi du moins de devant , Kia qui vend dejà pas mal de
grosse voiture assez valorisante dans certain pays j en ai vu pas mal en Tunisie
avec l image qui va avec

[C-vava]

vont pas nous refaite la connerie de la longue sortie de la C6

[Invité]

Mon cher Polo, tu m'enlèves les photos des mains J'étais justement en train de chercher des images du HdG chez Kia.

Nous sommes en 2020 sur K-forum, Polo vient de s'offrir la nouvelle K5 'hydractive V' pour sa retraite. Son acolyte C-vava - devenu alcoolique depuis le rachat de Citroën par Kia en 2017 - roule désormais en K5 Tourer

[Six troncs]

Point de tout cela Psyko, la France ayant vu sa note dégradée à EEE, elle a été rachetée par la Chine, et plus personne n'a les moyens de rouler en autre chose qu'en scooter ou en vélo.
Les K5 hydractive V sont réservée à une petite élite, les 1% de la population qui détiennent 98% de la richesse mondiale.

Toute ressemblance avec une éventuelle déviance de la finance mondiale ne serait que pure coïncidence.

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