Re: [INFORMATION] Citroën/DS Afrique et Moyen-Orient - Les news

[tusman]

Oui ce serait un peut mieux déjà, reste que comme pour la conduite, il faut regarder ce qu'on fait et pour moi il faut choisir !

[ticoq974]

Après Renault,Peugeot-Citroën installera aussi sa future usine à Oran


http://www.lematindz.net/news/19885-apres-renault-peugeot-citroen-installera-aussi-sa-future-usine-a-oran.html

[Lulu']

Info étrange! PSA a récemment signé un accord avec le n°1 de l'industrie automobile iranienne, Iran Khodro, pour assembler des Peugeot. Mais Citroën pourrait se rapprocher avec Saipa pour assembler localement des C4 (C4? C4L? C-Quatre?).
Saipa a toujours été le partenaire historique de Citroën en Iran (assemblage de la Xantia et de la Jyane).

Source: www.bursa.ro/producatorul-auto-iranian-saipa-interesat-de-colaborarea-cu-citroen-kia-motors-si-renault-292272&s=print&sr=articol&id_articol=292272.html

L'erreur Dongfeng/Chang'an va t-elle se répéter? 

[Val.D]

Même causes, même effets ! En Chine c'est intenable à terme alors n'imaginons même pas dans un marché plus réduit comme l'Iran !

[Invité]

Début des travaux de terrassement, mi 2016, pour la création de l'usine PSA de Kénitra au Maroc, mais ouverture pas avant 2019. A suivre....


Information extraite de l'Usine Nouvelle publié le 20/04/2016:
http://www.usinenouvelle.com/article/psa-au-maroc-demarrage-mi-2016-des-travaux-de-l-usine-de-kenitra.N387932

[C-vava]

d'ici là il y aura eu de l'eau qui aura coulé sous les ponts

[Invité]

PSA a signé mardi son accord pour la co-entreprise en Iran avec le constructeur local Khodro.
Cet accord est extrêmement important pour le groupe PSA car son retrait, imposé par GM(merci les Etats-Unis ) a été très pénalisant pour le groupe français car le marché local est important et beaucoup de ses concurrents n'ont pas quitté l'Iran, Renault par exemple.....
PSA estime à 4 millions de véhicules Peugeot circulant en Iran et le groupe est très bien perçu.....
Ce qui est nouveau, c'est que le constructeur Khodro pourra développer des modèles personnels sur la plateforme moderne du groupe PSA, très certainement la nouvelle plateforme CMP.
Cet accord enfin finalisé est très certainement une des nouvelles les plus importantes pour le développement du groupe hors d'Europe


http://www.boursorama.com/actualites/automobile-psa-scelle-son-retour-en-iran-via-une-co-entreprise-eb2b543f49c5ccb9c0772a108e494184

[Six troncs]

Cet accord est extrêmement important pour le groupe PSA car son retrait, imposé par GM(merci les Etats-Unis ) a été très pénalisant pour le groupe français car le marché local est important et beaucoup de ses concurrents n'ont pas quitté l'Iran, Renault par exemple.....

Ouais mais tu comprends, l'Iran aurait pu faire des tanks avec des pièces de 206 et de 405 !

[Invité]

Et même plus,.... avec quelques atomes

[C-vava]

des atomes ? Hic

[Invité]

L'implantation de PSA au Maroc se renforce avec un maillage de sous-traitants européens mais aussi chinois autour de l'usine dont les travaux commencent ces jours-ci.
Il semble que PSA veuille tirer les prix des modèles produits sur place au maximum.
Les modèles devraient donc être produit sur la plateforme CMP mais rien n'est dit à ce sujet, alors attendons mais l'architecture du cite démontre que la production sera majoritairement réalisée avec des pièces produites localement.

A suivre et bonne lecture(article de l'usine nouvelle)

http://www.usinenouvelle.com/article/automobile-au-maroc-une-usine-en-vue-pour-le-chinois-xiezhong-specialiste-de-la-clim-a-proximite-du-futur-site-psa.N402812

[c-dolu]

Tu veux dire tirer les prix au minimum plutôt !

[Invité]

Il semble que PSA veuille tirer les prix des modèles produits sur place au maximum

dans l'espoir de tirer les prix vers le bas au maximum, pour un profit maxi
Aussi, PSA a tout intérêt à utiliser la plateforme PF1 améliorée de la C3III qui est moins couteuse que la moderne et technologique CMP comportant des matériaux légers, carbone, plastique, acier très haute résistance ...

[c-dolu]

Si on tire vers le bas, c'est au minimum.
Essayons de parler un peu français...

[Invité]

@Gédéon; la plateforme CMP est également prévue pour les versions "pays émergeant" pour Dongfeng et PSA. C'était clairement précisé dans le communiqué de présentation de PSA/Dongfeng.
Les anciennes plateformes ne seront plus utilisées pour de nouveaux modèles en 2019/2020 date des premiers véhicules sortant de l'usine du Maroc.

[Invité]

Si on tire vers le bas, c'est au minimum.

Ha, bon! mais c'est pas sur du tout
Je ne savais pas qu'il y avait un correcteur de syntaxe sur le site

[Six troncs]

On peut aussi dire :

Il semble que PSA veuille minimiser les prix des modèles produits sur place.

et ainsi, il n'y a plus de débat.

[C-vava]

@Gédéon; la plateforme CMP est également prévue pour les versions "pays émergeant" pour Dongfeng et PSA. C'était clairement précisé dans le communiqué de présentation de PSA/Dongfeng.
Les anciennes plateformes ne seront plus utilisées pour de nouveaux modèles en 2019/2020 date des premiers véhicules sortant de l'usine du Maroc.

pourtant en Europe on a comme le sentiment que Citroën est toujours contraint à utiliser des plates formes plus ancienne

[Mark_v]

Faire du neuf avec du vieux!

[c-dolu]

Si on peut faire aussi un effort d'orthographe, ce sera plus agréable à lire.

[Invité]

Bonne nouvelle, il n'y aura pas que des Peugeot en Iran, PSA vient de signer un accord pour la fabrication de Citroën. Citroën qui, je crois, était présent en Iran depuis la fin des années 60. Si quelqu'un a une date exacte, merci.

Voici un article parmi d'autres:

http://www.europe1.fr/economie/automobile-psa-annonce-avoir-conclu-un-nouvel-accord-avec-liran-pour-y-produire-des-citroen-2804812

[Invité]

@C-vava; je suis bien d'accord, Citroën "use" plus les anciennes plateformes que Peugeot même si c'est Citroën qui a étrenné l'EMP2 avec le C4 Picasso III, depuis plus rien

[Lulu']

Oui, Citroën resigne avec son partenaire historique en Iran, SAIPA.

La date exacte c'est 1968 il me semble, avec la Jyane.  www.c-forum.forumpro.fr/t5070-derive-citroen-saipa-jyane L'accord avait eu lieu quelques années avant.

On savait que ça allait se faire depuis des mois, mais je ne comprends toujours pas pourquoi PSA s'est allié d'un côté avec Iran Khodro et de l'autre avec SAIPA... Le partenariat avec Karsan (qui assemblait des utilitaires Peugeot autrefois) semble quant à lui avoir totalement cessé.

[tusman]

Le Groupe PSA et SAIPA, partenaire historique de Citroën en Iran depuis 1966, ont signé aujourd’hui un accord cadre de joint-venture pour produire et commercialiser des véhicules Citroën.
Cette société, dont le capital sera réparti à 50/50, pose les bases d'un partenariat stratégique entre les deux entreprises. Elle couvrira l’ensemble de la chaîne de valeur de la conception à la commercialisation des véhicules. Les véhicules seront produits sur le site de Kashan (Iran), dont le Groupe PSA deviendra propriétaire à hauteur de 50 %.
Cette société investira plus de 300 millions d’euros en capacités industrielles et en Recherche & Développement, au cours des 5 prochaines années. L’accord s’accompagne d’un transfert de technologies et d’un haut niveau de contenu local. Il entrera en vigueur après la signature de l’accord définitif, envisagée fin 2016.
Les premiers véhicules Citroën sortiront des lignes de production de l’usine de Kashan en 2018.
La Marque Citroën est présente en Iran depuis 1966, le lancement de 3 véhicules adaptés au marché iranien marquera le retour en force des chevrons dans le pays. Un réseau dédié exclusivement à la marque permettra la commercialisation des modèles Citroën dans tout le pays.
A l’occasion de la signature de cet accord, Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA, déclare : « C’est une nouvelle étape de notre coopération avec SAIPA qui s’ouvre aujourd’hui. Nous souhaitons proposer à nos clients iraniens des véhicules modernes répondant aux exigences de confort, de sécurité et de technologie. »

[C-vava]

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