Re: [VENTE] Les chiffres

par C-citroen Jeu 2 Déc 2010 - 19:33

Comprend pas pourquoi la famille des 3 ne marche pas autant que les 207 et clio car les break et cabriolet ne représente presque rien ...

par Tourer 59 Jeu 2 Déc 2010 - 19:36

les idées reçues difficiles à effacer
et puis la fidélité à une marque!
Ce que j'ai du mal a comprendre c'est les scores du losange avec tous les gens que l'on entend dire terminé je ne veux plus de cette marque comment ca se fait?

par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 19:47

Eucalyptus38 a écrit:Après justement le fait qu'il ne compare pas avec le même mois de l'année d'avant est une lacune dans son commentaire...mais bon

Le comparatif avec les mêmes mois de l'année précédente, ne révèle rien non plus selon moi. Les constructeurs n'immatriculent jamais de la même manière d'un mois à l'autre et encore moins d'une année à l'autre. Nous avons vus ce mois-ci qu'il y avait un problème d'immatriculation des C4 : résultat, le mois est mauvais. Rien de dramatique. Par contre, je pense que les choses risquent de se compliquer après 2012... quand Peugeot aura renouvelé ses 2 véhicules qui font du chiffre.

par C-citroen Jeu 2 Déc 2010 - 19:49

Beaucoup de gens sont CON

Mais sinon certain voyent la voiture pas très chère a la Tv et savent que sa se vent beaucoup alors ils achètent

Alors que Citroen trainent encore un epu avec leur image de pépé ...

par Tourer 59 Jeu 2 Déc 2010 - 19:52

J'aime bien les cons, ça repose, c'est comme le feuillage au milieu des roses.

Qui trouvera de quelle chanson c'est tiré?

par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 19:52

Presque rien??? Tu rigoles, entre 15 et 25% les CC et break chez la 207. Le break Clio c'est pareil il représente une bonne partie des ventes de la Clio

C''est pour ça que souvent les C3/DS3 étaient devant les 207 ou Clio 3/5 portes cette année...

Psyko toutes les analyses on calcule par rapport au mois de l'année précédente. En glissement annuel. C'est la seule méthode de calcul. Parce que des tendances sont observables toutes les années sur les périodes différentes.

Donc désolé de te contredire, mais malheureusement une analyse comme ça qui n'est pas faite d'une année sur l'autre n'est pas recevable, car elle ne s'appuie sur rien. Après évidemment, tu peux corriger en fonction d'évènements exceptionnels (remises plus importantes, aides de l'état, crise financière, catastrophe naturelle, problème d'approvisionnements etc...

Donc bon, je veux bien que tu ne sois pas d'accord. Mais si tu ne compares pas avec l'année d'avant, avec quoi compares-tu?

par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 20:07

Eucalyptus38 a écrit:
Psyko toutes les analyses on calcule par rapport au mois de l'année précédente. En glissement annuel. C'est la seule méthode de calcul. Parce que des tendances sont observables toutes les années sur les périodes différentes.

Justement, tout le problème est là. Les gens s'affolent pour un rien et les actionnaires mettent la pression sur les groupes lorsqu'un malheureux mois est plus mauvais que celui de l'année précédente. La conjoncture et les aléas internes font que ces comparaisons mensuelles doivent grandement être relativisées.

Eucalyptus38 a écrit:
avec quoi compares-tu?

... avec l'année d'avant et l'évolution du marché !... pas avec le mois x ou y.

En Octobre 2009 et Octobre 2010, Citroën a remplacé ses 2 véhicules rentables (C3/C4) : les immatriculations des mois qui suivent ne peuvent qu'être importantes (phase ascendante pour les 2 véhicules en question). En Octobre 2011, la DS5 verra le jour, mais il s'agira d'un véhicule de niche : peu de chance pour qu'elle fasse du chiffre. En 2013 et 2014, les gammes C3 et C4 seront dans leur phase descendante et se verront par ailleurs confrontées à une nouvelle concurrence très forte (208/301/Clio4/Mégane4) : les ventes de Citroën ne devraient donc pas être au plus haut à cette période... La période faste pour la Marque se situe donc entre aujourd'hui et fin 2012.

par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 20:36

Pourtant l'évolution de tel mois avec le mois de l'année précédente cela se fait aussi, car cela permet de découper et d'avoir une vision par rapport à des mois différents et des habitudes différentes.

Ensuite je n'ai jamais dit qu'il ne fallait pas relativiser. Justement je pense que nous sommes d'accord. La seule chose c'est que sur des périodes plus courtes (le mois par exemple) les comparaisons peuvent quand même se faire. Mais pour avoir une vue plus d'ensemble, il faut regarder à 5 ou 10 ans.

Et là dans ce cas, les chiffres de Citroën sont merveilleurs (plus de 40% de plus qu'il y a 10ans dans le monde!).

Après en effet la conjoncture, les lancements etc changent les choses

Et la C4II changera bien les chiffres de Citroën. Elle va se vendre par mois entre 2 et 3 fois plus que la précédente l'an dernier et même 20% de mieux que la C4I dans sa première année!

par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 21:07

Alors nous sommes d'accords.

Cela me fait penser qu'il me faut poster mon graphique de l'évolution annuelle des constructeurs : ce graphique vous fera oublier tous les "mauvais" mois traversés tellement l'envolée de Citroën depuis 2005 est évidente... et notable au regard de la chute des autres constructeurs dans le même temps.

par Ze_British Jeu 2 Déc 2010 - 21:56

Vite vite je suis impatient !

par **STEPPE 91** Jeu 2 Déc 2010 - 22:23

[quote="psykokwak"]

Eucalyptus38 a écrit:

En Octobre 2011, la DS5 verra le jour, mais il s'agira d'un véhicule de niche : peu de chance pour qu'elle fasse du chiffre.

si elle avait la meme réussite que la Ds3 ? le prix de base annoncé par AJ n'est pas si élévé:25000 €.

par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 22:55

Et oui Psyko! Citroën n'est plus trop à la une sur son envolée car elle apparait normale de nos jours. Mais c'est un constructeur qui est béni depuis un moment déjà. Et Peugeot le comprend très bien. Il est dur en ce moment de trop favoriser Citroën car sinon la marque serait passée devant trop vite.

par **Lulu'** Ven 3 Déc 2010 - 10:15

Ventes Argentine Novembre 2010:

A noter: Les performances exceptionelles de Renault

Par marques:

1. Volkswagen: 10.470 (Même place mais les ventes augmentent)
2. Renault: 8.454 (Renault gagne 2 places grâce à la Sandero et double ses ventes!)
3. Chevrolet: 7.358
4. Ford: 5.877
5. Fiat: 5.398
6. Peugeot: 4.402 (Les ventes augmentent de plus de 1000 unités mais Peugeot reste à la même place)
7. Toyota: 2.112
8. Honda: 1.691
9. Citroen: 1.685 (Baisse d'une place [A prendre avec des pincettes vu l'écart de 6 unités avec Honda] mais hausse des ventes de 250 unités)
10. Nissan: 1.033
11. Mercedes-Benz: 894
12. Suzuki: 480
13. Hyundai: 470
15. Iveco: 467
16. Chery: 362
17. Kia: 301 (Les ventes doublent pour Kia mais la marque perd trois places dans le classement!)
18. Dodge: 261
19. BMW: 260
20. Audi: 209
21. Agrale: 119 (Agrale monte...)
22. Chrysler: 116
23. Scania: 108
24. Randon: 84
25. Jeep: 76

Par modéles (Véhicules pour Particuliers):

1. Renault Sandero: 2.929 (+9 places!)
2. Chevrolet Classic: 2.735
3. Volkswagen Gol Trend: 2.045
4. Peugeot 207 Compact: 1.901 (Ventes en légère hausse et elle garde sa 4ème place)
6. Renault Clio: 1478 (Gain de 12 places! Les ventes triplent presque!)
7. Volkswagen Suran: 1.427
8. Chevrolet Aveo: 1.398
9. Volkswagen Fox: 1.367
10. Volkswagen Gol Power: 1.216 (-10 places)
11. Fiar Siena: 1040
12. Ford Ka: 924
13. Volkswagen Voyage: 967
14. Renault Logan: 943 (+14 places)
15. Chevrolet Agile: 885
16. Ford Focus II: 876 (+14 places)
17. Peugeot 206: 748
18. Honda Fit: 744
19. Renault Symbol: 707
20. Citroen C4: 664 (En hausse de plus de 20% et +2 places)
21. Ford Fiesta: 628
22. Volkswagen Bora: 621
23. Fiat Palio: 603
24. Fiat Punto: 588
25. Volkswagen Vento: 577
26. Toyota Corolla: 576
27. Renault Kangoo VP: 776 (-1 place)
28. Peuveot 307: 535
[...]
36. Peugeot Partner VP: 345
[...]
39. Citroën C3: 320
40. Citroën Xsara Picasso: 296
41. Renault Megane II: 228
[...]
43. Citroën Berlingo VP: 202

A SUIVRE

par **Lulu'** Ven 3 Déc 2010 - 10:21

Ventes Argentine Novembre 2010:

SUITE:

Par modéles (Véhicules Utilitaires et SUV):

1. Toyota Hilux: 1.282
2. Volkswagen Amarok: 1.116 (Il prend dès son arrivée la deuxième place!)
3. Renault Kangoo VU: 952 (Ventes en hausse d'environ 30%, place stable)
4. Ford Ranger: 706
5. Peugeot Partner Furgón: 599 (Ventes en hausse de 15% environ, -1 place)
6. Fiat Fiorino: 561
7. Chevrolet S-10: 450
8. Honda CRV: 402
9. Fiat Strada: 360
10. Renault Master: 308
11. Nissan Frontier: 275
12. Mercedes-Benz Sprinter: 262
13. Volkswagen Saveiro: 194
14. Chery Tiggo: 159
15. Ford F-100: 140
16. Toyota Rav4: 101
17. Citroen Berlingo VU: 124 (Ses ventes se divisent par 2 et il perd 10 places!)
18. Iveco Daily: 118
19. Toyota Hilux SW4: 105
20. Hyundai Tucson: 45

par **POLO6** Ven 3 Déc 2010 - 10:49

C est gentil Lulu de penser à Tourer en soulignant le succes de Renault !
mais comme en Russie , ce succes est largement du aux Dacia badgés Renault dans ces
pays....... Ce qui veux dire que Renault peux mettre une croix à tout projet de haut de
gamme dans ces pays....(sous son nom)
Citroen est bien mieux placé au Bresil..

par **S.Design** Ven 3 Déc 2010 - 11:18

Il est vrai que ça n'est pas top en Argentine.

par Thomasd Ven 3 Déc 2010 - 13:52

Ils me déçoivent les Espagnols

non seulement l'AUDI A1 dernière venue sur le marché des citadines chic, se vend mieux que notre DS3, mais la Mini Countryman(4X4)toute seule, aussi

!

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http://es.autoblog.com/2010/12/02/ventas-de-las-novedades-mas-recientes-en-espana-durante-noviembr/

Pourtant Citroën avait organisé beaucoup de buzz autour de la DS3 en Espagne aussi... :em:

par **Lulu'** Ven 3 Déc 2010 - 14:11

Justement, il ne me semble pas qu'il y avaia seu de com' en Espagne avec la DS3? Je me souviens du KaraoC3 pour la C3 II, mais aucun souvenir de communication pour la DS3 à part evidemment la campagne Anti-Rétro. Tu peux me rafraîchir la mémoire?
Sinon c'est vrai que les scores sont assez moyens mais de toute manière Citroën n'a jamais battu des records en Espagne mis à part avec la gamme Picasso fabriquée à Vigo.

par **POLO6** Ven 3 Déc 2010 - 14:14

Et aussi avec la C4 et la Xara avant elle.......... Peut etre pour la DS3 à l etranger
on peut se dire que c est parce que la production ne suit pas encore la demande...
Version optimiste......(on peux l etre aussi

optimiste)

par Tourer 59 Ven 3 Déc 2010 - 15:15

oui c'est peut être une raison

par Thomasd Ven 3 Déc 2010 - 17:46

Lulu' a écrit:Justement, il ne me semble pas qu'il y avaia seu de com' en Espagne avec la DS3? Je me souviens du KaraoC3 pour la C3 II, mais aucun souvenir de communication pour la DS3 à part evidemment la campagne Anti-Rétro. Tu peux me rafraîchir la mémoire?
Sinon c'est vrai que les scores sont assez moyens mais de toute manière Citroën n'a jamais battu des records en Espagne mis à part avec la gamme Picasso fabriquée à Vigo.

Association avec Manpower et candidatures pour devenir pendant une année essayeur/journaliste au volant de la DS3 et mettre ses impressions sur un blog internet(plus de 10 000 candidats, un seul élu), c'était en Espagne que le premier buzz DS3 significatif avait eu lieu

par c-dolu Ven 3 Déc 2010 - 20:02

Lulu' a écrit:Justement, il ne me semble pas qu'il y avaia seu de com' en Espagne avec la DS3? Je me souviens du KaraoC3 pour la C3 II, mais aucun souvenir de communication pour la DS3 à part evidemment la campagne Anti-Rétro. Tu peux me rafraîchir la mémoire?
Sinon c'est vrai que les scores sont assez moyens mais de toute manière Citroën n'a jamais battu des records en Espagne mis à part avec la gamme Picasso fabriquée à Vigo.

Tu plaisantes ? Citroën est parfois n°1 en Espagne !

par **POLO6** Ven 3 Déc 2010 - 20:26

c est son deuxieme marché en Europe..

par **Lulu'** Ven 3 Déc 2010 - 20:35

c-dolu a écrit:
Lulu' a écrit:Justement, il ne me semble pas qu'il y avaia seu de com' en Espagne avec la DS3? Je me souviens du KaraoC3 pour la C3 II, mais aucun souvenir de communication pour la DS3 à part evidemment la campagne Anti-Rétro. Tu peux me rafraîchir la mémoire?
Sinon c'est vrai que les scores sont assez moyens mais de toute manière Citroën n'a jamais battu des records en Espagne mis à part avec la gamme Picasso fabriquée à Vigo.

Tu plaisantes ? Citroën est parfois n°1 en Espagne !

Grâce aux Picasso qui rencontrent un énorme succès.
Les autres modéles se vendent normalement mais rien d'exceptionnel.

par Invité Sam 4 Déc 2010 - 8:30

Non la C4 et la C5 ainsi que le Berlingo sont souvent très bien vendus. De plus la C3 fait jeu égal avec la Polo.

Mais les objectifs de DS3 de Citroën étaient dès le départ très très faible (ils prévoyaient 300 DS3 en Espagne/an si je me souviens bien).

Stop aux spéculations du genre rien d'exceptionnel

De toute façon le marché espagnol est sinistré, tout comme le pays.

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