Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

[Tourer 59]

c'est vrai qu'il y a des arguments optionnels, dirais je qui sont plus que convainquant pour monter en gamme.
Et puis plus difficile à revendre en occase une attraction.

[STEPPE 91]

ah je vois que certains connaissent leurs classiques !
La meme chanteuse, de Triel sur seine, avait sorti une très belle chanson sur l'eau .Elle s'était fait arréter au volant peu après en excès d'alcool !
Elle doit pas rouler es fintion de base de la C1.

[Invité]

Non les Attractions ne représentent souvent que 5 ou 6%, voir moins parfois chez Citröen (C5 par exemple). Merci Kleev pour cette réponse

Merci Lulu plutôt !

Ceci dit, je serais d'avis de ne pas lésiner sur le chrome pour les entrées de gamme : cela ne coûte pas grand chose, mais rapporte beaucoup en terme d'image. Il y a tellement d'autres moyens de rendre les voitures Exclusives...

[Tourer 59]

oui, mais si tu achètes une voiture exclusive et que rien ne permet éventuellement de la distinguer d'une autre "attraction" extérieurement quel intérêt.
Et quel intérêt d'acheter mieux que l'"attraction" si extérieurement elles n' rien de moins que le reste de la gamme.
Plus de chrome crée l'envie

[POLO6]

surtout que les sigles exterieurs (Pallas , Prestige )ou Gti , etc ont
disparus des carrosseries........Mais en principe reste les jantes et taille
des pneus etc

[Tourer 59]

beaucoup ne regardent pas les tailles de pneus et jantes

[S.Design]

[POLO6]

jolie S Design !

[S.Design]

J'ai pas fini, Polo.

[Lulu']

Juste un peu HS.

[Tourer 59]

La FM en ordre de marche pour produire dès 2013 le nouveau moteur PSA
C'était la bouffée d'oxygène de l'année 2010, en bout de chaîne d'une crise subie de plein fouet par le secteur de l'automobile. En choisissant la Française de Mécanique (3 400 salariés) pour fabriquer un de ses nouveaux moteurs, PSA Peugeot-Citroën lui renouvelle sa confiance et lui assure une part d'activité nouvelle pour plusieurs années. En vue du démarrage des lignes de production en 2013, une trentaine de salariés douvrinois sont déjà sur le pont.Pour être dans l'actualité, c'est un peu comme un départ en vacances : un seul objet vous fait défaut et c'est le voyage, son coût ou son confort qui peuvent être remis en cause. Dans l'industrie, la phase d'avant-projet colle à cette comparaison, les millions d'euros en plus. « C'est à cette période que se joue le rendement de l'installation », explique Sébastien Fleureau en référence aux effets néfastes, sur le prix de revient d'un moteur, d'eventuels défauts de production ou pannes sur les lignes.

Nommé en 2010, le cadre de 36 ans coordonne pour la FM le projet « EB2DT », nom de code du futur moteur de PSA produit dans sa filiale douvrinoise partagée avec Renault. Son rôle : faire en sorte que l'usine soit en mesure de livrer les premiers moteurs en avril 2013. Ses priorités : « la sécurité, la qualité et le coût ». Ses moyens : une enveloppe de 112 millions d'euros du constructeur automobile et trente techniciens et cadres artésiens représentant tous les corps de métier, de la logistique à la qualité en passant par la maintenance.

L'équipe locale travaille en étroite collaboration avec le centre technique de PSA à La Garenne-Colombes (Hauts-de-Seine), où est pensé le moteur, pour élaborer le processus de fabrication en série. « Près de 90 % des machines sont déjà commandées. Les premières seront réceptionnées en début d'année prochaine. On vérifiera fin 2012 les installations via les préséries en ligne », reprend Sébastien Fleureau. En attendant cette échéance, le premier moteur douvrinois sera assemblé dans la zone prototype du site en octobre 2011 « pour préparer les moyens ». L'équipe projet sera étoffée dans la foulée. « Nous serons 80 avec le renfort des futurs chefs d'équipe et monteurs de l'atelier. » Le choix du bâtiment où seront installées les lignes de production (culasse, villebrequin, bielle et carter) et d'assemblage s'est imposé tout naturellement. Comme un symbole, le moteur essence 3 cylindres prendra la place du « V6 » (6 cylindres), modèle performant mais énergivore qui n'était plus produit qu'à dix exemplaires par jour. Les 11 000 m² ont été vidés au printemps. Prise en charge par la FM pour 8 millions d'euros, la rénovation des lieux (peinture, électricité, etc.) s'achèvera à l'automne par la pose d'une nouvelle dalle de béton.

Perspectives

Si les perspectives sur l'emploi demeurent illisibles (« On pourrait embaucher seulement si l'activité des autres moteurs se maintient »), ce nouveau contrat assurera néamoins à la FM une part d'activité amenée à monter en régime. « Nous commencerons avec une équipe réduite en avril 2013 puis une complète en fin d'année, soit 130 personnes, hors staff technique », détaille Sébastien Fleureau.

En cadence maximale (quatre équipes), les installations pourront livrer jusqu'à 1 200 moteurs par jour. L'objectif, dépendant des ventes du constructeur automobile, serait d'atteindre l'organisation des 3-8 (trois équipes la semaine) à l'horizon 2015. « Ce projet, c'est du boulot pour l'usine mais c'est aussi l'occasion de montrer sa capacité à produire de nouveaux moteurs, souligne Sébastien Fleureau. C'est via les projets qu'on récupère de nouvelles perspectives. » •

source:[lens@info-artois.fr]

[S.Design]

La cadence de fabrication du 3 cylindres, par rapport au V6, va être un gros changement pour les employés de l'usine. C'est une bonne nouvelle pour le personnel qui faisait sûrement grise-mine en assemblant que 10 moteur V6 par jour. Leur avenir s'éclaircit.

[Tourer 59]

On vérifiera fin 2012 les installations via les préséries en ligne »

ceci nous donne peut être un bonne indication.
Si ce moteur équipe la cactus E3, on peut en estimer la sortie début 2013?

[S.Design]

On vérifiera fin 2012 les installations via les préséries en ligne »

ceci nous donne peut être un bonne indication.
Si ce moteur équipe la cactus E3, on peut en estimer la sortie début 2013?

Ce moteur devrait équiper la Peugeot 208 (prévue en 2012) en premier, ensuite les 107/C1 et la C3. Donc je ne sais pas si c'est une bonne indication, Tourer.

[Tourer 59]

la 208 ne sera pas prête en 2012 alors.

[S.Design]

la 208 ne sera pas prête en 2012 alors.

Présentation à Genève et commercialisation fin 2012. La 208 bénéficiera peut être du 3 cylindres après sa commercialisation et non dès le début.

[Tourer 59]

c'est ce que je me disai, comme avec l'Ehdi

[Tourer 59]

Nouveau sur les Champs-Elysées: le CITROËN SOCIAL CLUB



Le CITROËN C_42, vitrine internationale de la marque sur les Champs-Elysées inaugure début août un nouvel espace dédié aux médias sociaux, le « CITROËN SOCIAL CLUB ». Situé au dernier étage, il offre aux visiteurs une expérience technologique inédite : Observer et partager en live les contenus et les propos échangés autour de la marque sur les médias sociaux.

1ère marque à oser mettre ainsi en scène sa réputation « numérique et sociale » dans un lieu physique et pérenne, CITROËN illustre une fois de plus sa « Créative technologie ». Avec cette installation, la marque propose une expérience d’un type nouveau mariant le « partage physique » et le « partage numérique ». Et prend le pari de revendiquer « ce que l’on dit d’elle » comme partie intégrante de sa communication. Conçue sous la forme d’une Time line dynamique couvrant les dernières 24 heures, le CITROËN SOCIAL CLUB agrège en temps réel les contenus provenant de Facebook, Twitter, YouTube, FlickR, Dailymotion, Foursquare, Vimeo…

Au final, avec plus de 20 langues représentées, c’est un panorama édifiant de la popularité de la marque à travers le monde qui se dessine à travers ces échanges parfois informatifs ou anecdotiques mais souvent ludiques et même émouvants. Spectateurs mais aussi acteurs, les visiteurs du CITROËN C_42 pourront interagir avec le CITROËN SOCIAL CLUB en faisant leur checkin et en partageant leurs impressions grâce à une application Facebook. Le Citroën Social Club est la première réalisation de JASPER. Il s’agit d’un projet imaginé et conçu en dehors de toute sollicitation, et présenté à Citroën en début d’année 2011.
source : [thewebconsulting.com]

[soleron]

oui mais ca ne dit pas s'il a reouvert, enfin on peut espérer

[Tourer 59]

le C42 je pense que c'est ouvert les travaux de vitrage sont fini.

[C-MARCO]

Daimler et PSA séduits par le moteur Scuderi






Scuderi, une société d’ingénierie automobile américaine basée à Boston et
Francfort a profité du congrès RIVE d’Alès pour expliquer le principe de
fonctionnement et les avantages de son moteur thermique à 4 temps à 11
constructeurs internationaux. Les groupes Daimler et PSA avancent déjà leur intérêt pour cette technologie innovante.Opérationnel
depuis deux ans (en laboratoire), le moteur Scuderi (i.e moteur à cycle
divisé) pourrait franchir une nouvelle étape très bientôt. En effet,
pas moins de 11 constructeurs automobiles sont actuellement en cours de
discussion avec la société américaine pour utiliser leur technologie
novatrice. Daimler et PSA auraient même déjà bien avancés des études en
interne suite à la signature d’accords de non-divulgation (NDA).Le
moteur Scuderi fonctionne toujours sur 4 temps mais il les réparti sur
deux cylindres au lieu d’un seul sur les moteurs conventionnels. Un des
cylindres est utilisé pour l’admission et la compression, l’autre pour
la détente et l’échappement. Les deux cylindres sont reliés par une
chambre de liaison incluant des soupapes à haute vitesse.Compatible avec de nombreux carburants (essence,
diesel, éthanol, biodiesel), le moteur à cycle divisé se révélerait
plus coupleux qu’un moteur classique de même puissance, diviserait de
moitié les consommations et réduirait même les émissions de NOx de 80% !
Autre avantage, sa mise en place serait moins couteuse pour les
constructeurs.« Cela donne du temps pour surmonter les
obstacles auxquels les autres combustibles non fossiles sont confrontés
pour leur entrée sur le marché mondial, notamment le coût, la plage de
fonctionnement et les changements de mentalité », affirme Sal Scuderi, président de la société du même nom lors du rendez-vous annuel alésien.
source: auto-buzz.com

[Thomasd]

Et ce moteur remplacerait les THP actuels ????

Ca ferait trop de gammes différentes touSSa

[soleron]

Et ce moteur remplacerait les THP actuels ????

Ca ferait trop de gammes différentes touSSa

oh pas tout de suite, deja le 156THP va etre remplace par un 163 THP ;-)

[Invité]

le C42 je pense que c'est ouvert les travaux de vitrage sont fini.

Il était temps. Quelle déception quand je suis allé à Paris il y a 2 semaines. Ce n'est pas judicieux de leur part de fermer un mois en pleine saison touristique A quand la même chose en plein Décembre ?

[soleron]

le C42 ne devait fermer que pour qq jours en juin, mais suite a des problèmes techinques il n'a pas pu reouvrir dans les temps!!

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