Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

[Thomasd]

Font C... à mettre Peugeot à toutes les sauces !

Impossible de dissocier Citroën de Peugeot, depuis la formation du groupe PSA Peugeot Citroën

[S.Design]

Oui peut être mais au moins PSA fait les investissements en retard mais va direct au but pour se mettre au niveau de VW Et en plus si un jour j'ai l'argent, c'est surement vers une DS THP avec cette boite que je me tournerais ^^

Alors que Renault, c'est une boîte de vitesse double embrayages, mais à six rapports. Donc oui, PSA veut se mettre au niveau des meilleurs (Groupe VW, BMW ou Mercedes). Et j'espère que cette boîte sera une réussite.

[Tourer 59]

ce n'est pas tellement se mettre au niveau des meilleurs qui est bien, c'est prendre une longueur d'avance!

[c-dolu]

On ne peut pas être n°1 dans tous les domaines !

[Lulu']

Citroën mécene exclusif du Pavillon Français de la 54ème exposition d'art de la Biennale à Venise dès le 4 Juin


A quelques jours de l’ouverture de la Biennale de Venise, Citroën annonce le mécénat exclusif du Pavillon Français à Venise dès le 4 Juin. Ce dernier est occupé cette année par Christian Boltanski, qui proposera une installation unique intitulée "Chance".

La marque française revendique son esprit artistique. Entre 1932 et 1964, c'est à un artiste et non à un industriel qu'elle confie la création de ses nouveaux modèles.

Le sculpteur italien Flaminio Bertoni donnera ainsi naissance aux mythiques Traction Avant, 2 CV et DS. Avec cette dernière, Citroën a reçu en 1957 le prix d'honneur à la Triennale de Milan. En 1999, un jury réuni à Londres, l'avait désignée "Meilleur objet design mondial du XXème siècle".

Source:Auto-Journal.fr

[STEPPE 91]

il est vrai que l'on entend plus beaucoup parler de fiat

Bah je crains qu'à moyen/long terme au contraire, la politique du groupe FIAT/Chrysler porte ses fruits, et je suis d'ailleurs encore trés affecté que PSA n'ait pas saisi l'occasion du rachat "gratuit" de Chrysler quand il était encore temps pour préparer un retour aux USA/Canada...je reste persuadé que ça aurait été la solution au rapport coût/risques la plus avantageuse

Peugeot et chrysler c'est déja une vieille histoire : le groupe avait racheté en 78 toutes les activités du groupe chrysler en europe !

[Tourer 59]

Auto Bild décerne le 1er Prix du Design à la Citroën DS4

Après avoir été titrée ‘Plus belle voiture de l’année’ lors du Festival Automobile International, la Citroën DS4 obtient le 1^er Prix
du Design 2011 dans sa catégorie, prix décerné par les lecteurs
du magazine allemand Auto Bild et de ses éditions partenaires en
Europe.
Comme tous les ans, le magazine Auto Bild organise, en collaboration
avec ses 26 titres partenaires européens, le Prix du Design. Pour
décerner ce prix, les lecteurs choisissent leurs modèles préférés dans
cinq catégories : Citadines et compactes, Coupés et cabriolets,
Routières et breaks, 4x4 et monospaces, et enfin, Concept-cars. Un seul
critère pour voter : le coup de cœur.
La Citroën DS4 obtient le 1^er Prix du Design 2011 dans sa
catégorie en précédant la Citroën C4, mais aussi la troisième place pour
l’élection de ‘La plus belle des plus belles’, juste après les Mercedes
Benz SLK et BMW Série 6.

Source: automobile.challenges.fr

EDIT by Lulu': Mise en conformité

[Tourer 59]

Délais de livraison plus longs

Les récentes catastrophes au Japon perturbent quelque peu la
production automobile et par conséquent altèrent la livraison de
certains modèles.Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën annonçait il y a
quelques semaines qu’une partie de sa production de moteurs diesel
serait perturbée à cause d’une rupture d’approvisionnement auprès d’un
de ses fournisseurs au Japon. Aujourd’hui, toutes les marques sont plus
ou moins concernées et les délais de livraison de certains modèles neufs
sont souvent rallongés. Pour autant, les concessionnaires du
département ne s’avouent pas trop inquiets sur « une situation qui ne
peut que s’améliorer et pour laquelle les clients se montrent
compréhensifs parce que c’est un véritable cas de force majeure », comme
tous le remarquent.

Source: lejsl.com

EDIT by Lulu': Mise en conformité

[Ze_British]

C'est super Tourer. Mais ce serait encore mieux si tes news respectaient la charte de présentation établie

[S.Design]

C'est super Tourer. Mais ce serait encore mieux si tes news respectaient la charte de présentation établie

De toutes façons, les posts de Tourer, que Lulu a édité, ne sont pas parfait non-plus, il manque la date au dessus du titre.

[C-Addict]

PSA Peugeot Citroën cherche administratrice, activement

L'assemblée générale de PSA Peugeot Citroën, qui se tenait ce matin au siège de la société, avenue de la Grande Armée à Paris, s'est, sans surprise, déroulée dans la sérénité.

Il y a de quoi: non seulement le directoire est stabilisé après une petite période de flottement il y a deux ans, mais en plus les résultats de l'année 2010 sont bons. Après deux années de vaches maigres, les actionnaires renouent enfin avec les dividendes. Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance, s'est donc félicité des 1,1 milliard d'euros de bénéfice net, du chiffre d'affaires en hausse de 15,8% à 56 milliards d'euros et surtout des volumes records du groupe. Le Lion et les Chevrons ont vendu, en 2010, 3,6 millions de voitures.

Résultat, PSA Peugeot Citroën a remboursé par anticipation les 3 milliards d'euros de prêt octroyés par l'Etat au plus fort de la crise, début 2009, et qui ont coûté 353 millions d'euros d'intérêts à l'entreprise. Ce qui a valu à Frédéric Saint-Geours, directeur financier du groupe, de rappeler: "c'était utile pour la liquidité, mais ce n'était pas gratuit". Thierry Peugeot a ensuite proposé d'augmenter l'enveloppe allouée aux jetons de présence des membres du conseil de surveillance de 600.000 euros à 1 million d'euros. Hausse qui lui a été reprochée par un actionnaire, mais qu'il a justifiée. "Nous nous sommes rendus compte que nous étions décalés par rapport aux autres sociétés du CAC 40. Nous étudions de nouvelles candidatures, notamment pour féminiser et internationaliser le conseil. Nous devons donc être au niveau pour convaincre des membres de qualité de nous rejoindre". Pamela Knapp, ancienne directrice financière de Siemens, dont la nomination au conseil était soumise au vote, s'est ensuite présentée aux actionnaires dans un français impeccable.

Puis Philippe Varin a décliné ses ambitions pour le groupe: tirer les gammes vers le haut, développer les ventes à l'international et être une référence en matière d'excellence opérationnelle, tout en restant responsable socialement. Il a aussi annoncé la création d'une fondation d'entreprise, la fondation PSA Peugeot Citroën "Un monde en mouvement". Destinée à soutenir des projets sociaux, éducatifs et environnementaux, elle sera dotée d'un budget de 10 millions d'euros sur cinq ans. Elle financera plusieurs dizaines de projets par an. Seront présents au conseil d'administration Philippe Varin, Marie-Hélène Roncoroni (membre du conseil de surveillance), mais aussi Jean-François Kondratiuk, secrétaire du comité de liaison européen, pilier syndical de l'usine de Poissy.

Les questions ont porté principalement sur des points de stratégie. Cette fois-ci, ce ne sont pas les salaires du directoire qui ont chiffonné l'assistance. En effet, les rémunérations fixes n'ont pas bougé et les rémunérations variables, après une bonne année, ont été acceptées sans problèmes. En plus de ses 2,951 millions d'euros, Philippe Varin s'est vu attribuer une prime exceptionnelle de 300.000 euros, et les autres membres du directoire ont perçu 120.000 euros, ce qui n'a pas soulevé de protestation. En revanche, un actionnaire s'est alarmé du fait que plusieurs membres du directoire, comme Grégoire Olivier, directeur Asie du groupe, ne détiennent aucune action. "La situation est hétérogène", a reconnu Thierry Peugeot. "Philippe Varin en a achetées, et je l'en remercie, un grand nombre depuis l'an dernier (25.000 sont déclarées à fin 2010)". L'assemblée s'est achevée dans le calme et l'ensemble des résolutions a été adoptée.

Source : Challenges

[C-Addict]

Une petit info qui devrait faire crisser des dents :

Le patron de PSA a quadruplé le total de sa rémunération en 2010

le 31/05/2011 13:41

Le président du directoire de PSA Peugeot Citroën Philippe Varin a vu sa rémunération quadrupler en 2010, gagnant 3,25 millions d'euros dont 1,3 million au titre de son salaire fixe et 1,65 million de rémunération variable, selon le document de référence du groupe publié mardi.

Le président du directoire de PSA Peugeot Citroën Philippe Varin a vu sa rémunération quadrupler en 2010, gagnant 3,25 millions d'euros dont 1,3 million au titre de son salaire fixe et 1,65 million de rémunération variable, selon le document de référence du groupe publié mardi.
Il a également bénéficié d'une prime exceptionnelle «compte tenu des résultats particulièrement remarquables réalisés en 2010», selon ce document. En 2009, pendant la crise, le total de ses rémunérations s'était monté à 777.830 euros, sans part variable.
Les autres membres du directoire du constructeur automobile français ont touché 618.000 euros au titre de leur salaire l'an dernier, la rémunération variable allant de 519.000 à 525.000 euros. Ils ont également bénéficié d'une prime exceptionnelle de 120.000 euros chacun.
Grégoire Olivier, membre du directoire basé en Asie, touche aussi une prime d'éloignement de 103.000 euros. Ils n'ont pas perçu en revanche de stocks-options et n'ont pas bénéficié de l'octroi d'actions gratuites.
En 2010, PSA Peugeot Citroën est repassé dans le vert avec un bénéfice net de 1,13 milliard d'euros après deux années de pertes.

Source : L'est republicain

[C-Addict]

Automobile : PSA Peugeot Citroën lance sa fondation d'entreprise

le 31/05/2011 à 16:49

Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi la création d'une fondation d'entreprise, dotée de 10 millions d'euros, pour financer des projets sociaux, éducatifs, culturels ou environnementaux dans le domaine de la mobilité.

Cette fondation, nommée «un monde en mouvement», est présidée par le président du directoire de PSA Philippe Varin et dispose d'un budget de 10 millions d'euros sur cinq ans.

«A vocation mondiale, la fondation s'appuiera particulièrement sur les implantations du groupe pour agir selon les spécificités et les besoins locaux», précise le constructeur automobile dans un communiqué.

Cette fondation reprendra dans son giron des actions sociales que mène déjà PSA, comme la fourniture et l'entretien de véhicules pour le Samu social en France ou de la prévention routière en Argentine, mais elle soutiendra aussi de nouveaux projets.

Les dossiers peuvent être déposés sur le site internet de la fondation : http://www.fondation-psa-peugeot-citroen.org/fr/index.html.

Source : L'Alsace

[C-Addict]

PSA lance une Fondation d’entreprise sur la notion de "développement responsable"

Constructeurs - 01/06/2011

La Fondation sera baptisée "Un monde en mouvement", sa création a été annoncée par Philippe Varin, président du directoire de PSA lors de l’assemblée générale du groupe ce mardi 31 mai.

Dotée de 10 millions d’euros sur 5 ans, cette Fondation "Un monde en mouvement" soutiendra des projets qui doivent montrer que le groupe PSA s’engage pour "un développement responsable" et une "meilleure mobilité".
Son périmètre d’action sera l’ensemble des pays où le groupe est présent et dans certains cas, la Fondation reprendra à son compte des actions de mécénat déjà engagées.
"Cette fondation PSA Peugeot Citroën va s’engager à soutenir des projets sociaux, éducatifs ou environnementaux qui s’inscrivent dans le champ de la mobilité où nous sommes parfaitement légitimes", a dit Philippe Varin. Il s’agira de soutenir "des actions d’intérêt général au profit de la collectivité", a-t-il ajouté.
Ses missions seront différentes de celles de l’association l’Institut pour la ville en mouvement (financée au départ par PSA et que vient de rejoindre Michelin) qui mène des recherches pour définir des nouvelles formes de mobilité, tandis que la Fondation sera chargée de mettre en œuvre des actions concrètes. Et notamment le soutien à des associations, comme par exemple le Samu social à qui le groupe prête 20 véhicules pour ses missions d'aide aux sans-abris.
La Fondation qui annonce déjà son soutien à 9 associations a également lancé un appel à projets ouvert jusqu’au 30 septembre.
Le groupe attend de son engagement des retombées positives en termes de sympathie.
Alors que les réflexions remontent à 2009, cette initiative est "particulièrement pertinente aujourd’hui", a dit Philippe Varin qui présidera le conseil d’administration de la Fondation. Marie-Hélène Roncoroni, membre du conseil de surveillance du groupe, en sera la vice-présidente.
La Fondation sera dirigée à partir du 1er septembre par Hugues Dufour, nommé délégué général. Il était auparavant responsable de la communication presse du groupe.

Source : Autoactu

PSA Peugeot Citroën crée sa Fondation d’entreprise, « Un monde en mouvement »

31/05/2011



A l’occasion de l’Assemblée Générale des actionnaires, Philippe Varin, Président du Directoire, a annoncé la création de la Fondation d’entreprise PSA Peugeot Citroën « Un monde en mouvement ».
La Fondation soutiendra des projets sociaux, éducatifs et culturels ou environnementaux s’inscrivant dans le champ de la mobilité, domaine dans lequel le Groupe est un acteur reconnu depuis plus d’un siècle.

La Fondation illustrée par sa signature, « Un monde en mouvement », participera au financement de projets portés par des associations, des organisations caritatives ou soutenus jusqu’ici par les plans locaux de mécénat mis en place par les sites industriels de PSA Peugeot Citroën.

A vocation mondiale, la Fondation s’appuiera particulièrement sur les implantations du Groupe pour agir selon les spécificités et les besoins locaux. Ceci devrait être l’occasion pour chacun, et particulièrement pour les salariés du Groupe de donner aux projets soutenus un fort ancrage local.

Le conseil d’administration de la Fondation, présidé par Philippe Varin, est composé de 9 membres. Marie-Hélène Roncoroni, membre du Conseil de Surveillance du Groupe, en sera la vice-présidente. Hugues Dufour, nommé Délégué Général, dirigera les activités de la Fondation à partir du 1er septembre 2011.

Philippe Varin a déclaré lors de l’Assemblée Générale des actionnaires : « Ce projet de Fondation est en parfaite adéquation avec notre ambition de développement responsable. La Fondation agira partout dans le monde, avec une prédilection pour les zones d’implantation du Groupe ».

A voir aussi sur le site suivant :
http://www.fondation-psa-peugeot-citroen.org/fr/

Source : PSA

[C-Addict]

PSA a payé 353 millions d’euros d’intérêts à l’Etat

Constructeurs - 01/06/2011

Frédéric Saint-Geours, directeur financier de PSA a précisé lors de l’assemblée générale du groupe que le prêt de l’Etat avait représenté 353 millions d'euros intérêts. Les efforts de désendettement du groupe représentent une économie de 100 millions d’euros sur l’année.

L’aide de l’Etat pendant la crise financière n’était pas un cadeau, ont rappelé les dirigeants de PSA lors des réponses aux questions d’actionnaires lors de l’assemblée générale du groupe ce mardi.
Le taux d'intérêt applicable au prêt de 3 milliards d’euros contracté par PSA auprès de l’Etat était composé d’une partie fixe de 6 % et d’une partie variable indexée sur le taux de marge du groupe. En février et avril 2011, au moment des deux derniers remboursements anticipés, le taux de ce prêt est monté à 7,81 %, a précisé Frédéric Saint-Geours. A l’époque, ce prêt avait été "utile pour la liquidité mais ce n’était pas gratuit", a dit le directeur financier.
Entre février 2009 et avril 2011, ce prêt aura coûté 353 millions d’euros d’intérêts au groupe PSA.
Le groupe qui disposait d’une trésorerie de 10,4 milliards d’euros à fin décembre 2010 en a utilisé 2 milliards depuis pour rembourser l’Etat et bientôt 1,5 milliard d’euros pour le paiement d'une échéance obligataire.
Le groupe n’a pas l’intention, comme le lui demandaient certains actionnaires, d’utiliser sa trésorerie pour racheter ses propres actions. "Notre objectif est la baisse de l’endettement brut pour baisser la charge financière du groupe et améliorer le résultat", a dit Frédéric Saint-Geours.
Il a rappelé que la charge financière représentait 450 millions d’euros pour 2010, et que le remboursement de l’Etat et de l’échéance obligataire de 2011 représenterait une baisse de la charge financière de 100 millions d’euros sur l’année.
Après deux années sans dividende, l’assemblée générale a adopté la résolution prévoyant le versement d’un dividende de 1,10 euro par action, payable le 7 juin 2011.

Source : Autoactu

[Tourer 59]

Automobile : PSA envisage de fermer son usine d'Aulnay-sous-Bois


PSA Peugeot Citroën va-t-il fermer son usine d'Aulnay-sous-Bois? La CGT a de bonnes raisons de le croire. Lors d'une conférence de presse convoquée, jeudi 9 juin, à la confédération à Montreuil et intitulée "Le plan secret de PSA sur l'avenir des sites de production", le syndicat a fourni des preuves.
Une note interne du 23 oût 2010, que Le Monde a pu lire, rédigée par la direction des programmes et la direction industrielle, précise la stratégie du groupe vis-à-vis de ses
sites industriels d'ici à 2020, à commencer par celui d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), qui emploie 3600 salariés (intérimaires compris).
Manifestement, PSA a été surpris par la publication de cette note interne qui s'adressait à un tout petit cercle. Elle s'est retrouvée totalement par erreur sur un serveur.
Premier site menacé : Aulnay-sous-Bois, dont la fermeture serait programmée en 2014. Pour fermer Aulnay, la production de la nouvelle C3 serait transférée à Poissy (Yvelines), qui deviendrait , selon cette note, le "pôle majeur unique Région Parisienne" fin 2012.
Sans démentir l'information, PSA affirme que la fermeture d'Aulnay "n'est pas un sujet d'actualité" et que cette note a été rédigée alors que le groupe ne savait pas s'il était
sorti de la crise. Néanmoins il reconnaît n'avoir jamais "caché un problème de compétitivité sur la France".
Aulnay ne serait pas le seul site menacé. Avec la fin annoncée en 2017 de la coopération avec Fiat pour la fabrication des monospaces et gros utilitaires, Sevel Nord (Hordain) pourrait aussi fermer. Ce qui permettrait "de partager [avec Fiat] les impacts négatifs coûts et image sociale".

Lire l'intégralité de l'article sur le site du "Monde.fr"

[Invité]

La DS3 n'est pas fabriquée sur les mêmes chaines que la C3 ?

[STEPPE 91]

DS3 fabriquée uniquement à Poissy !

c3 à Aulnay.

[Lulu']

Quelques photos du Citroën City Beach Tour aux Pays-Bas.





Citroën Netherlands Facebook

[C-Addict]

Les sites d’Aulnay et Sevelnord menacés ? PSA rassure partiellement



L’information relayée depuis quelques minutes par l’ensemble des médias fait l’effet d’une petite bombe : selon la CGT, s’appuyant sur un document interne présenté par PSA, le groupe songerait à fermer les sites d’Aulnay-sous-Bois et de Sevelnord. La contre-attaque du constructeur n’a pas tardé et se veut rassurante. Enfin, partiellement rassurante pour les emplois en France…

A en croire les données avancées et dévoilées par la CGT, le groupe PSA Peugeot Citroën envisagerait donc de fermer les usines de Sevelnord et d’Aulnay, ceci se traduisant par la suppression de 6 200 emplois. Soulignons en complément que la production assurée à Aulnay (l’un des sites historiques exploité depuis le début des années 1970 prenant le relais du site de Javel…) serait alors transférée à Poissy et Mulhouse avec des sites alors exploités à fond ou même surexploités.
En lien, pour compenser cette production, PSA aurait des vues de délocalisation vers des pays comme le Maroc, la Tunisie ou d’autres nations d’Europe orientale. De la production à coûts plus bas dans les tuyaux ?
Selon la CGT, une note interne serait à l’origine de cette fuite, un document qui aurait par erreur atterri sur un serveur informatique du groupe avant d’être largement diffusé.
Le groupe PSA Peugeot Citroën a immédiatement réagi. « Une conférence de presse organisée ce jour par la Fédération Métallurgie de la CGT met en cause la Direction Générale du Groupe sur sa stratégie concernant le site industriel d’Aulnay. PSA Peugeot Citroën tient à affirmer que la fermeture du site d’Aulnay n’est pas un sujet d’actualité. L’usine produit la nouvelle Citroën C3, lancée en octobre 2009, et qui est le véhicule le plus vendu de la gamme Citroën avec près de 310 000 ventes en 2010« , avance le groupe.

Et de poursuivre : » Le document diffusé ce jour par la CGT est un document préparatoire datant d’il y a près d’un an sur la compétitivité industrielle à long terme du Groupe en Europe. Il ne constitue en aucun cas un relevé de décisions. Anticiper sur ces sujets dans le contexte de crise qui était celui de l’industrie automobile à l’été 2010 était, et reste, du devoir de la Direction Générale« .

Notons toutefois que ce communiqué ne fait pas allusion au site de Selvenord et se révèle ambigu. Le fait que ce document ne remonte qu’à un an n’exclut pas, comme c’est indiqué clairement, de réfléchir sur la compétitivité industrielle du groupe à long terme. Surtout quand la CGT avance même 2014 et 2013 comme dates respectives de la fermeture des complexes d’Aulnay et de Sevelnord. Soit pour le site nordiste, une anticipation plus proche encore de la fin de la collaboration avec Fiat qui, à l’horizon 2017, aurait demandé au groupe français de trouver un nouveau partenaire…
La CGT aurait demandé la tenue d’un Comité Conseil d’Entreprise exceptionnel pour aborder la sensible question. Cela tombe bien, la direction le convoque également pour « une mise au point sur le sujet« . Une certitude : à suivre.

Source : France Info et PSA

[Tourer 59]

je veux bien un grand fanion Jaune Citroën

[Tourer 59]

Citroën : une exposition itinérante pour commémorer la Croisière Jaune





Citroën organise une exposition itinérante baptisée "Citroën Créative
Tour" afin de célébrer les 80 ans de la Croisière Jaune, épopée
emblématique de l'histoire de la marque.




Le 4 avril 1931, sept autochenilles Citroën prenaient le départ d'une expédition de 13.000 km reliant Beyrouth à Pékin la Croisiere Jaune.
Cette extraordinaire épopée qui s'acheva le 12 février 1932, reste l'un
des épisodes les plus marquants de l'histoire de Citroën.
La marque ne pouvait manquer de célébrer les 80 ans de cet exploit.
Elle a donc mis en place une exposition itinérante, qui fera halte à
Paris et à Berlin, mais aussi à Moscou et à Pékin.
Ce Citroën Créative Tour est organisé autour de trois pôles : un dôme
"Innovation" présentant des créations d'art contemporain aux côtés des
DS3, DS4 et DS5.
Le dôme "Sensations" propose à ses visiteurs une activité de "Live
Car painting" qui permet de mettre en couleurs le toit d’une CITROËN DS3
via un écran tactile. Il pourront également prendre le volant de La
Citroën GT grâce à Gran Turismo 5.
Enfin, le dôme Evasion commémore la Croisière Jaune. Ainsi, une
autochenille de l’aventure est mise en scène au milieu du matériel
d’expédition d’époque. Face à elle, le visiteur peut revivre l’événement
grâce à une carte du parcours qui s’anime de films projetés par un
robot inédit.
Cette exposition sera visible à Paris dans la cour du Dôme des
Invalides, du vendredi 24 au dimanche 26 juin 2011, de 10h à 19h.

source automobile.challenges

[Ze_British]

Oui j'ai vu ça aussi ! Si c'est bien fait et qu'ils font un bon buzz, ça peut être assez énorme ! La Marque pourrait vraiment basculer en terme d'image.
Hâte d'en savoir plus donc

[Lulu']

Excellent teaser pour le Citroën Creative Tour 2011, même si le modèle est très vieux, la mise en scène à la Rémi Gaillard(MOOOONTTTPPEEEELLLIIIIEEEEEERRRR ) rajeunit bien l'image de la marque!

[Tourer 59]

pas mal la nana à du être surprise
En tout cas Citroën n'a plus peur de son passé.

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