Re: [INFORMATION] Citroën/DS Amérique Latine - Les News

[Invité]

Ah ce ne sont pas de vrais modèles alors, ce sont des clones....

Voui, je suis assez curieux, et comme ça je mets à jour ma culture personnelle

Entre les trois, je préfère le Duster quand même

[Lulu']

Citroën.br vient d'être élu site automobile de l'année par une revue brésilienne.

[S.Design]

Que de récompenses cette semaine. Après la ligne DS qui a été distinguée en France (Prix de l'Excellence Française), voici un nouveau prix pour la marque. Ne reste plus qu'à la DS5 d'être élue plus belle voiture de l'année et l'année 2012 commenncera bien pour Citroen..

[Lulu']

Meilleure stratégie marketing pour Citroën Brésil!

[Lulu']

La nouvelle C3 arrive au Chili.

[Invité]

C'est la même que chez nous, ou elle est légèrement différente en finition ou motorisation

[Lulu']

Pour le moment c'est la même, mais la version made in MERCOSUR aura un facies différents et bien entendu (c'est malheureux à dire) très peu d'équipements de sécurité.

[Lulu']

La DS4 arrive en Argentine en début d'année. Objectif: 600 ventes pour cette premier année de commercialisation là-bas, un chiffre assez proche de celui qu'a fait la DS3 cette année.

[STEPPE 91]

Pas mal car elle doit être chère pour la bas.

[Lulu']

Les chiffres du marché Automobile en Argentine en 2011 viennent enfin d'arriver. Le marché a progressé de 29,46% par rapport à 2010.

Le classement des marques est identique à celui de l'année dernière, Volkswagen, Chevrolet et Renault sont toujours leaders. On trouve derrière Ford, puis Fiat et Peugeot dont les volumes grimpent bien. Toyota vient après avec des volumes en très faible progression, puis en 8ème nous retrouvons Citroën qui maintient sa place mais dont les ventes explosent tout comme Peugeot, rattraper Toyota est maintenant à portée de main. Viennent ensuite Honda qui regresse et Nissan qui ne progresse que peu. Rien d'intéressant dans le reste du classement, mis à part Suzuki qui s'effondre (volumes divisés par 3) et qui passe de la 11ème place à la 16ème place! Le chinois Chery marche fort passe lui de la 18ème place à la 14ème place (volumes multipliés par 2).

Mis à part la montée impressionnante de Volkswagen avec ses 4 modèles dans le top 10 et la baisse aussi impressionante de Renault dont les modèles censés être les leaders de la marque perdent de nombreuses places, rien n'est à noter dans le top 10.

Catastrophe pour Citroën par contre du côté de la C4: Si ses ventes sont stables, elle passe de la 20ème place à la 27ème place. Il n'y a plus de modèle phare Citroën en Argentine, ce qui est une situation assez grave (le modèle phare de Peugeot, à savoir la 207 Compact représente près de la moitié des ventes de la marque).

La situation est identique pour la C3 qui passe de la 34ème place à la 39ème place.

Mais heuresement, le sauveur C3 Aircross est là! Il arrive à la 42ème place, un score honorable pour un véhicule de niche et haut de gamme.

Les ventes du Xsara Picasso se sont elles aussi maintenues mais le leader des monospaces passe de la 38ème place à la 48ème place. Il n'est d'ailleurs plus que le leader des monospaces puisque le Dodge Journey qui l'a toujours talonné l'a rattrapé, même si il est passe de la 43ème place à la 45ème place (lui, ses ventes ont grimpé!). Il reste quand même le leader des monospaces compacts.

Les ventes du Berlingo VP progressent quant à elle, mais de peu! Il passe de la 42ème place à la 49ème place. Une chute conséquente que subit aussi le Kangoo VP qui passe de la 30ème place à la 36ème place mais peu le Partner VP qui passe de la 39ème place à la 40ème place.

Le C3 Picasso nouvel arrivant se positionne à la 53ème place, un bon score pour un véhicule qui n'a pas fait une année de commercialisation complète.

Les ventes du C4 Picasso progressent bien mais il passe quand même de la 66ème place à la 79ème place.

La Citroën DS3 elle arrive directement à la 81ème place: un score excellent, surtout que cette année de commercialisation n'était pas complète. Toutes ses concurrentes sont derrière elle.

Les ventes de la C5 chutent et elle passe de la 84ème place à la 108ème place.

Les ventes du Berlingo VU progressent et il passe de la 13ème place à la 12ème place.

Les ventes du Jumper progressent et il passe de la 55ème place à la 44ème place.

[POLO6]

merci Lulu !

La situation est meilleur pour Citroen au Bresil , qui passe devant Peugeot
sur l ensemble de l année... vivement l arrivée de la C3 II et surtout
qu attendent ils pour commercialiser la C4II Sedan , ils auraient pus aussi
introduire la C Quattre au Bresil en attendant.....Peugeot à bien introduit
la 408 ! meme si pour l instant c est pas un réel succes.

[Thomasd]

Trois récompenses médias 2011 pour le C3 Picasso brésilien ! "Familiale de l'année", "Top Auto/catégorie monospace" "top auto/au général" par deux importantes revues brésiliennes

[Pluriel75]

serait -il possible de connaitre nos scores dans une de nos iles au soleil: la martinique, dont la concession est d'ailleurs aux nouvelles couleurs ...!

[Pluriel75]

même si c'est pas tout à fait l'amérique du sud ...

[Lulu']

Les chiffres du marché Automobile en Argentine en Janvier 2012 viennent enfin d'arriver. Le marché a progressé de 8% par rapport à Janvier 2011.

Le classement des marques est identique à celui de Janvier 2011, Volkswagen, Chevrolet et Renault sont toujours leaders. Ford baisse mais reste à la 4ème place tandis que Fiat progresse mais reste à la 5ème place. Peugeot est 6ème et ses volumes sont stables. Toyota est 7ème et ses ventes chutent. Citroën est 8ème comme en Janvier 2011 mais est prêt à rattraper Toyota. Honda reste 8ème mais ses ventes sont divisées par deux. Mercedes s'écroule de la 10ème place à la 13ème place. Nissan malgré des ventes divisées par deux passe de la 11ème place à la 10ème place. Audi passe de al 16ème place à la 11ème place avec une grosse hausse des volumes (environ 30%). Chery progresse énormément et passe de la 14ème place à la 12ème place.

La 207 Compact perd sa première place au profit de la Chevrolet Classic, ses ventes baissent. Beaucoup de mouvement dans le top 10 dont la montée de la Sandero de la 9ème place à la 4ème place et la chute de l'Ecosport de la 3ème place à la 6ème place.

La C4 continue sa baisse, elle passe de la 22ème place à la 27ème place: Ses ventes baissent d'environ 20%.

La situation est identique pour la C3 qui passe de la 36ème place à la 42ème place avec une baisse des ventes d'environ 20%.

Le C3 Aircross passe de la 85ème place à la 38ème place, son succès est grandissant, la preuve qu'importer des modèles récents paie. Ses ventes sont multipliées par 12 environ.

Les ventes du Xsara Picasso baissent d'environ 20% mais il limite la casse. Il passe de la 44ème place à la 48ème place.

Les ventes du Berlingo VP baissent de 20%! Il passe de la 45ème place à la 47ème place.

Le C3 Picasso arrivé à la 46ème place, un bon score.

Les ventes du C4 Picasso sont divisées par deux il passe quand même de la 66ème place à la 74ème place.

La Citroën DS3 elle arrive directement à la 68ème place. Toutes ses concurrentes sont derrière elle.

Les ventes de la C5 sont divisées par 4 elle passe de la 98ème place à la 105ème place.

Les ventes du Berlingo VU progressent ses ventes sont mutlipliées par deux, et passe de la 15ème place à la 9ème place, il est juste derrière le Partner et le Kangoo qui s'écroulent.

Les ventes du Jumper progressent de 20% et il passe de la 51ème place à la 49ème place.

[C-vava]

la c4 là bas c'est la nouvelle ou l'ancienne?

[Lulu']

la c4 là bas c'est la nouvelle ou l'ancienne?

L'ancienne! Ils devront se la payer je suppose tant qu'elle n'aura pas de version tricorps. La DS4 arrivera sûrement d'ailleurs avant la C4.

C'est aussi l'ancienne C3 (sauf Chili je crois) et l'ancien Berlingo (bien qu'ils aient des versions un peu spécifiques).

[tusman]

Je tombe des nu ,mais pourquoi ce décalage (fin d'exploitation des machines ) ... ?

[C-vava]

c'est se planter un couteau dans le pied surtout à l'heure du net ou on voit les nouveaux produits C4 et C3 disponible.

[Lulu']

Déjà par ce que l'outillage pour les anciennes moutures et prêt et sur place, ensuite pour garder des prix accessibles, enfin par ce que tous les constructeurs font ça. Seulement on dirait que les C4 I et C3 I commencent à lasser, et c'est pour ça que la C3 II arrive et que la C4 II risque de ne pas tarder aussi.

Par exemple, la 206 se vend des dizaines de fois mieux que la 207, car elle est produite en Europe et est bien trop chère.

La C3 II et la C4 II sont par contre disponibles dans les pays ne faisant pas partie du MERCOSUR où le facteur fabrication sur place rentre moins en compte.

Exclu C-forum, la carte de l'implantation de Citroën en Amérique du Sud:

[POLO6]

Excellent Lulu ! merci

[C-vava]

merci c'est concis!

[Thomasd]

Etrange l'absence de Citroën en Bolivie

[Shackler]

Le C3 Aircross passe de la 85ème place à la 38ème place, son succès est grandissant, la preuve qu'importer des modèles récents paie. Ses ventes sont multipliées par 12 environ.

Les ventes du C4 Picasso sont divisées par deux il passe quand même de la 66ème place à la 74ème place.

C'est pas un peu contradictoire, la réalité serait pas plus que des modèles adaptés à la demande local payent

c'est se planter un couteau dans le pied surtout à
l'heure du net ou on voit les nouveaux produits C4 et C3 disponible.

C'est facile de dire ça lorsque l'on gagne minimum 1100€ par mois, compare le prix de la DS3 & de la C3 c'est le double là-bas

[C-vava]

en France la C3 et la C3II n'on pas une différence énorme alors il pourrait en être de même là bas, Non?

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